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Re: zum A3E - 20 Jahre vorüber
Indienststellung des nächsten A3E ist nach dem Gesetz der Serie zum Monatsanfang fällig, seit September 2003 ist monatlich ein "neuer" DTw fertig geworden (außer Dezember, Feiertagspause). Hab ihn aber noch nicht entdeckt.
Blaues Gestänge halte ich für ein Gerücht, die Forderung des Blinden- und Sehschwachenverbandes ist eindeutig, gelb! Dass die im Vorjahr ausgelieferten Wagen graue St
von
der weiße bim
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: neue HK-Züge für Berlin ! - 20 Jahre vorüber
476er schrieb:
> Also: Es sind exakt 21(nicht 20) Vier-Wagen-Züge des Typs HK,
> die im Jahr 2006 an die BVG ausgeliefert werden sollen, also
> insgesamt 84 Wagen. Sie tragen die Nummern 1005-1025 der Serie
> HK06 und werden die Altbauwagen des Typs A3L67, Wagennummern
> 883-794 ersetzen, die in den Alu-Stoffkreislauf zurückgeführt
> werden <;-)
Nun, die BVG selbst hat gest
von
der weiße bim
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Keine Notwendigkeit für S-Bahn nach Velten? - 20 Jahre vorüber
Carsten Preuß schrieb:
> Der kostenintensive Ausbau der S25 in Richtung bzw. nach Velten
> dürfte kaum noch große Nachfrage finden. Bereits heute
> verkehren auf der dann auszubauenden Relation etwa im
> Halbstundentakt die Züge von Hennigsdorf nach Kremmen bzw. jene
> von Berlin-Charlottenburg nach Neuruppin und weiter nach
> Rheinsberg bzw. Wittstock/Dosse.
>
> Wenn di
von
der weiße bim
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Für alle "Oldtimer"-Busfans: Neoplan´s - 20 Jahre vorüber
Verschiedene Exemplare der Baureihe LN96 (übrigens alle Erstzulassung aus 1997) sind auf SEV in Heinersdorf für Tram 1 im Einsatz.
Neoplan GN92, also noch 5 Jahre ältere Wagen, kann man derzeit auf dem SEV für U1/15 zwischen Möckernbrücke und Prinzenstraße live erleben.
Mario
Nachricht bearbeitet (30.04.04 17:11)
von
der weiße bim
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau S-Bahnhof Pankow - 20 Jahre vorüber
Der jetzt montierte Überbau wird die beiden S-Bahngleise aufnehmen.
Dann kann der jetzt noch von der S-Bahn befahrene alte Fernbahnüberbau verschrottet und an dieser Stelle die neue, sicher auch zweigleisige Fernbahnbrücke erstellt werden. Diese ist ja sehr wichtig für die Inbetriebnahme des Bahnhofs Gesundbrunnen für die Regionalbahn Richtung Norden.
Mario
von
der weiße bim
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: nicht ganz korrekt - 20 Jahre vorüber
Daisy Oberfläche befindet sich im Testbetrieb, da wird noch verschiedenes probiert. Bei der U-Bahn hat es ja auch gedauert, bis die Infos einigermaßen stabil und zuverlässig rüber kamen.
Verbesserungsvorschläge sind bei der BVG immer willkommen, schreibs auf eine Dialog-Karte, schick ´ne Mail oder ruf das Call-Center an.
Mario
von
der weiße bim
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bombendrohung - U-Bahn Linien gesperrt - 20 Jahre vorüber
Also, zwischen 17:30 Uhr und 17:45 Uhr lief der Zugverkehr auf der U2 noch störungsfrei. Es muss den Sicherheitskräften erst nach einiger Zeit eingefallen sein, dass da unten alle paar Minuten etwas rumpelt.
Die U6 zu unterbrechen ist übertriebene Vorsicht, die ist wirklich weit genug weg vom Hotel. Eigentlich hätte es reichen müssen, den nördlichen Ausgang des U2-Bahnsteigs zu sperren.
Dem Bahnh
von
der weiße bim
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau S-Bahnhof Pankow - 20 Jahre vorüber
Stern schrieb:
> Was nicht klar einscheint ist die wirkliche Breite unter der
> Brücke.
> Wie ich selbst gesehen habe ist die mögliche Fläche unter der
> Bahnbrücke nicht größer geworden.
> Die Wiederlager sind ja schräg zur Straße gebaut worden und die
> Eckkanten enden genau dort, wo die alten lager begannen. (oder
> täuscht das ?)
> Na ja ich warte es ab...sicherlich w
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der weiße bim
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Re: Sanierung U-Bhf. Alexanderplatz - 20 Jahre vorüber
Der Erhalt der originalen historischen Fliesen ist mit einem derartig hohen Arbeits-, Zeit- und damit auch Geldaufwand verbunden, dass sowas kaum mehr in Frage kommt. Letztes Beispiel war wohl Potsdamer Platz (U2), wo die Originalteile weitgehendst erhalten wurden. Da der Bahnhof damals nicht in Betrieb war, konnte man hier dem Denkmalschutz sehr entgegenkommen.
Auf betriebenen Strecken ist sowas
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der weiße bim
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Re: Senefelderplatz / Umformerwerk - 20 Jahre vorüber
Hallo Alex,
die Transporttür im U-Bhf. Senefelderplatz zum Umformerwerk, hier waren noch bis in die siebziger! Jahre rotierende Umformersätze in Betrieb, wird nicht mehr als solche genutzt. Auf dem Mittelstreifen der Metzer Straße gibt es eine Ladeluke und Transporte durch spezielle Transportfirmen sind kostengünstiger, da sie tagsüber und ohne Arbeitszug und mehrmaliges Umladen abgewickelt werde
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der weiße bim
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Re: Zwickauer Damm / Umformerwerk - 20 Jahre vorüber
Tom0168 schrieb:
>Der Begriff "Umformerwerk" stammt aus der Zeit wo noch
>Umformermaschinen betrieben wurden. Die heutige Bezeichnung
>lautet "Gleichrichterwerk"
>Gruß Tom
Die rotierenden Umformer aus der Zeit, wo die BVG ihren U-Bahnstrom noch selbst erzeugte, machten exakt dasselbe, wie die heutigen Gleichrichtereinheiten aus Transformator und Gleich
von
der weiße bim
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Re: Zwickauer Damm / Umformerwerk - 20 Jahre vorüber
Die unterirdischen Gleichrichterwerke haben alle eine Ladeluke an oder über Gleisen zum Transport großer und schwerere Ausrüstungsteile, wie etwa Transformatoren.
Die Bezeichnung Umformerwerk ist übrigens ebenfalls korrekt, da in diesen Werken nach wie vor hochgespannter Drehstrom zu Fahrstrom (Gleichspannung, 750 Volt Nennspannung) umgeformt wird. Daneben werden die beiden U-bahn-internen Netze
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der weiße bim
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Re: Neoplan LN96 und Fragen zu dem Typ - 20 Jahre vorüber
Hallo Christoph,
Fabio hat recht, in der Busliste Stand 1.3.04 ist die Serie LN96 (1501 bis 1525) vollständig verzeichnet, alle 25 Wagen aktiv und zum Fahrzeugpool Lichtenberg gehörig. Interessanterweise steht 2501 als Sonderfahrzeug in der Liste.
Daneben hat die BVG noch weitere 15-m-Wagen im Bestand:
70 Stück MAN NL313, BVG-Bezeichnung LN00, Bauj. 2000/2001, Nr. 1526 - 1595
71 Stück Citaro O53
von
der weiße bim
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Re: MetroBus und MetroTram ab Dezemeber 2004 - 20 Jahre vorüber
Bin auch schon gespannt auf die juristische Auseinandersetzung des größten deutschen Nahverkehrsbetriebes vs. den größten deutschen Handelskonzern. Da werden sich die Advokaten die Hände reiben.
Wenn jedoch die HHA den Namen nutzt, wird es die BVG wohl auch dürfen?
Mario
von
der weiße bim
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Re: Kameras in Bus und Bahn - 20 Jahre vorüber
Eine Reihe U-Bahnzüge der Type H und HK besitzen seit geraumer Zeit Kameras zur Innenraumüberwachung. Diese Züge sind mit den entsprechenden Pictogrammen gekennzeichnet und sichtlich weniger verschmutzt, beschmiert und zerkratzt.
Mario
von
der weiße bim
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Werbe-Gag in der U-Bahn am 17.04. - 20 Jahre vorüber
Bei der BVG wird eine ungewöhnliche Promotion-Tour über Teile des U-Bahnnetzes angekündigt, eine ähnliche Aktion gab es voriges Jahr in Hannover:
Smart ForFour: Jungfernfahrt auf Schienen
Eine Woche vor dem offiziellen Verkaufsstart des neuen Smart ForFour in Deutschland begibt sich der "Große Bruder" des Smart auf eine ungewöhnliche Promotion-Tour in den Berliner Untergrund. Am S
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der weiße bim
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Re: BVG-Bus brannte ab, Verweis auf NG - 20 Jahre vorüber
Leider hat nicht jeder einen Newsreader auf der Kiste. Mein Brötchengeber gestattet zwar gelegentliches privates Surfen, aber keinerlei Installation privater Software wie NR o.ä. Und mit IE die NG abzugrasen, ist wirklich nicht berauschend :-( .
Mario
von
der weiße bim
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Nagelneuer BVG-Bus brannte ab - 20 Jahre vorüber
Weiter unten kann man lesen, dass bei der Bahn nichts los ist. Beim Bus dagegen gab es laut Presse einen warmen Sanierungsfall eines NF-Busses:
.
Leider kann man auf dem Foto das Kennzeichen nicht mehr erkennen :-( .
Weiss jemand, welcher Wagen da flambiert worden ist?
Laut Tagesspiegel war der Bus nicht mehr nagelneu, nicht auf Probefahrt, sondern gut zwei Jahre alt und ohne Fahrgäste auf
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der weiße bim
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Re: Vorzeitige/Vorbereitende Baumaßnahme U5 Mai/Juni - 20 Jahre vorüber
Von innen vorzunehmende Dichtungsarbeiten an kriegs- und alterungsbedingten Rissen im Beton sind nun mal sehr aufwendig und langwierig, vor allem, wenn man keine Genehmigung bekommt, den U-Bahnhof von außen aufzugraben und neu einzudichten. Es könnten ja einige Berliner und Brandenburger Autofahrer für etwa ein halbes Jahr ein paar Minuten länger im Stau stehen als sonst! BVG-Linien wären davon n
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der weiße bim
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Arbeit für abgestellte Sumsi´s - Betriebsausflug nach Potsdam - 20 Jahre vorüber
Während der Tagesspiegel in seiner heutigen Ausgabe noch schreibt:
"Am nächsten Donnerstag wollen die ViP entscheiden, ob sie das Angebot der Berliner BVG annehmen, ihnen leihweise Straßenbahn-Züge zu überlassen. Darunter wären auch einige behindertenfreundliche Niederflurfahrzeuge. Die wegen des Ausfalls der Combino-Bahnen in Potsdam eingesetzten Ersatzzüge sind alte Tatras und sogar eine G
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der weiße bim
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Re: BVG: Buseinstieg nur noch vorn - 20 Jahre vorüber
Thorsten Techentin schrieb:
> Hallo!
>
> Weiß jemand, ob es auch geplant ist die Busse so umzurüsten,
> dass ein Einsteigen hinten nicht mehr so einfach möglich ist?
> Das würde eben bedeuten, dass die Türöffner außen an den
> hinteren Türen nicht mehr funktionieren würden.
>
> Thorsten.
So eine Schaltung besitzen die Busse ohnehin, denn nach 20 Uhr ist ja jetzt auch s
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der weiße bim
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Re: BVG unter Sparzwang - Bushof Z schliesst - 20 Jahre vorüber
Also,
in Weißensee gibt es schon lange keinen Bushof mehr, Puccinistraße wurde schon Anfang der 60er Jahren geschlossen und als Lehrwerkstatt genutzt. Der heutige Hof I (Indira-Gandhi-Str.) befindet sich seit der Gründung des Bezirks Hohenschönhausen 1985? in diesem (Hansastr. ist die Grenze).
Lichtenberg bleibt Einsatzstelle (evt. nur noch für BT?).
"Süd" dürfte Britz sein, "Ost
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der weiße bim
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BVG unter Sparzwang - Bushof Z schliesst - 20 Jahre vorüber
Aus der BVG-Zentrale hört man:
<Zitat-Anfang
Betriebshof Zehlendorf geht 2005 vom Netz
Die gesamtwirtschaftliche Situation der BVG zwingt zu unvermeidbaren Einschnitten. Davon betroffen ist auch der Omnibusbetriebshof Zehlendorf, dessen Linienleistungen ab Ende dieses Jahres schrittweise auf andere Betriebshöfe verlagert werden soll. Etwa im März 2005 soll diese Verlagerung abgeschlossen se
von
der weiße bim
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Re: S-Bahn im Fernbahntunnel - 20 Jahre vorüber
Ja selbst den Platz hinter dem Brandenberger Tor aufzureißen brächte keine Verbindung mit den U5-Röhren. Der Heuboden liegt m.W. über der S-Bahnkurve, der Boden vom Boden dürfte schätzungsweise 28 m über NN. liegen.
Der Plan vom U-Bhf. Brandenburger Tor sagt mir, dass die Gleisebene etwa 18 m über NN. liegt. Eine Verbindung Heuboden - U-Bhf. Reichstag würde damit wegen der zulässigen Steigungen d
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der weiße bim
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Ab 5. April: "Einstieg vorn" beim Bus - 20 Jahre vorüber
Die BVG gab gestern eine entsprechende Presseinformation heraus:
<Zitat BVG:
Am 5. April heißt es nicht nur auf Spandauer Buslinien, sondern überall in Berlin: Bitte vorne in den Bus einsteigen. Einen entsprechenden Beschluss fasste der Vorstand der BVG. Der Hintergrund: Die Auswertung des seit 1. Dezember 2003 laufenden Testbetriebs im Spandauer Gebiet brachte nur positive Effekte, die jährl
von
der weiße bim
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Re: S-Bahn im Fernbahntunnel - 20 Jahre vorüber
Bei bln.verkehr war die Rede von einer Lok mit angebauter Oberleitung :-)
Die DBAG überlegte, den schon rohbaumäßig fertigen U5-(Kanzler)-U-Bahn-Tunnel für die S21 zu nutzen, denn eine Spitzkehre vom Nordring über Lehrter Hauptbahnhof (LEH) nutzt den Südberlinern überhaupt nichts. Abgesehen von den für S-Bahnzüge zu kurzen Bahnsteigen in LEH und Bf. Reichstag ist auch das Lichtraumprofil im U-Ba
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der weiße bim
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Re: Solaris-Busse Bestand - 20 Jahre vorüber
Am 01.03.2004 waren folgende Wagen des Herstellers "Solaris Bus und Coach SP" in der 1437 Positionen umfassenden Busliste der BVG verzeichnet:
B-V1250 bis 1253 --> Urbino12
B-V1781 und 1782 --> Urbino15
B-V2851 bis 2860 --> Urbino18
Das sind also 16 Stück (1,1% der BVG-Busse), alle im Betr.-hof Britz beheimatet.
Etliche weitere Solaris werden von privaten Fuhrunte
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der weiße bim
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