Auch im Landkreis Oberhavel setzen sich Teile der "Einheimischen" im Rahmen einer internetgestützten Unterschriftenaktion für einen 10-Minutentakt auf "ihrer" S-Bahnstrecke von Oranienburg über Birkenwerder nach Berlin-Wannsee ein: Die Berliner S-Bahn ist (gemessen in Personenkilometern) das mit weitem Abstand wichtigste öffentliche Verkehrsmittel im Berliner Raum. Der Auvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Hallo, um zum eigentlichen Thema zurückzukommen: Am letzten Betriebstag konnte ich noch einige Aufnahmen am Regionalbahnhof Karlshorst machen und den letzten (traurigen) Zustand dokumentieren: http://www.baustellen-doku.info/berlin_umbau_ostkreuz/20171209/ Viele Grüße André Herzlichen Dank für die Fotos. Ich kann nicht verstehen, warum sich das Land nicht viel mehr für dvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Das naßkalte Wetter war natürlich genau richtig für einige Dutzend überzeugte Anhänger des Zugshalts in Berlin-Karlshorst, die gestern die letzten Züge der Linien RE 7 und RB 14 mit einigen Lichtlein nach Westen verabschiedeten. Der "Lokführer" im 442 820 (letzte RB 14 nach Nauen mit Verkehrshalt in Berlin-Karlshorst) grüßte mit einem Zp 1. Mir selbst war es ein Bedürfnis, noch evon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Heute habe ich mir noch einmal alles angesehen, und es war, wie ich es in Erinnerung hatte: Aus der RB 14 von Nauen, die Karlshorst überpünktlich erreichte, und pünktlich um 1636 weiterfuhr, stiegen nach meiner Schätzung 70 - 80 Reisende aus (für eine genaue Zählung waren es einfach zu viele Aussteiger). So sehr ich mich auch über den Regionalzugshalt in Ostkreuz freue, so wenig will es mir invon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
"Feier zum Schluss: (...) Am Sonnabend wollen Bürger Abschied (vom Bf Karlshorst, der Setzer) nehmen. Sie laden ein, sich gegen 22.45 Uhr auf der Brücke zu treffen. Gemeinsam soll der letzte Regionalzug, der in Karlshorst (23.14 Uhr nach Nauen) hält, verabschiedet werden." Dies ist der heutigen Berliner Zeitung ("Für Fahrgäste ist jetzt schon Bescherung", S. 12) zu entnehmevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRekowagen Guten Morgen euch allen, Schwarzfahren ist kein Bagatelldelikt! Warum sollte man denn die BVG zwingen, Fälle der Erschleichung ihrer Leistungen nicht mehr anzuzeigen? Ich meine, wenn man sich hinstellt und sagt: "Ach na wenn ihr nicht zahlen wollt, na dann tut es eben nicht.", dann ist das vielleicht angewandte linksrotgrüne Strafverfolgungspolitik, aber halt auch und vovon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay @Marienfelde: Dein Einwand bleibt falsch. Nochmal: Die aufgezählte Summe umfasst ALLE Häftlinge, die eine Ersatzfreiheitsstrafe absitzen und eben NICHT "nur" Schwarzfahrer! Das betrifft jeden, der zu einer Geldstrafe verurteilt wurde und diese nicht zahlt. Der Vergleich zwischen Haftkosten und Sozialticket mag zwar für die Polemik toll sein, sind aber fiskalisch völlig untervon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatRobertM Wenn NRW keine Schwarzfahrer einsperren würde, von den tgl. 160.000 € aber 100.000 € aber direkt in die Finanzierung des ÖPNV stecken würde, wie viel günstiger könnten dann für alle dort die Tickets werden? Oder wie viele Sozialtickets könnten damit bezuschusst werden? Wir reden von 3 Mio im Monat, nach Adam Riese. Denkfehler deinerseits. Ersatzfreiheitsstrafen sitzen nicvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKT4 Die Ausdünnung des Abschnitts Wittenbergplatz-Uhlandstr. dient dazu, die Nachfrage hier noch weiter zu verringern, damit man dem Besteller möglichst bald sagen kann, der Abschnitt wird kaum noch genutzt und lohnt sich als U-Bahn nicht mehr und es gibt ja Busse bla bla. Dann setzt man trendige Boutiquen in die Stationen Uhlandstr. und Kudamm und ist die lästige Strecke los statt sie verlävon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Nach Angaben der NRW-Landesregierung sitzen deutschlandweit aktuell rund 5000 Menschen eine Ersatzfreiheitsstrafe ab, von denen der überwiegende Teil verurteilte Schwarzfahrer sind. In