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Re: Flexity ZRK (Serienlieferung III) - 10 Jahre vorüber
ich glaube ich weiß, was du meinst.
Aber mich stört es jetzt nicht persönlich.
Ich persönlich stecke in einem Zwiespalt. Ich (Flexist) liebe die Flexis,
dennoch will ich die Tatras nicht verlieren. Es ist schon echt sch****
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Flexity ZRK (Serienlieferung III) - 10 Jahre vorüber
Davon würd ich ausgehen, da die 2 GT ja relativ kompliziert mit dem koppeln sind.
Aber die GT ist doch sowieso Köpenicks Zukunft.
Ich hab sogar mal von der BVG gelesen, dass selbst die 18 auf Flexi umgestellt werden soll.
Aber Meinungen kann man ja immer ändern. Mal gucken. Also der Flexi soll vorrangig für alle Metrolinien sein.
Wobei ich denke, dass die M17 eher GT6U's haben wird.
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Flexity ZRK (Serienlieferung III) - 10 Jahre vorüber
Ja, aber die Zweirichter sollen ebenfalls für die Linien wie M4 und M5 sein.
Hab jetzt noch nicht wirklich gehört, dass die Ziellinien haben.
Der Bau der Zweirichter wird nur bevorzugt, da die BVG besser reagieren kann.
PS: Ich glaube Wendeschleifen werden out.
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Flexity ZRK (Serienlieferung III) - 10 Jahre vorüber
Ja, aber sie werden natürlich immer Unterschiedlich geschult.
Es werden aber noch viele Einrichter produziert.
Hier hab ich mal ne Seite für euch, da steht immer alles aufn neuesten Stand
und da könnt ihr gucken, wie viele Flexis in Auftrag geben worden sind/ waren.
Fahrzeuge Berliner Straßenbahn
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Flexity ZRK (Serienlieferung III) - 10 Jahre vorüber
ZitatHarald01
Was ist eigentlich ab Herbst, wenn die M6 zum Hackeschen Markt zurückgezogen wird, auf Gleis 1 passt ja kein doppel GThin! Wird man da die Fahrzeuge wieder verschieben?
Ab Herbst sollen Flexity auf die M6 kommen. Die Marzahner bekommen inzwischen die Ausbildung dafür.
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Wie realistisch sind die "Tramplanungen" für Spandau? - 10 Jahre vorüber
ZitatLogital
Und du glaubst wenn die Stadt reich wäre gäbe es dort schon Straßenbahnen?
Es ist nicht das Geld!
Wenn wir kein Geld haben, wieso können wir dann eine U-Bahn bauen, immer mehr Geld in den Flughaben hineinstecken, eine S21 bauen und
viele andere Baustellen in Berlin haben? Berlin = Baustelle
Selbst der Alex soll jetzt Wolkenkratzer bekommen aus dem Grund, da viele andere Städt
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Der Nahverkehr wächst später - 10 Jahre vorüber
Berliner S-Bahn Friedrichstraße 1990
Berliner S-Bahn 1991
So das sind die Beamervideos. Den Rest findet ihr dadurch alleine.
Ist vllt nicht mehr direkt zu den Wänden, aber es gibt auch ein Video, wo die Mauer noch nicht gefallen ist.
Da fährt sogar ne Coladose in DDR und Colafarben zusammen rum. Ich suchs mal noch und wenn ichs finde, stell
ichs hier auch noch rein.
Hab sogar ein Volltr
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Der Nahverkehr wächst später - 10 Jahre vorüber
ZitatWollankstraße
Das gleiche war mit der Baureihe 270 (heute 485) genauso, deshalb wurden die alten Züge modernisiert und sie sollten in den 90er-Jahren nochmals modernisiert werden, was sich durch den Lauf der Geschichte dann erübrigt hat.
Die wurden Modernisiert? Wenn ich Videos in Youtube bei der Wände sehe, stelle ich keine Unterschiede fest.
Was wurde denn da gemacht?
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Der Nahverkehr wächst später - 10 Jahre vorüber
Jaja es muss halt immer weniger Geld raus gegeben werden, die Technik ist besser und die Bahnen leichter. Kein Wunder, fehlt ja auch immer mehr :D
Aber Leistung darf das Letzte sein, was fehlen sollte. Dennoch bezweifle ich, dass selbst der Beste Hersteller von damals, heute noch Züge
auf den Markt bringt, die noch einwandfrei funktionieren. Wünschenswert ist es nach wie vor.
Jedoch gibt es
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Der Nahverkehr wächst später - 10 Jahre vorüber
ZitatDenyo
Der deutschen Bahn inklusive Manne Mehdorn, der ja jetzt den Flughafen endgültig in die Grütze reiten darf, haben wir doch das Drama mit der jetzigen S-Bahn zu verdanken. Warum sollte man die schonmal vorab ne neue Baureihe entwickeln lassen ?
Weil es hieß, dass die Deutsche Bahn die Züge an den neuen Betreiber des Südrings, also wohl weiterhin die Deutsche Bahn (wer nicht dran gla
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Der Nahverkehr wächst später - 10 Jahre vorüber
ZitatJay
Neue Fahrzeuge muss der Gewinner der S-Bahn.Ausschreibung besorgen. Da noch kein Gewinner feststeht, gibt es logischerweise auch keine Neuigkeiten zu dem Thema.
Die Deutsche Bahn hätte es getan. Sie hat es sogar einmal gemacht, hat diesen Auftrag jedoch sofort wieder storniert.
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Der Nahverkehr wächst später - 10 Jahre vorüber
Naja es stimmt schon, dass das alles auch noch später zu entscheiden sei, aber wie das Wort an sich schon sagt,
könnte später bereits zu spät sein. Neue Fahrzeuge will die U-Bahn erst wieder im nächsten Jahrzehnt entwickeln lassen,
trotz der Modernisierung der F-Züge. Lässt sich ja Schlussfolgern, dass da eine paar U-Bahnen mehr auf die Schienen kommen.
Außerdem komme da noch die Frage auf, we
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Der Nahverkehr wächst später - 10 Jahre vorüber
Die Stadt Berlin ist im stetigen Wachstum. Das einzige was derzeit schwer mitwachsen zu scheint,
ist der Berliner Nahverkehr.
Mehr dazu hier:
http://www.tagesspiegel.de/berlin/verkehr/oeffentlicher-personennahverkehr-oepnv-das-land-berlin-sollte-am-zug-sein/8229944.html
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neues von der S-Bahn - 10 Jahre vorüber
ZitatAlter Köpenicker
ZitatTramy1
ZitatMatze
Auf der Linie S3 wurden [...] die neuen Fahrtrichtungsanzeiger in Betrieb genommen.
Rahnsdorf hat keine erhalten. Wilhelmshagen weiß ich nicht.
In Wilhelmshagen tut doch der gute alte Hampelmann noch immer zuverlässig seinen Dienst.
Wie alt ist denn das Foto?
von
Flexist
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Berliner Nahverkehrsforum
Comeback der 8-Wagenzüge? - 10 Jahre vorüber
Ich war heute auf der U1 in Warschauer Straße. Da kam mir doch ein A3E der hinten ran noch
3 A3L92 gekoppelt hatte.
Ob es jetzt vllt doch wieder Pläne gibt, die U1 wieder mit mehr Wagen fahren zu lassen (falls das überhaupt für die ganze Linie
möglich ist)?
von
Flexist
-
Berliner Nahverkehrsforum