Zitat
Bumsi
Ich verlasse jetzt mal lieber diese Bullshitdiskussion, viel Spaß noch beim Kriegsende diskutieren...

Zitat
Nordender

Zitat
Bumsi
Ich verlasse jetzt mal lieber diese Bullshitdiskussion, viel Spaß noch beim Kriegsende diskutieren...

Tag der Befreiung genannt ...

Zitat

Anfrage der Abgeordneten Lisa Knack (CDU) vom 22.4.2026 und Antwort vom 7.5.2026: Aktueller Stand zum Ersatzneubau der Langen Brücke

Frage 1: Wie stellt sich der aktuelle Planungsstand des Ersatzneubaus der Langen Brücke dar?

Antwort zu 1.: Der Ersatzneubau der Langen Brücke befindet sich in der Planungsphase. Aktuell laufen die Prüfungen, Abstimmungen und Beteiligungen zur Entwurfsplanung.

Frage 2: Welche weiteren Planungsschritte sind vorgesehen und welcher Zeitrahmen ist aktuell für die Umsetzung geplant?

Antwort zu 2.: Nach Rücklauf der Stellungnahmen der Träger öffentlicher Belange zur Entwurfsplanung erfolgt die notwendige Anpassung und Abwägung, so dass im Anschluss die Genehmigungsunterlagen für das Planfeststellungsverfahren bis voraussichtlich Ende 2026 zusammengestellt werden können. Nach erfolgreichem Abschluss des Planfeststellungsverfahrens wird ein Baubeginn im Jahr 2029 vorgesehen. Es wird aktuell von einer Gesamtbauzeit von 4 Jahren ausgegangen.

Frage 3: Welche verkehrlichen Einschränkungen sind während der Bauphase zu erwarten und wie wird die Verkehrsführung organisiert?

Frage 4: Welche Maßnahmen sind vorgesehen, um die Erreichbarkeit der Köpenicker Altstadt und der umliegenden Ortsteile während der Bauzeit sicherzustellen?

Antwort zu 3. und 4.: Die Fragen 3 und 4 werden aufgrund ihres Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet.

Die konkreten Planungen zur Verkehrsführung befinden sich noch in der Abstimmung. Die Gesamtbaumaßnahme wird zur weitestgehenden Aufrechterhaltung der bestehenden Verkehrsbeziehungen in mehrere Baulose, Bauphasen und Bauabschnitte untergliedert. Hierbei stehen für die ersten Bauphasen die bestehenden Behelfsbrücken und anschließend nach Fertigstellung der ersten Teilbauwerke dann diese Brückenbereiche für die verschiedenen Nutzungsanforderungen zur Verfügung.

Frage 5: Wie werden die Anforderungen des Mobilitätsgesetzes konkret in die Planung integriert (insbesondere hinsichtlich ÖPNV, Rad- und Fußverkehr)?

Antwort zu 5.: Mit den Planungen zum Ersatzneubau der Langen Brücke werden neben der eigentlichen Aufgabe zum Ersatzneubau der bestehenden Brückenkonstruktion auch eine Vielzahl an Verbesserungen für die verschiedenen Verkehrsträger und Mobilitätsangebote geschaffen. Durch die Umsetzung der kreuzungsrechtlichen Zielsetzungen an die Ausbildung der Brückengeometrie ergeben sich deutliche Verbesserungen bezüglich der Sicherheit und Leistungsfähigkeit der Bundeswasserstraße. Mit der zukünftigen Querschnittsaufteilung der neuen Langen Brücke auf drei Teilbauwerke können die Nutzungsanforderungen für den Umweltverbund zielgerichtet umgesetzt werden. Zur Beschleunigung des Bus- und Straßenbahnverkehrs und zur Steigerung der Zuverlässigkeit wird die momentan noch im Straßenraum integrierte Gleisanlage der Straßenbahn in Zukunft auf eine separate Trasse angeordnet. Diese wird so ausgebaut, dass eine kombinierte Nutzung auch von Bussen ermöglicht werden kann. Mit beidseitigen, getrennten Geh- und Radwegbereichen (3,20 m + 2,50 m) wird eine klare Trennung zum motorisierten Verkehr umgesetzt und damit die Verkehrssicherheit erhöht. Zur Stärkung der Verkehrsbeziehungen wird die Promenade des Luisenhains durch einen Uferweg verlängert, der unter der neuen Langen Brücke durchführt und über eine Rampenanlage barrierefrei an den Gehweg zum Schloss Köpenick anschließt. Damit wird der Fuß- und Radverkehr gefördert und umwelt- und stadtverträglich gestaltet.

Frage 6: Welche Kosten sind derzeit für das Vorhaben veranschlagt und mit welchen Mitteln ist die Finanzierung vorgesehen?

Antwort zu 6.: Die Gesamtkosten werden aktuell mit ca. 76 Mio. Euro ermittelt. Die Finanzierung erfolgt aus Mitteln der Gemeinschaftsaufgabe zur Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur, aus kreuzungsbedingten Kostenbeteiligungen und aus Eigenmitteln des Landes Berlin.

Frage 7: Wie werden die Ergebnisse der bisherigen Bürgerbeteiligung (u. a. Online-Beteiligung im Februar/März 2023) in die weitere Planung einbezogen?

Antwort zu 7.: Die Ergebnisse aus der zurückliegenden Bürgerbeteiligung fließen in den fortlaufenden Planungs- und Abwägungsprozess ein.

Frage 8: Welche weiteren Brücken im Bezirk Treptow-Köpenick müssen mittelfristig instandgesetzt, oder gänzlich neu errichtet werden (Bitte um tabellarische Auflistung nach Grad der Sanierungsbedürftigkeit)?

Antwort zu 8.: Mit dem Masterplan Brücken 2025 bis 2040 wurde eine gesamtstädtische Zustandserfassung der Berliner Brückenbauwerke mit Stand 06/2025 vorgenommen. Weiterhin wurden die notwendigen Projekte zum Ersatzneubau und zu den Erhaltungsmaßnahmen mit einer Priorisierung und bezirklichen Zuordnung aufgelistet. Unter der Internetseite werden neben den aktuellen Informationen zu einzelnen Brückenbaumaßnahmen auch die angefragten Angaben zu den Brücken im Bezirk Treptow-Köpenick bereitgestellt: https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/infrastruktur/brueckenbau/.
.

Zitat

Köpenick droht vier Jahre Stau-Chaos

Neuer Zeitplan für Neubau der Langen Brücke: Die Arbeiten sollen jetzt erst 2030 beginnen. Der Senat stellt Details vor

[...] Peter Neumann
.

Zitat
Der Köpenicker
Warum hat man dann bei der Errichtung das nicht gleich richtig gemacht?

Zitat
Der Köpenicker
Seh ich das richtig, dass das zweite Gleis an Schloßplatz dann doch final kommt?
Dachte die Brücke schafftves nicht, weswegen man jetzt das eingleisige Provisorium errichtet hat.

Zitat
Der Köpenicker
Warum hat man dann bei der Errichtung das nicht gleich richtig gemacht?

Zitat

Jetzt wird wieder alles aufgerissen und nochmal neu gebaut

Zitat
krickstadt
Moin,

die Berliner Zeitung von heute (10.7.2026) berichtet auf Seite 8 wieder über den Neubau der Langen Brücke:

Zitat

Köpenick droht vier Jahre Stau-Chaos

Neuer Zeitplan für Neubau der Langen Brücke: Die Arbeiten sollen jetzt erst 2030 beginnen. Der Senat stellt Details vor

[...] Peter Neumann
.

Auch online ist der Artikel noch kostenlos zu lesen, darin enthalten ist auch eine (neue?) Visualisierung des Brückenneubaus (Archiv).

Auf den Seiten der Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt gibt es eine eigene Seite für den Neubau der Langen Brücke (inklusive eines Querschnitts der Brücke mit der Aufteilung der Breiten auf die verschiedenen Verkehrsarten). Auf dieser Seite wurde auch eine Seite zu einer am 8. Juli 2026 stattgefundenen Informationsveranstaltung verlinkt, auf der wiederum eine 55 Seiten umfassende Präsentation dieser Informationsveranstaltung heruntergeladen werden kann (PDF-Datei, 4.941.884 Bytes), in der auch die im Artikel der Berliner Zeitung gezeigte Visualisierung und der Querschnitt enthalten sind.

Viele Grüße, Thomas

Zitat
Alter Köpenicker

Zitat
Der Köpenicker
Seh ich das richtig, dass das zweite Gleis an Schloßplatz dann doch final kommt?
Dachte die Brücke schafftves nicht, weswegen man jetzt das eingleisige Provisorium errichtet hat.

Im Prinzip dürfte doch für die drei Meter ein Begegnungsverbot ausreichen oder ist bereits das zweite Gleis an sich schon zu schwer für die Frauentogbrücke?

Zitat
Alter Köpenicker
Bleibt zu hoffen, dass die Gleisbauarbeiten in der Oberspreestraße nicht auch vier Jahre dauern und die Wilhelm-Spindler-Brücke in das SEV-Konzept einbezogen wird. Dann kann eine Straßenbahnlinie wenigstens Schmöckwitz - Grünau - Köllnische Vorstadt - Adlershof fahren und ist mit den Linien auf der anderen Spreeseite einigermaßen vernetzt.

Zitat
phönix

Zitat
Alter Köpenicker
Bleibt zu hoffen, dass die Gleisbauarbeiten in der Oberspreestraße nicht auch vier Jahre dauern und die Wilhelm-Spindler-Brücke in das SEV-Konzept einbezogen wird. Dann kann eine Straßenbahnlinie wenigstens Schmöckwitz - Grünau - Köllnische Vorstadt - Adlershof fahren und ist mit den Linien auf der anderen Spreeseite einigermaßen vernetzt.

Vergiss mal nicht, dass die Dörpfeldstraße einige Jahre stillgelegt wird - erst wegen der Veränderungen am Querschnitt der Straße und leider nachfolgend für den Einbau des 2. Gleises zwischen S-Bahnhof und Markt.

Zitat
Nemo

Zitat
phönix
Vergiss mal nicht, dass die Dörpfeldstraße einige Jahre stillgelegt wird

Macht man das etwa sinnvollerweise zu gleich?

Zitat
Nemo
Macht man das etwa sinnvollerweise zu gleich?

Zitat
nicolaas
Soviel ist schon klar: Das ursprünglich angekündigte Ende der Bauarbeitenvon Wasserbetrieben und BVG in der Köpenicker Altstadt im Herbst 2027 ist nicht zu halten. Womöglich werden die Arbeiten erst im Herbst 2028 fertig. Die BVG hat auch drei Tage nach meiner Anfrage dazu nicht inhaltlich geantwortet.

Mein Artikel in nd dazu.