ZitatLopi2000 Wenn man es rein ökonomisch betrachtet, ist auch der Erhalt zahlreicher Straßen in der Region in Frage zu stellen. Das tut man aber nicht, weil man sich im Grundgesetz gleichwertige Lebensverhältnisse zur Aufgabe gemacht hat und dem Straßennetz dabei unausgesprochen eine größere Priorität gibt als dem Schienennetz. Ich denke, genau hier liegt der Hase im Pfeffer. Die Frage nach d

ZitatdefNaja, Straßen muss man halt allein schon für Polizei, Notarzt & Feuerwehr (sprich: die Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung) und die Erschließung von Orten abseits der Bahn eh vorhalten. Die Gegend ist nun auch nicht dadurch aufgefallen, dass da in den letzten 20, 30 Jahren massenhaft Schnellstraßen neu gebaut wurden, selbst die anderswo so beliebten Ortsumfahrungen scheint es k

ZitatJay Der Streckenabschnitt ist von DB Netz an die Hanseatische Infrastrukturgesellschaft verpachtet und ab 11.12.22, 0 Uhr wegen technischer Mängel gesperrt, so dass auch keine Güterkunden mehr bedient werden können. Ist schon krass. Die Straßen rundherum werden regelmäßig gehegt und gepflegt, einfach so, da fragt keiner ob sich das lohnt. Aber die Infrastruktur der Bahn darf den Bach runte

ZitatFlO530 Ja. Es sind aber Vier- und Sechsteiler geplant, die sich passend einteilen sollen. Heißt: Sechsteiler tagsüber auf beiden Grundtakten, Vierteiler in Doppeltraktion auf den Verstärkern zur HVZ und Vierteiler solo in Tagesrandlage. Hat denn schon jemand einen Sechsteiler gesichtet? Aktuell können die auf der RE1 auch noch gar nicht fahren, da einige Bahnsteige zu kurz sind und die gep

Sehe ich das richtig, dass zum Fahrplanwechsel die 4-teiligen DesiroHCs die 5-teiligen Doppelstockzüge auf der RE1 ersetzen sollen?

Und vor allem, die verlinkte Seite bis zu Ende lesen: "Aus Sicherheitsgründen dürfen keine Glasflaschen und spitzen Gegenstände mitgebracht werden. Pro Person ist eine Tasche oder ein Rucksack bis maximal DIN A4 Größe an der größten Seite (21,0 x 29,7 cm) erlaubt." Große Fototaschen und Stative müssen zuhause bleiben!

ZitatStichbahn Hier noch der Link zum Abendschau-Beitrag: Was für eine ausgewogene Berichterstattung. Und die Hauptstraße in Schöneberg leidet natürlich vor allem unter der Busspur. Und in besagtem Abschnitt direkt nördlich vom Innsbrucker vermutlich auch, wurde zwar nicht berichtet, unter dem handtuchbreiten Radweg in der Dooringzone. Sollte alles abgerissen werden. Da könnte noch eine fün

Ist schon echt der Hammer, vor allem wenn man sich die Formulierungen des Verwaltungsgerichts anschaut. So muss wird eine "Gefahrenlage" gefordert, bevor "Beschränkungen und Verbote" des fließenden Verkehrs erlassen werden können. Muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen. Eine Busspur ist also mindestens eine "Beschränkung des fließenden Verkehrs" und welche &

ZitatHeidekrautZwar sind wir hier nicht im Hamburgforum, aber die Frage steht im Raum, wann wird es das auch für Berlin geben? Das wird es und kann es erst geben, wenn die S-Bahn in Berlin es auch haben möchte. Die Hamburger S-Bahn hat sich dementsprechend aufgestellt und den ITS-Kongress im letzten Jahr als Startschuss dafür genutzt. Finanziert wurde dies gemeinsam von der DB, der Stadt Hambur

ZitatJayDaneben kommen ja noch die Fernbahngleise, vor denen die westlich (links) liegende Bebauung geschützt werden muss. Da wurden als Berechnungsgrundlage noch sehr laute Güterzüge einbezogen, auch wenn es nur einzelne Güterzugfahrten auf der Strecke geben soll. Mit Diesel ergibt sich dann die Möglichkeit über den Innenring umzuleiten, wenn zwischen Glasower Damm und Grünauer Kreuz irgendwas i

So sieht es inzwischen aus, wenn man von der Brücke am Kamenzer Damm auf die Gleise blickt: Die S-Bahn sieht man kaum noch. Rechts 132 109 der LEG, die einen Kesselzug aus dem Tanklager abholte. Warum auf beiden Seiten der S-Bahngleise Schallschutzwände stehen, ist mir nicht klar. Auf dem ehemaligen Gaswerksgelände stehen doch keine Wohnhäuser. Die Fahrgäste der S-Bahn dürften sich hier nu

Da schaut man mal zwei Tage nicht ins Forum.. Also: Es ist doch ein Achtwagenzug! Hier nochmal der Ausschnitt unter der Brücke: Damit dürften wohl alle Klarheiten beseitigt sein. :-)

ZitatB-V 3313 Das ist ein Achtwagenzug.Nö, sind nur sechs Wagen.

Früher waren Giesela-Züge auf der U3 selten. Derzeit sieht man sie öfter mal. GI/1 1084 am U-Bf Freie Universität (Thielplatz) am letzten Sonntag.

ZitatSlighter Sendet die ZBS nicht auch Datentelegramme vom Zug an die Balise? Ich hab das gerade nicht im Kopf und auch nicht fix zur Hand und kann mich da auch irren. Evtl. braucht es die Ausrüstung, um auf ZBS-Strecken diese als genutzt zu markieren. ZBS liest Daten aus der Balise, in Gegenrichtung wird nichts übertragen.

So zumindest klingt, was man auf und lesen kann. Das wäre ja mal eine gute Nachricht.

Hier ein paar Fotos aus Woltersdorf: Wagen 7 am Ende der Rudolf-Breitscheid-Straße. Wagen 7 an der Schleuse. Außerdem war Wagen 31 unterwegs. Hier aufgenommen an der Haltestelle Krankenhaus. Nochmal Wagen 31 an der Kirche St. Michael. Und dann wieder der KSW-Wagen am Thälmannplatz. Wenig später die Rückfahrt an der Rudolf-Breitscheid-Straße.

Die Geburtstagsrundfahrt der Berliner Eisenbahnfreunde mit WFL 202 483.

ZitatJay Es erfolgte eine Nachfrage bei der Projektleitung und davon unabhängig eine Presseanfrage bei der BVG durch einen Journalisten. In beiden Fällen wurde die Sperrung der Schleife für knapp 4 Monate bestätigt und keine Bauweiche erwähnt. Das war bestimmt gewollt, damit am Ende alle mit drei Wochen Sperrung zufrieden sind und niemand mitbekommt, dass drei Wochen für den Einbau einer Bauw

So viele Gleise, wie in dem von Stichbahn verlinkten Film scheinen heute dort nicht mehr zu liegen. Weiß denn jemand, bis wann die Gleise noch genutzt worden sind?

ZitatBVG-Fuchs Ich dachte erst an den TU Campus nähe des "EBuEf – Eisenbahn-Betriebs- und Experimentierfeld der TU Berlin". Leider kann man bei Google nicht so detailliert ranzoomen. Die Klingerfassade wäre zumindest identisch. Die Stadt stimmt schon mal. ;-) Aber sonst liegst Du leider ziemlich weit daneben.

Der Ausschnitt war zugegebenerweise nicht besonders aussagekräftig. Aber da die Stelle öffentlich zugänglich ist, dachte ich, dass es vielleicht gleich jemand erkennt. Hier noch ein zweites Foto:

Beim Spaziergang traf ich letztens auf diese Gleise: Viel Spaß beim Raten.

Neulich habe ich ein paar Fotos von der U3 gemacht. Einiges ist bestimmt bald historisch. A3L92.2 598 erreicht den U-Bf Krumme Lanke. Seit 47Jahren im Einsatz ist der A3L 71 660. Hier zwischen Onkel Toms Hütte und Krumme Lanke. Beim HK06 1009 am U-Bf Freie Universität (Thielplatz) hatte sich leider die Sonne verzogen. Für einen der ältesten U-Bahnwagen im Netz, den 56-jä

ZitatBäderbahn .., auch die Drehscheibe in der BW Krumme Lanke ist kurz zu sehen. Wofür gab es denn da eine Drehscheibe?

ZitatStefan Metze Schnappschuss vom Ostbahnhof....hoffentlich war der nicht fahrplanmäßig so unterwegs ;-) Doch, das ist die S9 zum BER. Bei dem aktuellen Flugverkehrsaufkommen reicht doch ein Viertelzug dorthin. ;-)

Die neue in Schöneberg. Morgen soll sie auch nochmal auf dem Ring kreisen.

Heute am Walther-Schreiber-Platz:

Gestern zufällig aufm Ring gesehen: Weiß jemand, warum der Zug unterwegs gewesen ist?

Nach dem Homeoffice gings gestern ein wenig an die frische Luft. Kurz mal am Hohenzollerndamm vorbeigeschaut und den Kaffeezug abgepasst. Das ist ja anscheinend im Moment der einzige so einigermaßen regelmäßig auf dem Südring verkehrende Güterzug. Kaffeezug mit 298 327 Eine gute Stunde später sah ich zufällig noch einen 646 in Gegenrichtung fahren. Leider nur gesehen, aber ich wusste gar