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Tram Turmstraße I - Bauzeitraum ab 08/2021
geschrieben von Arnd Hellinger
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Re: Tram Turmstraße I - Bauzeitraum ab 08/2021 13.07.2023 16:54 |
Zitat
manuelberlin
(3) Beschilderung gegenüber des Gesundheits- und Sozialzentrums Moabit. Vor meinen Augen versuchte hier ein Radfahrer (vergeblich), den Gleiskörper fahrend zu überqueren. Darüber hinaus wurden heute wieder Lkw-weise Bauzäune abtransportiert. Es gibt aber immer noch genug davon vor Ort, wie man ja auch auf Bild 2 sieht.
Das ist doch eine klassische Fehlplanung, wenn man schon vor Eröffnung dort Hinweisschilder aufstellen muss. 100 Meter Umweg + Warten an der Ampel sind ja immerhin 3 Minuten, das werden wohl viele nicht in Kauf nehmen und einfach über die Strecke latschen. Da bin ich gespannt, wie lange es bis zum ausgetrampelten Desire-Path dauert.
Danke für die Bilder :)
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Re: Tram Turmstraße I - Bauzeitraum ab 08/2021 16.07.2023 23:30 |
Hallo zusammen!
Wieder ein (diesmal umfangreicheres) Bau-Update, alle Bilder sind von heute, Sonntag, 16. Juli.
Am vergangenen Donnerstag sind die ersten drei Straßenbahnfahrten offensichtlich erfolgreich absolviert worden (der Flexity hat am Donnerstag noch eine zweite Runde gedreht; gewendet wurde übrigens nicht wie spekuliert über Hackescher Markt, sondern rückwärts durch die Schleife am Jahn-Sportpark - vermutlich wegen der dort anders als am Hackeschen Markt gegebenen Möglichkeit, eine Weile stehenzubleiben).
Daher kann man nun wieder das Augenmerk darauf legen, was noch zu tun ist:
Der Straßenbau geht weiter extrem schleppend voran. Und ich kann und möchte diesmal an einigen Stellen mein persönliches Missfallen nicht verbergen.
Viele Grüße
Manuel
(1) Blick vom Streckenende in Richtung Osten: Da das Toilettenhäuschen noch nicht aufgestellt wurde, kann diese Ansicht als Einstieg dienen. Wird sich zukünftig durchaus als Fotomotiv eignen. Der Bereich ist weiterhin ein Eldorado für die Liebhaber von Bauzäunen.
(2) Ungefähr einen Monat hat es gedauert, nun endlich auch die beiden längst angelieferten gelben Masten für die Haltestellenschilder sowie ein paar Meter taktilen Leitstreifen zu verlegen. Warum der Gehweg nun weiterhin nicht freigegeben ist, konnte ich nicht erkennen. Das frühere Haltestellenschild steht noch in der Botanik, warum es nicht wiederverwendet werden konnte, ist ebenfalls nicht ersichtlich.
(3) Die Straßenbahnhaltestelle hat nun (wie auch die anderen drei Mittelbahnsteige) zwei Abfallbehälter bekommen. An dieser Haltestelle wären meiner Meinung nach allerdings ein oder zwei zusätzliche Abfallbehälter angemessen.
(4) An der Kreuzung Turmstraße/Stromstraße fehlen immer noch mehrere Ampelmasten. Dafür ragt weiterhin der Stumpf einer der beiden früheren hohen Lichtmasten aus der Mittelinsel. Auf der Ostseite der Kreuzung wurde der Mast seinerzeit direkt vollständig beseitigt.
(5) Falschparker auf dem Radfahrstreifen? Nein, wenn man genauer hinsieht, reibt man sich erstaunt die Augen: Der Radfahrstreifen ist hier zum Parken freigegeben, der Fiskus verdient an der Gefährdung der Radfahrer.
(6) Die Markierungsarbeiten ziehen sich ohne ersichtlichen Grund bereits seit Wochen hin.
(7) Haltestelle Lübecker Straße: Auch hier nun zwei Abfallbehälter, aber keine Zielanzeiger.
(8) Die Absperrungen auf dem Gehweg befinden sich an den vorgesehenen Standorten noch fehlender Straßenleuchten.
(9) An der Kreuzung Turmstraße/Wilsnacker Straße wurde bereits Mitte der Woche mit der Installation der finalen LSA begonnen. Auf dem "Wimmelbild" nicht leicht zu erkennen - siehe Pfeile. Die Straßenbahnsignale stehen hier in ungewöhnlicher Weise jeweils in Fahrtrichtung links.
(10) Vor der Verwaltungsakademie wird weiterhin der Gehweg neu verlegt.
(11) Weiter zur Ecke Wilsnacker Straße fehlt immer noch ein Stück Bordsteinkante.
(12) Der Gehweg zwischen dem Haupteingang des Gerichtsgebäudes und der Wilsnacker Straße ist ebenfalls weiterhin nicht fertig und abgesperrt.
(13) Haltestelle Kriminalgericht Berlin nun ebenfalls mit zwei Abfallbehältern. Die Fahrbahn wird weiterhin zum Lagern von Baumaterial genutzt.
(14) Blick von der Ecke Turmstraße die Rathenower Straße nach Süden. Hier sind ebenfalls noch Restarbeiten an den Gehwegen zu erledigen, die Fahrbahn ist uneingeschränkt freigegeben.
(15) Blick von Höhe Seydlitzstraße nach Norden. Hier hat es mich sehr erstaunt, dass auf eine LSA verzichtet wurde. Und durchaus positiv überrascht. Nicht nachvollziehbar ist aber die Postion des Fahrleitungsmasts: Stünde er in Blickrichtung weiter links auf der Insel, wären die Sichtverhältnisse erheblich besser.
(16) Ausfädelung des Straßenbahngleises in der Rathenower Straße: Die Fahrbahnmarkierung links fehlt trotz allgemeiner Verkehrsfreigabe immer noch, die eingelassenen Leuchten scheinen aber ihren Zweck bisher gut erfüllt zu haben. Sehr irritierend ist, dass auch hier an dieser Stelle mit einer doch eher ungewöhnlichen Verkehrsführung ab dem Lichtmast rechts im Bild das Parken auf dem Radfahrstreifen gestattet ist.
(17) Das Parken ist bis um die Kurve herum gestattet (siehe Pfeil), wovon offensichtlich auch Gebrauch gemacht wird. Gerade an dieser in Fahrtrichtung unübersichtlichen Stelle (siehe letztes Bild), an der sich auch Autofahrer zuerst über den Fahrbahnverlauf orientieren müssen, ist es für Radfahrer eine völlig inakzeptabel gefährliche Situation, unvermittelt aufgrund von parkenden Autos auf den Autofahrstreifen wechseln zu müssen.
(18) Die Fahrbahn ist hier nun aber komplett fertig asphaltiert. Es fehlen noch Markierungen - etwa zwischen Linksabbieger- und Geradeaus-Spur sowie die Richtungspfeile.
(19) Auch wenn der Gehwegbereich noch nicht fertig ist, kann hier immerhin nun die Fußgängerquerung benutzt werden.
(20) Die Bushaltestelle Alt-Moabit/Rathenower Straße vor der JVA ist fast fertig, wenn nicht noch der gelbe Mast für das Haltestellenschild eingesetzt werden müsste.
(21) Die Bushaltestelle Alt-Moabit/Rathenower Straße in der Paulstraße ist fahrbahnseitig fertig. Der Gehweg ist offensichtlich noch eine größere Baustelle. Eine Ersatzhaltestelle ist vor der Kreuzung auf der Straße Alt-Moabit eingerichtet.
(22) Dafür hat die Straßenbahnhaltestelle nun ebenfalls zwei Abfallbehälter, hier nochmal anders positioniert als an den anderen Haltestellen. Wie auch an den anderen Haltestellen verdeckt das Werbebanner die Stelle, an der noch eine "City-Light-Poster"-Werbevitrine installiert werden soll. Im Hintergrund wird weiter am Gehweg gearbeitet.
(23) Blick vom Ende der Invalidenstraße: In gesamten Bereich sind seit vielen Wochen nur noch minimale Fortschritte im Straßenbau festzustellen. Die allgegenwärtigen Bauzäune sprechen Bände.
2 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.07.2023 23:53 von manuelberlin.
Wieder ein (diesmal umfangreicheres) Bau-Update, alle Bilder sind von heute, Sonntag, 16. Juli.
Am vergangenen Donnerstag sind die ersten drei Straßenbahnfahrten offensichtlich erfolgreich absolviert worden (der Flexity hat am Donnerstag noch eine zweite Runde gedreht; gewendet wurde übrigens nicht wie spekuliert über Hackescher Markt, sondern rückwärts durch die Schleife am Jahn-Sportpark - vermutlich wegen der dort anders als am Hackeschen Markt gegebenen Möglichkeit, eine Weile stehenzubleiben).
Daher kann man nun wieder das Augenmerk darauf legen, was noch zu tun ist:
Der Straßenbau geht weiter extrem schleppend voran. Und ich kann und möchte diesmal an einigen Stellen mein persönliches Missfallen nicht verbergen.
Viele Grüße
Manuel
(1) Blick vom Streckenende in Richtung Osten: Da das Toilettenhäuschen noch nicht aufgestellt wurde, kann diese Ansicht als Einstieg dienen. Wird sich zukünftig durchaus als Fotomotiv eignen. Der Bereich ist weiterhin ein Eldorado für die Liebhaber von Bauzäunen.
(2) Ungefähr einen Monat hat es gedauert, nun endlich auch die beiden längst angelieferten gelben Masten für die Haltestellenschilder sowie ein paar Meter taktilen Leitstreifen zu verlegen. Warum der Gehweg nun weiterhin nicht freigegeben ist, konnte ich nicht erkennen. Das frühere Haltestellenschild steht noch in der Botanik, warum es nicht wiederverwendet werden konnte, ist ebenfalls nicht ersichtlich.
(3) Die Straßenbahnhaltestelle hat nun (wie auch die anderen drei Mittelbahnsteige) zwei Abfallbehälter bekommen. An dieser Haltestelle wären meiner Meinung nach allerdings ein oder zwei zusätzliche Abfallbehälter angemessen.
(4) An der Kreuzung Turmstraße/Stromstraße fehlen immer noch mehrere Ampelmasten. Dafür ragt weiterhin der Stumpf einer der beiden früheren hohen Lichtmasten aus der Mittelinsel. Auf der Ostseite der Kreuzung wurde der Mast seinerzeit direkt vollständig beseitigt.
(5) Falschparker auf dem Radfahrstreifen? Nein, wenn man genauer hinsieht, reibt man sich erstaunt die Augen: Der Radfahrstreifen ist hier zum Parken freigegeben, der Fiskus verdient an der Gefährdung der Radfahrer.
(6) Die Markierungsarbeiten ziehen sich ohne ersichtlichen Grund bereits seit Wochen hin.
(7) Haltestelle Lübecker Straße: Auch hier nun zwei Abfallbehälter, aber keine Zielanzeiger.
(8) Die Absperrungen auf dem Gehweg befinden sich an den vorgesehenen Standorten noch fehlender Straßenleuchten.
(9) An der Kreuzung Turmstraße/Wilsnacker Straße wurde bereits Mitte der Woche mit der Installation der finalen LSA begonnen. Auf dem "Wimmelbild" nicht leicht zu erkennen - siehe Pfeile. Die Straßenbahnsignale stehen hier in ungewöhnlicher Weise jeweils in Fahrtrichtung links.
(10) Vor der Verwaltungsakademie wird weiterhin der Gehweg neu verlegt.
(11) Weiter zur Ecke Wilsnacker Straße fehlt immer noch ein Stück Bordsteinkante.
(12) Der Gehweg zwischen dem Haupteingang des Gerichtsgebäudes und der Wilsnacker Straße ist ebenfalls weiterhin nicht fertig und abgesperrt.
(13) Haltestelle Kriminalgericht Berlin nun ebenfalls mit zwei Abfallbehältern. Die Fahrbahn wird weiterhin zum Lagern von Baumaterial genutzt.
(14) Blick von der Ecke Turmstraße die Rathenower Straße nach Süden. Hier sind ebenfalls noch Restarbeiten an den Gehwegen zu erledigen, die Fahrbahn ist uneingeschränkt freigegeben.
(15) Blick von Höhe Seydlitzstraße nach Norden. Hier hat es mich sehr erstaunt, dass auf eine LSA verzichtet wurde. Und durchaus positiv überrascht. Nicht nachvollziehbar ist aber die Postion des Fahrleitungsmasts: Stünde er in Blickrichtung weiter links auf der Insel, wären die Sichtverhältnisse erheblich besser.
(16) Ausfädelung des Straßenbahngleises in der Rathenower Straße: Die Fahrbahnmarkierung links fehlt trotz allgemeiner Verkehrsfreigabe immer noch, die eingelassenen Leuchten scheinen aber ihren Zweck bisher gut erfüllt zu haben. Sehr irritierend ist, dass auch hier an dieser Stelle mit einer doch eher ungewöhnlichen Verkehrsführung ab dem Lichtmast rechts im Bild das Parken auf dem Radfahrstreifen gestattet ist.
(17) Das Parken ist bis um die Kurve herum gestattet (siehe Pfeil), wovon offensichtlich auch Gebrauch gemacht wird. Gerade an dieser in Fahrtrichtung unübersichtlichen Stelle (siehe letztes Bild), an der sich auch Autofahrer zuerst über den Fahrbahnverlauf orientieren müssen, ist es für Radfahrer eine völlig inakzeptabel gefährliche Situation, unvermittelt aufgrund von parkenden Autos auf den Autofahrstreifen wechseln zu müssen.
(18) Die Fahrbahn ist hier nun aber komplett fertig asphaltiert. Es fehlen noch Markierungen - etwa zwischen Linksabbieger- und Geradeaus-Spur sowie die Richtungspfeile.
(19) Auch wenn der Gehwegbereich noch nicht fertig ist, kann hier immerhin nun die Fußgängerquerung benutzt werden.
(20) Die Bushaltestelle Alt-Moabit/Rathenower Straße vor der JVA ist fast fertig, wenn nicht noch der gelbe Mast für das Haltestellenschild eingesetzt werden müsste.
(21) Die Bushaltestelle Alt-Moabit/Rathenower Straße in der Paulstraße ist fahrbahnseitig fertig. Der Gehweg ist offensichtlich noch eine größere Baustelle. Eine Ersatzhaltestelle ist vor der Kreuzung auf der Straße Alt-Moabit eingerichtet.
(22) Dafür hat die Straßenbahnhaltestelle nun ebenfalls zwei Abfallbehälter, hier nochmal anders positioniert als an den anderen Haltestellen. Wie auch an den anderen Haltestellen verdeckt das Werbebanner die Stelle, an der noch eine "City-Light-Poster"-Werbevitrine installiert werden soll. Im Hintergrund wird weiter am Gehweg gearbeitet.
(23) Blick vom Ende der Invalidenstraße: In gesamten Bereich sind seit vielen Wochen nur noch minimale Fortschritte im Straßenbau festzustellen. Die allgegenwärtigen Bauzäune sprechen Bände.
2 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.07.2023 23:53 von manuelberlin.
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