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Re: Schwerer Unfall - Heute
ZitatSascha Behn
ZitatLH
ZitatSascha Behn
Etwa 15:40. Die S5 15:23 strandete kurz nach der Ausfahrt Dammtor. Sass in besagter S5, die nach 3 Stunden evakuiert wurde.
Oh, holy shit. Sah dann deine S-Bahn, als ich gestern am Dammtor vorbei gefahren bin. "Die armen Fahrgäste."
Und bei 3h wird es für den einen oder anderen sicher auch eng bzgl. WC.
Wie lief die Evakuierung ab?
Ob jema
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Schwerer Unfall - Gestern
Ist das nicht gerade die Brücke die vor paar Monaten in der Presse war wegen baufälligkeit, oder so?
Sowas passiert aber auch immer an den empfindlichesten Punkten im Bahn-Netz.
Den Verletzten gute Besserung.
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: U4 Horner Geest - Gestern
ZitatDer Hanseat
ZitatKirk
Zitat47er
Moin,
wird man an den neuen Haltestellen eigentlich auch neue Zugzielanzeiger verbauen oder werden anderswo wieder welche abgebaut und verlegt?
Sehr gute Frage. Der Bestand ist ja ziemlich runter gerockt und irgendwo anders weg nehmen, heißt ja auch dass die dann dort fehlen. Vielleicht entwendet man sie ja von der Haltestelle Kiekut :-D. Langfristig soll
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: U4 Horner Geest - Gestern
Zitat47er
Moin,
wird man an den neuen Haltestellen eigentlich auch neue Zugzielanzeiger verbauen oder werden anderswo wieder welche abgebaut und verlegt?
Sehr gute Frage. Der Bestand ist ja ziemlich runter gerockt und irgendwo anders weg nehmen, heißt ja auch dass die dann dort fehlen. Vielleicht entwendet man sie ja von der Haltestelle Kiekut :-D. Langfristig sollen doch neue Haltestellen-Z
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wenn HH eine Stadtbahn wie Essen Bochum hätte... - 3 Tage vorüber
ZitatFoxMcLoud
Vielleicht könnte man auch noch dem Stanislawski sein REWE in Winterhude abkaufen und schon hätte man gleich 2 Depots für eine Straßenbahn, Stadtbahn o.ä.
Und bei Busdepots will es die Hochbahn ja vormachen und auf der Veddel (oder war es Wilhelmsburg) einen Betriebshof auf kleinerer Grundfläche auf mehreren Etagen hochziehen.
mfg fox
Stanislawski ist ja nur im Bereich des al
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wenn HH eine Stadtbahn wie Essen Bochum hätte... - 4 Tage vorüber
Zitatfrankkfurt
München und Nürnberg haben ja die Tram zusätzlich zur Ubahn und dass das in HH fehlt merkt man sehr deutlich.
Du meinst weil keine Schienen in der Straße liegen, oder wie meinst du das?
Großes Problem sehe ich darin, dass alle Linien in Hamburg über die Innenstadt fahren. Gäbe es die Möglichkeit schnelle Querverbindungen, ähnlich der Berliner Ringbahn, würde es vielleicht alles
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wenn HH eine Stadtbahn wie Essen Bochum hätte... - 5 Tage vorüber
Zitatfrankkfurt
Die u35 und U18 sind richtige U-Bahnen und die u45 u46 in Dortmund auch
wohl eher Tunnelstraßenbahnen. Eine richtige U-Bahn braucht keine Bremslichter oder Blinker. Die Niveaugleiche Kreuzungen der Universitätsstraße U35 runden das ganze noch ab. Selbst die U-Bahn in Frankfurt am Main ist für mich schon fast mehr Straßen, oder von mir aus, Stadtbahn, als eine richtige U-Bahn. Oh,
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Umbau Berliner Tor - 7 Tage vorüber
Dann hat man ja fast wieder eine Situation wie vor 1906. Viele kleine verteilt statt einen Zentral.
Hab auch was:
Büchen ausbauen. Strecke Lüneburg via Büchen Lübeck elektrisieren und ausbauen. S2 bis Büchen verlängern, damit der Bahnhof öfter von HH erreicht werden kann.
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Strategie digitale Mobilität - 8 Tage vorüber
In Ratzeburg gab es eine Ampel die den 8700 half von dem Parkplatz an der Demolierung, auf die Straße Richtung Wandsbek zu biegen. Fuhr der Bus Stück vor, schaltet sich die Ampel ein mit dem A und gab den Bus dann grün. Danach erlosch das gesamte Licht. Der Bus fuhr aber nie direkt zum Haltepunkt, sondern ließ uns Fahrgäste immer etwas kurios Stück vor rein. Darauf angesprochen (man kannte sich
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Umbau Berliner Tor - 9 Tage vorüber
ZitatNemo
Man kann auch die richtige Idee zum falschen Zeitpunkt haben, nämlich dann, wenn die Bagger bereits rollen!
wer weiß was wieder niedergerissen wird, wenn man wirklich den VET durch die Stadt bohrt/gräbt, nach dem man gerade die U5 Bauarbeiten beendet hat.
Mir gefällt das Konzept auch gut, aber denke auch, dass der Platz für die Gleise einfach zu beengt ist. Oder man baut da unte
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Strategie digitale Mobilität - 9 Tage vorüber
ZitatSascha Behn
Dann gibt es auch im Verkehr sogenannte Bedarfsampel hier ruft sich der Passant/Radfahrer das Grün um die Straße zu überqueren. Wenn die Ampel für den Autoverkehr nicht relevant ist, schaltet sich diese ab. Entsprechend brauch hier keine Vorrangschaltung installiert werden.
vor circa 20 Jahren gab es mal einen Hype um Ampeln an Kreuzungen, die, wenn das Fußgängervolk nicht d
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Strategie digitale Mobilität - 12 Tage vorüber
Wie ist es denn heute? Wenn ein Bus trotz Anmeldung es nicht über die Kreuzung schafft, bleibt das "A" dann stehen oder erlischt es dann zum Nachteil des Busses?
Ich würde mir sowas in den Stadtrandlagen wirklich wünschen. Gerade dort, wo Busse von kleinen Straßen auf große Straßen biegen. Es gibt sowas auf dem Linienweg des vom Metrobus 24. Vom Swebenweg "Ring 3" beim Link
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Außergewöhnliches im Hamburger Schnellbahnsystem, Teil 3 - 12 Tage vorüber
ZitatDB-Bahner
ZitatKirk
Auf dem Sengelmannstraße-Bahnsteig der U1 gibt es NOCH einen richtigen Warteraum/Pavillion mit Tür. Gibt es sowas eigentlich noch irgendwo im Bereich der HOCH/S-Bahn auf dem Bahnsteig? Mit dem Abriss des Bahnsteiges in der Sengelmannstraße ist mit dem Ding wohl auch schluss. Die Station wird ja sowieso komplett überdacht.
Verschließbare Warteräume gibt es meines Wissens
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Außergewöhnliches im Hamburger Schnellbahnsystem, Teil 3 - 13 Tage vorüber
Auf dem Sengelmannstraße-Bahnsteig der U1 gibt es NOCH einen richtigen Warteraum/Pavillion mit Tür. Gibt es sowas eigentlich noch irgendwo im Bereich der HOCH/S-Bahn auf dem Bahnsteig? Mit dem Abriss des Bahnsteiges in der Sengelmannstraße ist mit dem Ding wohl auch schluss. Die Station wird ja sowieso komplett überdacht.
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Argumentationen für und gegen Straßenbahn - 13 Tage vorüber
ZitatNVB
Zitatoskar92
Vom Ableben des VET hatte ich bisher noch nichts mitbekommen und von der klammheimlichen Beerdigung auch nicht. Woher stammt diese Information?
Nach internen InfraGo-Quellen ist das 3-fach Abzweigbauwerk unter dem Kaltenkircher Platz nicht realisierbar.
So sehr mich das freuen würde (auch wenn es doch noch Ferbahntunnel wird), glaube ich aber, dass man dann einfach auf d
von
Kirk
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Strategie digitale Mobilität - 16 Tage vorüber
Interessant auch, ob diese Systeme Busse in einer langen Autoschlange schon erkennen und solange grün geben, bis der Bus die Kreuzung passiert hat oder dann doch wieder rot zeigt, wenn der Bus gerade selber dann die Ampel erreicht.
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Schiffsverkehr auf Elbe und Alster - 17 Tage vorüber
eine Lösung wird es nicht geben. Am ende kann man den Takt verdichten oder/und größere Schiffe bauen und einsetzten. Ist das Problem denn ständig und immer? Bei meinen seltenen Fahrten, waren eigentlich die Touristen immer auf dem Deck und die Pendler unten.
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Auslasstungen der Züge - 18 Tage vorüber
Wobei ich heute wieder festgestellt hat, dass es auch ein Problem sein könnte, dass die Menschen sich einfach auf dem Bahnsteig nicht weiter bewegen wollen. Vielleicht täusche ich mich ja auch. Aber folgendes Beispiel: Die U1 Richtung Norderstedt hat spätestens in Ohlsdorf das Problem, dass die vorderen Wagen extrem gefüllt sind und fast nichts mehr geht, während man im hinteren Teil vielleicht n
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Auslasstungen der Züge - 18 Tage vorüber
Kann es eigentlich sein, dass nach der Pandemie und dem 49€-Ticket die Auslastung von Bus und Bahn extrem gestiegen ist?
Es ist irgendwie nur noch voll. Lösung? Ja man baut und es werden neue Gebiete erschlossen, aber vorhandene Strecken am ende eventuell noch mehr belastet.
Wenn ich am frühen Nachmittag mit der U1 fahre, wunder ich mich immer wie stur man nur alle 10 Minuten nach Norderstedt f
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Argumentationen für und gegen Straßenbahn - 18 Tage vorüber
hatte eigentlich Jemand am Wochenende das Abendblatt in der Hand?
Sogar Seite 1. Sommerloch? Wahlkampf?
Sogar Sonja Jacobsen (nicht Christina Applegate, wie ich erst dachte), Chefin der FDP (!) in Hamburg, spricht sich dafür aus.
Artikel hinter der Paywall.
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Bauarbeiten bei der S-Bahn - 22 Tage vorüber
ZitatDjensi
Moin,
ich wollte an dieser Stelle mal bemerken, dass die Arbeiten an der Brücke S1-Hellbrookstraße planmäßig so abgeschlossen werden konnten, dass die S-Bahn-Sperrung voll im Plan gewesen ist.
Es geht doch...
Im Bereich der GUB 2015?
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Bau der U5 - 22 Tage vorüber
Arbeitet man eigentlich an der Sengelmannstraße auch Nachts? Man ist eine Woche nicht da gewesen und der Baustellenbereich ist nochmal gefühlt viel größer geworden. Die Truppe hätte wohl in Ottensen den S-Bahn Haltepunkt an einem Vormittag hochgezogen und Rest des Tages frei ;-).
von
Kirk
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Umbau Busanlage Rahlstedt - 22 Tage vorüber
ZitatSonnabend
Moin,
Moin,
aus der heutigen Pressemitteilung der Hochbahn der Teil zur Busanlage Rahlstedt:
Zitatm Osten Hamburgs(*)nimmt die HOCHBAHN gleichzeitig eine zweite wichtige Busanlage in Angriff. Auch diese Anlage ist mit 13 000 Fahrgästen pro Tag und 15 Buslinien an ihrer Kapazitätsgrenze. Mit dem Neubau der S4 werden die Fahgastzahlen zudem deutlich ansteigen. Die DB rechnet
von
Kirk
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Hamburger Busforum
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