Lieber Jason, bei aller Liebe für "Kosenamen" in diesem Forum finde ich die inflationäre Verwendung des Begriffes "schwuchtelrosa" ziemlich daneben. Ich bin weiss Gott kein Freund der Political Correctness, aber derartige Seitenhiebe müssen doch nun wirklich nicht sein.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Genau so ist es. Eben bin ich mit 581 mit der gewöhnlichen Metrobus Beschilderung gefahren. Schade eigentlich!von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerade ist der 15m Citaro der PVG mit der Nummer 580 an meinem Büro vorbeigefahren. Offensichtlich wird der Bus genau wie die Nummer 581 auf Linie 3 auch ohne den Zusatz "Metrobus" beschildert. 580 trug eben das Fahrtziel "U-Messberg" (das U invers mit ovalem Rand, wie schon einmal beschrieben), 581 gestern das Fahrtziel "Rathausmarkt". Beide Ziele schön formatfüllevon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Daneben kann - als älteres Vermächtnis zukünftiger Planungen - bei genauerer Betrachtung der Freihafenbrücke erkannt werden, daß hier im Obergeschoß einmal die U-Bahn in Richtung Harburg fahren sollte.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn ich die auf der Zwischenebene des Bahnhofs aufgestellten Info-Tafeln richtig deute wird tatsächlich ein Aufzug eingebaut.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Trotzdem sind Tauben potentielle Überträger von Krankheiten und sorgen durch ihre Exkremente neben der optischen Beeinträchtigung und dem allgegenwärtigen Ekel für die fortschreitende Zerstörung von Bausubstanz. Nach der vorstehenden Argumentation sollten wir auch die Rattenbekämpfung einstellen. Beides scheint mir nicht sonderlich sinnvoll.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Also ich fand die Antwort gut. Da war von Erklärungsnot keine Spur. :-)von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Warum sollte man eine seitliche Stromschiene bauen? Der Witz bei dem System ist doch gerade, daß keine den Weg versperrende seitliche Stromschiene gebraucht wird. Der Weg bleibt also für den Querverkehr jeglicher Art frei. Hat es ein ähnliches System nicht schon mal für einige Zeit am Jungfernstieg gegeben, als die Stadtverwaltung keine Oberleitungen zulassen wollte (wegen der "Verschandeluvon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Martin Potthast: Deine Vorliebe für das aus dem vorderen Fenster schauen in allen Ehren, aber das ist genau die Sorte Fahrgäste die ich beim Einsteigen besonders verfluche. Allmorgendlich muß man sich z.B. beim Einsteigen in die 3 am Bf. Holstenstr. an einer Traube solcher Zeitgenossen vorbeischieben, während der Gang ab der 2. Sitzreihe durch gähnende Leere glänzt. Gleiches gilt entsprechendvon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
@ BCI Abschließend möchte ich mich nach einiger Überlegung doch noch kurz äussern: >Meinst du nicht, dass wir in bestimmten Dingen eine von Grund auf unterschiedliche Meinung haben? < Yepp, aber das ist genau die Basis für eine vernünftige und inspirierende Diskussion. Man muß sich dabei überhaupt nicht einigen, aber eine sachlich geführt Auseinandersetzung (und das war leider nicht möglvon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
@ BCI Eins vorweg: Ich sehe meinerseits keine persönlichen Differenzen zwischen uns. Andererseits scheinst Du - wie Dein letzter Beitrag überdeutlich zeigt - weder willens noch in der Lage zu sein auf sachlicher Ebene vernünftig zu argumentieren. Schade ... . Ein kurzer Punkt noch zum Abschluß: Dein Ausspruch > Eins sollst du dir merken. Wir unterhalten uns hier nicht, wie man Autofahrer invon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Stimmt, aber die zu bauende Streckenlänge wäre deutlich kürzer als bei einer U-Bahn.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
@ BCI: Ich kann nur noch mal auf meine Argumentation von vorhin zurückkommen: Warum willst Du eine Hochbahn oder irgend etwas bauen, wenn Du auf der anderen Seite argumentierst es würde sowieso niemand das Verkehrsmittel wechseln? Offensichtlich hast Du vor eine Autofahrerkarriere anzustreben. Woher kommt Deiner Meinung nach das Fahrgastpotential für öffentliche Verkehrsmittel? Deine Argumentavon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Na dann gratuliere ich Dir mal zu Deinem jetzigen Zustand. Fragt sich nur wo er Dich hinführen wird. Sicherlich ist es einfach für jedes Argument ein Beispiel zu finden das dieses wiederlegt. Aber es sind ja auch viele Raucher 90 Jahre alt geworden .... . Nun noch mal kurz im Detail: > Es ist manchmal auch erstaunlich, wie manche Menschen trotz ihres Alters viele Dinge idealisieren. Ich habvon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
@ BCI Es ist schon erstaunlich mit welch antiquierten Vorstellungen die Jugend heute auf die Menschheit und den Autoverkehr losgelassen wird. Glaubst Du allen Ernstes, daß eine Stadtbahn alleine zu Dauerstaus führt? Gut angelegt wird sie vermutlich eher das Gegentei bewirken, indem die Anzahl der Autofahrer reduziert wird. Und am besten finde ich noch Dein Argument, daß Straßenbau ein Mittel zuvon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mir die alten Beiträge noch mal angesehen. Offensichtlich hatte ich die Zeichnungen von Mike vor Augen (der hat seine Haltestelle nämlich am Eckhoffplatz angesiedelt, ich meinte mich auch an eine Version mit einer Haltestelle weiter östlich zu erinnern, aber als jemand der die 2 noch am Schenefelder Platz gesehen hat, hat vielleicht auch schon Alzheimer gnadenlos zugeschlagen :-) ). Trovon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Nun ja, daß es nicht so ohne weiteres möglich ist hatte ich mir schon gedacht. Nur scheint mir die Verbindung insgesamt leichter zu realisieren und für die Bewohner attraktiver als die angedachte U-Bahn Lösung (obwohl eine Querverbingung auch Ihren Charme hätte). Was die angesprochenen Mehrbelastungen angeht, so kann ich da nichts erkennen. Wenn ich die S11 als Ganztageslinie einrichte belaste ivon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich meinte natürlich, die S11 zum Osdorfer Born statt nach Blankenese zu führen.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute morgen (19.08. / 06:45) stand 188 alleine in der Abstellanlage in Farmsen.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei den Diskussionen über die U-Bahn zum Osdorfer Bornn frage ich mich gerade, was eigentlich aus den Plänen einer S-Bahn geworden ist. Hatte man nicht mal über eine Ausfädelung in Höhe Bahrenfeld nachgedacht (meines Wissens gibt es irgendwo unter der A7 auch schon einen Tunnelkörper)? Man könnte dann z.B. bei entsprechender Linienführung die umfangreichen Gewerbegebiete an der Bahrenfelder Travon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Kurzer Hinweis: Der für "Osdorf-Mitte" vorgesehene Ort liegt leider nicht mehr in Osdorf sondern bereits in Lurup (im Bermudadreieck von Mc Donalds Drive In, Pit Stop und Norddeutsche Schleifmittelfabriken). Das tatsächliche Osdorf Mitte liegt - wenn man mal auf den alten Ortskern zielt etwa 4 km südwestlich im Bereich Osdorfer Landstraße / Rugenbarg.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe jahrelang am "Born" gewohnt, und kann aus eigener Erfahrung sagen, daß der E84 für die Anwohner keine Verbesserung bringt die auch nur annähernd an einen direkten Schnellbahnanschluß heranreicht. Tatsächlich verringert sich die Gesamtfahrzeit gegenüber der Fahrt mit dem ex 184 nach Klein Flottbek oder Elbgaustr. nur unwesentlich. Hinzu kommt die weiterbestehende Notwendigkeit dvon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Schade eigentlich, der Text sah so deutlich besser aus. Der "Kasten" war übrigens tatsächlich nicht ganz quadratisch sondern an den Ecken auf 8-eckige Form angeschrägt.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerade ist einer der 15m Citaros der PVG (Linie 3) an meinem Büro vorbeigefahren. Im Zielanzeiger nur "U-Messberg), wobei das U invers in einem 8-eckigen Kasten gezeigt wurde. Kein "Metrobus" Hinweis, und der Text schön großflächig über das gesamte Anzeigefeld. Hat man es sich evtl. doch noch anders überlegt?von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Ingo Nier: Ich habe mir die Stelle im Bonnepark seit ewigem nicht mehr näher angesehen. Werde auf dem Nachhauseweg mal einen genauen Blick werfen. Grds meine ich mich an ein Straßenbahnkehre zu erinnern, die über die Jahre langsam zugewachsen ist. Mal sehen ob ich recht habe, oder der Alzheimer schon langsam aber gnadenlos fortschreitet ... .von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Meines Wissens finden sich zumindest die Umrisse der Schleifen auch noch am Volksparkstadion (AOL-Arena, Stadionstrasse / Ecke Hellgrundweg) sowie in der Bahrenfelder Chausse stadtauswärts links vor der Autobahnbrücke (im Bonnepark).von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum