Zitatder weiße bim ZitatFlexist Doch kann man. Denn 1036 ist zurzeit als Weihnachtszug unterwegs. Die IK17 sind im Linienverkehr nur als Achtwagenzug einsetzbar. Bei der ungeraden Anzahl von 11 Einheiten bleibt immer einer übrig als Tauschreserve, für Fahrschule oder eben Sondereinsätze. Warum darf man die IK17 auf der U5 nicht als Vierwagenzug im Linienverkehr einsetzen?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Inzwischen hat der DL-Zug 2246/2247 im Hauptbahnhof seinen Stammplatz am Ende des Aufstellgleises bezogen. Diese Einheit wird wahrscheinlich bis zur Durchbindung mit der U5 dort stehen, da er bis jetzt noch nie auf der U55 im Fahrgasteinsatz war.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Jetzt wo drei F-Einheiten von der U5 verschwunden sind, stelle ich mich jedenfalls darauf ein, dass demnächst auch auf der U5 wieder Taktlücken entstehen werden. Zusätzlich fehlt ja auch ein Ik, was dazu führt, dass ein kompletter Zug nicht eingesetzt werden kann. Es sind bis jetzt nur die elf IK für die U5 vorgesehen. Daher kann man nicht sagen, dass ein IK fehlt.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Ja, man fässt sich wirklich an den Kopf: auf wichtigen Linien herrscht ausgedünnter Takt und diese WitzU55, die in den letzten Monaten auch keiner ernsthaft vermisst hat, wird mit großem Aufwand mit einem ganzen F-Zug ausgestattet, der woanders dringend fehlt. Und wieviel Geld wurde unnötig in die D-Züge gesteckt, um sie dann doch nicht verwenden zu können? Da fällt einem lavon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Ein Satz im Artikel in der "Berliner Woche" ist mir aber noch aufgefallen: "Bis 2024 könnten beide Projekte realisiert sein." Findest du diese Aussage unglaubwürdig?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe gefragt, ab wann eine Linie als Stiefkind zählt.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Werden die D/DL-Einheiten 2000/2001, 2020/2021 und 2246/2247 jemals wieder auf der U55 fahren?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatJay ZitatHenning Ab wann zählt eine Linie als Stiefkind? Wenn sie einen Knopf im Ohr hat. Na toll. Wie bekomme ich jetzt den Kaffee wieder aus der Tastatur? Was meinst ihr damit? Der Zusammenhang ist absolut unverständlich.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Übrigens gab es auf der S3 schon mal eine getrennte Betriebsführung. Vom Januar 1984 wechselte in Lehrter Stadtbahnhof mehr als sechs Jahre lang das Personal, die Züge fuhren danach weiter, so dass die Reisenden bis auf den kleinen fahrplanmäßigen Aufenthalt davon nicht viel bemerkten. Zwischen Friedrichstraße und Lehrter Stadtbahnhof fuhren Lokführer der Deutschen Reichsbahnvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ab wann zählt eine Linie als Stiefkind?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUbahnschiller Die Frage ist dazu noch, welche Einheiten neben genannter noch rüber transportiert werden. 2000 und 2020 sind nach wie vor schadhaft. Da es mehr als fraglich ist, ob diese fertig werden (geschweige denn demnächst repariert werden, sind auch drei Einheiten FE (ehemalige F76) von der U5 für die U55 vorgesehen. Was sind bei den Einheiten 2000/2001 und 2020/2021 denn kaputt?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha 3029 am 28.11.2018 als 200 Es gibt keinen DL mit der Nummer 3029. Siehevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Was meinst du genau mit "Unternehmensvandalismus"?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe zu Beginn dieses Quartals diesen Vorschlag schon gemacht, was aber abgelehnt wurde. Siehe Seite 19 von diesem Thread.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost Die 90er sind vorbei, es gibt keinen Wohnungsleerstand mehr, unsanierte Altbauten mit Kohleofen haben Kultcharakter, aber dafür steht Berlin heute wirtschaftlich besser da als zu jener Zeit - und das geht (leider) auch damit einher, dass sich nicht mehr jeder jede Lage leisten kann. Gibt es in Berlin noch Wohnungen nur mit Ofenheizung? Wenn ja, etwa wieviel Prozent?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 *facepalm* Warum ist meine Meinung deiner Ansicht nach so?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Der Bahnhof Schlossstraße wird wahrscheinlich modernisiert. Aus diesem Grund kann man sowas nicht als Verunstaltung bezeichnen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Bin heute nach Feierabend ca. 16:50 in S-Osdorfer Str. Richtung Hennigsdorf in eine S-Bahn mit Zielanzeige "Ansage beachten" eingestiegen. Im Innenraum waren die Displays dunkel und es gab auch keine Ansage. Hatte ich persönlich auch noch nicht erlebt. Kommt es bei den Berliner S-Bahntypen nicht häufig vor, dass die Anzeigen außen und im Innenraum komplett ausfallen?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Zitatmicha774 Warum und seit wann sind seit geraumer Zeit im Steglitzer Kreisel Doppeldecker abgestellt? Heute auch wieder 2 DL. Hatte ich bei Kurzmeldungen November 2011 (20.11.) auch schon gepostet. Interessant, dass dies jetzt öfters vorkommt. Sehr bedenklich. Dies gab es in der Vergangenheit eher selten. Denkst du, dass jemand noch weiß, welche Beiträge du vor sieben Javon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 Kennst Du das Wort "Testbetrieb"? Ja. Beim Testbetrieb würden meiner Meinung nach maximal drei Lampen mit etwas größeren Abständen dazwischen ausreichen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde auch, dass man sowas lassen kann.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Warum hat man den Ausfall der Daisys geplant?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSBahner ZitatVvJ-Ente Wenn es ein 481er war, dann ist es nicht so klar wie du suggerieren willst. Zwar fahren da hauptsächlich 485er auf der S85, es verirren sich aber auch immer wieder 481er dazwischen. Klar wäre es nur umgekehrt, wenn ein 485er als S2 geschildert worden wäre, und auch dann nur für regelmäßige Nutzer. das muss ich ehrlich sagen habe ich auf der S85 noch nie beobachtet ein 4von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde es schon ein bisschen erstaunlich, dass einige ganz neue Lampen nicht einmal funktionieren.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Nach einem Brand in Kurfürstenstraße mussten die östlichen Züge der Linien U1 und U3 am Gleisdreieck enden Weißt du zufällig, was in Kurfürstenstraße gebrannt hat?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ist das Bild von 1974?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerRicoberlin Zitat Plattencover ist eine Sache. Aber viel interessanter ist doch das Bild in diesem Beitrag hier, denn wenn ich mich nicht ganz täusche, steht hier auf der linken Seite nichts Geringeres als der Gustav. Und vom G-Prototypen gibt es es kaum Bilder, vor Allem nicht solche. Es ist nicht Gustav, leicht an den Türgriffen der Gisela zu erkennen. Die Giselas hatten die gleichenvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Weißt du zufällig, warum der Bahnhof geräumt werden musste?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Ich finde das lustig, dass ausgerechnet eine Strecke in einem alles-geht-meine-Fantasie-kennt-keine-Grenzen-Thread an sowas wie der 'Realität' scheitern soll. Im übrigen liegt der Hauptbahnhof künftig gar nicht an der U4, sondern an der U3 Petersburg-Kapstadt. https://i.redd.it/e1l513mg34021.jpg Mit welchen Verkehrsmitteln sollen diese Verbindungen deiner Vovon Henning - Berliner Nahverkehrsforum