Interessante Pläne Julian. Btw: Womit bearbeitest und erstellst du die Pläne? Paint oder was spezielles?

ZitatLevaeri Anderes Beispiel Fußgängerzone: https://youtu.be/aGkmvvSKhy4?t=23s Ebenfalls Weihanchstmarktzeit und der Bereich der auch im vorigem Video schon zu sehen ist. So what? Im direkten Citybereich in Bremen (also ohne Bahnhofsbereich) gibt es 6 Strab-Haltestellen: Brill, Wall, Obernstraße, Domsheide, Schüsselkorb und Herdentor. Mit einem Tunnelnetz gäbe es wohl nur zwei Stationen

Ich verfolge das "Theater" hier seit einiger Zeit und klinke mich mal ein... ZitatLevaeri Hier ein sehr schönes Negativbeispiel, könnte auch die Limmerstraße sein: https://youtu.be/DPWmheTnDeo Schwaches Beispiel. Dieses Szenario zeigt absolut nicht das Alltagsgeschehen, sondern nur zur Weihnachtszeit kann sowas vorkommen. Darüber hinaus betrifft das lediglich eine Strecke vo

ZitatPille Ich glaube es ist meistens auch so: Man ärgert sich etwas, beschwert sich beim Busfahrer oder echauffiert sich etwas mit anderen Reisenden und dann ist gut. Seien wir mal ehrlich, das Nahverkehrsnetz als solches ist in Hamburg zwar suboptimal, aber die Taktzeiten sind so akzeptabel, dass man mit doch geringen Wartezeiten (innerstädtisch) ans Ziel kommt. Ich studiere und arbeite seit

Zitatchristian schmidt Zitatbukowski Generell hat die bestehende Verbindungsbahn eher suboptimale Stationsabstände, d.h. die Erschließung der sehr dicht bewohnten Stadtteile Sternschanze, südliches Eimsbüttel und Nord-Altona ist deutlich verbesserungswürdig: ... Mal ernsthafter, jede neue Haltestelle macht die Verbindung schlechter fuer alle die schon in der Bahn sind. Und da jenes ziemlich

ZitatTw 521 ZitatPorto89 Zwei Beispiele aus dem "EBO-Bereich", jedoch nicht aus NRW: Bremen-Mahndorf (S-Bahn <-> Straßenbahn/Bus) Bremen-Burg (S-Bahn <-> Bus) Zu Bremen: Die Situation in Bremen-Burg kenne ich nicht, aber Bremen-Mahndorf fällt definitiv nicht in die gefragte Kategorie. Ich halte die dortige Anlage zwar für sehr gelungen und für Fahrgäste äußerst bequem

Hallo alle miteinander, wie wäre es mit einer alternativen teilweise unterirdischen Streckenführung der S-Bahn über die Verbindungsbahn wie das folgende Bild sie zeigt: Die S-Bahnen werden ab Dammtor durch einen Tunnel über die neuen Stationen Grindelhof, Schlump und Schulterblatt geführt und fädeln an der Station Holstenstr. wieder auf die reguläre Strecke ein. Sternschanze wird dann von

Zwei Beispiele aus dem "EBO-Bereich", jedoch nicht aus NRW: Bremen-Mahndorf (S-Bahn <-> Straßenbahn/Bus) Bremen-Burg (S-Bahn <-> Bus)