ZitatB-V 3313 ZitatHenning ZitatGraphXBerlin Ich finde solche Aktionen völlig krank und selbstmörderisch. Was sind das für idiotische Hippies? Haben die keinen Job und Familie, dass man auf so eine Idee kommt? Die Zeit zwischen den Geräuschen einer herannahenden und antreffenden U-Bahn wird im Tunnel völlig falsch eingeschätzt. Du hast zu 1000 % Recht. Das geht nicht. Erstens ist bei 100% Endvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Ich finde solche Aktionen völlig krank und selbstmörderisch. Was sind das für idiotische Hippies? Haben die keinen Job und Familie, dass man auf so eine Idee kommt? Die Zeit zwischen den Geräuschen einer herannahenden und antreffenden U-Bahn wird im Tunnel völlig falsch eingeschätzt. Du hast zu 1000 % Recht.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM69 Zeitdruck beim Jogging mal ganz anders... Diese Leute sind mehr als verrückt!!!von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ich würde behaupten, ein ausschwenkendes Lkw-Heck hat nicht so eine Masse und Wucht, die Bahn aus dem Gleis zu hebeln und gehe eher davon aus, dass der Lkw zurückgesetzt hat und der Vorgang vom Mensch hinterm Steuer falsch eingeschätzt wurde. Im Gegensatz zu dem Unfall vor 12 Jahren ist diesmal die Straßenbahn nur an einer Stelle beschädigt. Siehe . Daher könntest du eventvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Der Grund für die Umleitung heute vormittag. Wie auf den Fotos zu erkennen ist, wollte der LKW offenbar nach rechts abbiegen. Dabei schwenkte das Heck stark aus. Unglücklicherweise fuhr zur selben Zeit die Straßenbahn vorbei. Heute ist in Erlangen ein ähnlicher Unfall mit einem Bus passiert. Siehevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitattramfahrer Der Grund für die Umleitung heute vormittag. Hui, ich hatte angesichts der im Radio gemeldeten Vollsperrung der Landsberger schon Schlimmeres befürchtet. Das sieht ja sehr ähnlich zu dem aus, was vor ein paar Jahre wenige Meter davor am NH-Hotel "Alexanderplatz" (ja das heißt wirklich so!) passiert ist. Damals mit einem Reisebus. Meinst du diesen Unfall ?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBusUndBahnAusBerlin Zitatnicolaas Neuigkeiten von der S-Bahn-Ausschreibung. Die Bieter sind nun aufgefordert, bis 27. Juli 2023 ihre finalen Angebote vorzulegen, die Vergabe soll Anfang 2024 erfolgen, Betriebsaufnahme auf der Stadtbahn 06/2029, Nord-Süd 06/2030. Die Hauptschuld an der Verzögerung soll DB Netz haben, weil sie die Planung der Anbindung von bis zu vier neuen Werkstatt-Standortevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel Zitatmicha774 Auf der letzten Doppelseite die Haltestellenumbenennungen. Die Umbenennung "Hermsdorfer Damm/Bundesfernstr." in "Hermsdorfer Damm/A111" finde ich stark. Hat ja nur gut 18 Jahre gebraucht. Wie definierst du "stark" bei einer Umbenennung?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Sind jetzt viele 480er und 481er nicht einsatzbereit, so dass die 485er jetzt wieder regelmäßig auf den Ringbahnlinien eingesetzt werden?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Zitatmicha774Sehr lustig immer zu sehen wenn die Türen blockiert sind wegen Störung, ein Schild dort hängt und die Fahrgäste wild den Türöffner drücken :-) Um zu verstehen wie das zustande kommen kann sollte man das Ganze nicht nur vom Innenraum heraus betrachten. Draußen spiegelt sich irgendwas auf den Scheiben und man schaut natürlich da hin, wo der Taster ist um nicht dvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatHenning ZitatPassusDuriusculus Wobei ich bei Altbaufahrzeugen intuitiv schon eine leicht erhöhte Reserve einplanen würde. Im Extremfall beträgt diese auf den letzten Metern der Br485 z.B. 50% Dank eines neuen Kunden in Hohenschönhausen würde ich mich sehr über 480er auf der S75 freuen... Welche der aktuellen S-Bahntypen sind für dich "Altbaufahrzeuge"? Hennvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPaul1405 Hatte den vor einigen Wochen mal an der Spitze hier ein Bild. Müsste 481/482- 181 gewesen sein. LG Danke für das Foto.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Moin aus Hamburg, ich hab da mal ne Frage. Finde eigentlich sogenannte Drehfahrten statt? Beispiel: Ein Halbzug der BR 481/482 345 (Zugspitze) Richtung Westen irgendwann mal Richtung Osten (Zugspitze) unterwegs ist bzw. Nord/Süd? Oder sind die Halbzüge gleichmäßig aufgeteilt? Es gibt ja z. B. die Ringbahn. Dadurch verändern sich schon die Richtungen der Zugspitzen immevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Hat es eigentlich einen triftigen Grund, die S3 komplett auf 480 umzustellen? In puncto Barrierefreiheit sehe ich darin gegenüber dem Ist-Zustand einen deutlichen Rückschritt... :-( Sind die 480er im Vergleich zu den 481er nicht ebenerdig? Wenn ja, ist mir dies bis jetzt nie noch nicht aufgefallen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatFlexist Warum unnötig Stahl durch Aluminium ersetzen? Weil man sich ausgerechnet hat, dass man innerhalb der Lebensdauer durch leichtere Fahrzeuge eine Menge Energie spart? Das wird wohl der Grund sein. Bei den Westberliner Nachkriegs-U-Bahntypen hat man bis 1965/1966 die Wagenkästen noch aus Stahl gefertigt, danach aus Aluminium. Dadurch sind die Fahrzeuge deutlich leichter unvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Wobei ich bei Altbaufahrzeugen intuitiv schon eine leicht erhöhte Reserve einplanen würde. Im Extremfall beträgt diese auf den letzten Metern der Br485 z.B. 50% Dank eines neuen Kunden in Hohenschönhausen würde ich mich sehr über 480er auf der S75 freuen... Welche der aktuellen S-Bahntypen sind für dich "Altbaufahrzeuge"?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla ZitatGraphXBerlin Habe gerade bei WhatsApp zwei Fotos erhalten die eine 481 als "Probezug" zeigen mit neuer LED-Zielanzeige. Es ist die gleiche wie bei der 483/484 und Regio. Unterschied ist, dass bei der 481 eine breitere Anzeige zum Einsatz kommt auf der der Font "Normal" in Fettschrift dargestellt ist. Da ist die Anzeige wunderbar zu lesen was man bei der 483 nicvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Was war an dieser Straßenbahn kaputt so dass sie nicht in Mannheim repariert werden konnte?von Henning - Nahverkehrsforum Südwestdeutschland
ZitatPhilipp Borchert Ich kenne sowas nur von großen Kreuzungen. Allerdings nicht zum Wegklappen, sondern zum Anheben. Ich gehe davon aus, dass sowas nicht gemeint ist - das ergäbe ja keinen Sinn, dann müsste die ganze Anlage so hoch sein wie die Häuser. Welche Stadt ist das?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Für zwei Linien bräuchte man vier Kehrgleise. Ab 12.12. kannst du wieder selbst beobachten, wie oft in der Schleife Revaler Straße beide Betriebshaltestellen der M13 belegt sind. Auch am Eckernförder Platz haben beide dort endende Linien jeweils zwei Stellplätze auf den beiden Gleisen der Betriebshaltestelle. Bei einer Stumpfendstelle machen aber zwei Halteplätze hintereinandervon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Meinst du diese Amerikanische Krankheit ?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Wohin sollte diese Straßenbahn transportiert werden? Warum musste sie dorthin?von Henning - Nahverkehrsforum Südwestdeutschland
ZitatB-V 3313 Hau mal Tunnelsohle in die Suchmaschine. Danke für den Tipp.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatHenning Warum ist der Bahnhofsname am Wand entfernt worden? Unter den Bahnhofsschildern sind die einzigen Stellen, an denen man ohne Abschlagen der unter Denkmalschutz stehenden Verfliesung die Wand auf Risse kontrollieren kann. Aus dem gleichen Grund ist die Sohle im Gleisbereich teilweise freigelegt worden. Mit Google konnte ich keine passende Erläuterung finden. Wavon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKrumme Lanke Ich hatte gestern etwas Zeit übrig und mir Mal die – ich nenn' es jetzt einfach mal so – "Havarie" am U-Bahnhof Alexanderplatz angeschaut. Da ich bislang keine weiteren Neuigkeiten wegen der einseitigen Sperrung U2 gelesen habe, wollte ich mir einfach mal ein Bild machen. Dokumentarisch möchte ich hier einige Bilder mit euch teilen; ohne den Anspruch auf fachlichevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Die Hilfsgerätezüge bei der U-Bahn bestehen meines Wissens ebenfalls aus alte Doppeltriebwagen, die in den 1990er-Jahren aufgearbeitet und umgebaut wurden. Werden sie auch bald zustandsbedingt ausgemustert?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla ZitatTheo333 ZitatLeyla Ich weiß nicht ob man sich einen Gefallen damit tun wird, den Hilfsgerätezug bald ersatzlos auszumustern und auf Fremdrettung zu setzen. Könnte mann nicht einen 481er oder 480er entsprechend umbauen? Sowas würde in meinen wildesten Träumen niemals die Zulassung bekommen. Was ist das Problem bei der Zulassung?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Ich weiß nicht ob man sich einen Gefallen damit tun wird, den Hilfsgerätezug bald ersatzlos auszumustern und auf Fremdrettung zu setzen. Ist der Hilfsgerätezug schon zu alt, so dass er bald zustandsbedingt ausgemustert wird?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatElster56 Moin, In der Abstellanlage Tempelhof steht ein Halbzug der neuen Baureihe, bei dem ein Endwagen fehlt und eins der Drehgestelle auf einem Hilfsdrehgestell gelagert ist. Kennt jemand die Hintergründe? Hab es leider nur eben beim vorbei fahren gesehen, daher keine Fahrzeugnummer. Danke und viele Grüße Felix Man kann meines Wissens die Wagenübergänge nur in den Hauptwerkstätvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar ZitatHenning ZitatFlO530 Bei 484 043 D sind die ersten zwei linken Türen in Fahrtrichtung Westend verschlossen. Eine ist entsprechend bezettelt (endlich!!), die andere leuchtet nichtssagend rot. Müsste man in dem Fall nicht eigentlich gleich C-und D-Teil absperren? Je nach Regelung. In Berlin müsste diese Regel glaube ich gelten. Bei uns in NRW habe ich z. B. schon zweimal bei eivon Henning - Berliner Nahverkehrsforum