Zitatdef In welcher Form subventioniert? Weil er die Infrastruktur zur Verfügung stellt? Die steht ja jedem anderen EVU auch zur Verfügung. Die DB Fernverkehr zahlt Trassen- und andere Nutzungsentgelte an sich selbst - den DB Konzern. Das Geld bleibt also nicht nur im Unternehmen, sondern der Rest des Konzerns wird mit Milliarden vom Bund bezuschusst. Zuletzt wurde in Cottbus ein Instandhaltungvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf In den allermeisten größeren Ländern Europas ist dies übrigens in dieser Form gelöst, dass es eine Art von der zentralen Ebene teilsubventionierten Fernverkehr gibt - organisiert durch direkte Bestellungen, Ausschreibungen etc. Deutschland ist eines der wenigen, wo es das nicht gibt. Damit verzichtet man leider auf einen durchaus relevanten Fahrgastsektor und sorgt für stärkere regionvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenickerblabla Schlimm, wenn sich nicht hin und wieder selbst hinterfragen kann.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatArnd Hellinger In der Alltagssprache stehen Bahn-Linien und -Strecken ja auch häufig synonym füreinander und die relevante Information, dass künftig an zwei zusätzlichen Stellen zwischen S- und Straßenbahn Umsteigemöglichkeiten entstehen sollen, wurde klar gegeben... Aber selbst diese Zählweise stimmt ja nicht ganz, da sie die Umsteigemöglichkeiten in Springpfuhl undvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRüdigerUnd selbstverständlich sind sämtliche Stationen mit Personal besetzt und mit Zugangssperren versehen, auch wenn bis auf die East-West-Line und die North-South-Line alle übrigen Linien fahrerlos unterwegs sind, ebenso wie die 3 LRT Linien. Genau das ist es. Man spürt in Singapur dennoch, dass überall Personal vorhanden ist. Das politische System von Singapur ist ansonsten sehr, sevon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Mal eine Frage: Können Straßenbahn-Betriebe mit gleicher Spannung und gleicher Spurweite in der Regel problemlos die Fahrzeuge tauschen? Muss das Fahrzeug für Cottbus nicht auch mit einer anderen Software bespielt werden? Und wie verhält es sich mit Kurvenradien und Lichtraumprofilen? Gibt es da Standards?von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
In einer idealisierten Verzahnung von Bund, Bahn und Berliner Behörden wäre auch sicher jemand auf die Idee gekommen, wie praktisch und zeitgleich kostengünstig es wäre, die neuzubauende S-Bahnbrücke über die Spree mit Fuß- und Radwegen auszustatten. Die Rohrdammbrücke ist zwar nicht weit weg. Aber jeder, der die Situation an der Rohrdammbrücke dort kennt, würde dieser Idee zustimmen. Der Spreeravon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Vermutlich war das der Schuss ins Knie, so eine Frage in einem Nahverkehrsforum zu stellen. Da stellt sich keine Sachlichkeit ein. Mein Fehler. Ab mit mir auf den Scheiterhaufen. Zurück zum Thema.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Wir erleben doch gerade die Folgen jahrzehntelanger Schönwetter-Infrastrukturplanung, in der vermeintlich überflüssige Infrastruktur beseitigt wurde und Ausbauten allenfalls in Sparversionen erfolgten: eine lausige Pünktlichkeitsstatistik nach der anderen, zu kurze Bahnsteige - zu kurze Züge, insgesamt zu wenig Kapazität etc. Sollten wir daraus nicht gelernt haben? Was heißt denn &von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Vermutlich hat die Strecke heute nicht mehr eine ganz so große Bedeutung wie zur Zeit ihres Baus, aber ich denke nicht, dass man hier eine gut funktionierende Infrastruktur beschneiden sollte. Ohne diese Kurve hätte man dann mehr Fahrten, die das Gegengleis kreuzen müssten. Die Frage ist ja auch: Wie viel Bedeutung hat die Strecke denn überhaupt? Dass ein zusätzliches Gleis immervon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Darf ich mal kurz eine Frage einwerfen...ist ungefähr zu dem Thema: Am Biesdorfer Kreuz gibt es die Verbindungskurve 6076. Ich vermute, dass der enorme Bedarf zu DDR-Zeiten diese große Schleife mitten durch das Wohngebiet erforderte. Wäre aus heutiger Sicht nicht vertretbar, diese Kurve abzubauen und die Strecke zu entwidmen? Anschließend könnten die freiwerdenden Grundstücke für Wohnungsbauvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Häasslich hoch drei, nur so ein kleines Fenster zwischen den Türen. Und die Fenster nach Art des Hauses BVG schon wieder zugeklebt. Die denken Jeder guckt nur aufs Flachfon und nicht in seine Umgebung. Armes Deutschland. Werde wohl bei Einführung dieser Sardinenbüchsen ohne Ausblick die U-Bahn noch mehr meiden wie bisher. Und wenn es die U-Bahn-Lobby aus SPD, CDU und Baufirmenvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Lässt sich das irgendwo Richtung Lindenberg/Neu-Buch/Ahrensfelde verordnen? Kann aber auch wie jede andere Dorfecke im Umland von Berlin aussehen.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Peter Neumann in der Berliner Zeitung: Kameras jagen Falschparker auf Busspuren: Senat hält Test für sinnvoll (im Moment kostenfrei komplett zu lesen) Sehr gute Herangehensweise. Wenn ich mich nicht irre, ist das in London schon seit Jahren gang und gäbe. was mich irritiert: "Doch nun hat der kommunale Busbetreiber ESWE damit begonnen, Frontkameras zu installieren. Bisvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Fährt der X36 nicht nach Galenstraße? In den Verbindungsauskünften steht: "Verkehrt ab S+U Rathaus Spandau (Berlin) als X36 in Richtung Spandau, Elsflether Weg"von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es ein Template für den Aushang-Fahrplan der BVG?von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ...oder drakonisch gegen vorgehen, Gummiknüppel raus und los. In welchem Unrechtsstaat würden wir eigentlich unter deiner Federführung leben? Was geht dir eigentlich durch den Kopf, wenn du so etwas verfasst? Manchmal sind ja Hilferufe schwer zu erkennen.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Dürfen dann schweizer Physiker in Deutschland eigentlich öffentlich ausgepeitscht werden?von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Die Verhältnisse haben sich dahingehend geändert, dass man eine Familie mit einem einzigen Einkommen nur noch selten ernähren kann. Gerne mal zu Realeinkommen und Lebensmitteln und Miete recherchieren. Wenn also beide Elternteile als neue Regel Vollzeit arbeiten gehen müssen, dann funktioniert das mit Nachtschichten eben ausgesprochen schlecht. Das überlegt man sich dann nicht nur dreimal. Das hvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Wow, gibt es für ein Streitgespräch Ost gegen West nicht eine Gruppe auf Reddit? Bitte mal dort weiterdiskutieren. Danke.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Schon verblüffend, wie schnell doch alles gehen kann, wenn erst einmal der Plan beschlossen ist und Baustart war. Vielen Dank für die Dokumentation.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatTrittbrettfahrer Was ist eigentlich mit der Brache Hohenschönhauser Str./Weißenseer Weg? Da wurden meines Wissens früher Fahrzeuge abgestellt. Zuletzt stand dort die Rufbus-Flotte. Wird das Areal auch noch einmal entwickelt? Das Ergebnis von zwei Sekunden Suche 1. Danke 2. Warum fast ausnahmslos so aggressiv? Zu wenig Liebe bekommen?von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist eigentlich mit der Brache Hohenschönhauser Str./Weißenseer Weg? Da wurden meines Wissens früher Fahrzeuge abgestellt. Zuletzt stand dort die Rufbus-Flotte. Wird das Areal auch noch einmal entwickelt?von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatHeidekraut Na, da hast Du aber mal wieder Glück! ;-) Da uns deine Beiträge nie weiterbringen, hat das Forum ausgesprochenes Pech. Das Forum hat Pech, weil ihr beide so etwas nicht über private Nachrichten regeln könnt. Bitte tut uns dennoch diesen Gefallen.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant. Hätte eine M4 über Falkenberg nach Marzahn-Nord einen zeitlichen Vorteil nach Prenzlauer Berg und zum Alexanderplatz? Vermutlich wird die verbindung aber auf lange Sicht nicht gebaut. Wenn ich es richtig sehe, sind Teile der Trasse Naherholungsgebiet. Außerdem ist die Ortsumfahrung Ahrensfelde beschlossene Sache und damit ein wichtiges Argument weg. ...Ist wohl eher ein eigenes Thevon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Irgendwann 1990. Aus der Ausstellung: Wir sind von hier. Türkisch-deutsches Leben 1990 bis 10.04.2023 | Museum Europäischer Kulturenvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Habe gerade im Vorbeifahren Baureihe Jk auf der Teststrecke zwischen Hennigsdorf und Velten gesehen. Könnte das sein? Die Front war recht schmal. Ansonsten ignorieren, falls das ein alter Hut ist.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn man wissen will, wie ein Streckentrenner bei der BVG aussehen könnte, wäre man bei "T6Jagdpilot" ja vermeintlich genau richtig gewesen. Da hätte man mit nur einem klitzekleinem Wohlwollen anders reagieren können. Allerdings fühlt sich ebenjener Benutzer eher getriggert durch eine bloße Wortmeldung von Henning und vergisst jegliche Sachlichkeit.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatHenning Gibt es Fotos davon? Klar gibt es Fotos. Die findet man im Internet, samt Erklärung was ein Streckentrenner ist. T6JP Und dennoch gibt es hier Mitglieder, die ihre Sichtungen von Regionalbahnen posten. Fotos von Regionalbahnen findet man doch im Internet. Verrückt, wie viel Heuchlerei und Trollerei in eine einzige Person passen.von Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum
Die Verlängerung der U7 zur Heerstraße ist rein politischer Natur, obwohl der Bedarf sicherlich gegeben ist. Sobald sich da etwas an den führenden Köpfen in der SPD ändert oder die CDU in der Regierung sitzt, wird das begraben. Die Verlängerung der U7 zum Flughafen ist wiederum nur möglich, wenn Brandenburg die gleiche Initiative bei der Finanzierung zeigt. Das ist nicht zu erwarten. Und Berlinvon Trittbrettfahrer - Berliner Nahverkehrsforum