* Werbung *
Alle Beiträge dieses Benutzers
Ergebnisse 31 - 60 von 16011
Re: Neue Straßenbahnen für FF/O, BRB, Cottbus - 25 Tage vorüber
ZitatFlexist
ZitatJumbo
ZitatPhilipp Borchert
Das ist jetzt aber blöd gelaufen...
Und wir hatten noch gedacht, jetzt geht's endlich los :(
Misstverständnis. „In“ kann doch auch „innerhalb“ heißen, also das erste neue Fahrzeug innerhalb von 30 Jahren bzw. in diesem Jahrtausend.
Die Fahrzeugveschaffung ist sicherlich sehr knapp vemessen, wenn man in Frankfurt Oder von 15 auf 13 Fah
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Nahverkehr in Brandenburg - 25 Tage vorüber
ZitatPhilipp Borchert
Haben sich beim Betriebsablauf auf der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahnen Änderungen ergeben? Ich konnte gestern beobachten, dass zwei der Regelkurse mit den Zweirichtern Tw 48 und 77 bedient wurden und einer davon am Nachmittag zum E-Wagen wurde. Ich kannte es so, dass die beiden Kurse für den E-Wagen zur Nachmittags-HVZ aus- und nach den zwei Stunden Einsatzzeit wieder
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen April 2024 - 25 Tage vorüber
ZitatPhilipp Borchert
ZitatMarioSchon am 3.11.2022 berichtete und sicherlich auch andere lokale Presseerzeugnisse:
Wir wissen allerdings auch, dass die BVG 'n ziemlich wankelmütiger Haufen ist (negativ ausgedrückt, man könnte es netter mit "flexibel und ergebnisoffen mit der stetigen Bereitschaft, sich jedweden neuen Einflüssen auch kurzfristig anzupassen" formulieren) und die F
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen April 2024 - 26 Tage vorüber
Zitattramfahrer
ZitatPhilipp Borchert
Schade, dass man den Fehler jetzt wiederholt (und erst nach Intervention entschieden hat, die neuen kurzen kuppelbar zu konfigurieren).
Die neuen Fahrzeuge werden nicht kuppelbar sein.
Es gab die Überlegungen, aber man hat aus den Erfahrungen bei der GT Flotte gelernt. Thema ist lange vom Tisch.
Dann besser gleich längere Fahrzeuge. Die sind sowieso notwe
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: City-S-Bahn oder S21 - the never ending story - Bauzeitraum ab 03/2022 - 27 Tage vorüber
ZitatDerMichael
ZitatLopi2000
ZitatDerMichael
Es geht doch nicht darum, dass man die Barrierefreiheit nicht mehr berücksichtigt, sondern dass man keine Alternativen mehr für nicht eingeschränkte Menschen zusätzlich anbietet, so dass auch nicht eingeschränkte Menschen die Umwege laufen müssen.
Wenn man eine nicht barrierefreie Alternative zu was auch immer schafft, die nicht für Menschen, die a
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: City-S-Bahn oder S21 - the never ending story - Bauzeitraum ab 03/2022 - 27 Tage vorüber
ZitatPassusDuriusculus
Als die U2-Rampe zwischen Senefelderplatz und Eberswalderstr. gebaut und eröffnet wurde, konnte man dort auf einmal nicht mehr die Schönhauser überalle queren und war bzw. ist bis heute gezwungen Umwege zu laufen.
Was hat das ganze bitte mit Barrierefreiheit zu tun?
Nichts. Aber nach dem positiven Intermezzo mit dem Bilderrätsel fällt Heidi offenbar lieber wieder ins
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sanierung Waisentunnel - 27 Tage vorüber
ZitatNemo
ZitatBd2001
Ein neuer Tunnel, der so gebaut ist, das man direkt auf die U5 kommt bedeutet, das alle Fahrzeuge nach dem Umbau gedreht werden müßten. Drehen und Dreiecksfreiheit paßt nicht zusammen.
Ja, man müsste dann evtl. die Fahrzeuge auf der U5 drehen. Das erscheint mir aber relativ einfach, da die Fahrzeuge auf Bahngleisen rollfähig sind, ginge das sicherlich in einer Nacht- und
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Aufliegeweichen - 28 Tage vorüber
Zitattramfahrer
ZitatBd2001
ZitatPhilipp Borchert
Vermutlich ist beim Einwand aber etwas anderes gemeint - nämlich Aufliegeweichen. Die werden in der Tat bei uns nicht mehr genutzt - weshalb, weiß ich allerdings auch nicht.
Aufliegeweichen brauchen einen flächigen Untergrund, damit scheiden alle Rasen- und Schottergleise aus. Auf eingepflasterten Gleisen sind sie gut zu verwenden, da hat aber
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen April 2024 - 28 Tage vorüber
Zitattramfahrer
ZitatJay
ZitatFlexist
Zitattramfahrer
Wenn der Königsplatz und die Schleife Schöneweide fertig sind. Anvisiert ist das dieses Jahr.
Das dürfte sich dann aber nur auf die M17 beziehen, nehme ich an.
In Köpenick wird ja auch sehr viel zu tun sein.
Die 27E und 67E bis FEZ wären auch schon mit Flex bestückbar, ebenso natürlich die komplette 37. Das sollte den GTZ-Mangel schon deu
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen April 2024 - 28 Tage vorüber
ZitatFlexist
Zitattramfahrer
Wenn der Königsplatz und die Schleife Schöneweide fertig sind. Anvisiert ist das dieses Jahr.
Das dürfte sich dann aber nur auf die M17 beziehen, nehme ich an.
In Köpenick wird ja auch sehr viel zu tun sein.
Die 27E und 67E bis FEZ wären auch schon mit Flex bestückbar, ebenso natürlich die komplette 37. Das sollte den GTZ-Mangel schon deutlich lindern.
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: City-S-Bahn oder S21 - the never ending story - Bauzeitraum ab 03/2022 - 28 Tage vorüber
ZitatHeidekraut
Ich bin jedenfalls froh, dass es diesen Steg gibt und frage mich, warum ich im anderen Fall den Umweg gehen muss, nur weil wenige Prozent der Bevölkerung auch diesen Umweg gehen oder fahren müssen. Nichts gegen Barrierefreiheit, aber doch nicht um jeden Preis.
Das ist doch wieder völliger Quark von dir. Im Fall der Tegeler Straße wurde ganz einfach entschieden, dass der Umweg fü
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Personalausfälle in Stellwerken ab April 2024 - 28 Tage vorüber
ZitatGraphXBerlin
Das ist jetzt aber interne Sprache, oder? Wenn eine S- oder U-Bahn entgleist und schnell ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet wird ist das ja nicht geplant.
Und da schimpft es sich ja auch SEV. Ich lerne gerne dazu.
Nein, leider nicht. Wie 'Taktverdichtung' schon schrieb, wird der Begriff von der DB teilweise auch in der Außenkommunikation verwendet und taucht
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sanierung Waisentunnel - 29 Tage vorüber
Jetzt hast du mit vielen Worten an meiner Kritik vorbei geschrieben. Diese bezog sich nämlich explizit auf die Debatte zum Ende des U5-Projekts, als eben nicht mit Fakten, sondern rein emotional argumentiert wurde, warum die Projektgesellschaft erhalten bleiben muss: "Um die Bauleute hier zu halten." Und das ist nun mal Quatsch, bzw. deutlich unterkomplex, denn wie das Video zeigt, sind
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Nahverkehr in Brandenburg - 4 Wochen vorüber
ZitatNemo
ZitatGlobal Fisch
Dass mit der besseren Erschließungswirkung des Busses gegenüber der Bahn wird oft erzählt, ist aber relativ selten einschlägig. Beispiele dafür, dass nach dem Ersetzen einer Bahn durch einen genauso oft verkehrenden Bus wegen dessen angeblich besserer Erschließungswirkung die Fahrgastzahlen beträchlich gestiegen wären gibt es so gut wie keine, umgekehrt schon.
D
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Nahverkehr in Brandenburg - 4 Wochen vorüber
ZitatRollbert
ZitatX-Town Traffic
ZitatMAZ
Neustart in Neustadt: Bahnlinie nach Neuruppin wieder im Gespräch
Fahren bald wieder Personenzüge zwischen Neuruppin und Neustadt (Dosse)? Dies soll jetzt in einer Studie des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB) untersucht werden. Erste Ergebnisse dazu werden im Dezember erwartet.
Artikel aus der MAZ:
Dazu noch ein Kommentar:
Interessa
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue Chance für Stammbahn? - 4 Wochen vorüber
Zitatkrickstadt
[...]
Man könnte die Cheruskerkurve in Frieden ruhen lassen, dann gäbe es wieder zwei Achsen für die Stammbahn, was wegen des "kleinen Wannseebahntunnels" garnicht so aufwändig wäre. Aber spätestens an der fehlenden zweiten Einfahrt für die Stammbahn in den Nord-Süd-Fernbahntunnel müsste man wieder eingleisig fahren.
Viele Grüße, Thomas
Jetzt bin ich irritiert. Wel
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Nahverkehr in Brandenburg - 4 Wochen vorüber
ZitatX-Town Traffic
ZitatMAZ
Neustart in Neustadt: Bahnlinie nach Neuruppin wieder im Gespräch
Fahren bald wieder Personenzüge zwischen Neuruppin und Neustadt (Dosse)? Dies soll jetzt in einer Studie des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB) untersucht werden. Erste Ergebnisse dazu werden im Dezember erwartet.
Artikel aus der MAZ:
Dazu noch ein Kommentar:
Der Artikel zeigt auch
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Aktualität und Richtigkeit der Fahrgastinformation III - 4 Wochen vorüber
ZitatPhilipp Borchert
ZitatMarioNach einer logischen oder wenigstens einer allgemeinverständlichen Erklärung dafür wird schon länger gesucht. Bislang heißt es in S-Bahnkreisen, dass es der Wunsch des Aufgabenträgers sei ...
Ich sehe da ganz einfach die Einsparung mindestens eines Kurses am Wochenende. Es dürfte einen deutlichen Unterschied machen, ob man nur noch eine Station weiter fährt (ab B
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sanierung Waisentunnel - 4 Wochen vorüber
Zitatkrickstadt
Moin,
die BVG Projekt GmbH hat gestern in ihrem YouTube-Kanal ein Video veröffentlicht, in dem es um den im Waisentunnel eingebauten Luftschutzbunker geht, und dass sich der Verein Berliner Unterwelten daraus Teile für sein Projekt unter der Dresdener Straße entnehmen kann. Die Adresse für das Video lautet <https://www.youtube.com/watch?v=3S58VGR-5fs> und das Video hat ei
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Fragen 2024 - 4 Wochen vorüber
Passend zum Bilderrätsel fiel mir auf, dass in Marzahn die Zugangsbrücke zurückgebaut wurde. Kennt da jemand den aktuellen Stand der Dinge? Nach meiner Kenntnis soll(te) dort ein neuer Zugang (nur noch in Richtung Straßenbahnhaltestelle) gebaut werden. Es wäre jedenfalls schade, aber auch bezeichnend für diese Stadt, wenn der kürzeste Umsteigeweg dauerhaft ersatzlos entfiele.
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bilderrätsel III - 4 Wochen vorüber
ZitatJumbo
ZitatRobAuf den Luftbildern im Geoportal von 1992 ist es sehr eindeutig als Industrieanschluss zu erkennen, der nahe des Bahnhofs Marzahn in die Wriezener Bahn mündet.
Detailbild:
Stimmt. Und man erkennt auch das nördliche Ende des Gleises mit einem Prellbock. Sieht so aus, als ob das ein Umspannwerk war, wo das Gleis endete. Umspannwerke hatten ja wegen des Transports der Transfor
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau Straßenbahn Gehrenseestr - 4 Wochen vorüber
ZitatArnd Hellinger
Zitatkrickstadt
Eine heute veröffentlichte parlamentarische Anfrage nebst Antworten beschäftigt sich mit einem privaten Eigentümer eines Teils der Wendeschleife Gehrenseestraße:
ZitatAnfrage des Abgeordneten Prof. Dr. Martin Pätzold (CDU) vom 4.3.2024 und Antwort vom 21.3.2024: Nutzung der Straßenbahnwendeschleife an der Gehrenseestraße aufzeigen
Die Schriftliche Anfrage
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Teslaansiedlung in Grünheide (Mark) bei Erkner bei Berlin - 4 Wochen vorüber
ZitatStichbahn
ZitatGraphXBerlin
Tesla-Fabrik
Zugshuttle zwischen Berlin und Grünheide gestartet
Ab Dienstag soll es einfacher werden, zwischen Berlin und Tesla in Grünheide zu pendeln. Der US-Autobauer lässt ein Shuttle fahren. Nicht nur Mitarbeiter sollen es nutzen dürfen...
(rbb)
es handelt sich um eine einzige Frühverbindung ab Lichtenberg... m.E. ein bisschen übertrieben, daraus e
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau des Straßenbahnnetzes unter CDU-SPD-Senat (2023-2026) - 4 Wochen vorüber
Zitatdef
Keine der Ursachen wirkt unlösbar.
1. Wie Du schon schreibst: Radweg statt Parkplätze im Weinbergsweg
2. ÖPNV-Spur in der Grabbeallee physisch abgrenzen (in der Radfahrbubble ist "Farbe ist keine Infrastruktur" nicht umsonst ein gefllügeltes Wort), ggf. Entfall der Stellplätze am Straßenrand, wenn die verbleibende Spur zu schmal ist
3. Durchgangs-MIV aus Berliner Straße z
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Dresdner Bahn - Bauarbeiten in Berlin - 4 Wochen vorüber
Zitatdef
ZitatPhilipp Borchert
ZitatMarienfelde
Die Fußwege zwischen der S-Bahn und den Regionalzügen sind schon beachtlich
Das ist völlig egal, wichtig ist nur, dass man mit 200 Sachen nach Dresden kommt und dies aber niemand sonst mitbekommt. Dem ordnet sich alles unter.
Das scheint aber nur ein Provisorium zu sein - zumindest, wenn die Visualisierung auf der Projektseite noch stimmt, ist im
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau des Straßenbahnnetzes unter CDU-SPD-Senat (2023-2026) - 5 Wochen vorüber
ZitatM48er
ZitatNordender
Den Endpunkt Schillerstraße sehe ich schon als gegessen an bei der Planung. Sollte die Verlängerung kommen ist das Argument bestimmt zu wenig Fahrgäste, wir legen erst mal still aber irgendwann vielleicht...
Und dann wieder so ein blöder Kiezbus alle 20 Minuten, vielleicht auch noch mit eingeschränkten Betriebszeiten?
Ich halte in diesem Fall einen Tausch der Endstellen
von
Jay
-
Berliner Nahverkehrsforum