NRW sind es 1215 Gefangene. Jeder Hafttag koste den Steuerzahler (Korrektur durch den Setzer) pro Gefangenem rund 131 Euro. "Wir haben also allein am Montag in NRW rund 160.000 Euro dafür ausgegeben, dass Mensvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatschallundrauschZiemlich vertrackt. Ja eben, deshalb hatte ich ja schon gehofft, auch angesichts der Antwort auf eine schriftliche Anfrage eines Abgeordneten bezüglich der Fahrzeiten und Anzahl Zwischenhaltestellen Hauptbahnhof -Turmstraße, die Haltestelle Lesser-Ury mit der Straßenbahn auszulassen. Damit würde auch die Pförtnerampel und der nicht barrierefreie Halt in Rivon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Die Berliner Zeitung hat sich heute erneut des Themas angenommen. Im Rahmen des Projekts "ÖPNV-Konzept 2030" wird eine Ausweitung des 10-Minutentakts in der HVZ bis Fredersdorf empfohlen. Aber: „Ein dichterer Takt ist aktuell und voraussichtlich bis Mitte der 2020er-Jahre nicht möglich“, sagte Elke Krokowski, Sprecherin des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg (VBB)." Hans Leivon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Zitatdubito ergo sum Zitatdef Sehr skeptisch bin ich bei Online-Peditionen, da ich sie für sinnlos halte. Dank der Petition hat er es in die überrregionale Berliner Zeitung geschafft, hier ins Forum und sein Anliegen wird von einer vierstelligen Zahl von Unterstützern gezeichnet und verbreitet. Welche der von Dir vorgeschlagenen Aktionsformen hätte das in derselben Zeit erreicht? Javon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Der einzige Zweck dieser Meldung ist, ein mögliches "Untergehen" der heutigen Bürger-Infoveranstaltung zur Tram Ostkreuz zu verhindern, also: Dienstag, 28.11.2017 von 19 bis 21 Uhr Grundschule am Traveplatz, Jessnerstraße 24 Tramlinien M13 und 16 (bis Scharnweber-/Weichselstraße) Hier nochmals der Link zur BVG-Einladung: Wer Zeit und Lust hat, sollte hingehen (ich selbst scvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Das Anliegen ist sicher berechtigt (...). Angesichts der jahre-, wenn nicht jahrzehntelangen Planungs- und Bauzeiten sollte man sich durchaus Gedanken zur längerfristigen Zukunft der S5 machen (ebenso wie auch der anderen eingleisigen S-Bahn-Strecken). Sehr skeptisch bin ich bei Online-Peditionen, da ich sie für sinnlos halte. Der größte Vor- ist aus meiner Sicht auch ihr größter Nvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
"Der 20-Minuten-Takt reicht nicht aus. In der Hauptverkehrszeit brauchen wir einen Zehn-Minuten-Takt", meint ein "neuer" Fredersdorfer, und sammelt im Internet Unterschriften für dieses Anliegen. Dies wird in der heutigen Berliner Zeitung (S. 15) berichtet: Hier noch ein "Direktlink" zur Petition: Noch einen schönen Tag wünscht Euch Marienfeldevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Vom 27.11.17 bis 5.01.18 (aber nicht vom 22.12.17 - 2.01.18!) werden die Planfeststellungsunterlagen im Rathaus Tiergarten öffentlich ausgelegt; sh. hier: Zeiten: Montags bis Mittwochs von 8 bis 16 Uhr, Donnerstags von 10 bis 18 Uhr und Freitags von 8 bis 13 Uhr im Raum 325, Mathilde-Jacob-Platz 1. Noch einen schönen Tag wünscht Euch Marienfeldevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der Seite der Berliner CDU (also aus erster Hand) habe ich dazu leider nichts gefunden, also nur etwas zum Artikel im "Berliner Kurier": 1. Der vorgeschlagene Verzicht auf die Straßenbahnstrecken zum U-Bhf. Turmstraße sowie zum Kulturforum wirkt auf mich seltsam unhistorisch: Eben noch in der Regierung, hat man diese Strecken mitgetragen - kaum in der Opposition, kann man sich davon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Bei meiner letzten Fahrt mit der M8 vom Haupbahnhof nach Osten hatte die Tram mindestens bis zum Rosenthaler Platz an keiner einzigen Ampel freie Fahrt. Das ist nicht normal, meint Marienfelde.von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim (...) Für den heutigen Straßenbahnbetrieb wird man die meisten bestehenden Brücken entlang von Neubaustrecken neu errichten müssen, es sei denn beim Bau wurde das bereits berücksichtigt wie vorausschauend bei der Sandkrugbrücke im Zuge der Invalidenstraße, bei der Oberbaumbrücke über die Spree und Massantebrücke/Gladenbeckbrücke über den Teltowkanal und A113. Ohne die Verlängvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Klaus Kurpjuweit hat im gestrigen Tagesspiegel mal wieder etwas über den Fortgang des Netzausbaus geschrieben: Noch einen schönen Sonnabend wünscht Euch Marienfeldevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich weiß nicht, ob die Präsentation zur Dialogveranstaltung vom 17.10.17 über die Verlängerung der Straßenbahn über den U-Bhf. Turmstraße hinaus hier schon verlinkt ist (ich habe sie nicht gefunden) - daher also hier vorsichtshalber ein Link zu ihr: Noch einen schönen Tag wünscht Euch Marienfelde Sorry, war schon längst verlinkt - ich habe es einfach nicht gesehen.von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
"Tegeldämmerung" ist heute ein Wort auf der Titelseite der Berliner Zeitung. Auf einer gemeinsamen Kabinettssitzung mit dem rot-rot-grünen Senat in Potsdam ließ Brandenburgs Ministerpräsident Dietmar Woidke (SPD) keinerlei Zweifel an der Ablehnung eines Weiterbetriebs von TXL durch "seine" rot-rote Landesregierung. Der vom Senat beauftragte Tegel-Gutachter Stefan Paetow wirvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf (...) Ich sehe im autonomen Fahren sogar eine große Chance für den Öffentlichen Verkehr. Zum Beispiel, um endlich eine nachhaltige Lösung für die berühmte "letzte Meile" zu finden in Räumen, wo ein wirklich verkehrsmarktwirksames öffentliches Angebot nicht ansatzweise wirtschaftlich darstellbar ist. Natürlich wird ein solches System auch Geld kosten - aber es besteht die Chvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht mal ein Ausflug in die unwegsamen Niederungen der Prignitz: Im Landkreis Ostprignitz-Ruppin sollen ab Oktober 2018 fahrerlose Kleinbusse unterwegs sein. Die (Elektro-) Fahrzeuge sollen eine Zubringerfunktion haben. Auch ein Stadtbus sei vorstellbar. Der Landkreis hat 200.000 € für die Beschaffung zur Verfügung gestellt. Dies ergibt sich aus einem Artikel mit der Überschrift "Devon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Wenn man das runterrechnet aufs Jahr wären das 3835 Fahrgäste pro Tag. Bei 8 Verbindungen die es gibt, 479 pro Route. Wieviele passen in die Züge rein um die Auslastung zu berechnen? Jedenfalls freut mich die relativ erfreuliche Bilanz der ÖBB zu den Nachtzügen. Zur Wagenreihung des EN 471 (Altona - Zürich HB) habe ich hier etwas gefunden: Noch einen schönen Freitag wünscht Euvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe mir noch einmal die Koalitionsvereinbarung zur Straßenbahn angesehen: Berliner Straßenbahn – Koalitionsvereinbarung 2016 1. Inbetriebnahmen bis 2021 Wiederaufnahme/Neubau S-Bf Schöneweide - Adlershof ("Wista II"; 2,5 km) Wiederanbindung S-Bf Ostkreuz (Streckenverlegung) Wiederaufnahmvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Die sich hinschleppenden Planfeststellungsverfahren hatten mich zwischenzeitlich sehr ernüchtert. Nunmehr haben die drei "Regierungsfraktionen" immerhin einen Antrag zu konkreten Netzerweiterungen (einschließlich Aussagen zur Finanzierung) in einem bestimmten Zeitrahmen vorgelegt. Trotz einiger Irritationen wird die Koalitionsvereinbarung nicht beerdigt, sondern mit Leben erfüllt. Icvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHermannDuncker Es ist beeindruckend, wie man sich beim Thema "Zehn-Minuten-Takt-Mahlsdorf" wie ein Aal windet. Eine Ausweiche (erstmal als Bauweiche deklariert) an der Haltestelle WILHELMSMÜHLENSTRASSE würde das Problem ohne großen Aufwand beseitigen. Und dazu auch noch zur Verkehrssicherheit beitragen, weil die Fahrgäste zum Einsteigen in Richtung Köpenick nicht mehr ZWEI Fahrbahnvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Vom Sturm womöglich nicht betroffen waren die "ODEG-Linien" Ludwigsfelde - Berlin - Rathenow und Rathenow - Stendal sowie Rathenow - Brandenburg. Jedenfalls bin ich gestern vormittag planmäßig nach Stendal gefahren.von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum