der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Vorteil der Zweitürer ist das größere > Sitzplatzangebot, der G bietet rund die Hälfte > mehr Sitzplätze als der A3 bzw. doppelt so viele > wie im HK. Ein zweitüriger HK würde die Platzzahl > der A3 erreichen. Schade, dass man diese Variante > nicht erprobt hat. Diese Variante hätte bestimvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
182 004 schrieb: ------------------------------------------------------- > Was für Lüftungsgitter? Auf der Seite, wo die Fenster nicht zu öffnen sind, haben alle Einheiten ab 1080 diese Lüftungsgitter. Dadurch haben die Waggons eine bessere Lüftung. Die Einheiten 1071 bis 1079 haben keine Lüftungsgitter.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Hat der Umbau des Wagens 349 schon begonnen, als es entschieden wurde, dass doch der Wagen 427 umgebaut wird?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > 349 hat bei dem Brand einiges abbekommen. Der beim > Wagen 348 brandauslösende Kurzschlussstrom floß > auch im Wagen 349, was an den Bodenträgern im > Untergestell deutliche Spuren hinterließ. Die > Stirnwand auf der Seite des völlig ausgebrannten > 348 ist im oberen Teil durch die große Hitzvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Carsten Christier schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo! > Wie ich grade der neuen Blickpunkt Straßenbahn > entnommen habe, wird wohl jetzt doch die komplette > Spreequell-Einheit ertüchtigt. Wagen 349 bleibt > abgestellt. Als Grund wird genannt, dass der > Rückbau des Wagens 427 günstiger sei als den 349 > zu reparieren. > Vielevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Von wann ist das Foto?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Tunnelratte schrieb: ------------------------------------------------------- > Das halte ich für ein Gerücht, denn beim EIII/5 > sind ja die Drehgestelle ehem. S-Bahnwagen > weiterverwendet worden, ergo soweit mir bekannt > ist auch die Fahrmotoren usw. Die Wagenkästen der EIII-Züge waren Neubauten und alles andere war von der S-Bahn übernommen. Die originalen S-Bahnwagen sindvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
rohrpostlenker schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Zeitungen, egal welche, geben nur die Infos > weiter, die sie bekommen. > > Was mich manchmal etwas wundert, sind die > verschieden Anzahl von Opfern bei schweren > Unfällen oder Katastrophen. > ZumBeispiel das ICE Unglück in Eschede. > Bei der einen zeitung waren es 200 Tote,von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
hotte789 schrieb: ------------------------------------------------------- > Die BR 485 ist mittlerweile 30 Jahre alt, die > Konstruktion stammt aus den späten siebziger > Jahren. Stimmt nicht. Die Vorserien-Vz der Baureihe 485 wurde 1987 in Dienst gestellt und die Serien-Vz zwischen 1990 und 1992.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist "Scheuerleiste"?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Stahldora schrieb: ------------------------------------------------------- > Mal abgesehen davon, dass das nicht geschehen > würde ... die 481 ist jetzt schon über 15 Jahre > alt, von der Technik her, auch sie braucht schon > ,,technische Stabilisierung", nicht weil sie alt > ist, sondern weil sie technisch nicht mehr auf dem > neusten Stand ist. Die Baureihe 481von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Lehrter Bahnhof schrieb: ------------------------------------------------------- > Und die 481er wären auch keine guten Fahrzeuge, > wenn man sie gut pflegen würde. Warum meinen Sie, dass die 481er keine gute Fahrzeuge sind?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Henning schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > In der Zeitung von heute steht, dass die 61 > Züge > > in den Werken München, Hamburg, Krefeld, > Dortmund > > und Köln kontrolliert werden. > > Ach, es gibt nur eine in ganz Deutschland? ;-) &gvon Henning - Deutschlandforum
In der Zeitung von heute steht, dass die 61 Züge in den Werken München, Hamburg, Krefeld, Dortmund und Köln kontrolliert werden.von Henning - Deutschlandforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Welche Werke -- sofern nicht die Heimatbahnhöfe -- > können denn ICE3 untersuchen? Alle? In NRW gibt es drei Werke, die die ICE-3 untersuchen: Köln, Krefeld und Dortmundvon Henning - Deutschlandforum
Diese 6 Züge sind erst vor nicht langer Zeit untersucht worden, so dass sie nicht nochmal untersucht werden müssen.von Henning - Deutschlandforum
182 004 schrieb: ------------------------------------------------------- > @ Henning: muss es doch aber geben, sonst wäre er > doch im Video nicht zu sehen, oder? Nein, es muss nicht geben. Mit dem Computer kann man die Züge so simulieren, wie man möchte.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
182 004 schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo. > > Weiß einer, wo es diesen Zug gibt oder hat den > einer von euch? Oder kennt einer zufällig > denjenigen, der das Video gemacht hat? > > Wenn letzteres oder vorletzeres der Fall ist, > würde ich mich freuen, wenn sich derjenige mal mit > mir per PN in Kontakt setzt. Danke scvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich denke, dass die bestehende Weichenverbindung zwischen Hallesches Tor und Möckernbrücke benutzt wird. Irgendwann in den 1990er Jahren, als die Strecke hinter Hallesches Tor auch gesperrt war, hat man diese Verbindung auch genutzt um zu kehren.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde, dass die S-Bahnlinien die Nummer ab 1 aufwärts bekommen soll. Die höchste Nummerzahl soll die Anzahl der vorhandenen Linien sein. Die Ringlinien S41 und S42 soll man zu einer Linie zusammenfassen. Die Städte in anderen Ländern mit einer U-Bahnlinie als Ring haben auch keine Probleme mit einer Nummer für die Linie.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Jäger90 schrieb: ------------------------------------------------------- > Henning schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > > Warum kann man bei der Baureihe F keine Tür > > einzeln sperren? > > Weil es nicht geht. Da gibt es keine weitere > Begründung. > Es gibt keine technische Möglichkeit. > > Beste Grvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Jäger90 schrieb: ------------------------------------------------------- > BR F kann man keine Tür einzeln sperren, da wird > der > Zug entleert und zur Werkstatt gefahren. > > Beste Grüße > André > - Warum kann man bei der Baureihe F keine Tür einzeln sperren?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Spannklemme schrieb: ------------------------------------------------------- > strolch schrieb: > > > Bei meiner S7 waren die Türen defekt, also Wagen > 7 > > und 8 waren zu (Türstörung!Roter Aufkleber)! > > Ist mir auf der S1 am Donnerstag auch passiert und > es war ebenfalls nicht das erste Mal. Also gibt es > eine erhebliche Häufung von Türstörungevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Von wann ist das Foto? Im Wikipedia der Baureihe 481 bzw. 485 steht, dass auf der S9 keine 481er, sondern nur 485er fahren.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
strolch schrieb: ------------------------------------------------------- > Nach einer guten Essen/ Getränkeaufnahme in der > Vorhalle gingen wir 15 Minuten später auf den > Bahnsteig zurück und sahen noch die 481er S-Bahn > S9! mit nur einem Türdefekt( Roter Aufkleber). Auf der S9 fahren keine 481er, sondern nur 485er.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
182 004 schrieb: ------------------------------------------------------- > Die historischen Züge sind ja auch technisch > schon 60-70 Jahre alt, da ist die 488 ja sogar > jünger als die 481. Manche 481er sind jünger als die 488.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > Die A3L 71 sollen nach dem GI/1E-Programm > ertüchtigt werden. Da aber einige A3L 71 schon > jetzt zur HU fällig werden, bekommen diese A3L 71 > jetzt im Vorwege noch eine HU. Ob diese A3L 71 > dann auch noch ertüchtigt werden oder nicht oder > später nur farblich nochmal den ertüchtigten A3L &gvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > F74 werden außen sonnengelb > lackiert. Innen gelbe Haltestangen, Sitzbezüge der > H-Züge, Seiten- und Stirnwände in einem helleren > Grauton als bisher. Bekommen die F74 auch Schwenkschiebetüren und wird die Front verändert?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
André Loop schrieb: ------------------------------------------------------- > Der Beginn der Ertüchtigung der Baureihe F74 ist > nun ab Mitte 2009 geplant. Die Ertüchtigung der Baureihe F74 soll also nach dem Ende der Ertüchtigung der Baureihe GI/1 beginnen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > 1070 existiert ja noch nicht wirklich. Bald nach > den Zugprobefahrten mit dem ersten Serienumbau > 1073 wurden die Einheiten 296/297 und 304/305 > abgestellt und dienen seitdem praktisch als > Ersatzteilspender. Wird 1070 überhaupt noch umgebaut?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum