ZitatWollankstraße @Mont Klamott: Dazu müsste man die A-Zone wohl erweitern, viele Bereiche, die heute zur Innenstadt gehören, gehen über den jetzigen Bereich raus. Z.B. Wedding, Prenzlauer Berg, Teile von Lichtenberg...usw. Ich verstehe nicht, warum du die Erweiterung der A-Zone für nötig hältst? Ich sehe keinen Bedarf der Erweiterung der A-Zone beim Vorschlag von Mont Klamott.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Ein Hoch auf Vergabe- und Ausschreibungsverfahren, ganz besonders wenn dringend neue Fahrzeuge benötigt werden: Morgenpost: "Vergabestreit: Neue U-Bahnen lassen weiter auf sich warten" klick hier Berliner Zeitung: "U-Bahn-Streit Hängepartie für Fahrgäste könnte weitergehen " klick hier Na ich hoffe, die Befürworter der Vergabe- und Ausscvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Ein kaputtes Zugsicherungskabel auf der Kreuzberger Hochbahn muss kurzfristig repariert werden. Daher wird am Mittwochabend bis Betriebsschluss die U1 statt Gleisdreieck - Warschauer Straße nur im Abschnitt Gleisdreieck - Kottbusser Tor fahren: ZitatBVG-Verkehrsmeldung Linie U-Bahn U1 Richtung beide zwischen S+U Warschauer Str. und U Kottbusser Tor Ursachevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatHenning Als ich das letzte Mal vor zehn Monaten in Berlin war, meinte ich, die Ansagen an allen drei jetzigen S-Bahnbaureihen kurz nach der Türfreigabe gehört zu haben. Der 480 hat sie nicht. Warum hat man dort keine Ansage nach der Türfreigabe installiert, obwohl diese Baureihe wahrscheinlich noch länger als die 485er im Einsatz sein werden?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Hier gibt es ein interessantes Interview mit Frau Nikutta, das soviele Aspekte des BVG Betriebes anspricht, dass wohl ein eigener Thread gerechtfertigt ist. Hier nur ein: ZitatMorgenpost Vor allem Ende vorigen Jahres gab es viele Beschwerden über die Berliner U-Bahn. Viele Züge fielen aus oder kamen verspätet. Haben Sie die Probleme Fahrermangel und fehlende Fahrzeugevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatRummelburg Völlig unpraktisch. Die Abfahrten sollten bei der S-Bahn nach Bahnsteigen und nicht nach Gleisen angezeigt werden. Bahnsteigbezeichnungen werden nirgendwo angezeigt. Auf dem Bild oben vom Ostkreuz stehen aber nicht mal die Gleisnummern! Wie auf dem Bild oben zu erkennen ist, ist dies mein Empfinden nach viel zu ungenau.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatVvJ-Ente Nicht weniger lästig ist, wenn "Zug nach ..." erst ertönt, wenn die Türwarnleuchten bereits aktiviert sind. Selbst wenn das Warnsignal ertönt, bedeutet das für den Sehbehinderten Fahrgast bis zu 20 Minuten Wartezeit... Da hast du recht. Meinst du aber jetzt die Ansage am Zug (BR 481/485) oder die auf dem Bahnsteig? Die am Zug ertönt unmittelbar (1-2 Sekunvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatVvJ-Ente Südkreuz ist kein frequentierter Bahnhof? Doch, ist er. Daher gehört dort mE auch Servicepersonal hin und ist tatsächlich auch häufig auf dem Bahnsteig anzutreffen bzw oben gibt's auch nen Schalter, unten das Reisezentrum. Eine klassische örtliche Aufsicht, die da in dem Häuschen sitzt und abfertigt, ist aber mE nicht notwendig. Warum findest du eine örtlichvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich meine, dass auf dem Foto am Kopf des H-Zuges die Nummer 5006 ist.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Geld für 100km neue U-Bahnstrecken wird man wohl in den nächsten 20 Jahren auch nicht haben und wenn doch, dann wird man keine Baufirma finden. Warum denkst du, dass man trotz des Geldes keine Baufirma finden wird?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Parken auf Radwegen soll künftig teuer werden : Ich finde dies absolut korrekt. Im Vergleich zu vielen anderen Ländern sind die Geldstrafen in Deutschland bei Ordnungswidrigkeiten im Straßenverkehr ziemlich niedrig.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Das Thema Uhlandstraße finde ich hier noch nicht. Zeigt vielleicht, wie wichtig dieser U-Bahnhof ist: ZitatThomas Fülling in der Morgenpost Wann diese tatsächlich anfängt, ist allerdings noch völlig offen. Der Baustart könne erst nach Einholung aller benötigten Genehmigungen erfolgen, sagte BVG-Sprecherin Petra Nelken. Die eigentliche Bauzeit wird dann mit etwa einemvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatVvJ-Ente .. für Flüge einen angemessenen Preis zu zahlen. Wie gesagt, wahrscheinlich halten wir den Rest meiner Zeit noch durch, zumindest in Westeuropa. Als Kind und als jemand, der seinen Kindern ein ebenso gutes Leben wünscht wie man selbst hatte, hätte ich Angst. Riesige Angst. Nö... ich bin weiterhin nicht gewillt irgendwelche Klimaabgaben auf Flugtickets etc zu zvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
In der Hauptverkehrszeit fahren die Züge in aller Regel mit der maximal möglichen Anzahl der Wagen. Früh morgens bzw. spät abends und an Sonn- und Feiertagen sind sie normalerweise kürzer.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Nur mal kurz ein altes Bild: Kaum zu glauben, das war ein kleiner Park mit See und nicht nur der verlärmte Mittelstreifen einer Autostraße. Weißt du zufällig, von welchem Jahr das Foto ist?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Bei Bauwerken aus der Kaiserzeit ist das noch komplizierter. Im Bahnhof Hausvogteiplatz beispielsweise ist der Einbau auch nur eines Aufzuges bei Bahnsteigbreite um 4 Meter völlig ausgeschlossen. Auch der südliche Ausgang ist dazu zu schmal, die Treppe dauerhaft zu schließen wegen des Fluchtwegs nicht möglich. Für zwei oder mehr Aufzüge müsste der ganze Bahnhof abgerissen undvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatHenning ZitatUntergrundratte Bei der U-Bahn dürfen Wagen mit def. Türwarnanlage (egal ob optisch oder akustischer Schaden) nicht eingesetzt werden bzw. müssen sofort bei Bekanntwerden des Schadens aus dem Verkehr gezogen werden. Für ein oder zwei Fahrten darf der entsprechende Wagen noch im Zugverband mitgeführt werden, aber ohne Fahrgäste, also als abgesperrter Wagen. Bei Hvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Bei der U-Bahn dürfen Wagen mit def. Türwarnanlage (egal ob optisch oder akustischer Schaden) nicht eingesetzt werden bzw. müssen sofort bei Bekanntwerden des Schadens aus dem Verkehr gezogen werden. Für ein oder zwei Fahrten darf der entsprechende Wagen noch im Zugverband mitgeführt werden, aber ohne Fahrgäste, also als abgesperrter Wagen. Bei H-Zügen betrifft das natürlichvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGruebelDuebel ZitatGraphXBerlin Klasse Antwort Henning. Wenn jemand den Knopf gedrückt hätte würde User "VBB/HVV" wohl kaum dieses Posting schreiben, oder? Der Ansatz ist gar nicht verkehrt. Eventuell war der Türschließknopf schlicht mechanisch verklemmt oder aus irgendeinem Grund kurzgeschlossen. Dazu braucht es keinen Fahrgast mit Finger am Knopf. Aber Hauptsache wir haben dievon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Ja und? Ein anderer User hatte dir aber schon mal geschrieben, dass U7 und Ringbahn völlig untersch. Einzugsgebiete durchfahren! Soll jetzt deiner Meinung nach, weil die U7 und Ringbahn zwischen S+U Neukölln und S+U Jungfernheide nahezu parallel fahren, eine der beiden Strecken abgerissen werden? Man o man. *Kopf schüttel* Nein, ich habe sowas nie behauptet.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde es Klasse, dass endlich neue U-Bahnstrecke in der Prüfung sind. Viele Städte auf der Welt haben inzwischen ein wesentlich größeres U-Bahnnetz als Berlin. Um den städtischen Straßenverkehr zu entlasten, sind neue U-Bahnstrecken genau das Richtige.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Die Ringbahn und die U7 liegen zwischen Jungfernheide und Neukölln nahezu parallel. Der Abstand zwischen diesen beiden Linien ist in diesem Abschnitt nicht sehr groß.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV Gestern fuhr ich auf der S7 mit dem Viertelzug 481/482 036, im 482-Teil. Am Ende mit dem Hilfsführerstand gab es, in dessen Fahrtrichtung, eine Tür (die erste auf der linken Seite), die immer nach Öffnung nach etwa 5 Sekunden automatisch wieder zu ging, so wie in der Straßenbahn, auch ohne Tonsignal. Gibt es so etwas öfter? Sowas kann dort normalerweise nur dann auftreten, wenn jemvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Was empfindest du bei mir als "Halbwissen"?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Der EIII-Zug mit den Einheiten 1914/1915 und 1916/1917 existiert meines Wissens noch. Meiner Meinung nach ist es absolut ausreichend, wenn man jeder historischer Bauart eine Einheit im Museum aufbewahrt.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRummelburg Mal sehen, ob die Hitzewelle zu weiteren Verzögerungen führt.... Im Sommer ist die Wahrscheinlichkeit geringer als im Winter, dass es zu weiteren Verzögerungen führt.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfrolueb ZitatStahldora Noch kein Beitrag zur dunkelsten Fahrkarte der BVG? Fahr' 33 Jahre - Dark statt schwarz Als mir eine Verwandte eine Nachricht sandte und mich fragte, ob ich davon schon wusste, dachte ich erst, sie sei einem Betrüger auf den Leim gegangen. Aber gut ... wenn man Turnschuhe als Fahrkarten verkauft, warum nicht auch das sog. „Darkticket“. Wobei ich es ja fast bvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Es machen außerhalb der Ferien viele Leute Urlaub ???? Du interpretierst es falsch. Ich meine, dass die Arbeiten für diese Strecke besser nicht in den Ferien stattfinden soll.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Für die Schönfelder Strecke wäre es z. B. nicht in Ferien, wo verhältnismäßig viele Leute Urlaub machen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Zitateiterfugel ZitatHenning Zitatmicha774 Völlig überraschend (...) stehen die SEV-Busse im Südosten Berlins im Stau und sind zu wenige. Meiner Meinung nach ist es eine absolute Fehlplanung, die Bauarbeiten an der Schönfelder Strecke in den Sommerferien durchzuführen, da in diesem Zeitraum sehr viele Leute diese Strecke benutzen. Die einzige Fehlplanung daran ist, dassvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum