ZitatDaniel Vielberth Mich erstaunt, das man im BW was neu hinpflanzen kann, dachte, die hätten das auch schon verhökert, mindestens einen Schuppen hatten die doch verkauft? Aber gut, wenn zumindest der bisherige Umfang erhalten bleibt, dann bin ich beruhigt. Die Grafiken hatten schlimmes befürchten lassen... Der streckenfernere Schuppen ist als außerhalb des Geländes eingezeichnet, das ist dan

Zitatsebaldus Bürgerdialog zum Bahnausbau Bamberg vom 23. 02. 2021 Video des Bürgerdialogs (2Std, 46 Min) Danke. Vorhin ging bei mir die Regierungsseite mit den Unterlagen nicht, habe dann auf die letzte lokal gespeicherte Version zurückgegriffen. Habe jetzt kurz die 2023er Änderungen überflogen, sehe keine Änderung zu meiner vorherigen Aussage.

ZitatHansL Welche Güterzugleistungen beginnen und enden in Bamberg? Von dem Verkehr zum Hafen abgesehen. Auf jeden Fall die nach Schlüsselfeld.

ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, sollte die Visiualisierung stimmen, das Bamberg nach dem Umbau so brutal von den Nebengleisen zusammengestrichen wird, dann ist der Bahnhof nachher aber auch dysfunktional, dann verliert er seine Abstellung, die Güterzüge können kaum noch behandelt werden, da muss die Bahn dann wirklich versuchen, den Güterverkehr bis dahin los geworden zu sein... Und am b

ZitatStanze ZitatHansL @Chef-Stef: ... Sie wollen weiter Auto fahren. Das sei Ihnen unbenommen. Aber Ernst nehmen kann ich Menschen mit einer solchen Haltung nun mal nicht. Ich frage mich, weshalb Sie sich in einem Nahverkehrsforum äußern. Wo vor allem Menschen diskutieren, denen der Nahverkehr in irgend einer Form am Herzen liegt. Nein, Chef-Stef hat nichts davon geschrieben, dass er weiter A

ZitatHansL ZitatManfred Erlg In Ergänzung zu meinem Beitrag von 14:19 Uhr eine Topografische Karte mit Eintragung diverser Naturschutzflächen (violett, grün) und der Trinkwasserschutzgebiete (hellblau). Die Karte ist aus dem Bayernatlas erzeugt. Die vorgeschlagene Trasse der NBS ist mit roten Punkten markiert. Die Anbindung der Bestandstrasse aus Eltersdorf ist leicht möglich, eine eingleisige

Es hieß mal: "Wir sind auf dem Weg zur Dienstleistungsgesellschaft". Zur Dienstleistungsgesellschaft gehört meiner Meinung auch "Wir informieren Sie". Leider ist man hierzulande an der Dienstleistungsgesellschaft vorbeigerauscht hin zur Selbsbedienstungsgesellschaft. Statt obigem heißt es "Informieren Sie sich. Wo und wie müssen Sie selbst herausfinden, wir verraten es

ZitatNordstadtkind ZitatStanzeIch glaube nicht das diese Visualisierung der Brücke über die Regnitz so umgesetzt werden kann. das ist viel zu beschönigend... Alle wieviel hundert Meter müsste da ein formschönes Treppenhaus für den Fall einer Evakuierung der Fahrgäste drangebaut werden? Und unten versetzt daneben Fahrwege für Feuerwehr und Einsatzkräfte? Da die Brücke ja busbefahrbar sein soll

Zitatmarco2206 Und: Macht es nicht auch gerade die modernen Gesellschaft aus schnell und einfach von A nach B zu kommen? Macht es die moderne Gesellschaft aus, das mit dem Individualblechpanzer mit seinem massiven Ressourcenverbrauch zu tun? Offensichtlich schon, ich darf es jeden Tag erleben, dass der simple Weg zum Arzt oder Einkaufen für einen gehbehinderten Fußgänger ein wahrer Spießrutenla

Zitatmarco2206 Zitathub17 ZitatChef-Stef Das ist schlechter als jeder PKW, der im Übrigen jeden vor der Haustüre abholt und die Kosbacher Brücke mitbenutzen kann. Man darf also an den 46000 Fahrgästen täglich zweifeln. Mal genau diesen Punkt rausgegriffen: Deine "Lösung" führt zu einer weiteren Explosion des eh schon überbordenden Individualverkehrs. Eine neuer Übergang über den Re

ZitatChef-Stef Das ist schlechter als jeder PKW, der im Übrigen jeden vor der Haustüre abholt und die Kosbacher Brücke mitbenutzen kann. Man darf also an den 46000 Fahrgästen täglich zweifeln. Mal genau diesen Punkt rausgegriffen: Deine "Lösung" führt zu einer weiteren Explosion des eh schon überbordenden Individualverkehrs.

Und deshalb soll man lieber massenweise neue Autobahnen bauen statt wenigstens die schlimmsten Engpässe der Schienenwege anzugehen? Manche hier scheinen das wohl so zu sehen. Und bei DB Netz scheint vielfach auch noch "Rückbau geht immer" zu gelten, statt Kapazität zu erhalten oder zu erweitern.

ZitatManfred Erlg Damit hier keine falschen Vorstellungen vom Erweiterungsgelände der FAU aufkommen (Zwei Gebäude von Anfang der 90er Jahre bleiben erhalten): 74 und 58? Sieht links im Bild zumindest stark danach aus.

ZitatChristian0911 Beziehungsweiße ist dort ein Haltepunkt Gößweinstein verzeichnet, der Bahnhof im Screenshot aus dem obigen Beitrag der dort hinter Gößweinstein zu sehen ist, wäre aber Behringersmühle, wo der Haltepunkt davon lag, hast du da vllt auch ein Bild? Ich denke aber auch abseits des Ortes, wenn das 2 Kilometer von Behringersmühle entfernt ist? Der Haltepunkt ist bei der Sachsenmühle

So ganz global geht das eher nicht. Aber ein paar Hinweise gibt es doch. 3000er Nummern sind meist Wackeldackel (612er). Da heißts hochwuchten, der Stellplatz ist nicht sonderlich üppig.

Zeitungsmeldung

ZitatManfred Erlg In den Kommentaren bei YouTube stehen schon wieder die Missverständnisse und Lügen eines StUB-Gegners. Die Inhalte erinnern an den Doktor H.M. und sein Umfeld. Die vier Kommentare mit identischem Schreiber erinnern in der Tat sehr an sein Leserbriefgeschreibsel.

Eine Führerstandsmitfahrt durch die Baustelle, Bauzustand vor ca. 2 oder 3 Wochen: Video

Frisch von der Baustelle: Eingleisiger Betrieb von Forchheim bis Bamberg auf dem Ostgleis, Westgleis bei Forchheim und Strullendorf teilweise entfernt. Oberleitungsarbeiten an den neuen Gleisen bei Eggolsheim. Gleisbau bei Strullendorf schreitet voran.

ZitatManfred Erlg Es wird zweigleisig gefahren. Hab ich gestern auch festgestellt. Letzte Woche fuhr der Zug nach Bamberg vom Eggolsheimer Übf bis Hirschaid noch links, rechts stand (mindestens, hab nicht immer rausgeschaut) ein Zweiwegebagger kurz vor Buttenheim.

ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, hier bin verblüfft, das es hier überhaupt Berichte von Nutzern von Rufbussen gibt, für mich ist Rufbus/ AST grundsätzlich immer Synonym für "Ort hat keinen brauchbaren ÖPNV"... kannte bis jetzt niemanden, der je einen Rufbus von innen gesehen hat. Ich hab sows zweimal probiert, beide male gescheitert. Seitdem stufe ich nur mit diesem Verkehrsmi

Zitatnvf ZitatHansL Die tatsächliche Überholung gab es dann erst in Kersbach. Die S-Bahn war also schneller aus Forchheim draußen, als der RE drin. Ich vermute deshalb, dass es erst mal kaum Überholungen in Eggolsheim Süd geben wird, auch wenn das signal- und gleistechnisch möglich wäre. Ein solches Manöver lohnt sich kaum, so lange es auf beiden Seiten nur zweigleisig weitergeht. Da geht mit A

ZitatStanze ZitatHansL ZitatStanze ZitatPhantomAber vielleicht mal mit Geld, das aus dem Autowahn-Etat abgezogen wird? Das wurde hier im Forum auch schon mal ausführlich dargestellt und belegt. Autofahren bringt dem Staat Geld, ÖPNV kostet dem Staat Geld. Ja, das wurde hier schon einmal diskutiert. Und wurde leider entfernt, weil die Diskussion entgleist ist. Dass Autofahren dem Staat Geld br

ZitatStanze ZitatPhantomAber vielleicht mal mit Geld, das aus dem Autowahn-Etat abgezogen wird? Das wurde hier im Forum auch schon mal ausführlich dargestellt und belegt. Autofahren bringt dem Staat Geld, ÖPNV kostet dem Staat Geld. Das wurde schon mal ausführlich behauptet. Belege wurden nicht erbracht.

Ergänzend zu Manfreds Antwort: Für tschechische Gz dürfte die Strecke über Marktredwitz vor allem in folgenden Fällen interessant sein: * Züge Richtung Südwesten * Züge aus dem Westen Tschechiens in Richtung Nordseehäfen * Umleitungen falls das Elbtal gesperrt ist. Die zwischenliegende Strecke über Adorf hat ja auch die Nachteile abschnittsweiser Eingleisigkeit, starker Steigungen sowie feh

ZitatMarktkauf Der Prellbock steht weiter hinten. Unsere Strassenbahnen stehen auf den Behelfsschienen viel weiter vorne. ... ist aber so ihn jemand kennt als Standorterkennungshilfsmittel tauglich da im ersten Bild zu sehen.

ZitatDaniel Vielberth an hub17 > Da brauchst nicht vermuten, der Litzenheber am Schwerlastbecken ist eindeutig im Hintergrund zu sehen. Gut den würde ich net kennen, Die vier Kästen im zweiten Bild, die oben über den Führerstand rausschauen und die Portalkonstruktion daneben ZitatDaniel Vielberth aber mir kam der Prellbock so verdächtig vor, weil das ist wenn ich mich richtig ents

ZitatDaniel Vielberth Wenn es da nicht so ein gewisses Widerstandsnest in Richtung Kornburg gäbe, das sogar schon die gegen die Strecke HBF - Aufseßplatz gekämpft hat, wäre das ja durchaus im Bereich des Möglichen (siehe Trambahn nach Kornburg und der alten Planung mit großen Knoten in Finkenbrunn). Wobei die wohl kaum am Schwerlasthafen verbei käme (zumindest vermute ich von den Bilder das das d

Zitatmarco2206 ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, zumindest dürfte Online-Ticket ausreichend Hemmschwelle sein, das es nicht zu viele benutzen, weil auf die Wette, das bei einer Fahrt Garmisch-Partenkirchen - Flensburg im Regionalverkehr der Akku nach 3/4 der Strecke überhaupt noch 'ne Kontrolle des Tickets ermöglicht würde ich mich nicht einlassen... Schon mal was von Powerbank geh

ZitatMarktkauf Im neuen Blickpunkt Strassenbahn 5/2022 wurde es beschrieben. Durch die neuen Siemens Fahrzeuge ist es zu Überspannungen gekommen, die zu Schäden bei den P-Wagen führten. Leider ging man nicht genauer ins Detail. Meine Sorge betrifft halt unsere Oldtimer. So lange zu der von mir im Zitat unterstrichenen Aussage keine Details gibt ist es müßig über potentielle Auswirkungen in Nü