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PassusDuriusculus

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DaniOnline
Während in Berlin Bus- und U-Bahnen immer seltener fahren, wird in Hamburg der Fahrplan verdichtet:

Zwei U-Bahn-Linien sollen bald alle 100 Sekunden fahren

Vor ein paar Wochen wurde in Hamburg ein Notfahrplan eingeführt. Auf manchen Hauptbuslinien nur noch alle 10 statt alle 5, die HVZ-Verstärker der U-Bahn entfallen bis auf weiteres...

Also von Fahrplanverdichten kann in Hamburg derzeit keine Rede sein

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B-V 3313

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Krumme Lanke
alle U-Bahnlinien außer U4 alle 3,3 min während der HVZ. Abzüglich bestimmter Außenäste wie Theo - Ruhleben oder so

EDIT: U1 und U3 sollen nur auf dem gemeinsamen Abschnitt einen 3,3 min Takt bilden

Das wird dann aber eng zur FU.

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Nemo

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PassusDuriusculus

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DaniOnline
Während in Berlin Bus- und U-Bahnen immer seltener fahren, wird in Hamburg der Fahrplan verdichtet:

Zwei U-Bahn-Linien sollen bald alle 100 Sekunden fahren

Vor ein paar Wochen wurde in Hamburg ein Notfahrplan eingeführt. Auf manchen Hauptbuslinien nur noch alle 10 statt alle 5, die HVZ-Verstärker der U-Bahn entfallen bis auf weiteres...

Also von Fahrplanverdichten kann in Hamburg derzeit keine Rede sein

Die reden von einer Zukunft, in der sie dann automatisch fahren werden. Das hat natürlich mit dem, was heute so abläuft nichts zu tun.

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Leyla
U1 10'
U2 3,33' (davon nur jeder dritte zweite Zug nach Ruhleben)
U3 5'
U4 5'

U5 2,5' (bis Kaulsdorf-Nord) alle 5 bis Hönow
U6 3,33'
U7 3,33'
U8 3,33' (nur jeder dritte nach zwei von drei Zügen also alle 4/6 Minuten nach Wittenau)
U9 3,33'

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zur zweiten ÖPNV-Konferenz in Hohenschönhausen laden wir am Montag, den 14. November 2022, ab 18.00 Uhr in der Anna-Seghers-Bibliothek im Linden Center (Prerower Platz 2, 13051 Berlin) ein. Besonderer Gast der Veranstaltung ist Eva Kreienkamp, Vorstandsvorsitzende der BVG. Es ist das erste Mal, dass eine Vorstandsvorsitzende der BVG sich einem Bürgerdialog in Hohenschönhausen stellt.

Viele Hohenschönhausener fühlen sich wortwörtlich abgehängt: Fehlende oder schwache Anbindungen, eine verkürzte S-Bahnlinie S75 sowie ein seit über 30 Jahren in Aussicht gestellter Ausbau der S-Bahn nach Pankow bereiten uns Kummer. Wir wollen wissen, mit welchen Angeboten die Menschen vor Ort rechnen können, damit der ÖPNV attraktiver wird.

Die Zahl der Teilnehmer der Veranstaltung ist aus Kapazitätsgründen vor Ort auf 100 Personen begrenzt. Eine vorherige Anmeldung ist zwingend notwendig. Online können Sie die Veranstaltung auf YouTube, über unseren Kanal „Bürgerbüro Danny Freymark", verfolgen. Für Rückfragen und Anmeldungen melden Sie sich gerne via E-Mail an buergerbuero@danny-freymark.de oder telefonisch unter 030 54832604.

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def
Auch wenn solche Foren natürlich richtig und wichtig sind - ob Eva Kreienkamp die richtige Ansprechpartnerin für die verkürzte S75 und den fehlenden Lückenschluss zum Karower Kreuz ist?

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B-V 3313
Ist denn Hohenschönhausen so abgehängt? Die fetten Linien M4 und M5, Richtung Süden die M17 und der X54er scheinen mir mit dem Blick von außen recht attraktiv zu sein. In welcher Ecke hapert es denn?

Ja, die S75 verkehrt nicht Richtung Innenstadt. Aber mit dem bahnsteiggleichen Übergang scheint mir auch das nicht unattraktiv zu sein.

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B-V 3313
Ist denn Hohenschönhausen so abgehängt? Die fetten Linien M4 und M5, Richtung Süden die M17 und der X54er scheinen mir mit dem Blick von außen recht attraktiv zu sein. In welcher Ecke hapert es denn?

Ja, die S75 verkehrt nicht Richtung Innenstadt. Aber mit dem bahnsteiggleichen Übergang scheint mir auch das nicht unattraktiv zu sein.

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Leyla
Die Stamm-S75 soll mittelfristig als 7. Zuggruppe auf der Stadtbahn wieder nach Spandau fahren (Dezember 23?)

Abhängig von der Auslieferung der 484 und mit ZBS umgerüsteten 480

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Jay

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B-V 3313
Ist denn Hohenschönhausen so abgehängt? Die fetten Linien M4 und M5, Richtung Süden die M17 und der X54er scheinen mir mit dem Blick von außen recht attraktiv zu sein. In welcher Ecke hapert es denn?

Ja, die S75 verkehrt nicht Richtung Innenstadt. Aber mit dem bahnsteiggleichen Übergang scheint mir auch das nicht unattraktiv zu sein.

Der X54 hat eingeschränkte Betriebszeiten, in Richtung Karow und Buch gibt es gar keine attraktive Verbindung und die S75 hat keinen passenden Anschluss, da die S3 mit der S9 gekoppelt ist.

Die S75 ist der schwächste Ast, von daher ist es aus meiner Sicht auch richtig, dass sie nicht auf die Stadtbahn durchgebunden ist. Das unpassende Anschlussgefüge sorgt aber auch dafür, dass man von der Stadtbahn aus in Richtung Lichtenberg und Friedrichsfelde Ost nur einen 8/2-Takt aus S7 und S5 zur Verfügung hat. S3 und S9 bringen hier mangels Anschluss an die S75 nichts.

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Nordender
Warum der X54 allerdings immer noch zu eingeschränkten Zeiten fährt begreife ich nicht, die Nutzung ist doch gut.

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Leyla
Die Stamm-S75 soll mittelfristig als 7. Zuggruppe auf der Stadtbahn wieder nach Spandau fahren (Dezember 23?)

Abhängig von der Auslieferung der 484 und mit ZBS umgerüsteten 480

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Flexist
In welche Richtung verkehrt sie denn dann?

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def
... und die M17 verkehrt auf ihrem Hohenschönhausener Abschnitt am Wochenende nur alle 20 min.

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B-V 3313

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Leyla
Die Stamm-S75 soll mittelfristig als 7. Zuggruppe auf der Stadtbahn wieder nach Spandau fahren (Dezember 23?)

Abhängig von der Auslieferung der 484 und mit ZBS umgerüsteten 480

Welche der heutigen Linien nach Spandau muss dafür ihre Fahrplanlage aufgeben?