ZitatNemo ZitatHenning ZitatRD-51 ZitatHenning ZitatRD-51 Der Gelenkbus nimmt zwar viel Platz auf den Höfen und im Straßenland ein, ist aber vergleichsweise billig in der Beschaffung. Aus diesem Grund gibt es heute hierzulande fast in jeder mittleren Stadt Gelenkbusse. Ja, leider. Ich finde Hamburg und München könnten durchaus Doppeldecker gebrauchen. Hieß es nicht vor ein paar Jahren, dass m

ZitatLogital ZitatHenning ZitatGraphXBerlin Damals manuell und Halbautomatik. Heute nicht mehr. Also stellen sich bei allen heutigen U-Bahntypen die Zugzielanzeiger normalerweise vorne und hinten gleichzeitig um, wenn man die Einstellung an einer der beiden Anzeiger durchführt??? Ja, aber warum so viele Fragezeichen. Wäre diese Verhalten töricht? Ich habe die drei Fragezeichen gemacht weil

ZitatRD-51 ZitatHenning ZitatRD-51 Der Gelenkbus nimmt zwar viel Platz auf den Höfen und im Straßenland ein, ist aber vergleichsweise billig in der Beschaffung. Aus diesem Grund gibt es heute hierzulande fast in jeder mittleren Stadt Gelenkbusse. Ja, leider. Ich finde Hamburg und München könnten durchaus Doppeldecker gebrauchen. Hieß es nicht vor ein paar Jahren, dass man versucht eine Verbun

ZitatGraphXBerlin Damals manuell und Halbautomatik. Heute nicht mehr. Also stellen sich bei allen heutigen U-Bahntypen die Zugzielanzeiger normalerweise vorne und hinten gleichzeitig um, wenn man die Einstellung an einer der beiden Anzeiger durchführt???

ZitatRD-51 Der Gelenkbus nimmt zwar viel Platz auf den Höfen und im Straßenland ein, ist aber vergleichsweise billig in der Beschaffung. Aus diesem Grund gibt es heute hierzulande fast in jeder mittleren Stadt Gelenkbusse.

ZitatPhilipp Borchert ZitatRD-51Das zusammengeschrumpfte Häufchen Elend ist eine Schande für diese Stadt und das Unternehmen. Und offensichtlich ausschließlich der zu kleinen Fläche einiger Betriebshöfe und vielen zu kurzen Haltestellen geschuldet. Dass auch in anderen Gegenden eine bessere Platzausnutzung durch mehr Doppeldecker anstelle von Gelenkbussen möglich wäre, blieb unberücksichtigt.

ZitatGraphXBerlin Hat er auch nicht geschrieben. Der DVN hat sich aber von der Sparte Bus getrennt (vom Obus abgesehen) Siehe unter: "Über uns" auf Deiner verlinkten Seite. Wenn ich mich nicht irre stand eine Zeit lang zumindest der Do56 bei der ATB. Danke für die Erläuterung. Das habe ich nicht richtig verstanden.

ZitatNemo ZitatHenning ZitatT6Jagdpilot Belegbare Beweise für diese These?? Warum gibt es in der Schweiz mehr Obusbetriebe, und erst recht in CZ usw? T6JP Früher gab es hierzulande deutlich mehr Städte mit Oberleitungsbusse als jetzt. Siehe Wenn diese Fahrzeuge mehr Vorteile hätten würden nicht so viele Städte sie abschaffen, oder? Man kann es auch umdrehen? Wenn Dieselbusse so große Vo

Meines Wissens sind die Zugzielanzeiger nur bei den etwas neueren Bauarten H, HK und IK synchronisiert. Bei den älteren Typen A3, GI/1E und F müsste man glaube ich jeden Anzeiger einzeln stellen. Oder täusche ich mich da?

Der DVN hat sich doch gar nicht aufgelöst. Siehe

Auf diesem Video sieht man bei einem F76E auf der U7, dass am Zugzielanzeiger vorne gar nichts steht. Ist der Anzeiger defekt?

Zitatder weiße bim ZitatJahreskarte In GB hatten sie sogar Oberleitungs-Doppeldecker, bis auch dort die Diesel-Lobby ganze Arbeit geleistet hat. Da ist so ein Panto für Doppeldecker an der Endhaltestelle eher Kinderkram, was nicht heißt, dass das für die BVG nicht doch eher Raketentechnik ist…. Ich frage mich immer, wie wir das früher nur mit kürzeren Bussen (Doppeldeckern) geschafft haben, mi

ZitatT6Jagdpilot Belegbare Beweise für diese These?? Warum gibt es in der Schweiz mehr Obusbetriebe, und erst recht in CZ usw? T6JP Früher gab es hierzulande deutlich mehr Städte mit Oberleitungsbusse als jetzt. Siehe Wenn diese Fahrzeuge mehr Vorteile hätten würden nicht so viele Städte sie abschaffen, oder?

Zitatder weiße bim Jetzt haben wir doch ein Jubiläum verpasst. Gestern, also am 1. Februar vor exakt 50 Jahren war der erste Tag, an den keine Obusse vom Hof Lichtenberg auf die letzte Obuslinie O37 der BVB ausrückten. Zum Betriebsschluss in der Nacht 31.01./01.02.1973 rückten die letzten planmäßigen Berliner Obusse endgültig ein. Die letzte Fahrgastfahrt eines Skoda 9Tr fuhr laut Fahrplanheft

Zitathvhasel ZitatHenning Warum sollten die Doppeldecker in Berlin deiner Meinung nach langfristig keine Zukunft haben? Kurz gesagt, weil die (politische) Vorgabe, den Fuhrpark bis spätestens 2030 komplett auf Elektrobusse umzustellen, auf eine mangelnde Marktverfügbarkeit von ebenjenen Doppelstock-Modellen trifft. Zwar gibt es in London eine erste Linie, die mit Endstellenladern eingerich

Ich habe nie auf die Uhr geguckt wie lange die Fahrten im Innenstadt auf den einzelnen Linien wirklich dauern.

Zitathvhasel Die Frage ist doch aber, ob DD langfristig überhaupt noch eine Zukunft haben in Berlin. Ich sehe momentan keine positiven Zeichen. Warum sollten die Doppeldecker in Berlin deiner Meinung nach langfristig keine Zukunft haben?

ZitatNemo ZitatHenning ZitatNemo ZitatHenning Wenn es eine automatische U-Bahnlinie wäre dann gäbe es offenbar gar keine zuständige Personen, die kollabierte Fahrgäste kontrollieren können??? Das ist aber genau so wie wenn jemand auf offener Straße oder gar hinterm Lenkrad kollabiert. Da kann man auch nur hoffen dass irgendwer sich zuständig fühlt. Ein Zugabfertiger war auch kein Arzt oder k

ZitatFlexist ZitatHeidekraut Herrn Wiesicke kann ich teilweise folgen, aber seine Vorliebe für die U2 teile ich nicht, ich meide sie wie die Pest seit der Wende denn sie ist eine schlängelnde Zuckelverbindung durch die Innenstadt. Schließlich musste ich sie 40 Jahre nutzen. Die U8 hingegen liebe ich, sie ist schnell, bringt mich in die Sonnenallee, steige meistens am Hermannplatz um und bin so sc

ZitatNemo ZitatHenning Wenn es eine automatische U-Bahnlinie wäre dann gäbe es offenbar gar keine zuständige Personen, die kollabierte Fahrgäste kontrollieren können??? Das ist aber genau so wie wenn jemand auf offener Straße oder gar hinterm Lenkrad kollabiert. Da kann man auch nur hoffen dass irgendwer sich zuständig fühlt. Ein Zugabfertiger war auch kein Arzt oder keine Notfallkrankenschw

Dann ist es anscheinend ein Fehler, dass die Zugabfertiger abgeschafft wurden. Siehe Wenn es eine automatische U-Bahnlinie wäre dann gäbe es offenbar gar keine zuständige Personen, die kollabierte Fahrgäste kontrollieren können???

ZitatPassusDuriusculus ZitatHenning ZitatPassusDuriusculus Zahlen werden ja hoffentlich nicht schützbar sein. In Potsdam (und in andern Städten gabs oder gibts das sicher auch) drehte KT4D "007" seine Runden... Es gibt in vielen Städten schon eine Straßenbahn oder ein Bus mit der Wagennummer 7. Normalerweise benutzt niemand 007 als Wagennummer, da kaum eine Fahrzeugnummer hierzulande

Zitatbt ZitatHenning [...] Einzige Ausnahme ist meines Wissens die Stadt Bonn, die seit 1969 ihre Busse und Bahnen nach dem Baujahr nummerieren, was hierzulande einmalig ist. [...] Aus eigener Anschauung weiß ich, dass auch die VHH (Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH) ihre Busse in dieser Weise nummerieren. Nach kurzer Recherche habe ich außerdem herausgefunden, dass die BOGESTRA (Bochum-G

ZitatArnd Hellinger ZitatHenning ZitatFlexist Hatte gerade mal ein interessantes Gespräch, als es wieder mal um Kurzzüge ging oder "bitte nicht einsteigen". Viele Menschen ignorieren das ja aus Standard, aber was ist mit Sehbeeinträchtigten und Analphabeten? Die werden ja dann doch irgendwie nicht informiert. Kurzzüge sind ja auch so schon, trotz häufiger Ankündigung, eine "unvorhe

ZitatFlexist Hatte gerade mal ein interessantes Gespräch, als es wieder mal um Kurzzüge ging oder "bitte nicht einsteigen". Viele Menschen ignorieren das ja aus Standard, aber was ist mit Sehbeeinträchtigten und Analphabeten? Die werden ja dann doch irgendwie nicht informiert. Kurzzüge sind ja auch so schon, trotz häufiger Ankündigung, eine "unvorhersehbare Überraschung". Aber

ZitatPassusDuriusculus Zahlen werden ja hoffentlich nicht schützbar sein. In Potsdam (und in andern Städten gabs oder gibts das sicher auch) drehte KT4D "007" seine Runden... Es gibt in vielen Städten schon eine Straßenbahn oder ein Bus mit der Wagennummer 7. Normalerweise benutzt niemand 007 als Wagennummer, da kaum eine Fahrzeugnummer hierzulande mit einer 0 beginnt. Einzige Ausnah

Es ist schon kurios, dass der Markenname "4711" als Wagennummer verwendet wird. Siehe

ZitatArnd Hellinger ZitatTheo333 ZitatT6Jagdpilot ZitatArnd Hellinger ZitatM48er Fürs gesamte Netz? Oder wird zuerst im Inselbetrieb Köpenick umgestellt? Wären die GT6-Abkömmlinge denn überhaupt schon insoweit "mehrsystemfähig", dass sie ab Mai 2023 in der Treskowallee/Edisonstraße während der Fahrt die Fahrspannung problemlos wechseln könnten...? Die Fahrzeuge sind umgerüstet, ob

Zitatder weiße bim ZitatHenning ZitatStichbahn Möckernbrücke bekommt voraussichtlich erst bis 2027 Aufzüge: Weiß jemand, welche Baujahre die Rolltreppen im Bahnhof Möckernbrücke sind, so dass keine Ersatzteile mehr für sie verfügbar sind? Welche Fahrtreppen meinst du? Ich meine die beiden im Zeitungsartikel erwähnten Rolltreppen, die gesperrt sind.

Zitatder weiße bim ZitatTrittbrettfahrer Ich meine, dass vor dem Lokschuppen im Moment zwei Waggons der Baureihe F auf eine Schönheitskur warten, um dann ausgestellt zu werden. Die Wagen 2700 und 2701 bleiben doch vorläufig im letzten Betriebszustand. Beim Triebwagen 2700 wurde die originale Frontansicht mit dem schmalen Zielfilmkasten und Fallblattanzeiger sowie der separaten Grünlichtlampe da