ZitatKrumme Lanke In diesem Fall sollte man die Straßenbahn dort einfach dauerhaft stilllegen, damit es da künftig nicht wieder zu einer Baustelle kommt, wenn die Kreuzung dermaßen wichtig ist. Die Straßenbahn braucht in Berlin eh keiner. Genau, und wenn möglich so schnell wie möglich als Straßenbahnstrecke entwidmen, sofern nötig ist. Damit niemand erst wieder auf die Gedanken einer Straßenbahvon Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Hallo, eigentlich hatte "B-V 3313" vor vier Tagen gebeten, zum Thema des von ihm gestarteten Diskussionsfadens zurückzukehren, aber da "Krumme Lanke" auf die Fragen von "Heidekraut" mit meinen Webseiten geantwortet hat, würde ich das gerne kurz klären ... Ich finde in einem guten Forum und einer interessanten Diskussion darf man ruhig mal auvon Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Klar, über die U55/U5 lässt sich streiten... Es hätte auch zu einer Investitionsruine werden können. Da kann man froh sein, das es soweit gebaut worden ist. Leider gibt es ja die interessante Seite bliverbau nicht mehr. Bei der Straßenbahn fallen mir nur die wenigen Meter am Hauptbahnhof ein, die damals schon gebaut wurden. Aber vielleicht würden die ja beim Bau der Tram vor dem Hauptbahnvon Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Sind überhaupt schon mal Vorratsbauten später in Betrieb gegangen? Mir fällt spontan nur die Hermannstraße ein.von Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Na dann schauen wir mal ob das nicht zu einem zweiten Ostkreuz wird...von Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bedanke mich auch, und schaue die Bilder immer mit großem Interesse an.von Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank.von Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es eigentlich schon die nächste Strecke die im direkten Anschluss nach dieser Strecke gebaut wird, oder ist dann erst wieder 2-3 Jahre Ruhe? Nach Adlershof wurde hier ja fast am Stück weiter gearbeitet.von Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Hätte man die Brücke vor ca. 10 Jahren neugebaut, dann wäre sicherlich ein Pfeiler oder ähnliches so geplant und gebaut worden, das die Reaktivierung der Siemensbahn wohl unmöglich geworden wäre.von Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Dankevon Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, wann ist eigentlich die letzte Straßenbahn zwischen der Invalidenstraße und Turmstraße gefahren bzw. wann wurde die Straßenbahn dort eingestellt?von Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Da ich nicht in der Gegend wohne, kann ich schlecht mal eben hinfahren und schauen wie es aussieht.von Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es schon sichtbare Fortschritte von den bisherigen Bauarbeiten oder hat sogar schon jemand Bilder gemacht?von Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Vor allem frage ich mich wie man eine Infektion, die eigentlich fast ausschließlich über die Atemluft übertragen wird durch den Verzicht auf Barzahlung aufhalten möchte. Jetzt muss man nur noch die Haltestangen abschaffen und die Türöffner, dann können wir die Masken auch wieder als Kinnschutz tragen. Die Gefahr besteht ja das man gerade in dem Moment hustet wo man Bargeld in devon Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es eigentlich schon sichtbare Bauarbeiten auf der Siemensbahn außer das Entfernen der Schwellen und Schienen?von Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es eigentlich im Moment sichtbare Bauarbeiten auf/an der Siemensbahn? Das Schwellen entfernen ist ja schon bald ein halbes Jahr her.von Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
.... Im Alba-Buch "Berliner S-Bahn", Auflage von 1985, Seite 39, heißt es: "Die Senatsplanung von Mai 1982 - das endgültige "Aus" für die S-Bahn in West-Berlin schien sich abzuzeichnen." Nach dieser früheren Planung sollten die Wiedereröffnungen wie folgt erfolgen: "Wannseebahn Gleisdreieck - Wannsee erst ab 1991 Gleisdreieck - Lichtenrade erst 1994von Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJ. aus Hakenfelde ZitatSascha Behn ZitatB-V 3313 Ich halte die Linienreinheit auch für vorgeschoben. Im 117 km-Konzept, war ja die S6 nach Lichterfelde Süd vorgesehen und die S-Bahnstrecke nach Spandau/Staaken hätte sicherlich auch nicht spätestens in Charlottenburg geendet. Wie sah das 117 km Konzept aus und wie waren die Linienverläufe? Eine sehr interessante Geschichte. Ob die DDvon Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Oberdeck schrieb: ------------------------------------------------------- > > > > Schlagt euch die Träumereien vom O-Bus und > Tram > > > aus dem Kopf. Träume sind Schäume und haben > > keine > > > Zukunft; ist nunmal so. > > > > > > Ja klar, Mäuserich, Zukunft ist @#$%&, und wer > > Visionen hat, soll zum Artzt gehen!von Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Wie und wo wird die Wartung der CD Loks in Deutschland betrieben? z.B. die Loks des Berlin-Warszawa Express. Eine Rückfahrt nach Tschechien für eine (einzelne)Wartung ist doch sicherlich teuer...;) Ebenso würde mich die Handhabung von SBB-Cargo interessieren. Wie werden denn die Lokführer eingeteilt, für diese müssen ja auch Unterkünfte besorgt werden.von Henrik - Deutschlandforum
Das Loxx ist sehr zu empfehlen, und man hat fast keine Wartezeit. Vorteil gegenüber Miniatur-Wunderwelten in Hamburg. Der Eintritt ist schon fast zu "billig" für das was man alles zu sehen bekommt. ;) Mit der Eintrittskarte hat man bis zu 1 Jahr Zeit, wieder zu kommen, und man braucht nur einen ermäßigten Preis bezahlen. Ebenso wenn man dort eine Postkarte kauft, und diese an gute Bvon Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
> > genau das kann man auch machen.......ist doch > besser so alle RE-Linien eine Mischung zu fahren, > alte und neue Dostos.... > > > Gruß Daniel. Ja warum auch nicht? Gegen einen einzelnen Umlauf auf dem RE 1 spricht ja auch nichts, wenn z.B. die neuen gerade in der Werkstatt sind. Ausserdem wäre es ein interessantes Bild... :) Grüße Henrikvon Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > Meine Vorstellung: > > U1 von Uhlandstraße nach Adenauerplatz > verlängern. > U3 von Krumme Lanke nach Mexikoplatz verlängern. > U7 von Rudow zum Flughafen Schönefeld verlängern. > U8 von Wittenau durchs Märkische Viertel nach > Rosenthal zur Niederbarnimer Eisenbahn führen. > U9 imvon Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist den der Unterschied zwischen einem ICE und einem ICE-S?von Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Dabei ist auch sehr zu empfehlen: Schwarzfahrer von Michael-Andre Werner: Die Fahrausweise, bitte! Spätsommer in Berlin: Doberstein; kork und Zabe, drei Lebenskünstler auf der Suche nach dem Glück, hecken den perfekten Plan aus: Als falsche Kontrolleure in stilechten Second-Hand-Outfit ziehen sie ihre Kreise durch das U-Bahnnetz der stadt. Das Geschäft läuft gut, die Tagesumsätze steigen scvon Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Denyo schrieb: ------------------------------------------------------- > Erinnert Ihr Euch noch an das Bild von 'nem > scratchenden Kiddy, das hie rmal jemand gepostet > hatte ? Ein Aufschrei ging durch's Forum, das > könne man nicht machen, das sei Verletzung der > Persönlichkeitsrechte etc. . Darf man eigentlich solche Fotos an die Polizei weiterleiten, oder isvon Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Ich meine, mich düster erinnern zu können, das vor einigen Jahren ein paar Meter alte Straßenbahnschienen in der Invalidenstr. Richtung jetztiger Hbf. lagen. Da war, soweit ich mich erinern kann, ein Abschnitt mit Kopfsteinpflaster. Wenn ja, welche Linie war das früher, und wird dieser Abschnitt dann auch "reaktiviert"? Wenn dort keine Straßenbahnschienen lagen, dann bitte korrigierevon Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Der Kurier schreibt heute zum Thema: > > Schneckenbahn kommt – oder auch nicht > Norbert Koch-Klaucke > > > Berlin - Im Schneckentempo startete gestern die > S-Bahn in die Woche. Nicht, weil Mitarbeiter auf > den Bahnhöfen mit Streik drohten oder auf Strecken > gebaut wurvon Henrik - Berliner Nahverkehrsforum
Architekt schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich habe mal einen (illusionären?) Fahrplan > entworfen, der einen Halbstundentakt zwischen > Münster und Groanu und eine Geschwindigkeit von > 120km/h vorsieht. Durch eine Krezungsmöglichkeit > in Metelen Land, könnte man erreichen, dass die > Züge in Gronau kürzeren Aufenthalt hätten. Die >von Henrik - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Architekt schrieb: ------------------------------------------------------- Ein weiteres Problem ist > die Höchstgeschwindigekit von 90 km/h. Man sollte > zunächst hieran arbeiten und sie auf 120 km/h > setzen. Dann bräuchte man an einem jetzigen > Haltepunkt noch ein Ausweichgleis und schon wäre > ein attraktiver 30 Minutentakt von Münster nach > Gronau möglich, wenn mavon Henrik - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen