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Re: Hafenfähren - 16 Jahre vorüber
Naja, ich weis jetzt nicht wie genau der HVV die Knete verteilt, aber da geht es sicher auch mitlerweile zumindest z.T. nach Fahrgastzahl. Und da ist es ziemlich egal warum ein Fahrgast eine Fahrt macht, also Touri oder nicht.
Das Hauptproblem mit Touri-Angeboten ist das sie gewoehnlich saisonal stark schwanken, was uebers Jahr gesehen die Kosten nach oben treibt.
Auf der 62 sind die Touri
von
christian schmidt
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Ausschreibung der Strecke Uelzen-Soltau-Langwedel - 16 Jahre vorüber
bine0183 schrieb:
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> Die Stadt Soltau hat immer wieder (in den letzten
> Jahren) die Bahn angeschrieben und drum gebeten,
> die Bahnsteigerhöhung zu berücksichtigen.
> Geschehen ist aber nichts.
Warum bietet die Stadt nicht einfach der Bahn an sich an den Kosten zu beteiligen?
Christian
von
christian schmidt
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Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Alle Metrobushaltestellen in ? - 16 Jahre vorüber
Da gerda das Thema, alle Schnellbahnhaltestellen des HVV anzufahren, im Nahverkehrsforum wieder nach oben kam, mal eine Frage...
Wie schnell kann man denn alle Metrobushaltestellen abklappern? Geht das in einem Tag? Auf jeden Fall muss man wohl mit der 14 anfangen und mit der 12 aufhoeren, oder andersrum.
Christian
von
christian schmidt
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Hamburger Busforum
Re: U-Bahn ohne Fahrer - 16 Jahre vorüber
Die DLR faehrt im Planbetrieb immer mit einem Zugbegleiter ("passenger service agent"). Die/Der kontrolliert Fahrkarten, ueberwacht das schliessen der Tueren, und kann bei Stoerungen den Zug auch im Handbetrieb fahren.
Aber selbstverstaendlich kann die DLR auch vollautomatisch fahrern, ohne Zugbeleiter.
Christian
von
christian schmidt
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Aushang-Fälschung: Schnellbus-Nulltarif - 16 Jahre vorüber
Freie Fahrt auf Schnellbussen? Wär doch mal ganz lustig. Am besten noch mit einer neuen Kleiderordnung verbinden – Anzug oder / und Alkoholfahne (d.h. das ehemalige 1.-Klassen-Klientel).
Aber mal ernsthaft. Was sollte das ganze denn? Wenn gerade mal wieder eine massige Fahrpreiserhöhung ansteht, und man so eine Aktion demonstrative macht (d.h. mit Flugies, Presse, und inkaufnehmen eventueller
von
christian schmidt
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Hamburger Busforum
Re: Linie 251 zum AK Harburg - 16 Jahre vorüber
Klaus Müller schrieb:
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> Das hat sie immer noch!
Wow, 56 Minuten von Steendiek zum AK Harburg. Die 146 braucht 24...
von
christian schmidt
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Hamburger Busforum
Re: Wie läuft die neue Linie 146?? - 16 Jahre vorüber
Also, die 251 fuhr vor der Eröffnung der Neugrabener S-Bahnstrecke nach Harburg. Er wurde dann nach dem Prinzip des gebrochenen Verkehrs zum nächsten S-Bahnhof (d.h. Neuwiedenthal) zurückgenommen. In den 80ern gab es dann lange Diskussionen um eine Direktverbindung von Finkenwerder zum Harburger Krankenhaus, und einige Zeit hatte die 251 auch wieder ein Fahrtenpaar zum AK Harburg. In Hausbruchg-N
von
christian schmidt
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Hamburger Busforum
Re: Wie läuft die neue Linie 146?? - 16 Jahre vorüber
Ein bischen besser hätte man den Fahrplan aber doch mit der Linie 251 abstimmen kõnnen. Tagsüber fahren beide stündlich, und in Richtung Süden fährt die 146 auf xx.21 ab Steendiek, die 251 ab xx.10.
von
christian schmidt
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Hamburger Busforum
Re: Ausverkauf passiert Kabinett - 16 Jahre vorüber
So wird es wohl sein. Ich versteh das ganze sowieso nicht. Es gibt überhaput kein gutes Argument für die Privatisierung als DB-Konzern. Es wird nicht zu einem besseren Bahnservice führen, für den Bund wird es nicht billiger, und für die Länder nur schwieriger
von
christian schmidt
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Deutschlandforum
Re: Fahrplanwechsel 12. August. 2007 - 16 Jahre vorüber
Sie sollten im Halbstundentakt jeden zweiten Bus ueber Luetjensee fahren lassen und jeden zweiten direkt nach Trittau und dann mal schauen ob das was bringt. Luetjensee hat ja auch noch den 369er.
von
christian schmidt
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Hamburger Busforum
Re: Ostnetz: Vergabe weitet sich zum Skandal aus - 16 Jahre vorüber
Aus den Lübecker Nachrichten:
Wettbewerb um Strecken nach Lübeck ist wieder offen - 12 Tage Frist
Kiel (dpa/lno) - Nach monatelangem Streit um die Vergabe des Bahnnetzes im Osten Schleswig-Holsteins bekommt die unterlegene Bieterin Veolia jetzt eine neue Chance. Das sieht ein am Mittwoch veröffentlichter Kompromiss vor der Vergabekammer in Kiel vor. "Mit der Bereitschaft des Landes, be
von
christian schmidt
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Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Re: Zukunft des Liniennetzes HVV - 16 Jahre vorüber
Da fehlen aber noch einige Linien bzw Verlängerungen:
S1 Poppenbüttel - Duvenstedt
S2 Kaltenkirchen - Eidelstedt - Bergedorf - Geesthacht
S3 Pinneberg - Uetersen
S31 Harburg Rathaus - Buchholz
S Stellingen - Lokstedt - Flughafen
S Wandsbeker Chaussee - Tiefstack
S4 Altona - Waltershof - Neugraben
U2 Mümmelmannsberg - Bergedorf
U5 Bramfeld - Karlshöhe - Berne
U Rahlstedt - Farmsen - Br
von
christian schmidt
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Hamburger Busforum
Re: Fahrplanwechsel 12. August. 2007 - 16 Jahre vorüber
Ingo Lange schrieb:
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> Aus dem Artikel:
>
> > Statt im Stundentakt werden die Busse ab
> Großensee wochentags in den
> > Nachmittagsstunden nur noch im Stundentakt
> fahren.
>
> Aha, sehr interessant...
Die meinen wohl den Halbstundentakt. Aber warum versuchen sie nicht erstmal etwas mehr Fahrgaest
von
christian schmidt
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Hamburger Busforum
Re: ??? zu den Linien 202 und 206 - 16 Jahre vorüber
> die Li. 115 Hochrad - Alsterchaussee
Die Linie 115 fuhr ursprünglich Hochrad - Alsterchaussee - Alte Rabenstraße. In dem Jahr, in dem sie zur Alsterchaussee zurückgenommen wurde, wurde sie am anderen Ende nach Klein Flottbek verlängert.
Die Linie 38 gab es (mindestens) drei mal. Erst Innenstadt - Poppenbüttel. Nachdem diese Linie eingestellt wurde, wurde irgendwann die alte 31 (Billst
von
christian schmidt
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Hamburger Busforum
Re: Fehmarnbelt-Brücke wird gebaut! - 16 Jahre vorüber
nordnetz schrieb:
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> Nach einer repräsentativen Umfrage der Lübecker
> Nachrichten sind deutlich über 70% der Menschen
> gegen den Bau der Brücke! Wenn das kein
> eindeutiges Votum ist. Nun müssen sich nur noch
> die Politiker nach dem Bürgerwillen richten.
Ja, wer wurde denn da gefragt? Nur Leute aus Fehmarn, oder gan
von
christian schmidt
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Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Re: ? zu Kurzstrecke - 16 Jahre vorüber
Ingo Lange schrieb:
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> Sicher. Es gibt sogar einen Betrag, den die Stadt
> für die Einführung der Kurzstreckenkarte aufwenden
> muss. Denn wenn die Fahrgäste weniger bezahlen,
> muss natürlich der Aufgabenträger die
> Einnahmenausfälle übernehmen (wenn die
> Verkehrsleistung unverändert bleibt, was ja der
> Fall i
von
christian schmidt
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Antworten zu den Beiträgen U2 bis Wunderbrunnen - 16 Jahre vorüber
Martin schrieb:
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> Auf den ersten Blick schein Niendorf nord sich als
> endgültige Endstation sich anzubieten, da das
> ende der Tunelanlage auch genau an der
> Bebauungsgrenze liegt.
CS: Genau andersrum, der Tunnel geht bis zur Bebauungsgrenze damit weiter gebaut werden kann falls man will. Die urspruenglichen Plaene fue
von
christian schmidt
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: ? zu Kurzstrecke - 16 Jahre vorüber
Also betrift die Umstellung weniger als 2% aller Relationen im Schnellbahnnetz? Gibt es da denn auch Berechnungen wieviele Fahrgaeste davon betroffen sind?
von
christian schmidt
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Altona - HBF - 20 Jahre vorüber
Fernbahn?
Der Fahrplan sieht z.T. 5-Minuten-Takt auf den Faernbahngleisen vor (aber nicht die ganze Stunde lang). Dazu kommen dann noch Güterzüge und einzelne Loks. Da die ja am Nadelöhr Dammtor nicht halten, klappt das gewöhnlich ganz gut.
Das andere Nadelöhr ist wäre die westliche Einfahrt in den Hauptbahnhof. Züge von Altona nach Lübeck müßten Züge von Harburg nach Altona kreuzen. Um das zu
von
christian schmidt
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wagenanzahl/Länge - 20 Jahre vorüber
Ergänzung:
Die U1 ist bis Volksdorf auf 9 Wagen ausgelegt, und fährt gewöhnlich 2xDT3 tagsüber und abends, und 3xDT3 in der Hauptverkehrszeit. Zum Teil bleibt tagsüber ein Teil in Volksdorf, und nur einer fährt weiter nach Ohlstedt / Großhansdorf. Abends wird in Volksdorf geteilt – ein Teil nach Ohlstedt, einer nach Großhansdorf. Was die Bahnsteiglänge der Äste Ohlstedt / Großhansdorf angeht, bi
von
christian schmidt
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Hamburger Nahverkehrsforum