Also zunächst einmal freut es mich natürlich, dass München die Winterspiele 2018 nicht bekommen hat - das liegt allerdings nicht nur daran, dass ich München diese Spiele als missgünstiger Franke nicht gegönnt hätte, sondern einfach auch daran, dass ich die Winterolympiade per se a) sinnlos, b) langweilig, und c) abgrundtief unökologisch finde. Ob München deshalb keine 2. S-Bahn-Stammstrecke brvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe gerade ganz neues gefunden, das vor allem im Bezug auf die Frage: Altstadttram oder U-Tram Südstadt endgültig für (wenig überraschende) klare Verhältnisse sorgt. Laut den Gutachtern des NVEP käme eine nördliche Altstadtquerung mit zwei Linien auf einen sagenhaften KNF von 3,63. Eine U-Tram durch die Südstadt und nach Zabo wäre etwas schlechter, mit einem KNF von 0,1. Damit bestätigt svon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTheMissingOne94 ZitatR-ler ZitatLaurenzBo Die Erlanger Stadtpolitik ist ein Trauerspiel. Ein OB aus dem Polit-Kader der Siemens-Rechtsabteilung (warum Lobbying, wenn wir die Politik selber machen können, siehe auch bayerischer Innenminister Herrmann), der gerade ein mittelmäßiger Manager ist, eine Verwaltung, deren Motivation und Kompetenz seit vielen Jahren heruntergewirtschaftet wurde, Vervon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTheMissingOne94 "und wir wissen leider alle, dass die Erlanger sicher nichts draus machen, wie sie das seit Jahrzehnten tun." Eben! Das ist dann ja aber eher das Problem Erlangens, das anscheinend gerne den Status der Provinzialität kultiviert, dadurch dass es sich einer vernünftigen Verkehrslösung verweigert - obwohl im Gegensatz zu anderen Städten vergleichbarer Größe die Vovon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Wie Bussi schon richtig schrieb, stammen die Planungen für diese Linienführung der U3 aus Zeiten, als man von einer Trabantenstadt im Stil Langwassers im Bereich Wetzendorf/Kriegsopfersiedlung ausging. Dazu kam es ja aber nie, und ich vermute, dass es auch in den nächsten 50 Jahren nicht mehr dazu kommen wird. Warum man unter den aktuellen Gegebenheiten die U3-Verlängerung in diese Richtung nivon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Oh, okay, danke für die Info! Wieder was dazugelernt... ;) Aber das ist doch nicht an jeder Haltestelle so, dass es Schilder zum Einschieben sind, oder? Ich hatte mir eingebildet, dass ich an vielen Orten (vor allem nicht so zentralen Haltestellen) ein Aufklebersystem gesehen hab. Aber gut, vielleicht ist das auch nur wieder ein Fall von "Einbildung ist auch eine Bildung"...von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatKlaus Schöner Hallo zusammen, Die U-Bahn nach Stein und nach Eibach ist bisher in fast jeder Variante des Nahverkehrsentwicklungsplanes enthalten. Beide Maßnahmen halte ich auch für durchaus sinnvoll und notwendig, gibt es doch für beide kaum eine sinnvolle Alternative. Doch gerade die U-Bahn nach Stein könnte wohl bald auf den St. Nimmerleinstag verschoben werden, wenn es nach diesem Artvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnfreund Schranke Langsam bin ich auch eher pessimistisch was den Fortbestand der Linie 7 als Straßenbahn betrifft. An der Ersatzhaltestelle am Hauptbahnhof steht ja sogar am festen Haltestellenschild - dort wo auch die Nightliner und die Historischen Sonderfahrten angeschrieben sind - "7 Tristanstraße". Hm... aber wieso sollte das denn anders sein? Als die 6 letztes Jahr nur vvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Ich kann ehrlich gesagt auch nicht ganz verstehen, wie man eine Tram auf der Achse Thon - ER Süd für unnötig halten kann. Die Argumente für so eine Tram sind ja hier schon genannt worden, und insbesondere die Tatsache, dass die Tram eine ganz andere Zielgruppe hat als die S-Bahn spricht ja doch für sich, denke ich. Wenn jemand zum Südcampus der Uni will (besonders aus dem Nürnberger Norden), dannvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Irgendwie freut einen das doch fast, auch wenn es natürlich den dadurch potentiell an die U-Bahn angebundenen gegenüber unfair ist. Aber dass irgendjemand, zumindest kurzfristig, dem Geldverbrennungs-Wahnsinn Einhalt gebietet, das ist per se begrüßenswert. Natürlich wird das aber keinesfalls zu einem Umdenken führen in den Kreisen unserer Stadträte, die U3 wird sicherlich gegen jeden Menschenversvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Schade, hatte der Bibertbahn irgendwie schon ein gewisses Potential zugetraut. Aber gut, wenn man sich anschaut, dass die den 113er weiterhin parallel verkehren lassen wollen wundert es einen natürlich nicht, dass die Fahrgastzahlen so schlecht sind. Wieder einmal eine Möglichkeit verschenkt, den SPNV in Nürnberg und Umgebung attraktiver zu gestalten - und das ganze für deutlich weniger Geld alsvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnfreund Schranke Wieso fährt eigentlich der SEV nicht bis Bayernstraße? Das hab ich mich anfänglich auch gefragt, aber irgendwie wäre es ja schon komisch, wenn der SEV weiter fährt als die eigentliche Linie - vor allem weil ja auch nach den Arbeiten die Tristanstraße weiter Endpunkt sein wird. Weiß eigentlich jemand, wie der Bus an der Tristanstraße wendet, oder wo er hält? Bin immer nuvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatdirk1970 Ich sehe das genau wie lebenskür, bevor es daran scheitert, soll man halt auf die Oberleitung auf einem Teilstück der Altstadt verzichten, auch wenn ich das Getue darum sowieso nicht verstehe. Ich bin ganz klar pro Oberleitung, aber wie gesagt, sollte das Projekt deswegen scheitern, dann halt in Gottes Namen ohne. Gruß Dirk Prinzipiell sehe ich das genauso wie du und lebenskvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnfreund Schranke Ich weiß nicht, aber irgendwie stolper immer über die "Einsparung zweier Straßenbahnzüge bei gleichem Fahrtenangebot". Der Wegfall der Linie 8 zwischen Hauptbahnhof und Schweiggerstraße beschert zwar hoffentlich der 7 (oder dann die neue Linie 8) einen Fahrgastzuwachs, aber vom Hummelsteiner Weg, gibt es dann gar keine Direktanbindung mehr an den Hauptbahnhof.von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnfreund Schranke Und wer braucht so eine U4? Das war spontan, sogar im gleichen Wortlaut, mein Gedankengang.von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Jetzt gibt es erstmal SEV von 16. Mai 2011 bis 29. Juni 2011 wenn man die Fahrgastzählungen "versehentlich" in diesen Zeitbereich liegt, sehe ich für eine Zukunft der 7er eher schwarz, denn im SEV sind erfahrungsgemäß immer etwas weniger Leute wie normal... nunja man wird sehen was so kommt, der 7er entfällt aber definitiv zum Fahrplanwechsel im Dezember! Allerdings hvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBVG_Berlin *grins* klingt ja echt genial der bug. Aber kannst du mir sagen WO du das Spiel gekauft hast? Bei MediaMarkt bei mir gab es das nicht bzw. es war nicht vorrätig. Ich habs bei Saturn gekauft, stand unter Wirtschaftssimulationen und hat 30 € gekostet...von Gugelhupf - Forum für Modellbahnen, Simulationen und Spiele
Tja, jetzt ist es offiziell: Der HP, der inzwischen Koblenz-Stadtmitte heißt, ist pünktlich zur BUGA ans Netz gegangen. Das ging ja nun in der Endphase ganz schön schnell...von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Südwestdeutschland
Danke für das Review... mangels guter ÖPNV-Wirtschaftssims auf dem Markt habe ich es mir mal geholt und es spielt sich wirklich ganz gut und ist auf jeden Fall den Kaufpreis wert, wenn man so eine Art Spiel schon länger sucht. Kleinere Bugs sollte man aber auch nicht verschweigen: Warum kann ich 1920 schon eine Hochbahn-Strecke bauen, aber erst 1946 (!!) gibt es Haltestellen dafür? Man stellevon Gugelhupf - Forum für Modellbahnen, Simulationen und Spiele
ZitatChef-Stef Wobei der 30er eigentlich heute schon direkt zum Flughafen fahren könnte... Um der U2 am Flughafen endlich das nötige Fahrgastpotential durch Umstiegszwang zuzuschachern, damit sie sich lohnt? Und damit dann jeden zum mehrmaligen Umsteigen zu zwingen, der aus Erlangen nach Thon oder in diese Gegend möchte? Finde ich eine insgesamt nicht so berauschende Lösung...von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
A propos nicht schön: Ich bin gestern in Wicklesgreuth von der R71 auf die R7 nach Nürnberg umgestiegen... Also, das ist ja wohl auch mal alles andere als schön. Um nicht zu sagen eine Zumutung. Kennt hier jemand die Gründe für den Zustand, in dem sich der Bahnhof Wicklesgreuth gerade befindet? Und hat jemand vielleicht noch eine Ahnung, wie lange das noch dauern soll, bis der Bahnhof dann malvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 So weit ich gehört hab war es eine Vario die ihren Geist aufgegeben hat. Danke für Info! Das wäre natürlich mal wieder ein ruhmreiches Kapitelchen für unsere tolle, neue Variobahn... Schade eigentlich, mitfahren tu ich in ihr ganz gern, aber irgendwie gibts ja doch ständig Probleme mit dem Ding...von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Naja stimmt schon, aber wer will schon wirklich alle 10 min nach Feucht?? Es waer doch besser wenn man sich einfach auf Gl 2/3 stellt und z.B. jede 10min eine S1 nach Fuerth/Erlangen faehrt!! ;) *träum* Aus - natürlich völlig unegoistischen Motiven - muss ich dir da absolut zustimmen! ;)von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Weiß jemand von euch etwas über die defekte Tram (was für eine ist es), die momentan die Haltestelle Widhalmstraße blockiert und einem so einen Vorgeschmack darauf ermöglicht, über die Scheurlstraße nach Erlenstegen zu fahren? Mei, diese persönlichen Ansagen der Straßenbahnfahrer sind schon was tolles, schade, dass man die so selten hört heutzutage... ;)von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Vielleicht erüllt sich meine Hoffnung, Vach, Rothenburger Straße und Steinbühl doch noch mit x-Wagen ablichten zu können, doch noch. Bei anderen Hps hilft ja nur noch Paint... Bei Vach und Rothenburger siehts ganz gut aus, denke ich. Steinbühl könnte aber knapp werden ;)von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Das sind nur einzelne Betriebe im Bereich der Autobahn. Ein so umfassendes Gewerbegebiet über das Gebiet der drei Städte hinweg, wie es ursprünglich vorgesehen war, wird es sicherlich nicht geben. Hm... wenn man die Infrastruktur schaffen würde, wäre es dann nicht möglich, dass sich da doch noch was tut? Sowas muss (und kann) ja nicht immer von heute auf morgen gehen, sondern ist ja ehvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth an Laufer: so weit geht das gar nicht an der Realität vorbei, nur sollte man nicht Gostenhof ausfädeln sondern Plärrer. Offizielle Pläne gabs zwar nie, aber die Möglichkeit, von der traumfreundlichen U4 am Plärrer auf die alte Planung abzuzweigen geht. Gleich hinter der Doppelkreuzung zwischen U1 und U2 auf beiden Ebenen je 1 Weiche nach rechts zwischen den Bahnhofen Kvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTheMissingOne94 @nvf Das Getränke- und Essensangebot auf der S1 ist auch nur ein Aprilscherz oder? Und das Foto hast du am Tag der Vorstellung des Redesign-X-Wagens gemacht. Haha, zu gut. Danke, hätte das sonst wahrscheinlich gar nicht mitbekommen ;)von Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatChristian0911 ZitatGugelhupf dann wenigstens als Belohnung wirklich einen Blick in den U-Bahnhof werfen dürfen... Das würde ich jetzt mal anzweifeln. Tja, Ihr hättet mal hingehen sollen ... Haha, sehr cool. Anders wäre es ja auch echt mies gewesen... ;) Von dem her hatte ich fast vermutet, dass die VAG wirklich eine Führung anbietet, falls jemand auftaucht. Ansonsten hätvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken
Zum Verschwenk weiß ich zwar nicht wirklich etwas neues, aber dafür habe ich das hier gefunden: Hat meine Vermutungen bestätigt, dass die Rodungsarbeiten am Rande der Erlanger Strecke mit dem S-Bahnbau zusammenhängen. Anscheinend tut sich zumindest auf dieser Seite auch endlich mal etwas, auch wenn es noch nicht wirklich viel ist. Hilft nur alles relativ wenig, wenn nicht endlich mal Klarheitvon Gugelhupf - Nahverkehrsforum Franken