ZitatNordender Laut RBB: Elsenbrücke für Fußgänger und Radfahrer wieder frei. Es sollen Temperaturschwankungen sein, dann bin ich mal gespannt wie es weitergeht. Vielleicht sollte man den Schwerlastverkehr über diese Brücke sperren wenn sie doch wieder geöffnet werden sollte. Würden Busse unter solchen Schwerlastverkehr fallen? Oder meinst du damit eher die 40-Tonner?von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatdef Ich wollte ähnlich antworten, bis mir der Scherz aufgefallen ist: es ging dem Alten Köpenicker um die Stralauer Straße. :) Und da kommt der 194er trotz Umleitung eher nicht vorbei... Mir scheint, die ganze Pressemitteilung ist ein Scherz. Die kann doch nur von jemandem verfaßt worden sein, der extrem ortsunkundig ist. Ich frage mich in solchen Situationen immer,von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Tolle 8mm-Videos der Westberliner Straßenbahn von 1966 bei YouTube: Aus dem Archiv - einige bewegte Bilder der West-Berliner Straßenbahn aus dem Jahr 1966 Aus dem Archiv - Die West-Berliner Straßenbahn im Jahr 1966 Guter Fang! Die Aufnahmen von der 54 auf eigener Trasse seitlich der Straße - das ist die Schönwalder Straße nähe Johannesstift, oder?von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatSlighter ZitatAlter Köpenicker ZitatSlighter Eine Frage, die mir gerade in den Kopf schoss: Könnte die Elektrifizierung der Strecke von Stettin aus nicht auch eine Chance sein, den EC von/nach Gdynia über Stettin statt FFO laufen zu lassen? Müsste doch eine Fahrzeitverkürzung darstellen, oder nicht? Früher gab es eine solche Verbindung, ich glaube bis in die 1990er Jahre hvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn ZitatSlighter Eine Frage, die mir gerade in den Kopf schoss: Könnte die Elektrifizierung der Strecke von Stettin aus nicht auch eine Chance sein, den EC von/nach Gdynia über Stettin statt FFO laufen zu lassen? Müsste doch eine Fahrzeitverkürzung darstellen, oder nicht? Für Fahrgäste, die die gesamte Strecke fahren wollen - vielleicht. Aber der Zug bindet ja heutzutage auch Poznavon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatSlighter Eine Frage, die mir gerade in den Kopf schoss: Könnte die Elektrifizierung der Strecke von Stettin aus nicht auch eine Chance sein, den EC von/nach Gdynia über Stettin statt FFO laufen zu lassen? Müsste doch eine Fahrzeitverkürzung darstellen, oder nicht? Früher gab es eine solche Verbindung, ich glaube bis in die 1990er Jahre hinein. Der Zug startete täglichvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Frage, die mir gerade in den Kopf schoss: Könnte die Elektrifizierung der Strecke von Stettin aus nicht auch eine Chance sein, den EC von/nach Gdynia über Stettin statt FFO laufen zu lassen? Müsste doch eine Fahrzeitverkürzung darstellen, oder nicht?von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatStichbahn Weiß jemand etwas über diese "Aufladestationen"? Sind das kurze Oberleitungsabschnitte im Bahnhof? Darüber haben sich studierte Fachleute, also Ingenieure schon genügend Gedanken gemacht, und darüber auch geschrieben, beispielsweise hier (pdf-Dokument, ca. 9 MB). ZitatTechnische Umsetzung der Nachladeinfrastruktur Grundsätzlich können zwei Variavon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Zitatder weiße bim Zitatandre_de Nach jahrelangem Baustopp und kompletter Neuplanung an der Ringbahnquerung haben nun auch dort die Hauptbauarbeiten begonnen. Wieder einmal vielen Dank für deine umfangreiche Dokumentation und dass du sie uns so leicht zugänglich machst. Was war eigentlich der Hauptgrund für die Änderung der doch längst planfestgestellten Unterführung an der Ringvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatB-V 3313 ZitatJay Das ist natürlich in der Form quatsch. Richtig ist, dass der Planfeststellung ein angedachtes Angebot zugrunde liegt und darauf der Lärm- und Erschütterungsschutz ermittelt wird. Ist denn eine Bahn leiser als zwei Bahnen? Warum legt man die Schutzmaßnahmen denn nur für einen geringeren Takt aus, was spart da ein? Ja, rechnerisch. Das liegt daran, dass nicht dervon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatHeidekraut Es sieht nicht so aus, als wäre das Stück über die Grenze jemals zweigleisig gewesen. War die Verbindung Berlin Stettin tatsächlich nur eingleisig? Was passiert auf der polnischen Seite? Doch natürlich war die Strecken bis 1945 zweigleisig. Auf polnischer Seite wird die Strecke auch zweigleisig bis Szczecin Gumieńce ausgebaut; das wurde heute bekannt gevon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Es sieht nicht so aus, als wäre das Stück über die Grenze jemals zweigleisig gewesen. War die Verbindung Berlin Stettin tatsächlich nur eingleisig? Was passiert auf der polnischen Seite? Lustigerweise sah ich das Video und dachte genau das Gegenteil. Nämlich wie gut man an den meisten Stellen erkennen kann, dass das mal eine zweigleisige Strecke war. Denn an vielen Stellen erschvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatm7486 Es gibt einen ganz netten Überblick über aktuelle und ehemalige Straßenbahntrassen in Berlin: Hier findet man auch ein Foto der ehemaligen Gleisreste samt noch erkennbarer Seitenbahnsteige. Tatsächlich, vielen Dank! Ist mal ein interessanter Eindruck.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatandre_de Nach jahrelangem Baustopp und kompletter Neuplanung an der Ringbahnquerung haben nun auch dort die Hauptbauarbeiten begonnen. Wieder einmal vielen Dank für deine umfangreiche Dokumentation und dass du sie uns so leicht zugänglich machst. Was war eigentlich der Hauptgrund für die Änderung der doch längst planfestgestellten Unterführung an der Ringbahn? An devon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlba Coach [...] Neben der 21 ist gerade die neue Strecke Adlershof - Schöneweide ein Paradebeispiel wenn die Tram auf den neuen Strecke länger braucht als zu vor der Bus. Ich dachte, das wäre längst ins Reich der Legenden verabschiedet worden. Mein letzter Stand war, dass dies eher ein Missverständnis war, als eine echte Tatsache, welches auf unterschiedliche Laufwege, irreführende Kovon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatPassusDuriusculus Es tauchte die Tage ja in zwei versch. Threads halb themenfremd auf und da mich das nicht losgelassen hat. Deshalb dieser Thread. Grundlagen: GTZ ist die zurzeit mangelnste Fahrzeugart, weil immer mehr Linien GTZ-pflichtig sind. GT insgesamt sieht nicht vielbesser aus (fehlende Flexitietauglichkeit süd/osten + Doppeltraktion auf M4) Flexities kommen nvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Angesichts der generellen, aktuellen Lage ist schwer zu sagen, ob es sich hier um eine Ausrede handelt, oder ob wirklich ernstzunehmende Lieferschwierigkeiten auftreten. Letztere treten zumindest in vielen anderen Kontexten gerade gehäuft auf. ZitatBJ 43 . . . und andere Unzulänglichkeiten. Wegen der Baustellenreste habe ich mal bei der Bahn angefragt, wie lange diese noch auf dem S-Bahnhofvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Ich sehe auch die Straßenbahn wieder in der Wollankstraße, trotz U9. Letztere wird außerdem noch so lange dauern, dass die Straßenbahn keine tote Investition wäre. Beste Grüße aus der Glaskugel. Eigentlich war ja auch mal die Tramifizierung des M27 auf der Liste der angedachten Projekte. Nur ist das jetzt gerade nicht auf der Senatsliste von Projekten zu finden. Auch nicht in devon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Glaube ihr schmeisst da zwei Sachen in einem Topf. 1) Ausbau Mahlsdorf, also die Veränderung der Bestandsstrecke. 2) Verlängerung Mahlsdorf -Hellersdorf. 1) Ist immer noch in der Mache, 2) hatte es mW. nie über die Ideenphase hinausgeschafft. Soweit ich weiß gab es da nicht einmal die üblichen Voruntersuchungen. Virchow-Klinikum-Turmstraße (über Beusselstraße) wurde parallel zu Turmstraßevon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt inzwischen ja einige Filem und Aufnahmen der neuen Strecke und ihrer Eröffnung auf Youtube. Zu den Interessantesten zählt wohl dieser hier, welcher auch die Mess- und Probefahrten zeigt. Sogar eine Parallelfahrt zweier GT ist zu sehen!von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Wenn die neuen S-Bahnen früher eingesetzt werden können, dann ist endlich mal die Möglichkeit vorhanden, Fahrpläne zu verdichten oder zumindest Züge zu verlängern. In Hamburg (S-Bahn und Hochbahn) werden Neufahrzeuge meinst zur Erweiterung des Fuhrparks genutzt, während in Berlin Altfahrzeuge sofort verschrottet werden, sobald neue Züge kommen. Gut, die letzten Neufahrzeuge bvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Heute geht durch die Tagesschau die Wasserstoffstraßenbahn, die in Leipzig entwickelt und gebaut wird. Ein Thema, dass uns sicher noch oft beschäftigen wird. Auf jeden Fall ohne Oberleitung. ;-) Ich hol schon mal das Popcorn...von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Aus dem Dresdener-Bahn Thema gefischt: Ausschreibung von Planleistungen für die Siemensbahn. Zitatkrickstadt .. 3. Ausschreibung für Planungsleistung Reaktivierung Siemensbahn Jungfernheide - Gartenfeld (ohne Pläne) Viele Grüße, Thomasvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Ich bin mehr für den fahrenden Supermarkt in der Straßenbahn. ;-) "Eine Kurzstrecke und ein Liter Milch, bitte! .... wie, nur Münzzahlung möglich?!"von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatNordender ZitatPhilipp Borchert Diese GT6N waren nicht nur für Berlin zu klein. Sie sind es bis heute mindestens auch für München und für Augsburg. Wie auch viele andere Niederflurwagen aus der Zeit, die irgendwie alle in derselben Größenklasse gebaut wurden. Für Jena sind die schon okay...und für den neuen Abschnitt in der überwiegend Bürostadt Adlershof auch. Allerdings schlvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Herrje, ich hab fest geglaubt, dass die Strecke morgen Sonntag, eröffnet wird, und schon geplant, wie ich morgen nach Köpenick zur Sonderfahrt und zur Besichtigung komme :( Erst jetzt fällt mir auf, dass der 30. der Samstag ist. Nagut, ich bin auf Eure Bilder gespannt. Mein Sitz in der Tatra hat hoffentlich jemand von der Warteliste bekommen...von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKaktuskool Ich weiß nicht, ob das hier der richtige Thread ist, aber die Suche brachte kein Ergebnis. Weiß jemand mehr zu den Sonderfahrten mit den Tatras über die neue Strecke? Also vor allen Dingen Abfahrtszeiten ab Btf. Köpenick und Route würde mich interessieren. Danke vorab! Ich glaube mich zu erinnern, dass man bei der Anmeldung für die Fahrten auch gleich die Abfahrtszeiten bekam. Ivon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatSlighter Ich glaube es wäre mal eine gute Idee, den aktuellen Stand der Debatte kurz zu resümieren: Was genau ist denn nun Straßenbahntechnisch in Spandau geplant bzw angedacht? Bei der U-Bahn hab ich diese Verlängerungsidee im Kopf, nur bei der Straßenbahn schwanken die Ideen gefühlt permanent hin und her. Jetzt auch noch die Busspur auf der Heerstraße. Kann mir mal jemand kurzvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube es wäre mal eine gute Idee, den aktuellen Stand der Debatte kurz zu resümieren: Was genau ist denn nun Straßenbahntechnisch in Spandau geplant bzw angedacht? Bei der U-Bahn hab ich diese Verlängerungsidee im Kopf, nur bei der Straßenbahn schwanken die Ideen gefühlt permanent hin und her. Jetzt auch noch die Busspur auf der Heerstraße. Kann mir mal jemand kurz den Stand der Dinge zusvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"der weiße bim" am 26.10.2021 um 17.18 Uhr: Die behördliche Abnahme ist für Freitag, 29.10. angesetzt, wenn (hoffentlich) alle sicherheitsrelevanten Restmängel abgearbeitet sind. Besser wär' das. *Klopf auf Holz* Viele Grüße, Thomas Könnte sogar klappen: Als ich gestern Abend nach Einbruch der Dunkelheit an der Strecke vorbeikam, wurde an den neurvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum