ZitatGrikefer ZitatBumsi Wie würdest du denn in Beusselstraße wenden wollen? Nächstliegend wäre wohl Halensee als vernünftige Wendestelle. War nicht mal geplant, dass von Westen die S46 über die neue Strecke zum Hbf. verlängert wird? Ja, das war mal angedacht, allerdings nicht mit dem provisorischen Kurzzugbahnhof. Mit Reaktivierung der Siemensbahn hat sich dieses Kapitel aber geschlossen. Di

ZitatHarald Tschirner Aber in Berlin sucht man Linien mit S am S-Bahnsteig. Vielleicht doch keine so gute Idee? Ja, auch dieses Argument habe ich im Gespräch eingebracht. Andererseits gab es ja bereits 2006 die berühmte "S21" auf den Fernbahngleisen. Wir haben dann auch einen Blick in das tolle VBB-Handbuch Fahrgastinformation geworfen und waren uns einig, dass "RB S9" oder

ZitatFlorian Schulz ZitatJayFrankfurter Allee ist Ausweichanschlussstelle. Wie kommst du denn darauf? Dort gibt es nicht mal eine Schlüsselweiche. Betrieblich ist das ein Bahnhofsteil sowie signalmäßig ein Weichenkopf von Ostkreuz. Stimmt, das hatte ich irgendwie falsch im Kopf. Dann bleiben "nur" die fehlenden Weichen, die fehlende Strippe und die Trassenkonflikte übrig.

ZitatNemo ZitatJay Die Durchbindung FEX-RE5 wurde da zum (unnötigen) Verhängnis. Satt den Zug in Gesundbrunnen zu kehren und mit maximal +5 als RE5 nach Stralsund weiter zu fahren, wurde er trotzdem bis Hbf gefahren und dort auf den RE5 gewendet, so dass er seine Reise als RE5 mit ca. +16 begann. Sinnvoller wäre es wohl gewesen die Reisenden ab Hbf auf die S15 zu verweisen und die wertvollen Tras

ZitatKnut Rosenthal Die ODEG hat den Fahrplan der S85X schon auf ihrer Seite: 3 Züge beginnen (jeweils die Zuführungsfahrten morgens) und 1 Zug endet demnach in Lichtenberg. Falls jemanden die Herleitung der Liniennummer interessiert: Ostkreuz, Schöneweide und Schönefeld werden sonst planmäßig von der S85 angefahren und da es sich um eine "Expresslinie" handelt, die nur diese 3 H

ZitatJumbo ZitatJayIn Ostkreuz (oben) zu wenden, ist auch keine wirklich gute Idee, da nur Gleis 14 dafür nutzbar ist und der Zug da im Weg steht. Wäre es eigentlich möglich in Ostkreuz zwar zu enden¹, aber erst in Greifswalder Straße zu wenden? (Also so, wie manchmal die in Spandau endenden Züge bis Ruhleben oder Moabit weiterfuhren zum wenden) Frankfurter Allee wäre zwar noch dichter dran, a

ZitatAlter Köpenicker ZitatLopi2000 Das Liniennetz für die größere Sperrung ist hier: Wie ist denn die Linienführung der RB21 zu verstehen? Da wurde wohl das Liniensignet, das die Endstelle kennzeichnet, an die falsche Stelle geschoben (Griebnitzsee statt Priort). Korrekt. Und dafür fehlt das RB20-Signet in Griebnitzsee. Diese komische RB21-Linienführung dürfte zu einiger Verwirrung führen,

Gestern ging die Durchbindung das erste Mal schief. Allerdings genau andersrum. Irgendwo im Süden war eine Sperrung und der FEX wurde über Ostkreuz und Gesundbrunnen zum Hauptbahnhof umgeleitet. Der Hbf wurde je nach Behinderung mit 15-20 Minuten Verspätung erreicht. Die Durchbindung FEX-RE5 wurde da zum (unnötigen) Verhängnis. Satt den Zug in Gesundbrunnen zu kehren und mit maximal +5 als RE5

ZitatAlter Köpenicker ZitatLatschenkiefer ZitatX-Town Traffic Schon mal praktisch, dass der RE2 im Moment ebenfalls in Schöneweide hält. Auch der RE7 könnte gern dort lang fahren und dann halt Ostkreuz statt Ostbhf. enden (bzw. Durchbindung nach Wannsee via Gesundbrunnen wäre natürlich noch besser). Das ist ja wirklich erstaunlich, dass so eine Zusatzbestellung kurzfristig möglich ist. Natürl

ZitatUntergrundratte Was ist denn mit den 2 Aufstellgleisen zw. Westhafen und Beusselstr.? Sollten die nicht irgendwann mal gebaut werden? Ist das noch in Planung? Das ist Teil der Siemensbahn-Planung. Und damit ist die Sorge von Steve auch unbegründet, denn die S6 soll Gartenfeld - Hbf fahren. Im Gegenzug wird dann aber wohl die S15 wieder eingestellt, sofern man sich dann nicht traut zwei

ZitatM48er Die Zahlen werden noch weiter sinken. Wenn ich mir in meiner Nachbarschaft die Motorisierungsquoten der Generation 70plus ansehe (fast jeder hat sein eigenes Auto, gerne auch Rentnerpärchen mit zwei Autos - das ist wirklich die Generation Auto), wird die junge Generation - auch wenn sie älter werden - da nicht mithalten können und wollen. Allein die Kosten für Miete oder Immobilienerwe

ZitatLatschenkiefer Dann der inzwischen weit verbreiteten und genutzten Handy-Apps wird die S15 sicherlich deutlich schneller gut genutzt als in früheren Zeiten. Von der U6 Nord und aus den nördlichen S-Bahn-Bereichen bringt der Zug auch einen wirklich Komfortgewinn, statt des Treppenkraxelns in Friedrichstraße (zur Stadtbahn) oder Nordbahnhof (zur Straßenbahn). Richtig. Und genau das ist auch

Zitatphönix Auf der S3 ist seit ca 6 Wochen zwischen Karlshorst und Betriebsbahnhof Rummelsburg eine längere Langsamfahrstelle. Auf Streckeninfo findet sich dazu nur begrenzt eine verwertbare Begründung. Weiß einer, was dort kaputt ist und wann das behoben wird? Laut strecken-info.de im Zeitraum 16.-30.6.26. Da wären definitiv Schadschwellen eine Möglichkeit.

Zitatm7486 Erster subjektiver Eindruck: Die Nord-Süd-Bahnen sind zwischen Gesundbrunnen und Friedrichstraße deutlich leerer in Bezug auf Reisende mit Koffern. Viele Umsteiger am Gesundbrunnen aus der S2, die am Bahnsteig der S15/S42 Richtung Hauptbahnhof wollen. Das war für mich absolut erwartbar, da im Vergleich zur U55 damals eben doch ein erheblicher Mehrwert durch die S15 besteht. Es sorgt

Die Prenzlauer Promenade ist stadtauswärts ab Granitzstraße gesperrt. Verkehrschaos in Pankow.

Ich hatte heute dann auch gleich "Glück". Hab meinen Arbeitsweg via Hauptbahnhof verlängert und die S15 eingebaut. Und die kam erstmal nicht. Systemisch korrekt wurde dann auch zur Abfahrtszeit der Ausfall propagiert, nachdem Blechelse zuvor 2x darauf bestanden, "Auf Gleis zwoundzwanig steht bereit, nach Gesundbrunnen". Ursache war wohl ein Schadzug in Gesundbrunnen. 10 Min

ZitatM48er ZitatJay Zitat485er-Liebhaber ZitatNemo ZitatPassusDuriusculus Ich würde ja Zugkürzungen für sinnvoller halten: z.B.: S26 wieder mit Halbzügen Anstatt dieser unattraktiver 5/5/10-Minuten-Takte Durch die Verkürzung von Zügen sparst du aber kein Fahrpersonal ein. Es geht doch aber eben nicht um Personal, sondern um Fahrzeuge. Korrekt. Es geht um Fahrzeuge und um Betriebsstabi

ZitatNemo ZitatBd2001 ZitatJim Knopf vom Niederrhein Und wo bitte sieht der Projektleiter "Vorsorgemaßnahmen" ? Waren die alle benebelt am Montag ? Geht es Dir um die Mehrzahl? Zumindest bei der Trassierung wurde bei der Längsneigung der künftige Bahnsteig berücksichtigt. Das ist auch eine Vorsorgemaßnahme! Eingentlich gibt es doch eine derartige Längsneigungsbeschränkung nur für Ba

Zitat485er-Liebhaber ZitatNemo ZitatPassusDuriusculus Ich würde ja Zugkürzungen für sinnvoller halten: z.B.: S26 wieder mit Halbzügen Anstatt dieser unattraktiver 5/5/10-Minuten-Takte Durch die Verkürzung von Zügen sparst du aber kein Fahrpersonal ein. Es geht doch aber eben nicht um Personal, sondern um Fahrzeuge. Korrekt. Es geht um Fahrzeuge und um Betriebsstabilität. Die S-Bahn ma

ZitatPassusDuriusculus Ach cool mit der RE5-Durchbindung zum kleinen Fahrplanwechsel, wusste ich noch gar nicht. D.h. Gesundbrunnen hat jetzt endlich wieder eine BER-Anbindung. Die FEX-Züge haben vor ein paar Monaten auch einen fünften Wagen bekommen. Also die Kapazität ist gleichgeblieben: statt 5x die Stunde 4 Wagen gibt es 4x die Stunde 5 Wagen. Ja der Takt ist etwas undichter, aber vol

ZitatPassusDuriusculus Ach der FEX ist jetzt nach Rostock durchgebunden? Oder was meinst du mit halbiert? Verglichen zu welchem Zeitpunkt? Es fahren nun 4 statt 5 Fahrten die Stunde auf der FEX-Route... Zum Fahrplanwechsel waren es 4x FEX und 1x RE20. Der RE20 wurde in eine FEX-Lage gedrückt und seit Sonntag hat der RE5 eine weitere FEX-Lage übernommen. Sind also nur noch zwei reine FEX-Fahrte

ZitatIsarSteve ZitatHeidekraut Der FEX ist doch eine Regionalbahnlinie. Was den Nahverkehr angeht, ist der FEX etwas, worauf Berlin stolz sein kann. Sein Erfolg beweist das bereits. Alle 15 Minuten in 20 Minuten zum Flughafen zu einem vernünftigen Preis. Ich hoffe, dass er in Zukunft nicht in anderen Leistungen untergeht – deshalb ist es wichtig, dass er seine eigene Identität behält. Übrige

ZitatLopi2000 [...] Es handelt sich wohl (lt. Trassenfinder) um die Einfädelung der von Grünau kommenden Strecke in die Ostbahn, die von der Brücke im Rahmen der Märkischen Allee aus zu sehen sein sollte. [...] Korrekt. Vielleicht möchte ja jemand aus dem Forum etwas Freizeit opfern und bei der Vorbeifahrt aus der S5 mal aus dem Fenster gucken, oder gar einen Spaziergang über die Westseite de

Die RB14 war im mkok-Entwurf von DB InfraGO nach Fürstenwalde (und die RB23 zum BER) trassiert. Da es sich dabei aber nicht um verbindliche Vorgaben, sondern nur Empfehlungen zur Trassenbestellung handelt (und bei VBB/Land zudem einer Stadtbahn-BER-Allergie vorherrscht), dürfte daraus wohl nichts werden. Denkbar wäre aber eine Verlängerung bis Köpenick. Das dort gerade im Bau befindliche Kehrg

ZitatSlighter [...] Aber ehrlich gesagt freu ich mich auf die J. Im Berufsverkehr sind die H-Züge, die ja das meiste Fassungsvermögen haben, schon maximal voll. Der J kann hier wirklich was reißen. Wo kommt dein Optimismus her? Der J fährt gegenüber dem H zwei zusätzliche Führerstände spazieren. Das kann die zusätzliche Breite und die Mehrzweckbereiche kaum ausgleichen.

ZitatWutzkman ZitatStefan Metze Die S15 taucht nun auch im ÖPNV-Kartendienst von Apple auf. Die S75 fährt laut Äbbel am Hauptbahnhof? Auch spannend... Das ist korrekt. Da die S9 entfällt und die S3 mit beiden Zuggruppen nach Spandau fährt, wird die HVZ-Zuggruppe nach Charlottenburg ersatzweise durch die S75 bedient.

Zitatdef ZitatArnd Hellinger Die Sache mit dem Negativ-NKV kenne ich - die galt aber nur, so lange sich das, was sich heute als "Europa-City" bezeichnet, noch als Konglomerat aus ungenutzter Industriefläche und stillgelegten Bahnanlagen präsentierte. Diese Rahmenbedingung liegt mittlerweile auch für Dich erkennbar aber nicht mehr vor und DB InfraGO geht selbst mittlerweile von einer wer

ZitatLariFari ZitatJay Kann mir jemand sagen, wie die Realität aussieht? Fährt sie tatsächlich wieder planmäßig? Um 13:30 bin ich von Alexanderplatz normal nach Eberswalder Straße gefahren. Liebe Grüße Danke. Ein Kollege schrieb mir auch, dass er gerade in der U2 gesessen habe, von daher ging es um 17:19 Uhr ab Pankow leicht verspätet los und erfolgreich zum Alex. Heute Morgen gab es w

Die U2 war seit Betriebsbeginn zwischen Alex und Eberswalder Str. unterbrochen. Laut bvg.de wegen eines Feuerwehreinsatzes bis Sa Betriebsbeginn. Auf der Hompage finde ich keine Meldung mehr und in den Echtzeitdaten fährt die U2 wieder. Kann mir jemand sagen, wie die Realität aussieht? Fährt sie tatsächlich wieder planmäßig?

Zitatpankow Bezüglich dieses Artikels und der Problematik, was mit der S15 passiert, wenn die S6/Siemensbahn eröffnet wird: Beim westlichen, aktuell abgesperrten Gleis, ist ja das Problem, dass es am nördlichen Ende zu eng mit dem Fahrstuhl wird. Wenn die Fahrgastzahlen der S15 ausreichend groß sind, um eine parallele Weiterführung der Linie zu rechtfertigen aber klein genug, um nic