hotte789 schrieb: ------------------------------------------------------- > Was ist daran so dramatisch das ein Ausetzer als > Linie E10 angezeigt wird? Nein, ich finde es ja auch nicht dramatisch, sondern vorbildlich und hatte gehofft, dass dies ein neuer Grundsatz für Aussetzfahrten sein könnte. Leider haben mich die nächsten 4 Bahnen dann eines besseren belehrt.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Das ist keine Verwirrungstaktik, sondern Standard, > zumal es auch anders gar nicht möglich ist. In den > Zügen der M10 steht klar als Ziel > Landsberger/Petersburger und Straßmannstraße gibt > es auch die Ansage "Letzter Halt auf der > Stammstrecke". Dass die Züge unterwegsvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Als ich heute im Anschluss an einen Besuch der großartigen Streetart-Ausstellung www.urbanaffairs.de an der Kreuzung Landsberger Allee / Petersburger Straße stand, fuhren etliche Aussetzfahrten der M10 an mir vorbei. An einer dieser Bahnen (aus Richtung Nordbahnhof kommend) stand als Liniennummer statt M10 E10. Ist das eine neue Bezeichnung für Aussetzfahrten von Metrolinien, ein Fehler, ein Zufavon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
DaniOnline schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich glaube, Du hättest Dir die "Flucht" sparen > können. Meines Wissens nach, darfste auch ohne > Fahrausweis auf den Bahnsteig gehen. Ja, im Recht wäre ich wohl schon gewesen. Nur hätte es mich eben in vermeidbare Erklärungsnöte gebracht, da die Aussteiger aus dem einfahrenden Zug sich so um mvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Bäderbahn schrieb: ------------------------------------------------------- > Bahnhofskontrollen gibt es auch, z.B. in > Warschauer Straße (U-Bahn) Ich bin schon auf äußerst unglückliche Weise in eine Bahnhofskontrolle in der U9 (Amrumer Straße) gekommen. Ich hatte mein Hochschulticket zu Hause vergessen, wollte aber eh bis nach Beelitz fahren und daher gleich ein passendes Ticket kaufvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
BR146.2 schrieb: ------------------------------------------------------- > Vergesst dazu bitte nicht, daß Tegel fast alle > bereits von Tempelhof abgezogenen Flugverbindungen > erhalten hat und auch nach der Schließung von THF > wird Tegel den allergrößten Teil des Kuchens > bekommen. Ja, das ist korrekt. Allerdings dürfte durch die kampagnenhafte Präsenz in den Medien imvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
micha774 schrieb: ------------------------------------------------------- > Was nützt ein 5min-Takt wenn die Busse trotzdem im > Stau stehen und nicht vorwärts kommen? :-) > > 147E ab Hbf verlängern bis Tegel wäre mein > Vorschlag. Im Nadelöhr Friedrichstraße ist doch schon mit am meisten Stau auf der Strecke, oder irre ich? Letztlich fährt der TXL schon eine ziemlichvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ingolf schrieb: ------------------------------------------------------- > Es wird auch langsam Zeit sich Gedanken zu machen, > was nach der Schließung des Flughafens Tegel > passieren wird. Eine ersatzlose Einstellung der > Linie würde eine Lücke im innerstädtischen > Oberflächennetz (Mitte - Moabit) reißen. Ja, angesichts der Planungsvorlaufzeiten in Berlin wird das wohlvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Als man ihn eingeführt hat, war er ja noch zuschlagpflichtig. Das - in Kombination mit der besonderen Liniennummer - hat bestimmt auch erstmal eine Weile gebraucht, bis die Linie auch vom Durchschnittsfahrgast als Alternative wahrgenommen wurde. Die Fluggastzahlen in Tegel haben sich allein vom 1. Halbjahr 2006 (obwohl ein Großteil der WM 2006 in diesen Zeitraum fiel) zum 1. Halbjahr 2008 um 4von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Straßenbahn wächst offenbar schneller als vermutet. Zumindest gibt die BVG für das kommende Wochenende angesichts der Bauarbeiten in Pankow die Empfehlung: "Nutzen sie bitte auch die U2 ab U Eberswalder Straße bis zum S+U Pankow und steigen ... in die Straßenbahn der Linie M27."von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
BR146.2 schrieb: ------------------------------------------------------- > Würde eine HVZ-Taktausdehnung bis U Turmstr. nicht > erstmal reichen? Wenn man die Funktion als Moabiter Kiezlinie ausbauen wollte, wäre das sicher eine Lösung. Nach meiner Erfahrung würde es auch die Verkehrsspitze abbauen, die vor allem zwischen Turm-/Beusselstr. und U Turmstr. auftritt. Aber als Flughafenexpvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
strolch schrieb: ------------------------------------------------------- > In anderen Ländern kann man z.B. selbst die S-Bahn > in Echtzeit verfolgen. > Siehe Schweiz und Dänemark im Auslandsforum! Das Netz in der Schweiz ist zwar hübsch anzuschauen, aber Liveinformationen gibt es dort immer noch nicht. Auch auf der SBB-Website gibt es übrigens im Gegensatz zur DB-Website keine Livon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn das Ticket aber nun ohne weiteren Hinweis darauf, dass es für eine Teilstrecke nicht gilt bzw. der Preis nur für eine Teilstrecke gilt, verkauft wurde, was nachprüfbar der Fall ist, sollte nun der nächste Schritt sein, von der DB AG die Nacherfüllung des Vertrages zu verlangen. Sprich: Du kaufst die Fahrkarte nicht selber, sondern wirfst der DB AG berechtigterweise vor, Dich getäuscht zu habvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Mäuserich schrieb: ------------------------------------------------------- > Wer ist denn hier auf Trollerei aus? Ich nicht. Interessanter Link übrigens. Zürich ist ja auch inzwischen weltbekannt für seine "Tiefbahn". Hier haben die "Stimmbürger" dieselbe verkehrspolitische Vernunft bewiesen, die auch der Senat an den Tag legt. (Allerdings nur bezüglich der Thematik Svon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
drstar schrieb: ------------------------------------------------------- > Die S-Bahn, bezahlt zumindest teilweise vom > Berliner Senat (und damit von den Berliner > Steuerzahlern!) führt ihre Gewinne an die große > Schwester ab, die sich freudig saniert, um an die > Börse zu kommen. > Warum soll ich als Steuerzahler und > Bürger aber ein Verkehrsunternehmen > mvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
gleisbauer schrieb: ------------------------------------------------------- > Auf Unwissenheit wirst Du Dich aber > nicht berufen können, da Du mit Deinem abstrusen > Verbindungswunsch das System erfolgreich > ausgetrickst hast. Maßgeblich sind die Angaben im > Abschnitte Fahrkarte. Von Austricksen würde ich hier aber nicht sprechen. Wenn ich einem System, das mich in dervon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Tradibahner schrieb: ------------------------------------------------------- > Soll das heissen, wenn z.B. eine Weiche auf > unseren Hauptmagistralen* nicht mehr so will, wie > sie soll, der Verkehr mehrere Tage eingeschränkt > bis unterbrochen sein kann, oder hat die Potsdamer > Schiene nicht die Prierorität, die die > Hauptmagistralen* geniessen? Naja, die wenigstenvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Beim Dauer Spezial scheint die Raumbegrenzung sehr großzügig ausgelegt zu werden: z.B. erhält man auch durchgehende Fahrscheine Hamburg - Kiel - Hamburg - Berlin. Und das im Zweifel sogar für 29 Euro inkl. Übernachtung in Kiel. Auch dann lautet die Streckenangabe Hamburg - Berlin. Ich kann, da ich keine reale Buchung durchgeführt habe, sondern probehalber geschaut und dann abgebrochen, leidervon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Stahldora schrieb: ------------------------------------------------------- > U-Bahnen fahren auf beiden Seiten rein, U-Bahnen > fahren auf beiden Seiten wieder raus und trotzdem > stehen noch etliche Leute auf dem Bahnhof. > Wieso eigentlich? Haben die kein Zuhause? Warum nicht? Ist ja schließlich nicht verboten, solange man nen Fahrschein hat. Und selbst wenn nicht, bleibt evon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Besser als alle blumigen Worte wären verbindliche > Fördermittelzusagen zur Grundinstandsetzung der > Uferbahn, die seitens der BVG schon vor Jahren > beantragt wurden, auch ohne > Wirtschaftlichkeitsnachweis. Warum sollte man Fördermittel ohne Wirtschaftlichkeitsnachweis vergeben? Das ist ausvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Stadtbahner_Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > Meine Frage: Ist das üblich, dass man das während > einer Fahrgastfahrt erledigt? (Ich finde das > sollte man im BW machen) Naja, wenn es ihm nicht gelungen ist, waren es vielleicht Lösungsmittel, mit denen man das auch im Fahrgastbetrieb machen kann, aber ansonsten sollte es allein aufgrund der Dävon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Manche eBayer sind aber offenbar auch einfach nur zu dumm. Gerade ging ein Ticket nach Paris für 124 Euro weg, obwohl diesmal bereits auf der Startseite angekündigt ist, dass es dies in den nächsten Tagen auch zum Sofortkauf für 88 Euro geben wird.von Lopi2000 - Deutschlandforum
Das einzige, was mir mein 1991/92er-Fahrplan zu diesem Thema verrät, ist, dass der 142er (und auch keine andere Linie) in der Mitte des Zeitraums von der Wiedervereinigung Berlins bis zu der der U2 nicht in diesem Abschnitt verkehrte. In diesem Jahr (dem ersten mit 3-stelligen Liniennummern) verkehrte der 142er von der Philharmonie über Leipziger Straße, Fischerinsel, Heinrich-Heine-Str., Jannvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Hier noch ein neuer Link zum dänischen Investor:von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Periculator schrieb: ------------------------------------------------------- > Das kann man übrigens noch weiter treiben: Wir > lassen die 21 nicht mehr in Schöneweide enden, > sondern in Rahnsdorf/Waldschänke. Dann hätten wir > folgende Linienführung: Rahnsdorf - S > Friedrichshagen - Bahnhofstr. (S Köpenick) - An > der Wuhlheide - Treskowallee/Ehrlichstr. (S > Karlsvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, ärgerlich ist es schon, wenn man sich eine Fahrkarte für 190 Euro gekauft hat und nächsten Tag gibt es eine bessere für 99 Euro. Andererseits ist das ja auch der Reiz und das Risiko, die die Versteigerungen bei eBay ausmachen. Wer die 190 Euro bezahlt hat, wird sich dabei ja auch was gedacht und immer noch einen Vorteil haben. Es war ja angekündigt, dass es auch Tickets zum Sofortkauf gevon Lopi2000 - Deutschlandforum
All diese Funktionen können ja auch genauso gut auf der Seite mobil.bvg.de genutzt werden, nur dass eben deren Betrieb erheblich viel günstiger sein dürfte, weil die BVG keine SMS-Kosten zu tragen hat und offenbar auch die Konditionen für die Nutzung des Systems sehr hoch sind. Laut dem Rechnungshofbericht sind in 3 Jahren für gut 1 Mio. Abfragen Kosten in Höhe von 800.000 Euro angefallen. Dasvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Gleisdreieck schrieb: ------------------------------------------------------- > Doch das Thema hat sich hiermit erledigt: Soeben > ist ein Buch mit dem Titel "Planungen der Berliner > U-Bahn und anderer Tunnelstrecken" erschienen. Naja, streng genommen hat sich das Thema "Ich weiß grad nicht, welche U-Bahn-Strecke heute schon eröffnet ist." damit nicht erledigvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, letztlich ist eBay ja der Platz, um mit klassischen marktwirtschaftlichen Instrumenten zu ermitteln, was dem Kunden so eine Fahrkarte wert ist. Und wer damit 2 sehr lange Fahrten mit flexibler Buchung "bezahlt" spart ja mit 190 Euro immer noch einiges. Die nächste Aktion sind dann übrigens wieder 2 einfache Fahrten 2. Klasse, diesmal zum Festpreis von 66 Euro.von Lopi2000 - Deutschlandforum
So kann man sich natürlich auch unbeliebt machen: Gerade sind die ersten eBay-Tickets (2 Fahrten 2.Klasse bundesweit) für bis zu 190 Euro, meist aber um die 80-100 Euro, weggegangen, da werden neue Tickets zu denselben Konditionen, nur für die 1. Klasse, für 99 Euro zum Sofortkauf angekündigt. Aber mit rationalem Kaufverhalten hat eBay ja eh wenig am Hut: die Nutella-Tickets sind dort teilwvon Lopi2000 - Deutschlandforum