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Re: Außergewöhnliches im Hamburger Schnellbahnsystem, Teil 3 - 7 Jahre vorüber
ZitatLH
Wo werden denn da Busse ersetzt? :-]
Ein Ersatzverkehr mit Bussen wird bei der Hamburger S-Bahn bei geplanten Maßnahmen als 'Schienenersatzverkehr' bezeichnet.
Ein Ersatzverkehr mit Bussen im Störungsfall läuft unter der offiziellen Bezeichnung 'Busnotverkehr'.
Die Kollegen in der Servicezentrale und in der Planungsabteilung sind gehalten, diese beiden Ausdrück
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [2] - 7 Jahre vorüber
ZitatNWT47
ZitatAlkcair
Der Senat hat im Zuge auf eine kleine schriftliche Anfrage auch neue Maßnahmen bekannt gegeben. Wollen wir hoffen, dass es mehr als heiße Luft ist.
Naja, stand ja alles schon im Zusammenhang mit Olympia zur Debatte. Finde die Vorhaben allesamt gut und notwendig.
Die 'wilde' Zusammenstellung und Veröffentlichung diverser verbessernder Maßnahmen als Reakt
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Neue Ausstiegsposition in Eidelstedt ab 19.12.2016 - 7 Jahre vorüber
ZitatJan Borchers
Zitatchristian schmidt
Also meiner Meinung nach könnte man von einem S-Bahn-Fahrer schon erwarten dass er weis wie viele Wagen sein Zug hat, und wenn es ein Langzug ist nicht in den Bahnsteig einfährt.
Nach solchen Maßstäben funktioniert die Eisenbahn aber nicht.
Verstärken ist etwas anderes als Nachfahren zum Umsteigen. Kuppeln ohne einfahren in ein besetzes Gleis geht nic
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [2] - 7 Jahre vorüber
ZitatComputerfreak
In den Novemberwochenenden wird ja am Berliner Tor kräftig gebaut.
Auch der S-Bahn-Verkehr läuft eingeschränkt.
S1-Verlauf ist logisch, S3 nicht betroffen, S31 nur bis HBF (oder kehren die Züge gar Hammerbrook?).
Was mich wundert, ist ,warum die S21 gebrochen wird? Diese Linie könnte ja knapp vor bzw. hinter der S1 fahren auf den denseleben Gleisen und in ähnlicher S
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Neuer Fahrplan: S-Bahn wird 3 Minuten langsamer - 7 Jahre vorüber
ZitatNeu Wulmstorf
ZitatNorderstedt
Übrigens gibt es auch in Zukunft keinen direkten Übergang mehr von der S3 zur U1 in Jungfernstieg.
Ankunft der S-Bahn auf Minute 8 am Jungfernstieg und Abfahrt der U-Bahn auf Minute 9 ist knapp, aber möglich. In der Gegenrichtung ist der Anschluss mit 2 Minuten noch da.
Überhaupt: An der Fahrt der S3 von Jungfernstieg in Richtung Neugraben wird sich nich
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Testfahrten BR 490 - 7 Jahre vorüber
Guten Morgen Forum,
für alle, die es interessiert und die dabei sein möchten.
Nächste Woche, in den Nächten 11./12.10. und 12./13.10.2016, starten
bei der S-Bahn die Prüffahrten für das Zweistromfahrzeug BR 490.
Die Prüffahrten werden mit einem K-Zug durchgeführt und sollen
auf dem Streckenabschnitt Ohlsdorf - Sternschanze durchgeführt werden.
Vsl. Start jeweils gegen 19:30 Uhr ab Ohlsd
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Außergewöhnliches im Hamburger Schnellbahnsystem, Teil 3 - 7 Jahre vorüber
ZitatGorstium
Stilblüte der neuen Anzeigen...
Als kleines Rätsel zwischendurch: Wo wurde dieses Bild aufgenommen? (Tipp: Die Erklärung gab es vor etwas mehr als einem Vierteljahr in diesem Thread...)
Stilblüte? Könnte man vermuten. War aber alles sauber abgebildet.
Zugfolge in Gl.2 (Flottbek)
Die ersten beiden Zugfahrten:
S1 mit Ziel Poppenbüttel (o.k.)
Die dritte Zugfahrt:
Der
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Außergewöhnliches im Hamburger Schnellbahnsystem, Teil 3 - 7 Jahre vorüber
ZitatNWT47
ZitatSascha Behn
Was mir aufgefallen ist in Bergedorf Gleis 5 wird das nicht angezeigt. Und könnte man das auch bei Nicht einsteigen auch anpassen mit den nächsten Zugfahrten? Das wäre auch eine Verbesserung.
"Nicht Einsteigen" finde ich sowieso nicht ganz glücklich. "Zug endet hier" Wäre meiner Meinung nach eine bessere Formulierung.
Darunter kann dann "Zug
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Außergewöhnliches im Hamburger Schnellbahnsystem, Teil 3 - 7 Jahre vorüber
ZitatDer Hanseat
Zur Anzeige der nächsten Züge auf dem Stader Ast: Hier besteht durchaus Hoffnung, denn dies ist ein bundesweites Projekt. Einige Bahnhöfe wurden bereits entsprechend umgerüstet, beispielsweise Schwerin Hbf.
Genau so ist es. Das auf ca. 3 Jahre terminierte DB-weite Projekt, die DB-Anzeiger auch mit der
Anzeige 'nächste 3 Zugfahrten' auszurüsten, wird in Kürze auch de
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Außergewöhnliches im Hamburger Schnellbahnsystem, Teil 3 - 7 Jahre vorüber
ZitatBÜ Liliencronstraße
Leider bleibt der Streckenabschnitt Neu Wulmstorf - Stade von dem Fortschritt unberührt, da auf den blauen DB-Anzeigern nicht einmal Countdown und Zugstärke für einen Zug angezeigt werden. Wird es mit dem IMS2 eine Schnittstelle zum DB-System geben, die dies ermöglicht?
LG,
BÜ Liliencronstraße
Leider ist auch im neuen System keine Schnittstelle zwischen den beide
von
Gralritter
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Außergewöhnliches im Hamburger Schnellbahnsystem, Teil 3 - 7 Jahre vorüber
Hallo Forum,
ich melde mich einmal wieder im Forum, um unsere erweiterte Fahrgastinformation auf den Zuganzeigern zu beschreiben.
Geplant war das neue Layout erst mit Einführung des neuen Betriebsführungssystems (IMS2) Ende 2017.
Dann haben wir uns aber entschlossen -mit ziemlich großem Aufwand- das Altsystem zu ertüchtigen.
Seit ca. 16:00 Uhr ist das neue Layout 'nächste 3 Zugfahrte
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Erster 474 PLUS ist fertig - 8 Jahre vorüber
Guten Abend,
kurz ein paar zusammenfassende Details zum 490-er.
Wie bereits geschrieben, wird davon ausgegangen, dass die Gesamtserie der 60 Fahrzeuge
der BR 490 komplett im Dezember 2018 an die S-Bahn übergeben ist.
Die ersten 8 Fahrzeuge (4 Einstrom- und 4 Zweistrom-Fahrzeuge) werden als Vorserie in 2017 zur Verfügung stehen.
Danach wird es einen ca. 40-wöchigen Testlauf geben.
Anschlie
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Neue Betriebs- und Servicezentrale der Hamburger S-Bahn - 10 Jahre vorüber
Heute wurde die neue Betriebs- und Servicezentrale der Hamburger S-Bahn den Vertretern von
Presse und Funk vorgestellt.
Die neue Zentrale ersetzt die alte Altonaer Betriebsleitung und integriert neben Zug- und
Fahrzeugdisposition auch den gesamten Servicebereich der Fahrgastinformation und
Videoüberwachung in die neuen Räumlichkeiten in Hammerbrook.
S-Bahn Leitzentrale
Gruß Gralri
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [1] - 10 Jahre vorüber
ZitatHOCHBAHN-Fan
Ich weiß zwar nicht ob es so gemacht wurde, aber mit dem "Pendelzugverfahren" wäre es möglich von Harburg Rathaus nach Harburg und zurückzupendeln. Dabei wird eines der beiden Streckengleise zum Pendelgleis erklärt in dem ein Zug hin und her fahren kann.
Die Durchführung von sog. 'Pendelzügen' ist tatsächlich ein zulässiges und gängiges Verfahren bei der
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [1] - 10 Jahre vorüber
Zitatbansh84
Nun, eigentlich gibt es meines Wissens in Altona ZS2-Anzeiger (heißen die bei der S-Bahn auch so?), die dem TFZ die eingestellte Fahrstraße anzeigen.
Alle Signale an den Bahnsteiggleisen 1-4, die nicht in den City Tunnel führen, sind mit Richtungsanzeigern (Zs2) ausgestattet
und weisen den Tf frühzeitig auf die eingestellte Fahrstraße hin.
Mögliche Anzeigen:
H für Richtun
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: So sieht Hamburgs neue S-Bahn aus (BR490) - 10 Jahre vorüber
ZitatChristian H.
Eben gerade haben Hamburgs Bürgermeister Scholz und Bahn-Chef Grube einen neuen Verkehrsvertrag für die S-Bahn unterschrieben. ......
Ohne Zweifel eine Win-Win-Situation für alle Verhandlungspartner, wenn auch die FHH sicherlich am meisten von dem
Vertragsabschluss profitieren wird. Und sicherlich ein prima Abschluss für alle Beteiligten, die direkt oder indirekt an der
E
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [1] - 10 Jahre vorüber
ZitatRingbahn
Ein Wort zum SEV: Ich habe in Berliner Tor und Hammerbrook gewartet, aber bis auf insgesamt drei Busse plus den 154er in einem Zeitraum von gefühlten 20 Minuten am Heidenkampsweg, sowie einen einzigen als SEV geschilderten Taxi und einen einzigen Bus in Hammerbrook war der SEV gefühlt nicht existent. Ich habe schon gescherzt mit einen Fahrgast, dass laut S-Bahn ein SEV eingerichtet
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [1] - 10 Jahre vorüber
ZitatNorderstedt
Die Stadt Hamburg enthält meines Wissens dann Geld ein, weil die vereinbarten Leistungen, wofür die Stadt das Geld zahlt, nicht erbracht wurden.
Der HVV überwacht die mit den einzelnen Verkehrsunternehmen vereinbarten Qualitätsstandards sehr genau.
In der Tat führen nicht erbrachte Leistungen zu Maluszahlungen gegenüber dem Besteller. Das betrifft nicht nur verfehlte Zie
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Kurzzug Kurse auf der S31 - 10 Jahre vorüber
Zitatdepechemodefan
Dass in den Abendstunden (Altona - Berliner Tor) Kurzzug Kurse auf der der S31 verkehren, ist mir bekannt. Nur fällt mir aber immer wieder auf, dass momentan des Öfteren auch Kurzzug Kurse auf der S31 (Altona - Harburg Rathaus/Neugraben) verkehren. Auf der ohnehin schon oft überfüllten und überlasteten S3/S31 nicht gerade ein ein Spaß, selbst wenn alle 5 min ein Zug fährt.
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Marode s-Bahn-Stadtionen - 10 Jahre vorüber
Zitatcedric30003
ZitatBus Nr. 1404
Nicht nur der Bahnhof Sülldorf, sondern auch der Bahnhof Rissen sollen laut www.nahverkehrhamburg.de teils erneuert werden. Die "mittlere Zukunft" ist dieser Sommer. ;-)
Soll das dann auch das Ende der alten Signale bedeuten?
Ich war der Meinung mal irgendwo gelesen zu haben, dass etwas in Sülldorf erhalten werden solle, ich bin mir aber nicht mehr si
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: U4-Spätzug bis Hammer Kirche - 11 Jahre vorüber
ZitatGlinder
...... Immer wieder interessant was Bahnfreunde so glauben. Nahverkehr wird auf dem minimal notwendigen Niveau bestellt und wenn man ein paar Cent sparen kann dann werden die gespart. Darum sind viele Gedankenspiele in Bahnforen so unrealistisch weil die User glauben die Verkehrsbetriebe wollen den Fahrgästen Attraktivität bieten. Wer mal in Einspardiskussionen Einblick hatte wendet
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Neu Wulmstorf erhält dynamischen Zugzielanzeiger - 11 Jahre vorüber
Zum Wochende noch etwas sehr Positives für die Fahrgäste der Hamburger S-Bahn.
In der nächsten Woche (26.11. - 29.11.2012) werden alle noch vorhandenen 11 Fahrtrichtungsanzeiger (auf 9 Stationen der Außenäste
(stadtauswärts)) demontiert und durch die bekannten dynamischen LCD-Anzeiger ersetzt. Dann steht auch an diesen Stationen die volle
Fahrgastinformation (einschließlich der dynamischen Res
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Reportage über den Angebotsplaner der S-Bahn Hamburg (Welt/WamS) - 11 Jahre vorüber
ZitatHOCHBAHN-Fan
Man darf hier nicht Theorie und Praxis verwechseln, 5 Züge sind möglich, genauso wie es möglich ist eine U-Bahn zum Siemersplatz oder auf einen alten Kaispeicher ein Konzerthaus zu bauen.
4 Züge in zehn Minuten ist da schon das Maximum, denn wenn dann ein Zug Verspätung reinschleppt wird es eng, daher würde ich die "5 Züge" eher als theoretische Größe sehen, z.B. bei
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Neuigkeiten zur U4 - 11 Jahre vorüber
ZitatGünter Wolter
Bei Hamburg 1 gibt es eine interessante Sondersendung zur U4:
Danke für den Link.
Sollte man sich einmal ansehen, insbesondere die Ausführungen des Kollegen Siek
bzgl. der weiteren Planungen U4.
Gruß Gralritter
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [5] - 11 Jahre vorüber
Die Diskussion um die 'Herbstprobleme' der Hamburger S-Bahn wird aufgrund der heftigen
Auswirkungen ohne Zweifel mit Recht hier an dieser Stelle intensiv geführt.
Die aktuell unbefriedigende Fahrzeuglage basiert -nicht nur- aber doch zu einem erheblichen Teil auf
konkrete Schwierigkeiten, die sich durch extrem schlechte Haftwerte ergeben.
Trotz Dauereinsatz eines speziell umgebaut
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [5] - 11 Jahre vorüber
ZitatHOCHBAHN-Fan
Oftmals braucht man die 100 Km/h nicht auszufahren, auf dem Ast reichen 80-90 Km/h locker aus um pünktlich zu fahren.
Die Fahrzeitberechnungen der DB Netz AG im VZG und deren Übernahme in die S-Bahn Buchfahrpläne und in das
Betriebsführungssystem IMS sind auch für diese Strecke mit einem generellen 5%-igen Fahrzeitzuschlag durchgeführt.
Das heißt, diese Reserve ist in jed
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [5] - 11 Jahre vorüber
ZitatHOCHBAHN-Fan
Theoretisch ginge das -GSM-R machts möglich-, allerdings wird das praktisch (offenkundig auch bei der S-Bahn) nicht gemacht.
Aber zum Tf.: Der hat in solchen Situationen wirklich den Kopf voll und nicht auch noch Zeit für so etwas.
Das GSM-R bietet die technische Möglichkeit einer direkten Beschallung von den Leitstellen in die Fahrgasträume.
Leider wurde dieses Feature b
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: GSB S4 - neu - 11 Jahre vorüber
ZitatNWT47
PS: Meines Wissens ist der City-Tunnel signaltechnisch auf einen 2,5min Takt ausgelegt. Mehr ist nicht drin.
Ohne zusätzliche Blockverdichtung ist im City Tunnel derzeit eine maximale Zugfolge von 120 Sekunden möglich.
Gruß Gralritter
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
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