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Nach über 60 Jahren hat die Turmstraße wieder eine Straßenbahn
geschrieben von BahnInfo-Redaktion
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Re: Nach über 60 Jahren hat die Turmstraße wieder eine Straßenbahn 13.09.2023 21:30 |
Hallo zusammen!
Nach fünf Tagen Betrieb muss ich nun einmal die grottenschlechte, unzumutbare Betriebsqualität auf der Neubaustrecke thematisieren. Wenn die BVG so weitermacht, dürfte die Fahrgastprognose kaum erreicht werden und über weitere Verlängerungen der M10 braucht man dann gar nicht mehr reden.
An alle bisherigen Betriebstagen ist es anhaltend den ganzen Tag über zu Taktlücken von regelmäßig 20 bis 30 Minuten ohne Fahrt gekommen. Hinzu kommt, dass an den Haltestellen Alt-Moabit/Rathenower Straße und Lübecker Straße bis heute die Daisys nicht in Betrieb genommen wurden, an der Haltestelle Kriminalgericht Moabit heute.
Ich war an allen fünf Tagen selbst vor Ort, an allen fünf Tagen unter anderem gegen 18:30 am Gerichtsgebäude in der Turmstraße, um dort ein Foto mit tiefstehender Sonne zu machen. Dazu hat man ein Zeitfenster von rund 10 Minuten, was zwei bis drei Versuche bei planmäßigem Betrieb bedeutet. An keinem Tag kamen im fraglichen Zeitraum Bahnen.
Gestern bin ich erst ziemlich knapp vor der betreffenden Zeit hingefahren (per Fahrrad natürlich, anders geht es ja nicht zuverlässig). Dabei bin ich ab der Kreuzung Prenzlauer Allee/Danziger Straße dem Linienweg der M10 gefolgt:
An der Haltestelle Husemannstraße habe ich rüber zum Daisy geschaut: Es war eine Fahrt in 2 Minuten und eine Fahrt in 4 Minuten angekündigt. Weitere Fahrten wurden aufgrund einer Laufschrift unten im Display nicht angezeigt. Es war klar, dass ich diese beiden Fahrten unbedingt in der Turmstraße "erwischen" musste, um noch eine Chance auf das Foto zu haben. Also habe ich entsprechend "reingetreten".
An der Haltestelle U Bernauer Straße hatte ich zwei Minuten gutgemacht: Es war eine Fahrt in 4 Minuten und eine Fahrt in 6 Minuten angekündigt.
An der Haltestelle Gedenkstätte Berliner Mauer war bei meinem Eintreffen weiterhin die erste Fahrt als in 4 Minuten angekündigt, die zweite in 6 Minuten nunmehr als "Fahrt entfällt".
An der Haltestelle Invalidenpark konnte ich den vorausfahrenden M10-Kurs nicht nur einholen, sondern durch Glück auch überholen. Die Bahn schilderte U Turmstraße.
Ich war dann um 18:19 Uhr vor dem Gerichtsgebäude. Die Bahn, die ich am Invalidenpark überholt hatte, hätte spätestens zwei Minuten nach mir eintreffen müssen. Aber sie kam nicht.
Die Bahn, die ich zuletzt als 4 Minuten hinter mir angezeigt gesehen hatte, kam ebenfalls nicht.
Um 18:22 Uhr fuhr eine Bahn dort in Richtung Warschauer Straße. Diese musste um also zuvor um circa 18:09 an der Haltestelle Kriminalgericht Moabit in Richtung U Turmstraße abgefahren sein. Weitere Bahnen waren nicht im Abschnitt weiter westlich.
Um 18:33 Uhr erreichte wieder eine Bahn die Haltestelle Kriminalgericht Moabit in Fahrtrichtung U Turmstraße. Es war also eine Lücke von 24 Minuten entstanden.
Und das keineswegs aufgrund von zufälliger Pulkbildung, sondern vorsätzlich, weil die BVG zwei unmittelbar aufeinanderfolgende Bahnen über die Lüneburger Straße wenden ließ. Von der dritten Bahn, die plötzlich noch in der Bernauer Straße als "Fahrt fällt aus" angezeigt wurde, ganz zu schweigen.
Die Taktlücke von 24 Minuten wurde also ohne Not vorsätzlich von der BVG herbeigeführt.
Heute bin ich erneut hingefahren, um das Motiv zwar mit bewölktem Himmel, aber wenigstens überhaupt zu bekommen. Etwas früher als gestern, so gegen 17:10 vom Haus weg.
In der Bernauer Straße habe ich dann eine Bahn beobachtet, die "Nordbahnhof" schilderte. Kein gutes Vorzeichen. Ich bin dann weitergefahren und im Bereich der Mauergedenkstätte standen bereits 5 Bahnen, eine weitere in der Haltestelle am Nordbahnhof. Westlich der Chausseestraße war offensichtlich der Betrieb eingestellt worden.
Am Hauptbahnhof war dann der Anlass (ich schreibe ganz bewusst "Anlass", denn es war nicht der Grund) zu erkennen: Es gab am Hauptbahnhof einen etwas größeren Polizeieinsatz. Etwa 10 Polizeiwagen standen im Bereich des aktuellen provisorischen Taxistands und teils auf der westgehenden Fahrbahn der Invalidenstraße. Einen Auto-Rückstau auf der Invalidenstraße gab es dabei nicht auch nur ansatzweise (im Gegensatz zum Normalzustand etwa eine Stunde früher).
Ich habe mir dann den weiteren Streckenverlauf der M10 angesehen. An der Haltestelle Alt-Moabit/Rathenower Straße warteten zahlreiche Fahrgäste ohne jede Information vergeblich auf eine Bahn (Daisy außer Betrieb, unzutreffende Angaben in der VBB-App), an der Haltestelle Lübercker Straße die gleiche Situation mit noch erheblich mehr wartenden Fahrgästen.
Einzig an der Haltestelle Kriminalgericht Moabit gab es eine Information (haute war der erste Tag, an dem dort die Daisys funktionierten). Natürlich nicht sehr hilfreich, dort auf S- und U-Bahn zu verweisen und von der Begründung her schlicht gelogen: Es gab keine Demonstration in dem Bereich und auch keinerlei sonstige Beeinträchtigung.
Ein Polizeieinsatz, der die Straßenbahntrasse in keiner Weise betraf, wurde komplett sachgrundlos zum Anlass für eine Betriebseinstellung genommen (Foto von 17:36 Uhr):
Gegen circa 18:15 Uhr traf dann wieder die erste Bahn nach der Betriebsunterbrechung an der Haltestelle Kriminalgericht Moabit ein. Angesichts der bei meiner Vorbeifahrt bereits in der Bernauer Straße zurückgehaltenen Bahnen muss die Betriebsunterbrechung ungefähr eine Stunde lang angehalten haben.
Ich frage mich, was in den Köpfen derjenigen vorgeht, die für den Betriebsablauf verantwortlich sind, aber diese Verantwortung offensichtlich anhaltend nicht pflichtgemäß wahrnehmen und dazu vielleicht persönlich ungeeignet sind.
Was hier abläuft, ist einfach nur unterirdisch und unwürdig. Was sollen die Fahrgäste aus dem Einzugsgebiet Alt-Moabit und Turmstraße von dieser "Performance" halten? Das fährt ja der Bus 123 mit seinem 20-Minuten-Takt häufiger als die M10. Und vor allem zuverlässiger.
Nochmal: Wir reden hier nicht über ein Einzelvorkommnis, sondern über einen Dauerzustand.
Was soll das und wo soll das hinführen?
Viele Grüße
Manuel
Nach fünf Tagen Betrieb muss ich nun einmal die grottenschlechte, unzumutbare Betriebsqualität auf der Neubaustrecke thematisieren. Wenn die BVG so weitermacht, dürfte die Fahrgastprognose kaum erreicht werden und über weitere Verlängerungen der M10 braucht man dann gar nicht mehr reden.
An alle bisherigen Betriebstagen ist es anhaltend den ganzen Tag über zu Taktlücken von regelmäßig 20 bis 30 Minuten ohne Fahrt gekommen. Hinzu kommt, dass an den Haltestellen Alt-Moabit/Rathenower Straße und Lübecker Straße bis heute die Daisys nicht in Betrieb genommen wurden, an der Haltestelle Kriminalgericht Moabit heute.
Ich war an allen fünf Tagen selbst vor Ort, an allen fünf Tagen unter anderem gegen 18:30 am Gerichtsgebäude in der Turmstraße, um dort ein Foto mit tiefstehender Sonne zu machen. Dazu hat man ein Zeitfenster von rund 10 Minuten, was zwei bis drei Versuche bei planmäßigem Betrieb bedeutet. An keinem Tag kamen im fraglichen Zeitraum Bahnen.
Gestern bin ich erst ziemlich knapp vor der betreffenden Zeit hingefahren (per Fahrrad natürlich, anders geht es ja nicht zuverlässig). Dabei bin ich ab der Kreuzung Prenzlauer Allee/Danziger Straße dem Linienweg der M10 gefolgt:
An der Haltestelle Husemannstraße habe ich rüber zum Daisy geschaut: Es war eine Fahrt in 2 Minuten und eine Fahrt in 4 Minuten angekündigt. Weitere Fahrten wurden aufgrund einer Laufschrift unten im Display nicht angezeigt. Es war klar, dass ich diese beiden Fahrten unbedingt in der Turmstraße "erwischen" musste, um noch eine Chance auf das Foto zu haben. Also habe ich entsprechend "reingetreten".
An der Haltestelle U Bernauer Straße hatte ich zwei Minuten gutgemacht: Es war eine Fahrt in 4 Minuten und eine Fahrt in 6 Minuten angekündigt.
An der Haltestelle Gedenkstätte Berliner Mauer war bei meinem Eintreffen weiterhin die erste Fahrt als in 4 Minuten angekündigt, die zweite in 6 Minuten nunmehr als "Fahrt entfällt".
An der Haltestelle Invalidenpark konnte ich den vorausfahrenden M10-Kurs nicht nur einholen, sondern durch Glück auch überholen. Die Bahn schilderte U Turmstraße.
Ich war dann um 18:19 Uhr vor dem Gerichtsgebäude. Die Bahn, die ich am Invalidenpark überholt hatte, hätte spätestens zwei Minuten nach mir eintreffen müssen. Aber sie kam nicht.
Die Bahn, die ich zuletzt als 4 Minuten hinter mir angezeigt gesehen hatte, kam ebenfalls nicht.
Um 18:22 Uhr fuhr eine Bahn dort in Richtung Warschauer Straße. Diese musste um also zuvor um circa 18:09 an der Haltestelle Kriminalgericht Moabit in Richtung U Turmstraße abgefahren sein. Weitere Bahnen waren nicht im Abschnitt weiter westlich.
Um 18:33 Uhr erreichte wieder eine Bahn die Haltestelle Kriminalgericht Moabit in Fahrtrichtung U Turmstraße. Es war also eine Lücke von 24 Minuten entstanden.
Und das keineswegs aufgrund von zufälliger Pulkbildung, sondern vorsätzlich, weil die BVG zwei unmittelbar aufeinanderfolgende Bahnen über die Lüneburger Straße wenden ließ. Von der dritten Bahn, die plötzlich noch in der Bernauer Straße als "Fahrt fällt aus" angezeigt wurde, ganz zu schweigen.
Die Taktlücke von 24 Minuten wurde also ohne Not vorsätzlich von der BVG herbeigeführt.
Heute bin ich erneut hingefahren, um das Motiv zwar mit bewölktem Himmel, aber wenigstens überhaupt zu bekommen. Etwas früher als gestern, so gegen 17:10 vom Haus weg.
In der Bernauer Straße habe ich dann eine Bahn beobachtet, die "Nordbahnhof" schilderte. Kein gutes Vorzeichen. Ich bin dann weitergefahren und im Bereich der Mauergedenkstätte standen bereits 5 Bahnen, eine weitere in der Haltestelle am Nordbahnhof. Westlich der Chausseestraße war offensichtlich der Betrieb eingestellt worden.
Am Hauptbahnhof war dann der Anlass (ich schreibe ganz bewusst "Anlass", denn es war nicht der Grund) zu erkennen: Es gab am Hauptbahnhof einen etwas größeren Polizeieinsatz. Etwa 10 Polizeiwagen standen im Bereich des aktuellen provisorischen Taxistands und teils auf der westgehenden Fahrbahn der Invalidenstraße. Einen Auto-Rückstau auf der Invalidenstraße gab es dabei nicht auch nur ansatzweise (im Gegensatz zum Normalzustand etwa eine Stunde früher).
Ich habe mir dann den weiteren Streckenverlauf der M10 angesehen. An der Haltestelle Alt-Moabit/Rathenower Straße warteten zahlreiche Fahrgäste ohne jede Information vergeblich auf eine Bahn (Daisy außer Betrieb, unzutreffende Angaben in der VBB-App), an der Haltestelle Lübercker Straße die gleiche Situation mit noch erheblich mehr wartenden Fahrgästen.
Einzig an der Haltestelle Kriminalgericht Moabit gab es eine Information (haute war der erste Tag, an dem dort die Daisys funktionierten). Natürlich nicht sehr hilfreich, dort auf S- und U-Bahn zu verweisen und von der Begründung her schlicht gelogen: Es gab keine Demonstration in dem Bereich und auch keinerlei sonstige Beeinträchtigung.
Ein Polizeieinsatz, der die Straßenbahntrasse in keiner Weise betraf, wurde komplett sachgrundlos zum Anlass für eine Betriebseinstellung genommen (Foto von 17:36 Uhr):
Gegen circa 18:15 Uhr traf dann wieder die erste Bahn nach der Betriebsunterbrechung an der Haltestelle Kriminalgericht Moabit ein. Angesichts der bei meiner Vorbeifahrt bereits in der Bernauer Straße zurückgehaltenen Bahnen muss die Betriebsunterbrechung ungefähr eine Stunde lang angehalten haben.
Ich frage mich, was in den Köpfen derjenigen vorgeht, die für den Betriebsablauf verantwortlich sind, aber diese Verantwortung offensichtlich anhaltend nicht pflichtgemäß wahrnehmen und dazu vielleicht persönlich ungeeignet sind.
Was hier abläuft, ist einfach nur unterirdisch und unwürdig. Was sollen die Fahrgäste aus dem Einzugsgebiet Alt-Moabit und Turmstraße von dieser "Performance" halten? Das fährt ja der Bus 123 mit seinem 20-Minuten-Takt häufiger als die M10. Und vor allem zuverlässiger.
Nochmal: Wir reden hier nicht über ein Einzelvorkommnis, sondern über einen Dauerzustand.
Was soll das und wo soll das hinführen?
Viele Grüße
Manuel
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