ja,mich z.B. Ich beurteile die DB AG und ihre Privatisierung durchaus kritisch, was aber nicht bedeutet, dass ich jede einzelne Handlung des Konzerns verteufele. Eine Preiserhöhung, die wahrscheinlich kaum die steigenden Energiekosten und den hohen Tarifabschluss abdeckt, ist nun mal gerechtfertigt, ebenso wie die Weitergabe von Ersparnissen günstigerer Vertriebsformen an deren Nutzer.von Lopi2000 - Deutschlandforum
Max schrieb: ------------------------------------------------------- > Die DB weiß schon wie man Kunden los > wird.Nachtzugfahrkarten gibts gar nicht im Net > oder Automaten. Gibt es sehr wohl, aber kann Dir mit dem albernen Boykott ja eh egal sein. Ich bin heute mit Onlineticket gefahren, werde mir morgen eines am Automaten kaufen und meine neue Monatskarte am Monat wohl eben so.von Lopi2000 - Deutschlandforum
Ich denke, das ist noch ein Relikt aus der Zeit der Monatsmarken. Bis vor einigen Jahren spuckten die Automaten ja noch selbstklebende Marken aus (zumindest für die Azubi-Tickets, die ich damals nutzte). Während dies bei den personengebundenen Karten noch Sinn machte, weil man die ja eben auf die persönliche Trägerkarte kleben musste, stand man als Umweltkartenkäufer mit einem Aufkleber da und wuvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Zephyr schrieb: ------------------------------------------------------- > Zum Schalter-Zuschlag: Besser wäre es, den > Automaten-Kunden einen Rabatt zu gewähren, damit > die 3,9% keine 3,9% mehr sind anstatt zusätzlich > zu den 3,9% nochmal 2,50 Euro draufzuschlagen. Ja, das wäre in der Tat eine geschicktere Weise gewesen, diese Gebühr zu vermarkten. Allerdings hätte es wohlvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Was wirklich alte Busse sind, kann man uebrigens in meinem aktuellen Urlaubsort auf Malta wunderbar beobachten. Mehr dazu nach meiner Rueckkehr im Auslandsforum.von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Chris-Logan schrieb: ------------------------------------------------------- > Okay Preisfrage: wenn man jetzt am Schalter kauft, > dann muss man doch auch schon 3 Euro mehr zahlen > oder täusche ich mich? Sind es dann 5,50 Euro > mehr? Spinn ich? Oder bring ich da was > durcheinander? Bisher ist es - meine ich - nur bei Angeboten der Fall. Normal- und Sparpreistickets wvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Vielfahrer schrieb: ------------------------------------------------------- > Was die MAN EL angeht, bin ich nicht sicher ob > Dahmetal davon noch welche hat. Laut mobihl.de haben sie noch 7 im Einsatz und 1 abgestellt. Aber sie haben ja auch grad erst noch ein paar Gebrauchtfahrzeuge aus dieser Zeit gekauft. O 405 sind auch noch bei den RMVB und bei Berg in Lübeck zu finden. Letztvon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
gleisbauer schrieb: ------------------------------------------------------- > Die paar Dieselloks und die wenigen Dampfloks > fallen doch gegenüber den Millionen PKW gar nicht > ins Gewicht. Deswegen ist Deine Forderung > lächerlich! Dieses Argument gilt aber auch für jeden einzelnen PKW und wird von jeder kleinen Lobbygruppe gern vorgebracht ("Die paar Pizzakuriere in devon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
TheTiger schrieb: ------------------------------------------------------- > Und mit der Datenschutzkeule wären dann auch > elektronische Fahrscheine tabu, weil man sie (je > nach System) entweder direkt einer Person (bzw. > Handynummer) zuordnen kann Ja, das ist ja auch so. Hoffen wir, dass es so bleibt. > oder sich > Bewegungsprofile durch das einchecken im Fahrzeuvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
TheTiger schrieb: ----------------------------------------------------- > Das Problem besteht doch gar nicht darin, dass das > Unternehemn Kundendaten sammeln, sondern der > Handel mit diesen Daten. Doch, wie z.B. das Beispiel der Telekom zeigt,passiert Datenmissbrauch ja auch unternehmensintern. Einzig zuverlässige Lösung ist daher, das Sammeln an sich zu minimieren.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Martin Kley schrieb: ------------------------------------------------------- > Na, solange es nicht Ihren prekariatsfreien > kreativen Jungunternehmer-Kiez trifft, kann Ihnen > das ja egal sein, nicht wahr. Mir ist vieles egal, was so manch einer hier an antidemokratischem Geseiere ablässt, wird sich ja eh zum Glück nicht in dieser Konsequenz durchsetzen und gegen den Rest kämpfevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
strolch schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo! > > Das sind ja tolle Themen, die da gelernt werden! > Vorgabe IHK oder was!? Na, so manch ein Thema könnte manch einem BVGler auch nicht schaden. "Eigene Einstellung zur Kundenorientierung reflektieren z.B." > Habe ich das Antigewalt und Deeskalationsthema > überlesen? Ofvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Computerfreak schrieb: ------------------------------------------------------- > Oh, die armen Busse werden missbraucht. > Schockierend!!! *lol* > > Wusste gar nicht das Rundfahrten schon den > Tatbestand des Missbrauchs erfüllen (hehe). In Berlin wurde eine solche Entwicklung 2004/5 durch ein Missverständnis zum Politikum: Für eine monatlich/wöchentlich (?!) auf einervon Lopi2000 - Hamburger Busforum
Je nach Verkehrsvertrag liegt es in der Regel auch im Interesse des Verkehrsunternehmens, entsprechende Einnahmen zu haben, denn der Zuschuss aus dem Verkehrsvertrag ist oft nur eine Ergänzung zu den Fahrgeldeinnahmen. Die Westfalenbahn scheint, wie viele DB-unabhängige Anbieter, ihr Vertriebskonzept eher auf Automaten im Zug ausgelegt zu haben und da noch am Aufrüsten zu sein. So werden z.B.von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Mathias Hiller schrieb: ------------------------------------------------------- > Anbei eine Ausstellungsankündigung. Vielleicht > sieht man sich am Sonnabend (30.8.). Danke für den Hinweis, das klingt ja nach einer spannenden Ergänzung einer ohnehin schon spannenden Ausstellung. Am 30.8. wird man mich dort allerdings nicht sehen. Die Nacht der Museen ist vielleicht geeignet, sich eivon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
dubito ergo sum schrieb: ------------------------------------------------------- > Gibt es eine Gegenüberstellung von Kosten und > Nutzen von Videoüberwachung? Kann es ja nicht geben, da die Grundrechtseinschränkungen z.B. nicht monetarisierbar sind. Aber auch was die reinen Kostenvergleiche angeht, gibt es verschiedene wissenschaftliche Studien - vor allem in UK, wo CCTV verbreitetvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
BR146.2 schrieb: ..., > scheint hier die Videoüberwachaung echt was zu > bringen. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich verstehe immer noch nicht, warum man hier ständig massive Grundrechtseinschränkungen in Kauf nimmt, nur um eher unbedeutende Straftaten beobachten, NICHT verhindern zu können. Ebenso wie nach dem Einführen besser abwischbarer Wandbeschichtungen (vom klassischen Gravon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Nachdem auch der Vorstellungstag ein Samstag ist, wird der Zug sicherlich den Großteil des Tages über an der nicht im Regelbetrieb genutzten Haltestelle neben der M2-Haltestelle herumstehen. Die Weichen am Alex ermöglichen ja wohl eher keine kleinen Probefahrten "um den Block", wenn man so etwas vor hätte, böten sich wohl Hackescher Markt und Kupfergraben eher an. Aber der Linienbetrvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wollte mich auch gar nicht für den Bau einer solchen Strecke aussprechen, sondern nur deren geographische Möglichkeit aufzeigen. Vorhin bin ich gerade erst wieder im einem sehr gut gefüllten Nonstop-ICE gefahren. Die Strecke HH-B hat einfach das Potenzial für diese Züge. Die Unterwegshalte haben es kaum, der 2-Stunden-Takt mit EC ist mehr als ausreichend. Der Verzicht auf Unterwegshalte ist mvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Logital schrieb: ------------------------------------------------------- > Ach, wie war das jetzt wiede mit der > Fahrdamitnahme. Bei beiden Sozialtickets erlaubt? Für beide gilt: erlaubt schon, aber nur mit zusätzlicher Fahrradkarte.