Der 580er fährt fast 2h von Bad Belzig bis Potsdam und da will man die letzten ~5 Minuten sparen? Hilfreicher wäre vllt. einfach nicht über die staugeplagte Breite Straße zufahren und stattdessen über Platz der Einheit und dann weiter auf der ÖPNV-Trasse zum Hbf wie (fast) alle anderen Linien auch. Aber ja, wenn man der Logik von Stadt/ViP folgt müssten die Linien konsequenterweise am Bhf Pirvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer [...]wir reden hier über MIV "wir" schon mal garnicht. Du allerdings redest du ständig über Kfz, MIV etc. Nochmal zu Erinnerung, du bist hier im "Forum für den ÖPNV in Berlin und Brandenburg. Dieses beschäftigt sich mit dem Bahn- und Busverkehr in Berlin und Brandenburg. Themenfremde Beiträge sind nicht erwünscht."von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Diese Präsentation vom 17.04.18 zu Krampnitz habe ich gerad gefunden, ab Seite 48 geht's um die Straßenbahn. Dieses Konzept sieht u.a. einen zweigleisigen Ausbau der gerade neugebauten Strecke an der Nedlitzer Str. vor. Auch ein "Betriebsstützpunkt" ist in Prüfung.von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer ZitatNemo ZitatHavelländer ZitatIsarSteve ... Mit der linksgrünen Muschpoke im Roten Rathaus aber nicht! ... Eine die nicht von einem wortgeschwängertem Schwafelkreis zum nächsten stolpert, sondern TATEN folgen läßt! Klar ist das frustrierend, wenn der Ausbau nur so schleppend voran geht, aber achte doch bitte auf deine Wortwahl. Die SPD zeigt sich derweil mal wieder von ivon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Das ist kein blau. Blau sind die Linienfarben der U7 (hellblau) und U8 (dunkelblau). Die Linienfarbe der U3 ist nach wie vor türkis. Also das in deinem Bild ist aber eindeutig dunkelgrün :D Zum Vergleich hier mal zusammem mit dem türkis aus'm Liniennetz:von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi ZitatMarc1 Wo genau steht natürlich hinter der Bezahlschranke... Einfach die Überschrift in die Suchmaschine deines Vertrauens hämmern, dann bekommst du den Artikel auch ohne Bezahlschranke. Danke für den Tipp, aber sei doch so freundlich, dann den Link gleich hier einzustellen: maz.online.de via googlevon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Neues aus Krampnitz: MAZ berichtet: Krampnitz Tram kommt 2025 PNN berichtet auch und die hier noch die Pressemitteilung der Stadt Wesentliche Erkenntnisse: - Baubeginn 2022, Fertigstellung bis Krampnitz 2025 - 10 Min.-Takt bis Krampnitz, 20 Min.-Takt bis Fahrland - ViP will 6 neue 40m Bahn beschaffen (laut MAZ) - 8 zusätzliche Bahnen sind notwendig für die Verlängerung (laut PNN) Navon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin (1) So, erstmal die Top-News: Die Rolltreppen auf Bahnsteig Ru laufen nun endlich alle, hier Ru-F (Ringbahnhalle) ... Tolle News, aber bist du sicher, dass alle gelaufen sind? Die Rolltreppe abwärts (die vorher aufwärts ging) war heut morgen defekt und das sieht auf deinem Bild auch so aus oder den Fahrgästen macht es einfach Spaß die großen Koffer die Treppe runterzutragenvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Ja, die RB21 und RB13 werden zusammengelegt. Entsprechend liegt dann auch Jungfernheide als Endpunkt Nahe. Perspektivisch (2022/2030...) soll es dann nach Gesundbrunnen gehen. Bis Gesundbrunnen? Na dann doch gleich weiter bis Lichtenberg. Am anderen Ende noch von Friedrichstr. nach Ostkreuz verlängern. Zwischen Ostkreuz & Lichtenberg können die Züge ja als Betriebsfahrtvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus [...] (11) RB21/22 haben an allen Enden (KW, Golm, Friedrichstr., etc.) nur 5-6 Minuten Wendezeit. In Wustermark liegt das an dem Hin-und-Her-Rangieren um die Zugkreuzung der RE4s zu ermöglichen. Somit überträgt sich jetzt schon jede Verspätung 1:1 bis Tagesende und macht die Idee in Nummer (10) unmöglich (12) Lediglich wenn die RB21/22 in Potsdam (Griebnitzsee odervon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Im Wärm mal den alten Thread ein wenig auf. Also der RE1 wurde ja nun bislang leider nicht berücksichtigt bei den kurzfristigen Verbesserungen im Regionalverkehr. Dazu ein Kommentar in der PNN. Darin heißt es u.a.: ZitatPNN So könnte ein Triebwagen, von denen am Markt derzeit einige vorhanden sind, von Werder (Havel) nach Potsdam Hauptbahnhof fahren und dort an die Züge gekoppelt werden, divon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatArec Wie können dann Züge zur HVZ an der Otto-Braun-Straße abbiegen? Dort fahren in der HVZ weniger Züge als am SEZ. ...und es gibt separate Gleise+Haltestellen für abbiegende Züge.von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
In den Kurzmeldungen schon erwähnt, hier ein paar Neuigkeiten zum Abschnitt Blankenfelde-Mahlow mit Visualisierung: http://www.maz-online.de/Lokales/Teltow-Flaeming/Blankenfelde-Mahlow - PfB wird noch für dieses Jahr erwartet - Bauzeit 2020 bis 2025von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Und schon ist die Strecke wieder unterbrochen. Vom Mo 26.03. bis Do 29.03 sowie vom Di 03.04. bis Fr 06.04. fahren keinen Bahnen zum Jungfernsee: ViP Meldung Dazu gibt's einen etwas umständlichen Bus-Ersatzverkehr. Die Busse vom Campus Jungfernsee werden verlängert, fahren aber nicht einfach die Nedlitzer Str. entlang bis Am Schragen (wie der 697), sondern biegen in die Georg-Hermann-Allvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht sind "Doppeltriebwagen", also 2 Talente, gemeint. In dem Satz fehlt irgendwie eh mindestens ein Wort.von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Das wesentliche aus dem Artikel: ZitatTagesspiegel Da geht es konkret um mehr Sitzplätze durch zusätzliche Doppelstockwagen, die ab Frühjahr 2019 zwischen Berlin, Falkensee und Nauen (RB 10) eingesetzt werden, oder auch von Berlin nach Wünsdorf (RE7) und nach Belzig. Schon ab April 2018 sollen zwischen Berlin-Jungfernheide, Spandau und Wustermark durch Doppelstockwagen weniger strapaziös werdvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatNemo Vier Mann, vier Ecken! Was soll da so lange dauern? 1. Das Auto stand mindestens 15 m im Gleisbett. 2. Das Auto war nicht mehr fahrfähig. Gleiches Spiel in Potsdam. Mit 1.31 Promille mehrere Meter ins Gleisbett: Meldung mit Bildvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Ich bin gerade gescheitert, die Meldung in einen der bestehenden Threads einzusortieren. Also einfach ein neuer ;) Könntest du den Thread dann vielleicht umbennen in "Mobilitätsgesetz" oder was ähnliches passenderes?von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Bauarbeiten zwischen Wannsee und Potsdam dauern an. RE1 von/nach Brandenburg fährt wohl regulären Weg. RE1 von/nach Magdeburg Hbf wird umgeleitet. RB21/22 fahren nicht zwischen Friedrichstr. und Potsdam Hbf. http://www.maz-online.de/Brandenburg/Weiter-Zugausfaelle-und-kein-Halt-in-Potsdam Beim RE7 sind die Bauarbeiten ja eh noch länger geplant bis 26.März https://bauinfos.deutschebahn.com/von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Ach, die Diskussion um eine Straßenbahn durch die Großbeerenstraße gibt es min. seit der Einstellung des O-Busbetriebes. Die Idee scheiterte aber vor einigen Jahren u.a. an den Nimbys östlich des Bhf. Medienstadt. Alternativ könnte die Strecke durch die Bahnhofsstr. führen, aber auch da sind ja diverse Eigenheimbesitzer. Ich nehme nicht an, dass sich hier bis 2030 etwas tut. Die einzige realisvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Wie geht's denn jetzt weiter mit der 22? In der BVV Lichtenberg war die Linie ja immer wieder Thema, zuletzt am 15.02. (siehe hier). Letztendlich muss ja der Senat die Linie bestellen, welche Möglichkeiten hat die BVV? Kennt sich jemand aus mit Politik? Ich find's auch ein Unding, dass Rummelsburg immernoch keinen Nachtverkehr hat. Ich weiß nicht, ob das jemandem bekannt ist: Direkvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Die S-Bahn hat auf ihrer Seite nochmal die kommenden Termine zusammengefasst: - bis Ende Mai Bau der Tunneldecke der BAB 100, danach beginnt der Aufbau der restlichen Fußgängerbrücke - im November 4-gleisigkeit zwischen Ost-X und Ostbhf. - im Dezember Fertigstellung Fußgängerbrücke und Ostbahnvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank für euer Feedback. Ja stimmt, die Radien sind teilweise etwas eng geraten. Einen hab ich noch. Vielleicht wird in der Planung wenigstens eine Schleife Mühlenstr. Ecke Warschauer berücksichtigt. Die M13 soll ja irgendwann auch mal den Sprung über die Warschauer Brücke schaffen. Die Vorraussetzungen sind dort eigentlich günstig. Die Grünanlage würde am Rand etwas beschnitten (aber icvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, warum baut man die Strecke eigentlich nicht in kleineren Bauabschnitten? Ich befürchte über die Gesamtstrecke wird noch jahrelang debatiert werden. Bei allen diskutierten Varianten, herrscht doch zumindest Einigkeit, über die Streckenführung bis zur Schlesischen Str., oder? ;) Inspiriert von dem Signal-Artikel hab ich mir mal Gedanken gemacht, wie eine vorläufige Endstelle ivon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Bei Curry36 wird die Preislage spannend. Aktuell sind die Preise in der Stammfiliale am Mehringdamm günstiger als in der Zweigstelle am Zoo. Ich schätze mal die Preise, die an die Kunden weitergegeben werden sind abhängig von der Miete. Bei Backwerk im Hbf bezahlt man auch mehr als zB. im Ostkreuz. Kann natürlich auch daran liegen, dass am Hbf zahlungskräftigere Kundschaft erwartet wirvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Derweil wurden die ersten Mieter bekannt gegeben: ZitatTagesspiegel vom 15.02.18 Im neuen Bahnhof Warschauer Straße halten die S-Bahnen ab Dezember auch am zweiten Bahnsteig, der derzeit neu gebaut wird. Noch in diesem Jahr sollen die ersten Geschäfte öffnen. Einziehen werden zunächst die Wurstexperten von Curry 36, ein Rewe To Go sowie ein Starbucks-Café. Quelle Mit Curry36 ist immerhin mvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch ZitatTMBerlin Danke an alle Berichtenden! Neues zum Thema Bahnhof Schöneweide - und wie man vor dem dortigen Umbau-Ende die Linien 61 und 63 aus Adlershof kommend wenden lassen will - gab es also auch nicht? Es hieß ja vor einem Jahr, die existierende Schleife soll nicht von Süden her angebunden werden? Muss ja. Die neue Trasse soll im Sterndamm in Mittellage verlaufen.von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum