ZitatB-V 3313 ZitatX-Town Traffic An der neuen Haltestelle "East-Side-Gallery" weigert sich scheinbar die BVG Falschparker abzuschleppen. Womit sollte die BVG das machen? Mit den Busspurbetreuern und Abschleppunternehmen? Es wird ja scheinbar nicht mal die Leitstelle informiert ZitatPolizeibeobachter Ich habe bestimmt 10 Bus-Fahrer angesprochen, die blockierte Haltestelle ihrervon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
In der Tamara-Danz-Str werden jetzt noch Poller gegen Falschparker installiert: An der neuen Haltestelle "East-Side-Gallery" weigert sich scheinbar die BVG Falschparker abzuschleppen. Der engagierte Twitter-Nutzer "Polizeibeobachter" übernimmt das stattdessen und muss sich sogar von der Polizei anschnauzen lassen: "Wir kommen nicht mehr dazu, die Täter und Straftatenvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Zum gefühlt 1000. Mal fordert man den Weiterbau der U2 und den Weiterbau der U8. Alles nur Geschwafel, Taten folgen nicht. https://www.morgenpost.de/berlin/article226649681/Linke-will-schnelleren-Tram-Ausbau-SPD-will-neue-U-Bahnen.html ZitatMorgenpost "Bisher würde ein Großteil der Mittel für Planung und Bau von Straßenbahnen nicht abgerufen, kritisierte Ronneburg. "Ivon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Wie wird hierbei sichergestellt, dass keine Personen zu Schaden kommen? Es wird wohl niemand aus Jux den Türtaster betätigen. Wie kommst du beim betätigen des Türtasters zu schaden? Krallst du dich dran fest? Drückst du noch drauf, wenn der Zug schon fährt? :Dvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich habe gerade diese recht aktuelle Führerstandsmitfahrt der M17 entdeckt: https://youtu.be/UEPxHj4ld9o Mit dabei sind die 3 großen Straßenbahnbaustellen im berliner Netz: - S Hohenschönhausen - S Friedrichsfelde Ost - und natürlich die Baustelle am S Karlshorst (wer direkt zur passenden Stelle springen möchte: https://youtu.be/UEPxHj4ld9o?t=4855) Viel Spaß bei der Mitfahrt!von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Nochmal: Das Kehrgleis am Ostkreuz soll keine reguläre Endstelle irgendeiner Linie werden, sondern zunächst "nur" für Umleiter, HVZ-Verstärker, Veranstaltungsverkehre etc. dienen. Ich fänds ja sinnvoll wenn die 16 dort enden würde. "Frankfurter Allee" sind die Wege zur Ringbahn doch sehr weit. Zudem könnten die Leute aus dem Einzugsbereich zwischen "von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Jetzt scheint es bei dem Zugang des Einkaufszentrums von der Brücke endlich doch vorwärts zu gehen Hier der Artikel lesbar für alle.von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Nach der Entlassung der Geschäftsführer scheint einiges ans Licht zu kommen, was beim ViP schief läuft. Für die Straßenbahn nach Krampnitz wird kein Eröffnungsjahr mehr genannt. Die MAZ geht von frühestens 2028 aus (gepl. war mal 2025). Einen Ausführlichen Artikel dazu hier: Straßenbahn nach Krampnitz kommt erst Jahre später Es steht noch nicht mal die genaue Trasse fest, nur so viel ist schovon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Beim ViP werden die zwei Geschäftsführer Oliver Glaser und Martin Grießner zur Auflösung ihrer Verträge gedrängt. Streitpunkt u.a. der Spardruck durch Kämmerer und Aufsichtsratschef Burkhard Exner (SPD). So soll dieser Geld für die Planung der Krampnitztram nur widerwillig genehmigt haben. Auch um die Verlängerung der Combinos soll es zehn Monate heftige Auseinandersetzungen gegeben haben.von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Passend dazu noch ein Artikel aus der MAZ zum Test von kleineren Lärmschutzwänden: Bahnhof Jacobsdorf wird zum Lärmschutzlaborvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Laut hat die ODEG die Desiro HC nun bei Siemens bestellt. Wie geplant 21 sechs- und 2 vierteilige Züge (mit der bekannten Option auf Kapazitäterhöhung). Die Lieferung erfolgt allerdings erst ab Sommer 2022. Das finde ich jetzt schon einen recht ambitionierten Zeitplan. Die Züge müssen ja dann noch zugelassen werden und bereits Anfang Dezember 2022 alle ausgeliefert sein.von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Und nun Komplettausfall Zitat S7 fährt nicht - Verbindung unterbrochen Weichenstörung Wannsee Wegen einer Weichenstörung ist der Zugbetrieb der Linie S7 zwischen Wannsee und Griebnitzsee unterbrochen. 27.03.2019 - 12:23 Uhr https://sbahn.berlin/fahren/fahrplanaenderungen/von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Das kann sich eigentlich jeder denken, der auf diesem Abschnitt bei der S-Bahnfahrt aus dem Fenster schaut. Da gibt es ein paar Hindernisse rund um die Nuthestraßenbrücke, die aus dem Weg geräumt werden müssten (und meiner Meinung nach ist es nicht die Aufgabe der S-Bahn Berlin GmbH, in ihrem Video darauf hinzuweisen): (Schnappschuss aus Google Earth, Blickrichtung Ost, Bildmvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Noch ein Blick auf den neuen Fahrplan: Die Bahnen aus Berlin kommen nun zur Minute 02 in Potsdam an (vorher 05) Die Bahnen nach Berlin fahren zur Minute 01 ab (vorher 00) Nach Berlin spart man also in Zukunft 1 Minute. Aus Berlin kommend ist man allerdings schon 3 Minuten schneller am Ziel. Soweit die Theorie. Wie das in der Praxis läuft wird sich dann ab Montag zeigen.von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Zur Übersicht noch ein Openstreetmapausschnitt. Gestrichelt die neuen Gleise. Als rote Dreiecke hab ich mal die ungefähre Lage der Ausfahrsignale ergänzt.von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Bild 3: Von der Langen Brücke Richtung Hbf geschaut. Die Prellböcke wurden abgebaut und hier schließt nun das neue Abstellgleis an. Bild 4: Ebenfalls von der Langen Brücke, aber in die andere Richtung geschaut. Schöner Havelblick für die TFs, die mal in den Genuss kommen hier einen Zug abzustellen.von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Foren-Gemeinde, hier ein paar Schnappschüsse der neuen Gleise rund um den Potsdamer Hbf. Bild 1: Blick Richtung Babelsberg. Hier beginnt die Zweigleisigkeit nachdem die Nuthe überquert wurde. Bild 2: Blick Richtung Hbf mit den neuen Ausfahrsignale.von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich bin gerade über diesen Artikel zum Regionalbahnhof Buckower Chaussee und zum S-Bhf. Kamenzer Damm gestolpert: Darin heißt es u.a.: ZitatBereits im kommenden Jahr wird der Ausbau des S-Bahnhofs Buckower Chaussee in Marienfelde zu einem Regionalbahnhof beginnen. Kann das denn sein? Wenn doch gerad erst beschlossen wurde, dass der Bhf überhaupt kommen soll, wie kann es da schon einvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Mal ein bisschen was zum lesen: "300 Millionen Euro für besseres Tram-Netz" PNN berichtet Die 300 Millionen sind allerdings nicht allein für die Krampnitz-Strecke, auch umbauten in der Heinrich-Mann-Allee und Friedrich-Ebert-Str sind in der Summe enthalten. Weiterhin werden in dem Artikel auch ein paar Varianten beschrieben. Unter der etwas sehr dramatischen Überschrift "Favon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Keine Verbesserungen am Campus Jungfernsee: maz-online.de "...So betrage seit dem letzten Fahrplanwechsel die Umsteige-Zeit von der Straßenbahn in den Bus nach Norden oftmals nur eine Minute, „wenn man die richtige Tram in der Innenstadt nutzt“. Doch genau das wird nicht so deutlich kommunziert, wie gefordert. Eine Anzeige nach dem Prinzip „Diese Tram hat Anschluss an den Bus 638“ sei tevon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatflierfy Es gibt ein Bahnsteighöhen-Konzept (Seite 81) des Landes Brandenburg. Das sieht für Cottbus ausschliesslich 55 cm vor, weil die Bahnsteige aller in Cottbus zusammenlaufenden Strecken auf dieses Mass gebracht werden sollen. Da die fehlende Schlüssigkeit des Konzeptes nicht hinterfragt wird, werden eben u.a. in Cottbus Bahnsteige gebaut, die nicht zu denen passen, die wir z.B. in Berlivon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Zahlreiche Ausfälle wegen Personalmangel. Betroffen sind RE1, RE7, RB11, RB24: https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2019/02/zugausfaelle-regionalbahn-berlin-brandenburg-frankfurt-cottbus-l.htmlvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni ZitatschallundrauschAußerdem wird da doch nichts verbaut, die Trasse (so man davon überhaupt sprechen kann) bleibt doch frei, oder seh ich das falsch? Die B2 soll in der Nähe des Verknüpfungspunktes Bus/Tram "Krampnitz Ost" als abbiegende Hauptstraße realisiert werden. Die grafischen Visualisierungen erwecken nicht den Eindruck, dass Platz vorhanden wäre damit die Straßevon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatflierfy Brandenburg leistet sich doch schon seit Jahren ein Bahnsteighöhenkonzept, das hinten und vorne nicht zusammenpasst. Aber so unsinnig es auch ist, man hält daran eisern fest. Bestärkt wird Brandenburg dabei von fast allen anderen Ländern, die gleichfalls in die 55-cm-Falle getappt sind... Ich dachte es gäbe wenigstens ein grobes Konzept. Zumindest die größeren Bahnhöfe (zB Brandenbvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Die Rolltreppe is übrigens seit Mitte Dezember defekt. Nun hat DB es schon mal geschafft den Aufkleber mit dem Reparaturdatum auszutauschen. https://twitter.com/holgi/status/1092511867984138240 Also geht voran :-(von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Mal ein Update aus Krampnitz: Am 29.01. fand das 8. öffentliche "Forum Krampnitz" statt. Hier wurde u.a. der neue Masterplan vorgestellt: Masterplan Krampnitz Januar 2019 Schwach zu erkennen ist der geplante Verlauf der Straßenbahn. Neu ist hier, dass die Wendeschleife am linken Bildrand etwas nach Westen gelegt wurde. Ergibt Sinn, bevor sich Anwohner über Geräuschkulissen von wendvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Die RB33 kommt im Moment zur Minute :47 in Wannsee an, die Weiterfahrt per RE1 ist aber erst um :02 möglich (also 15 Min. später). Wer es eilig hat muss Treppab/Treppauf zur S-Bahn rübersprinten (5 Min. Umsteigezeit). Das ist nicht so praktisch. Nur in der HVZ klappt es, dann kommt :52 der nächste Zug, aber der fährt halt nur bis Friedrichstr. Wenn die RE7-Vertärker genau um 30 Min. versetzvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Ja vielen Dank bahnbob. Bei einigen Bahnhöfe werden allerdings keine Infos angezeigt, wenn ich die ganze Linie aufrufe: https://station-data.surge.sh/#/lines/VBB/RE2a Zitatder weiße bim Alle 10 Bahnsteige sind nun einheitlich 55 cm hoch, aber unterschiedlich lang. Was soll das denn? Warum werden im Süden Brandenburgs andere Höhen gebaut? Sind Bahnsteighöhen Entscheidungen der Landkreise?von X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
Nicht nur die Bahnhöfe der Stadtbahn auch Spandau, Gesundbrunnen, Wannsee verlieren ihren direkten Flughafenanschluss. Mit schweren Koffen dann nochmal umsteigen ist nicht besonders attraktiv. Zumal am Hbf von oben nach unten 10 Min zum umsteigen einzuplanen sind. Da würde ich lieber 10-15 Min. mehr Fahrzeit in Kauf nehmen. Durch einfache Maßnahmen könnte da entgegengesteuert werden: Verlängvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBalu der Bär ZitatX-Town Traffic Der Tagesspiegel berichtet auch. Anscheinend laufen Verhandlungen mit der DB über ingesamt 30 Bahnsteigverlängerungen an 14 Bahnhöfen entlang des RE1. Diese sollen aber nur kommen, wenn der VBB die Option 1 einlöst und die ODEG 8teilige (4+4) Desiros auf die Strecke schickt. Die Entscheidung soll spätestens Ende des Jahres fallen. Betrifft das auch den Bahvon X-Town Traffic - Berliner Nahverkehrsforum