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Gleisdreieck schrieb: ------------------------------------------------------- > Lopi2000 zeigte ein Bild > -------------------------------------------------- > ----- > Gefährliches Bild! Wenn das jemand sieht, der > Haltestellen klauen will... Da steht ja noch ein Zaun davor, der im Bild nur zu erahnen ist. Und die Haltestellen dort samt Fuß rüber zu heben, dürfte schwerervon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich zitiere mal daraus unter Bezugnahme auf die > Nummern des Vertrages, Abschnitt 1 (Seiten 2-4): > > -- 1.5: Die Leistung der SB48 soll gesteigert > werden > -- 1.6: Der Bus soll ersetzt werden > Ein Widerspruch in sich, oder? Nein, es geht doch um unterschiedliche Aspekte. Nicht die Linie anvon Lopi2000 - Hamburger Busforum
d-zug-schaffner schrieb: ------------------------------------------------------- > Museumsfahrzeuge wird es immer geben - egal ob PKW > oder Eisenbahn. Und die fallen bei den paar > Fahrten von der Umweltbelastung her nicht ins > Gewicht. Das sehe ich nicht als Selbstverständlichkeit. Auch hier sollte man über Rußfilter etc. nachdenken, wenn man sie längerfristig weiter betreivon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wurden die Haltestellen denn wirklich nur für diesen Zweck aufgestellt oder stehen sie vielleicht ohnehin zu anderen Zwecken dort? Schulbushaltestellen oder ähnliches? An sich ist die BVG durchaus im Besitz von "selbststehenden" Bedarfshaltestellen, wie das folgende Bild aus der Conrad-Blenkle-Straße im Prenzlauer Berg zeigt. Für die aktuellen Bauarbeiten auf der M1 stehen auch einigvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
d-zug-schaffner schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Lopi2000, > > Du kannst aber nicht einen Bus mit einer > Lokomotive vergleichen, die eine Leistung von 2500 > - 2800 PS hat. Bezüglich der Frage, ob die Abgase etwa gefiltert werden oder man sonst wie den Schadstoffausstoß minimiert, kann man das schon vergleichen. Natürlich sind dievon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Also ich bin auch froh, wenn die weg sind. In den ersten beiden Wagen sind die Dieselabgase schon eine ziemliche Zumutung und einfach nicht mehr zeitgemäß in Zeiten, in denen neue Busse in der Regel schon die Euro-5-Norm erfüllen.von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Pendlerpauschale bekommt man ja aber nicht ausgezahlt, sondern sie wird bei der Ermittlung der Einkommensteuer vom Einkommen abgezogen. Wer also 36 km (Schönholz - Erkner) fährt und 2.000 Euro im Monat verdient, zahlt also "nur" für gut 1.900 Euro Einkommensteuer. (Pauschale: (36-20)km * 0,30 Euro / km / Tag * 20 Tage = 96 Euro) Dies wäre auch der Fall, wenn man "nur" dievon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Das Problem ist doch, daß man in Deutschland bei > der heutigen Siedlungsdichte und der gleichzeitig > immer größer werdenden Zersiedelung kaum noch 50 > oder 100 km schnurgerade Strecke bauen kann -- > nicht nur, weil es durch benachbarte Anlieger > wegen Lärm o.ä. verhindert wird, sondern weil >von Lopi2000 - Deutschlandforum
Jumbo schrieb: ------------------------------------------------------- > Ohne jetzt die Preise rausgesucht zu haben, fallen > mir aus VBB-Sicht nur folgende Möglichkeiten ein: > - Sozialticket + tgl. 2 Anschlussfahrscheine > - Sozialticket + tgl. 2x Kurzstrecke Unter den beiden Varianten ist die Kurzstrecke billiger, denn sie kostet "nur" 1,30 Euro. Trotzdem werden ivon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
So wie Du es schilderst, scheint es eine Maßnahme des JobCenters zu sein. (Er hat ein Sozialticket und ggf. den Anspruch, sich Fahrkosten erstatten zu lassen.) Dann würde ich zunächst mal dort nachfragen, wie es mit einer Erstattung aussieht. Eine Option wäre auch, sich ein Fahrrad in Wilhelmshagen am Bahnhof hinzustellen und damit das letzte Stückchen zu fahren. Auch denkbar: von Wilhelmshagevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum