"Zudem steht der Verschwenk u. a. in Konflikt mit mehreren Bebauungsplanverfahren. " Ich dachte, das Land, auf dem der Verschwenk laufen soll und die dort ansässigen Tiere und Pflanzen seien so wertvoll, dass man keinesfalls was dran ändern dürfe. Und jetzt Bebauungsplanverfahren? Ist es etwa wieder so wie bei der Möbel- und Teppichhändleransiedlung, dass das Klingeln der Stadtkassevon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 ZitatStanze ZitatAxel25 Woher hast du die Abbildung? Ich such momentan alles an Infos zum Thema Versiegelungsgrad zusammen, was ich finde. Und bisher finde ich nur die Sätze aus Niedersachsen (und Sachsen), in denen Straßenbahn nicht einzeln aufgeführt sind. Nur Straßenflächen und separat Bahnanlagen/Bahnstrecken. Man könnte einfach auf Wiki gucken und findet folgendes: ZitatRasevon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Zitathub17 Zitatmarco2206 ZitatBovist66 Wir leben in Zeiten des Klimawandels, der uns zum Handeln und zur Berücksichtigung des Themas verpflichtet Genau auf das Totschlagargument hab ich wieder gewartet... Und jeder der das ganze differenzierter sieht ist ein, ach lassen wir das... Niemand will dir hier dein Autolein wegnehmen. Es gibt allerdings Leute, die ihre Augenvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 ZitatBovist66 Wir leben in Zeiten des Klimawandels, der uns zum Handeln und zur Berücksichtigung des Themas verpflichtet Genau auf das Totschlagargument hab ich wieder gewartet... Und jeder der das ganze differenzierter sieht ist ein, ach lassen wir das... Niemand will dir hier dein Autolein wegnehmen. Es gibt allerdings Leute, die ihre Augen nicht vor den dramatischevon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Ja, als ich letzthin durchkam waren sie westlich des Franzosenwegs zu Gange.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Seit heute früh gibt es schon wieder einen neuen Presseartikel zum Vorstoß von Innenminister Herrmann: ZitatDiskussion wieder aufgeheizt Nach Herrmann-Brief an Bauminister wegen B4 in Erlangen: Umplanungen bei Stadt-Umland-Bahn möglich ERLANGEN - Ein Vorgang, der nachhallt: Der Bayerische Innenminister appelliert in der Causa "B4" an seinen Ministerkollegen,von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEfchen Zitathub17Gehe ich recht in der Annahme, dass Sie keine Kinder haben, denen Sie eine lebenswerte Umwelt erhalten wollen? Meine Kinder hätten auch gerne eine lebenswerte Umwelt. Aber sie wollen das nicht auf Kosten des MIV, nicht mit den Nachteilen des ÖPNV. Und es gibt ja Alternativen zu MIV mit Verbrennermotor. :-) Wir müssen auf jeden Fall aufhören, immer nur "ÖPNV *oder* MIVvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChef-Stef ZitatHansL Sie wollen weiter Auto fahren. Das sei Ihnen unbenommen. Aber Ernst nehmen kann ich Menschen mit einer solchen Haltung nun mal nicht. Ich frage mich, weshalb Sie sich in einem Nahverkehrsforum äußern. Wo vor allem Menschen diskutieren, denen der Nahverkehr in irgend einer Form am Herzen liegt. Zitathub17 Er hat geschrieben, dass er eine vierspurige Kosbacher Brücke wivon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Ich kenne den Grund nicht, aber 20km/h über eine längere Strecke klingt irgendwie nach Bröselschwellen.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnMarkus ZitatManfred Erlg >> ...Ab dem neuen Fahrplan im Dezember sind dank der zusätzlichen Infrastruktur mehr Verbindungen im Nah- und Fernverkehr möglich. Auf der S-Bahnlinie S1 (bislang S3) wird in der Hauptverkehrszeit das Angebot im Abschnitt Erlangen–Forchheim von zwei auf drei S-Bahnen pro Stunde verdichtet. Zwischen Neumarkt und Nürnberg fährt die S-Bahn künftig in einem revon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Auch wenn in 2 Jahren Erlangen-Strullendorf fertig sein wird. Und damit mit vielen Überholgleisen eine leistungsfähige Strecke auch für den Güterverkehr: Dass Güterzüge dann von Nürnberg nach Regensburg über Hof fahren könnten, ist kaum anzunehmen. Die Umleitungen gehen so weit möglich eher über Amberg. Aber der Verkehr Richtung Regensburg kommt weitgehend von Westen. Und der könnte üvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Mich erstaunt, das man im BW was neu hinpflanzen kann, dachte, die hätten das auch schon verhökert, mindestens einen Schuppen hatten die doch verkauft? Aber gut, wenn zumindest der bisherige Umfang erhalten bleibt, dann bin ich beruhigt. Die Grafiken hatten schlimmes befürchten lassen... Der streckenfernere Schuppen ist als außerhalb des Geländes eingezeichnet, das ist danvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsebaldus Bürgerdialog zum Bahnausbau Bamberg vom 23. 02. 2021 Video des Bürgerdialogs (2Std, 46 Min) Danke. Vorhin ging bei mir die Regierungsseite mit den Unterlagen nicht, habe dann auf die letzte lokal gespeicherte Version zurückgegriffen. Habe jetzt kurz die 2023er Änderungen überflogen, sehe keine Änderung zu meiner vorherigen Aussage.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Welche Güterzugleistungen beginnen und enden in Bamberg? Von dem Verkehr zum Hafen abgesehen. Auf jeden Fall die nach Schlüsselfeld.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, sollte die Visiualisierung stimmen, das Bamberg nach dem Umbau so brutal von den Nebengleisen zusammengestrichen wird, dann ist der Bahnhof nachher aber auch dysfunktional, dann verliert er seine Abstellung, die Güterzüge können kaum noch behandelt werden, da muss die Bahn dann wirklich versuchen, den Güterverkehr bis dahin los geworden zu sein... Und am bvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze ZitatHansL @Chef-Stef: ... Sie wollen weiter Auto fahren. Das sei Ihnen unbenommen. Aber Ernst nehmen kann ich Menschen mit einer solchen Haltung nun mal nicht. Ich frage mich, weshalb Sie sich in einem Nahverkehrsforum äußern. Wo vor allem Menschen diskutieren, denen der Nahverkehr in irgend einer Form am Herzen liegt. Nein, Chef-Stef hat nichts davon geschrieben, dass er weiter Avon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL ZitatManfred Erlg In Ergänzung zu meinem Beitrag von 14:19 Uhr eine Topografische Karte mit Eintragung diverser Naturschutzflächen (violett, grün) und der Trinkwasserschutzgebiete (hellblau). Die Karte ist aus dem Bayernatlas erzeugt. Die vorgeschlagene Trasse der NBS ist mit roten Punkten markiert. Die Anbindung der Bestandstrasse aus Eltersdorf ist leicht möglich, eine eingleisigevon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Es hieß mal: "Wir sind auf dem Weg zur Dienstleistungsgesellschaft". Zur Dienstleistungsgesellschaft gehört meiner Meinung auch "Wir informieren Sie". Leider ist man hierzulande an der Dienstleistungsgesellschaft vorbeigerauscht hin zur Selbsbedienstungsgesellschaft. Statt obigem heißt es "Informieren Sie sich. Wo und wie müssen Sie selbst herausfinden, wir verraten esvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatNordstadtkind ZitatStanzeIch glaube nicht das diese Visualisierung der Brücke über die Regnitz so umgesetzt werden kann. das ist viel zu beschönigend... Alle wieviel hundert Meter müsste da ein formschönes Treppenhaus für den Fall einer Evakuierung der Fahrgäste drangebaut werden? Und unten versetzt daneben Fahrwege für Feuerwehr und Einsatzkräfte? Da die Brücke ja busbefahrbar sein sollvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Und: Macht es nicht auch gerade die modernen Gesellschaft aus schnell und einfach von A nach B zu kommen? Macht es die moderne Gesellschaft aus, das mit dem Individualblechpanzer mit seinem massiven Ressourcenverbrauch zu tun? Offensichtlich schon, ich darf es jeden Tag erleben, dass der simple Weg zum Arzt oder Einkaufen für einen gehbehinderten Fußgänger ein wahrer Spießrutenlavon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Zitathub17 ZitatChef-Stef Das ist schlechter als jeder PKW, der im Übrigen jeden vor der Haustüre abholt und die Kosbacher Brücke mitbenutzen kann. Man darf also an den 46000 Fahrgästen täglich zweifeln. Mal genau diesen Punkt rausgegriffen: Deine "Lösung" führt zu einer weiteren Explosion des eh schon überbordenden Individualverkehrs. Eine neuer Übergang über den Revon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChef-Stef Das ist schlechter als jeder PKW, der im Übrigen jeden vor der Haustüre abholt und die Kosbacher Brücke mitbenutzen kann. Man darf also an den 46000 Fahrgästen täglich zweifeln. Mal genau diesen Punkt rausgegriffen: Deine "Lösung" führt zu einer weiteren Explosion des eh schon überbordenden Individualverkehrs.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Und deshalb soll man lieber massenweise neue Autobahnen bauen statt wenigstens die schlimmsten Engpässe der Schienenwege anzugehen? Manche hier scheinen das wohl so zu sehen. Und bei DB Netz scheint vielfach auch noch "Rückbau geht immer" zu gelten, statt Kapazität zu erhalten oder zu erweitern.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Damit hier keine falschen Vorstellungen vom Erweiterungsgelände der FAU aufkommen (Zwei Gebäude von Anfang der 90er Jahre bleiben erhalten): 74 und 58? Sieht links im Bild zumindest stark danach aus.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Beziehungsweiße ist dort ein Haltepunkt Gößweinstein verzeichnet, der Bahnhof im Screenshot aus dem obigen Beitrag der dort hinter Gößweinstein zu sehen ist, wäre aber Behringersmühle, wo der Haltepunkt davon lag, hast du da vllt auch ein Bild? Ich denke aber auch abseits des Ortes, wenn das 2 Kilometer von Behringersmühle entfernt ist? Der Haltepunkt ist bei der Sachsenmühlevon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
So ganz global geht das eher nicht. Aber ein paar Hinweise gibt es doch. 3000er Nummern sind meist Wackeldackel (612er). Da heißts hochwuchten, der Stellplatz ist nicht sonderlich üppig.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Zeitungsmeldungvon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg In den Kommentaren bei YouTube stehen schon wieder die Missverständnisse und Lügen eines StUB-Gegners. Die Inhalte erinnern an den Doktor H.M. und sein Umfeld. Die vier Kommentare mit identischem Schreiber erinnern in der Tat sehr an sein Leserbriefgeschreibsel.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Eine Führerstandsmitfahrt durch die Baustelle, Bauzustand vor ca. 2 oder 3 Wochen: Videovon hub17 - Nahverkehrsforum Franken
Frisch von der Baustelle: Eingleisiger Betrieb von Forchheim bis Bamberg auf dem Ostgleis, Westgleis bei Forchheim und Strullendorf teilweise entfernt. Oberleitungsarbeiten an den neuen Gleisen bei Eggolsheim. Gleisbau bei Strullendorf schreitet voran.von hub17 - Nahverkehrsforum Franken