Zitatwerkstattmeister Da auf Grund der Firmengröße und der sehr guten Verkaufszahlen im Bereich der Reisebusse die Produktionskapazitäten für Linienbusse limitiert sind .... Dann sollte vielleicht derjenige Vertreter in die Produktion abgeordnet werden - anstatt hier die StUB-Debatte zu sabotieren (wenn sie noch nichtmal die BRT-Traumbusse liefern könnten :o)von Phantom - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEfchen Gelenkbusse haben einen geringeren Radstand und kommen somit besser um die Kurve als Solobusse. Die mir bekannten Schleppkurven sehen das aber anders?von Phantom - Nahverkehrsforum Franken
Bei der EN fürchte ich, dass diesem Kommentar der "Ausgewogenheit" zuliebe auch noch eine Gegenposition folgen wird. Gestern beim Vortrag von Prof. Topp: Viele überzeugende Argumente und gute Beispiele. Und danach wieder die unsägliche Diskussion, dass wäre alles ja nicht auf Erlangen übertragbar, der ÖPNV sei doch so schon gut und natürlich droht sowieso der finanzielle Untergang.von Phantom - Nahverkehrsforum Franken
mein (persönlicher) eindruck, wenn ich in der landeshauptstadt bin ist jedesmal: die sind uns aber 10 jahre voraus! die inzwischen ja auch nicht mehr neuen c2 u-bahnen und unsere modelle mal - nur vom design her - verglichen einheitliche, werbefreie busse im verbund, metrolinien straßenbahn durch die altstadt und ausbaustrecken eines s-bahn mit echtem netz, echten s-bahnen und m.W. ohne kruvon Phantom - Nahverkehrsforum Franken
@ Podiumsdiskussion der Erlanger Nachrichten Die suchen noch Fragen für ihre Veranstaltung - wäre doch gut, wenn die auch einige Fragen bekommen, wo die Gegner alt aussehen. Schreibt (Kontaktdaten am Ende des Artikels)!von Phantom - Nahverkehrsforum Franken
ich habe durchaus meine meinung zum thema bayern und franken. aber hier würde ich die diskussion doch gerne bei der stub belassen. da ja geld im allgemeinen schon eine gewisse rolle spielt - vielleicht könnte man den gesprächsstrang auf ein eigenes thread verschieben?von Phantom - Nahverkehrsforum Franken
Erinnerungen an 60er Jahre SciFi werden wach. Warum eigentlich fahrerlos? Weil wir Arbeitskräftemangel haben? Und Energieressourcen im Überfluss? Aber auf die Frage - ich denke schon auch dass es dahin gehen wird. Ob ich's gut finde, ist was anderes.von Phantom - Auslandsforum
Die von benij2 angesprochene Broschüre gibt es hier auch zum Download: stadtbahn-erlangen.de www.stub-jetzt.devon Phantom - Nahverkehrsforum Franken
die plakate sind einfach grottig. ich würde mich als erlanger stimmbürger beleidigt abwenden. schon die farbwahl und erst recht die plattheit der parole erinnern stark an rechtsrandige parteien. da gabs wohl noch eine vorlage bei der schnell man "ausländer" durch "stub" ersetzen konnte.von Phantom - Nahverkehrsforum Franken
Das Diskutieren dort ist natürlich nervig. Aber sicher eine gute Idee. Man beschäftigt das Personal und zeigt wo seine Grenzen sind. Vor allem würden die umstehenden Passanten vielleicht nicht so ohne Weiteres in den ausgelegten Leim tappen...von Phantom - Nahverkehrsforum Franken
also ich glaubs eher ned (hab zuerst april denken müssen). und ich weiß auch ned, ob das so sinnvoll ist? bringt das nicht deutlich längere haltestellenaufenthalte, wenn es mehr plätze und weniger türen als im gelenkbus hat? von den stehenbleibenden im türbereich will ich ja gar nicht erst anfangen. für lange fahrtstrecken mit wenig halten wie nach erlangen kann ichs mir schon vorstellen. abervon Phantom - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Generell würd ich erstmal mit der Sanierung der Unterwelt des Hauptbahnhofs beginnen, die ist längst nicht mehr zeitgemäß. Hier kommen die meisten Reisenden an und bekommen dann erstmal nen Schock sobald sie runter zur U-Bahn müssen. Back in 1970... ... was aber doch einen ganz treffenden Eindruck von der aktuellen Nürnberger Verkehrspolitik vermittelt!von Phantom - Nahverkehrsforum Franken
Tatsächlich ist ja das bekannte "Wiener Modell" auch darauf aufgebaut, dass Einzelfahrten und Tageskarten (?) deutlich teurer werden, um damit dann Leute, die auch nur ab und zu mal fahren, aufs (günstige) Abo zu bekommen. Und damit ist dann die - wohl nicht unberechtigte - Hoffnung verbunden, wenn man "Flatrate" eh hat, sie auch noch öfter zu nutzen. Blöderweise fehlt halt imvon Phantom - Nahverkehrsforum Franken
... das mit der Demokratie ist so eine Sache. Natürlich sind 4000 Nasen nicht die Mehrheit, aber es ist grundsätzlich schon eine Errungenschaft, als Bürger etwas "begehren" zu dürfen. (Momentan habe ich allerdings weniger den Eindruck, dass hier wirklich Bürger dahinterstehen, sondern ... in den NN-Kommentaren stand das schöne Stichwort vom Astroturfing). Leicht komisch kommt es einemvon Phantom - Nahverkehrsforum Franken
stehenlassen kann man deine meinung sicher. als deine meinung, aber eben nicht unkommentiert. die argumente sind tatsächlich an anderer stelle schon umfassend ausgetauscht. daher nur der hinweis, dass es keineswegs das projekt eines naiven, jungen bürgermeisters ist, sondern die stub breite unterstützung aus wirtschaft und gesellschaft hat, siehe zum beispiel die gegnerschaft - mit verlauvon Phantom - Nahverkehrsforum Franken
... gemeistert vielleicht schon. aber wohl nur dadurch, dass ihr ausreichend genervte fahrgäste den rücken gekehrt haben? bauchgefühl, aber gibt es/kennt jemand dazu zählungen?von Phantom - Nahverkehrsforum Franken
@LaurenzBo Absolute Zustimmung! Daher kann man nur alle Foristen auffordern, sich die Mühe zu machen: Nicht nur hier im kleinen Kreis, sondern eben auch in den Leserbriefspalten müssen unsere guten Argumente (die wir ja haben!) ausspielt werden. Warum Politik und Planung das alles laufen lassen und nicht mit einer professionellen Imagekampagne antworten, entzieht sich meiner Vorstellungskraft.von Phantom - Nahverkehrsforum Franken
ich hoffe auch, dass die entscheidung zugunsten von wohnungen fällt. wobei aus öpnv-sicht: eigentlich müssen ja die leute auch zum arbeitsplatz kommen - wenn denn gewerbe bedeutet, das da auch "viele" arbeitsplätze entstehen. und für logistikhallen ist das gebiet hoffentlich zu schade/teuer. spannend finde ich übrigens auch, ob die alten ladehallen zumindest teilweise erhalten werden kövon Phantom - Nahverkehrsforum Franken
unter "Endstation Gebersdorf" wurde es gerade angesprochen. der wettbewerb ist übrigens schon abgeschlossen und hier dokumentiert. die sieger (niederländer) nehmen immerhin schonmal die straßenbahntrasse gestalterisch ernst und machen sie zum rückgrat der erschließung.von Phantom - Nahverkehrsforum Franken
Erstmal Danke für die Erläuterungen. Mir scheint es schon sinnvoll, das weiter zu differenzieren: - was sind die technischen Maßnahmen am Fahrzeug (die man auch beim herkömmlichen Busverkehr umsetzen könnte)? - was sind punktuelle bauliche Maßnahmen, die man ebenfalls im bestehenden System einbringen könnte (z.B. Vorrangampeln, Haltekaps)? - was macht nun das "BRT" als neues Systvon Phantom - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEfchen ein Doppelgelenkbus, der von der Qualität und dem Konfort deutlich über normalen Bussen liegt, sollte das selbe erreichen können. Nun, diese Formulierung hat man ja in letzter Zeit schon bis zum Abwinken gehört. Mir fehlt aber immer noch eine genaue Ansage, was sich denn konkret verbessern soll. Da wirds dann dünn immer. Ich sage nicht, dass man an heutigen Bussen nix verbessern kövon Phantom - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahni Die Möglichkeiten für völlig getrennt Fahrwege sind im Stadtgebiet Erlangen schon sehr begrenzt, genau wie auch bei der StUB. Hier wird es auch genau wie bei der StUB aus reinen Platzgründen nicht überall eigene Fahrwege geben können. Eher in den Außenbereichen ergibt sich dafür je nach genauer Trassenführung eine Chance im deutlich höheren Grade. Weil wir hier im Raum Erlangen jedovon Phantom - Nahverkehrsforum Franken
rein physikalisch erscheint mir schon nachvollziehbar, dass ein bus, der entweder zwei antriebssysteme oder einen schweren energiespeicher mitführen muss, eher mehr verbauch hat.von Phantom - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahni ... das ganze Leben ist ein kontinuierlicher Lernprozess. ... somit dürftest du vermutlich aus den endosen diskussionen auch etwas gelernt haben? z.b. dass im einem nahverkehrsforum wie diesem einfach nur lauter ahnungslose, verblendete demagogen unterwegs sind? viel spaß mit der erkenntnis.von Phantom - Nahverkehrsforum Franken
Man könnte ja tatsächlich meinen, alles was auf Schienen fährt, tut Benutzer "Bahni" körperlich weh... Wenn dieser Bus wirklich die tollste aller Lösungen ist, warum hat dann weltweit die Straßenbahn solche Erfolge? Und warum hat ERH nicht längst so ein tolles Netz? Mit dem dann alle fahren? Warum werden solche Expertisen ausgerechnet von Busherstellern geliefert? Sind die Verkehrsplvon Phantom - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahni Zudem ist bekanntlich bei einem Verkehrssystem die Reisezeit die ausschlaggebende Komponente. Was nützen einem 70 statt 60 km/h, wenn man aber mit der StUB dafür nochmal umsteigen und dafür warten muss, wo man ja gerade mit einem deutlich verbesserten Bussystem wegen seinem deutlich mehr an direkten Verbindungen auch erheblich weniger umsteigen und damit warten müsste. Das wird hier nävon Phantom - Nahverkehrsforum Franken
wie schon bekannt, will die VAG für die Sanierung der Hallertorbrücke die Linien 4 und 6 durch Busse ersetzen. Ein Antrag der CSU (!), die Pirckheimer Straße als Ausweichroute zu nutzen wird im Verkehrsausschuss behandelt: Interessant finde ich vor allem auch das Regierungsschreiben in der Anlage. "Also man könnte eigentlich schon, aber doch nicht wirklich und am Ende will man ja eh gvon Phantom - Nahverkehrsforum Franken
@ Christian: Auch wenn ich dir natürlich grundsätzlich zustimme ... das klingt wie Warten auf den Weihnachtsmann. Mal eben Personal und Meinungen austauschen oder verbieten geht halt nicht. Und entspricht nebenbei auch nicht ganz meinem Demokratieverständnis. Die Frage war eigentlich so gemeint, was man tatsächlich tun kann (außer Jammern und wissen, dass man selber schlauer ist). Mir fallen dvon Phantom - Nahverkehrsforum Franken
Liebe Foristen, wie steht es um den Ausbau der Straßenbahn in unserer Stadt...? Aktuelle Beispiele: Altstadtquerung per Ordre de Maly kein Thema, Verlängerung Brunecker Straße auf die längstmögliche Bank, Thon-Wegfeld mit jahrelanger Verspätung, StUB im Landkreis ERH abgeschmettert. NVEP jahrelang für die Schublade geplant. Während andere Städte km um km Strecke bauen. Ich behaupte, dadurch evon Phantom - Nahverkehrsforum Franken
so sehen also die ideen der öv-experten aus der fw aus:von Phantom - Nahverkehrsforum Franken