ZitatTrittbrettfahrer ZitatArec ZitatGuybrush Heute in der Tram (M10) aufgefallen: die neuen Netzspinnen mit den drei Linien zum Hauptbahnhof.Die 12 kommt also definitiv wieder zum Nordbahnhof. Irgendwie schade, das macht sie natürlich wieder deutlich unattraktiver für Fahrgäste, die auf die Stadtbahn wollen, in beide Richtungen 10 Minuten mehr Reisezeit ist irgendwie ärgerlich. Vermutlich ist divon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGuybrush Heute in der Tram (M10) aufgefallen: die neuen Netzspinnen mit den drei Linien zum Hauptbahnhof.Die 12 kommt also definitiv wieder zum Nordbahnhof. Irgendwie schade, das macht sie natürlich wieder deutlich unattraktiver für Fahrgäste, die auf die Stadtbahn wollen, in beide Richtungen 10 Minuten mehr Reisezeit ist irgendwie ärgerlich. Vermutlich ist die 12 zum Hackeschen Markt besservon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ZitatPericulator Die "knapp 97%" sind nur gezielte Kommunikation, weil das nach "so gut wie alles" klingt. Im Jahr 2013 erreichte die Straßenbahn laut Bericht des CNB 99,6% Zuverlässigkeit, Vorgabe laut Verkehrsvertrag sind 99,7%. Anders ausgedrückt: Im Jahr 2013 sind 0,4% aller Fahrten ausgefallen, im laufenden Jahr reden wir von mehr als 3%. Der Anteil ausgefvon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay @Tradibahner: Besitzer der BVG ist die Senatsverwaltung für Finanzen. Leider besteht offenbar nur da die Möglichkeit von außen auf die BVG einzuwirken.Hey Jay, du hast das jetzt schon mehrfach behauptet, meinen Recherchen nach ist das aber so nicht richtig, siehe z.B. hier:von Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatNahverkehrsplan Zwar kreativ, aber völlig daneben. Das ist wieder eine egoitische Aktion, wo man nur an sich denkt. Für 1-2 Leute soll also weiterhin der Regionalexpress anhalten und verliert wichtige Minuten... Die Leute, die in Raddusch den RE bzw. an sich ja nur den Zug nutzen haben dann doch Alternativen.... Der Halt ist für Raddusch weniger wegen der Radduscher wichtvon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatPhilipp Borchert Na gut, dann eben doch: Ich halte es für sehr fair, wenn die Kurzstrecke wirklich entfernungsbezogen angeboten würde. Die Anzahl-Stationern-Regel ist da unpraktikabel, da es Gebiete gibt, in denen die Haltestellendichte sehr hoch ist (z.B. Neukölln), während die Abstände anderswo recht großzügig sind (z.B. Plattenbaugebiete) und sich so sehr unterschiedliche Mövon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatTradibahnerM6 und M8, nach den Ferien erst? Genau dann, wenn die Nachfrage wieder steigt? Wer denkt sich den bloß solch einen Blödsinn aus? ZitatB-V 3313Eine kompetente Person, die anscheinend weiß, dass die Personalsituation nach den Ferien (durch den Normalfahrplan) solche Maßnahmen erfordert. ...und die weiß, dass besagte Verstärkerfahrten in den Ferien sowieso nicht untervon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatEBostrab ZitatMarkusH. Signale müssen vorsignalisiert werden. Auch das Halt zeigende Blocksignal am Bahnsteigende (welches mal eben zum Hauptsignal mutiert und daher wechselbare Mastschilder benötigt). Jedoch sind im Zentralblocksignalsystem keine Vorsignale zulässig. Wie soll man das bitte interpretieren? Dass es im Zentralblock keine Vorsignale gibt?! Bei der Bevon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
Hey Bonvist, danke für die Antwort. Den Hinweis auf das TzBfG gab es hier schon mal, aber DonChaos möchte mutmaßlich sich dort leider nicht weiter informieren.von Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatArecIch kann nur jeden warnen, [...] "... von qualifizierter Stelle fragliche Punkte in Arbeitsverträgen nach Schwachstellen untersuchen zu lassen! Dabei könnte nämlich rauskommen, dass wir bei der BVG ein riesiges rechtliches Problem haben! Also: Anwalt ist Pfui!" Ich hab deine Tirade mal schnell übersetzt.Ich möchte dich doch bitten, von solchen Verleumdungen uvon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatGrenko Sagt mal, nach Hauptbahnhof kommt doch nur noch die Endhaltestelle, oder? Benötigt es dafür tatsächlich zwei Daisys? Nein, es kommen 2 Haltestellen: Lesser-Ury-Weg und die Endhaltestelle Lüneburger Straße. Also gibt's für jede Haltestelle ein Daisy – oder so ähnlich ;) Ich könnte mir vorstellen, dass die Symmetrie mit der gegenüberliegenden Haltestelle gewahrt wervon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Beim Stillstandsmanagement langweilen sich derzeit an DB-Fahrzeugen: Baureihe 420 (durchaus relativ junge Fahrzeuge, teils Baujahr 1997) Gut, in der Tat, bei den 420ern ist es fraglich. Allerdings sind die Fahrzeuge meines Wissens nach nicht rückspeisefähig, der Erhalt einer kompletten Flotte mit dann auch wesentlich älteren Fahrzeugen wäre sich auch wartungsaufwändiger. Früher,von Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatDonChaosZurecht. Aber "Ahrensfelde Ecke Stadtgrenze" ist jetzt auch nicht unbedingt der große Wurf. T ZitatB-V 3313Von der "Ecke" ist auch keine Rede. ;-) Doch. Der Schrägstrich bezeichnet Kreuzungen oder Straßenecken, wenn er zwischen zwei Straßennamen steht. Dabei steht weder vor, noch nach dem Schrägstrich ein Leerzeichen. Will man zu einem Ort eine genvon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Moll/Otto-Braun war mal fünfgleisig. Vorgezogene Weichenzungen gab es dort aber nicht. Aktuell fällt mir nur die Kreuzung Prenzlauer Allee/Ostseestr ein, wo vorgezogene Weichenzungen installiert sind. […]Wie sah das da aus? Hat jemand vielleicht eine Prinzipskizze?von Arec - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatles_jeux ZitatMarkusH. Einfacher wäre es das Konstrukt des Bahnhofes in der deutschen Bahn LST abzuschaffen ... Auch dann müsste in der ESTW-Software die Möglichkeit eingerichtet sein, an ebendieser Stelle die Zugnummer für die Rückfahrt umzustellen. Geht das nicht sogar grundsätzlich? Dass ein Zug "unterwegs" seine Zugnummer ändern muss, ist zwar nichts regelmäßiges, aber auchvon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann nur jeden warnen, der nach DonChaos Aussagen jetzt mit einem rechtmäßig befristeten Arbeitsvertrag zum Anwalt gehen will. Der Anwalt sind seine Beratungsleistung in den allermeisten Fällen nicht kostenlos anbieten, und die Darstellung, dass sachgrundlose Befristungen für Neueingestellte bis zu zwei Jahren (wie hier im Thema ja diskutierte wurde und es so von der BVG ja auch angeboten wirvon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
Nachdem es ja jetzt offiziell ist, dass am Rosa-Luxemburg-Platz eine Bauweiche eingebaut wird, frag ich mich ein wenig, warum man genau diese Stelle gewählt hat. Die Bedienung von Rosa-Luxemburg-Platz ist zwar sehr löblich, aber wieso baut man die Weiche nicht vor dem Rosenthaler Platz ein, wo dann weitere Linien (M1, U8, 12) erreicht werden könnten? Zur Nord-Süd-S-Bahn kommt man via Rosentvon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
Erhälst du auch in TG 5a eine Jahressonderzahlung/Weihnachtsgeld? Wenns die gibt, ist der Monatslohn nach Berücksichtigung der Sonderzahlungen in NRW tatsächlich über 200 Euro höher. Wenn es die nicht gibt, sind es "nur" 50 Euro, wenn man die Ausbildungsphase mal außer Betracht lässt.von Arec - Berliner Nahverkehrsforum
Und was sagt das über den Verdienst anderswo aus? Üblich ist allerdings, dass man den Bruttolohn vergleicht.von Arec - Berliner Nahverkehrsforum
Woher kommt eigentlich die Aussage, dass Straßenbahnfahrer in Berlin so schlecht bezahlt sind? Wie ich das neulich mal überschlägig verglichen habe, sind die Bedingungen (vorerst geringeres Einsteigsgehalt für Fahrer in Ausbildung) sowie der Lohn insgesamt beispielsweise bei den NRW-Betrieben ungefähr ähnlich. In Bayern mag man vielleicht besser verdienen, aber das trifft nicht nur für Straßenbahvon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
Oh, das besteht ja endlich mal weniger Verwechslungsgefahr zwischen der nächsten/übernächsten Haltestelle, leider zu Lasten der ANzahl der Haltestelen, die angezeigt werden können. Was ist auf der großen freien Fläche rechts vorgesehen?von Arec - Berliner Nahverkehrsforum
Auch bei Verwendung von Altschotter muss man unter Umständen neuen hinzugeben. Das liegt daran, wie hier schon gesagt, dass die Steine nicht mehr scharfkantig genug sind, sondern mit der zeit "rund" und kleiner geworden sind. In gewissen Maße kann man den alten Schotter reinigen und wieder anbrechen, um ihn Scharfkantig zu bekommen, aber was nicht mehr den Anforderungen entspricht, mussvon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut @Florian, ich widerspreche Dir nicht. Aber speziell die Invalidenstraßenstrecke hat so ihre Tücken, die ich hier deutlich machen wollte. Sie ist natürlich eine wichtige Vorraussetzung für die Weiterführung nach Westen (Turmstraße etc.). Aber ich setze sogar noch eins drauf: Für die lange Bauzeit, den enormen Aufwand (ich bestreite auch nicht, dass die Invalidenstraße sicher drivon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatArecWillst du nur pöbeln oder kannst du und auch eine Fundstelle zeigen, wo steht, dass es verboten ist? (Tipp: Teilzeit- und Befristungsgesetz) Na dann zeig doch den Punkt, an dem steht, dass es erlaubt sei, wenn du ihn nun schon angeblich gefunden haben willst. Du hast schließlich eine neue Behauptung aufgestellt und ich soll dir jetzt das Gegenteil beweisen? So funktioniervon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatArecSachgrundlose Befristungen sind seit Jahren zulässig [...]. Nö.Willst du nur pöbeln oder kannst du und auch eine Fundstelle zeigen, wo steht, dass es verboten ist? (Tipp: Teilzeit- und Befristungsgesetz)von Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Zitatder weiße bimDie sachgrundlose Befristung der Einstellungen wird von der tarifführenden Gewerkschaft und mehrheitlich von der Personalvertretung kritisiert, leider ist nach dem Berliner Personalvertretungsrecht hier keine Mitbestimmung vorgesehen. Macht aber nichts. Wer die Probezeit überstanden hat, kann ja sofort die Entfristungsklage beim Berliner Arbeitsgericht einreichvon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatArec 1. Prüfungszeitraum: 20.07.2015 bis 08.08.2015 Und da müssen die Studenten nicht zur Uni? Wäre mir ganz was Neues. Hätte ich ja immer Zuhause schreiben können.Doch, natürlich müssen sie das. Allerdings ist das Verkehrsaufkommen ist schon deutlich geringer und vor allem deutlich entzerrter, da man nicht zu einem bestimmten Termin zum Lernen in der Bibliothek sein mvon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Sind noch: 1. Prüfungszeitraum: 20.07.2015 bis 08.08.2015von Arec - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJeDi ZitatArec§ 7 BefBedV beinhaltet auch, dass das Fahrgeld abgezählt bereitzuhalten ist und das Fahrpersonal nicht verpflichtet ist, Geldbeträge über 5 Euro zu wechseln. Die BefBedV kommt für Verkehre der S-Bahn Berlin GmbH aber nicht zur Anwendung.Aber die Beförderungsbedingungen des VBB werden der wohl oder übel entsprechen müssen und enthalten keinen Vorbehalt in der Hinsicht für Eisenbvon Arec - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatVT 646 Gestern konnte ich einen Kurs sichten. Ich auch, anscheinend war einer von zwei Nachmittagsdiensten besetzt. GTZ 2028 war in der Kehre am FEZ kaum zu übersehen. Dafür fehlte nachmittags einer der beiden Einsetzer der Linie 27, die zwischen Gehrenseestr. bzw. Betriebshof Lichtenberg und FEZ fahren.Fahren die nicht nur "zu Vorlesungszeiten der HTW" laut Fvon Arec - Berliner Nahverkehrsforum