Die demokratische Opposition verlangt Aufklärung über die Schäden am Bahnhof Alexanderplatz und im Zweifelsfall auch Konsequenzen für Hochhaus-Projekte. Hier der Link zum neuen Artikelvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
So, liebe Zweifelnde, ob ich einen Artikel auf Basis zweifelhafter Informationen verfasse, wie manche hier einen Forumsbeitrag. Die BVG hat die Frage nach dem Wasserschaden an der U5 beantwortet. Zitatnd-Artikel Auf nd-Anfrage teilt BVG-Sprecher Jannes Schwentu zu dem Schaden am Montag mit: »Die Ursachenklärung ist noch nicht abgeschlossen. Der U-Bahnbetrieb oder die allgemeine Sicherheit sindvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatnicolaas Und auch Kollege Peter Neumann hat ähnliches gehört. Hier sein Artikel. Es könnte aber auch sein, dass sich da jemand einfach nur wichtig machen oder mit BVG/Senat/Investoren seine persönliche "schmutzige Wäsche waschen" möchte und deshalb der Presse etwas zusteckt, was eigentlich nicht so die Bedeutung hat... Die Einschätzung ist ganz Dir überlassvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Und auch Kollege Peter Neumann hat ähnliches gehört. Hier sein Artikel.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Die Schäden am U-Bahnhof Alexanderplatz könnten weitaus größer sein als bisher öffentlich bekannt. Ein langjähriger Kenner der U-Bahn sagt, dass die Beschädigung des Tunnels schlimmer sei als durch Bombentreffer im Zweiten Weltkrieg. Damals sei zwar die Tunneldecke zerstört worden, aber nicht das Fundament, wie nun durch die Absackung. Es soll unter anderem die Fuge zwischen U2- und U5-Bahnsteigvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Die ganz Argumentation der BVG, dass im Kleinprofil kein Platz für eine Temperaturabsenkungsanlage wäre und die Tunnel sich zu stark aufheizen würden fällt halt zusammen mit den neuen Zügen für das Londoner Kleinprofil. Wenn irgendwo kein Platz für nichts ist, dann dort. Ich habe mal eine etwas genauere Beschreibung der Lösung gefunden, die dieser Artikel (auf englisch) wiedergibt: Linkvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel Ist halt auch medial wenig hilfreich, jede i2030-Prüfidee sofort als fest eingeplanten Bestandteil des Projektes mit baldiger Umsetzung heraus zu posaunen. So geschehen bei der unterirdischen S-Bahn am Bahnhof Spandau oder in der Wasserstadt, sowie der Stichstrecke ins Falkenhagener Feld. Damit meine ich gar nicht so sehr die Verantwortlichen, sondern eher die lokalen Medien. Ichvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Wir wissen noch nicht mal, ob die Covivio-Baugrube nicht noch mehr Schaden verursacht hat als bisher bekannt beziehungsweise ob die Reparatur so reibungslos klappt wie bisher verkündet.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Zitatkrickstadt Zitat"Theo333" am 20.4.2023 um 19.44 Uhr: [...] es ist immernoch erlaubt, die Quintessenz für uns hier zu zitieren [...], solange dies nicht der Hauptinhalt oder gleich der ganze Artikel ist: [...] Ich habe vor vielen Jahren in der UseNet-Gruppe 'bln.verkehr' öfter ganze Artikel des Tagesspiegels zitiert und irgendwann eine freundliche E-von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Im Hauptausschuss des Abgeordnetenhauses wurde heute eine Jubelmeldung zur Tunnelsanierung verbreitet: Die Sanierungsarbeiten im Tunnel der U-Bahn-Linie U2 am Alexanderplatz kommen wie vorgesehen voran, sodass die Strecke nach derzeitigem Stand nach den Sommerferien wieder vollständig befahren werden kann, hat laut Morgenpost die Verkehrs-Staatssekretärin verbreitet. Jedoch: "Bei den laufenvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Komisch, bei der U-Bahn geht das alles: Pro Tour immer den gleichen Dienst, die folgende Tour dann den nächsten. Mit Ausnahme der U1/U3 und U4 gibt es auf jeder Linie Wunschdienstturnus Früh/Tag/Spät/alles. Krankheit oder Urlaub wird ohne Probleme kompensiert. Ach so nebenbei - man arbeitet da auch nur 4/2, 5/1. Für den Betrieb scheinen mir bei der U-Bahn vor allem die häufigen Wechvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Die Antwort auf die Schriftliche Anfrage von Kristian Ronneburg zur Straßenbahn Turmstraße ist nun veröffentlicht. Sie findet sich hier.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Inzwischen ist die Antwort auf die Schriftliche Anfrage von kristian Ronneburg zur Straßenbahn Ostkreuz veröffentlicht worden. Sie findet sich hier.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Ich hab erst verspätet eingeschaltet, war aber von der Atmosphäre wenig angetan. Mehrfach hat die Moderation in Richtung der Zuschauer appellieren müssen die anwesenden Gäste auch mal ausreden zu lassen. Das betraf primär Frau Kapek (Grüne), aber auch Herr Kocak (Linke). Und falls ich mich beim Abspann nicht verhört habe, gab es dann noch ein paar deutschnationale Sprechchöre. Die Sendvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Zitatnicolaas Neue Wasserstandsmeldungen zur Ostkreuz-Strecke. Zum dritten Mal sollen die Planfeststellungsunterlagen für die Straßenbahn Ostkreuz "frühestens nach den Sommerferien" ausgelegt werden, heißt es nun. Und weil das nur 1,2 Kilometer lange Neubaustrecken-Projekt so lange dauert, droht nun das nächste Ungemach: Dass die Gleise der stillzulegenden Altstrecke für Mvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Neue Wasserstandsmeldungen zur Ostkreuz-Strecke. Zum dritten Mal sollen die Planfeststellungsunterlagen für die Straßenbahn Ostkreuz "frühestens nach den Sommerferien" ausgelegt werden, heißt es nun. Und weil das nur 1,2 Kilometer lange Neubaustrecken-Projekt so lange dauert, droht nun das nächste Ungemach: Dass die Gleise der stillzulegenden Altstrecke für Millionen Euro erneuert werdevon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatJim Knopf vom Niederrhein die Ausgangsfrage bzw. immer wieder aufpoppende Frage hier im Forum ist ja, wann die EBA-Beschränkung von 80 km/h für die BR481 aufgehoben wurde bzw. wann das geplant ist. In dem über zwei Jahre alten Zeitungsartikel war mal Dezember 2020 angekündigt. Jedes mal, wenn die S-Bahn wieder ihren Livechat gestartet hat, wurde die Frage an Herrn Buchner aufsvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt jetzt eine offizielle Wasserstandsmeldung der BVG. Im dritten Quartal soll Eröffnung sein, also schlechtestenfalls erst im Herbst. Es liegt an den Ampeln. Alles in meinem Artikel.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatB-V 3313 rbb24 - BVG plant über fünf Jahre mit 10.000 Neueinstellungen Mal schauen, was man dann in fünf Jahren geschafft hat... Dann dürfte sie ja fast auf dem Stand sein, bevor diese Spar-Orgie losging. Damals waren das fast 30.000 Mitarbeiter, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Nein, es geht wohl großteils um den Ersatz von in den Ruhestand oder aus sonsvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Hier eine Pressemitteilung des BUND Berlin zum Thema TVO – mit der Forderung, Schienen-TVO und die Straßenbahn von Mahlsdorf nach Hellersdorf voranzutreiben. ZitatPressemitteilung BUND TVO: 351 Millionen Euro Investition gegen die Klimaziele BUND Berlin fordert Konzentration der Finanzmittel auf den klimagerechten Umbau der Stadt – Zweitgrößtes Straßenbauprojekt Berlins befördert PKW-Verkehvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Die Pressemitteilung des BUND Berlin zum Köpenicker Straßenbahndrama: ZitatPressemitteilung BUND Berlin Köpenick: Laufen, damit Autofahrer sitzen können Mobilitätsverwaltung muss zuverlässige ÖPNV-Anbindung im Berliner Südosten sicherstellen Info 19, Berlin 11.05.2023: Praktisch jeden Tag wird der Bus- und Straßenbahnverkehr in der Köpenicker Bahnhofstraße derzeit eingestellt. Grund ist devon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG hat in dem Bereich, wo der Kaiserdamm wegen eines abgesackten Dükers komplett gesperrt ist, eine Langsamfahrstelle für die Züge der U2 eingerichtet. Das weckt Erinnerungen an die seit 7. Oktober bestehende Sperrung der U2 am Alexanderplatz. Die Folgen einer Sperrung am Kaiserdamm wären für das gesamte Kleinprofil von U1 bis U4 spürbar, denn die Strecke bildet die einzige Verbindung zur Bevon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Was viele bereits seit längerer Zeit vermuten ist nun von NEB-Geschäftsführer Detlef Bröcker fast bestätigt worden. »Es ist tatsächlich ein sehr kritischer Pfad inzwischen«, sagte er bei einer Pressekonferenz am Mittwoch zum geplanten Inbetriebnahmezeitpunkt der Stammstrecke Ende 2024. Es ging insgesamt um die Akku- und Wasserstoffzüge für die NEB, die Ende 2024 auf allen vom Unternehmen betriebevon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Der Fahrgastverband IGEB moniert nun am Beispiel Prenzlauer Promenade, dass die Mobilitätsverwaltung bei Straßen-Umbauten keine Rücksicht auf geplante Straßenbahnstrecken nimmt. Ich habe einen Artikel für nd.DerTag darüber geschrieben.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Die Posse um die Straßenbahn-Baustelle in der Friedrichstraße hat ihr juristisches Ende gefunden. Im Oktober 2022 hatte sie begonnen. Ich habe einen Artikel darüber für nd.DerTag geschrieben. ZitatArtikel in nd.Der Tag Aufatmen bei den Verantwortlichen für eine Gleisbaustelle der Straßenbahn in der Friedrichstraße in Mitte: Die strafrechtlichen Ermittlungen im Zusammenhang mit den Bauavon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Hier zur Dokumentation die komplette Pressemitteilung des BUND Berlin, abrufbar hier. ZitatBUND Berlin Pressemitteilung Info 13 / Berlin, 19. März 2023: Die Vision der Berliner Verkehrsbetriebe, das Berliner U-Bahn-Netz auf 318 Kilometer mehr als zu verdoppeln, ist vor allem eines: die komplette Verkennung der verkehrspolitischen Notwendigkeiten in der Stadt. Angesichts der eskalierenden Klimavon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Die Senatsmobilitätsverwaltung hat wieder ein bisschen gebraucht, bis sie auf die Presseanfrage geantwortet hatte. In nd ist nun noch ein Nachfolgeartikel erschienen: »Die Problematik ist bekannt«, gibt die Mobilitätsverwaltung zurück. Man habe Union bereits darauf hingewiesen »und ihn dazu aufgefordert«, Maßnahmen zur Leitung der Verkehrsströme nach der Stadionerweiterung zu erarbeiten: »Zielvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Der Bahnhof Köpenick droht mit dem nun beginnenden Umbau eine Engstelle zu bleiben - für die Straßenbahn, die weiter im Autostau steckenbleibt und auch für den Regionalverkehr, denn als Stadionbahnhof für das vergrößerte Stadion an der Alten Försterei ist er nicht wirklich ausgestattet. Fahrgastverband IGEB und die Radlobby von Changing Cities kritisieren die Planung. Mehr im Artikel in "nd&von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Der Provinzflughafen ist natürlich von Nationaler Bedeutung. Pasing ist doch nur deshalb so hoch dotiert worden, weil Verkehrsminister bisher aus Bayern kamen. Pasing ist überhaupt nicht hoch dotiert worden.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel Ich bin kein GVFG-Experte, deshalb würde mich die Differenz zwischen 988 Mio. Euro Gesamtkosten und der förderfähigen Höhe von 889 Mio. Euro sehr interessieren. Könnte es sein, dass nur die eingereichten Kosten förderfähig sind, nicht die tatsächlichen? Das wäre nachvollziehbar, zeigt aber in Zeiten schwer kalkulierbarer Großprojekte eine zusätzliche Problematik politischer Schönrechvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum