ZitatPhilipp Borchert Echt hartnäckig dieses Mal - warum nur hat man dieses Jahr den Fahrplan nicht so recht veröffentlicht? Hier hat ihn jemand mit uns geteilt: Vielen Dank!von jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatAm dritten Adventssonntag können Fans in Berlin mit einer historischen U-Bahn der Baureihe EIII fahren. Die AG U-Bahn, die die historischen Fahrzeuge pflegt, lädt an diesem Tag zu Sonderfahrten auf der Linie U5 ein, wie die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) am Freitag mitteilte. Die erste Fahrt beginnt am 17. Dezember um 9:06 Uhr ab Friedrichsfelde, die letzte Fahrt beginnt um 14:von jorges - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrikeferEine Fahrtroute über Horka würde keine zusätzlichen Lokwechsel, Kopfmachen usw. benötigen und man könnte den Zug vermutlich sogar in seiner normalen Fahrplanlage verkehren lassen. Ich finde das auch eine spannende Variante. Und was die Bedienung der andere Halte angeht: für Fahrgäste aus Frankfurt/Oder lässt man den NJ in Calau halten, dort kommt man mit dem RE direkt von FFO hinvon jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfatabbot Das dürfte schwierig werden, IC 6128 ist ein ED161, also Pesa-Dart-Triebwagen. Oh, tatsächlich. Tja, dann bliebe noch der TLK 61170 KARKONOSZE – wäre halt die Frage, ob 27 Minuten zum Kurswagen-Anhängen reichen.von jorges - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal FischD345 fuhr jedenfalls 21.45 ab Berlin Lichtenberg […] mit Kurswagen nach Warschau Oh, das ist ja interessant. Ich fand schon lange schade, dass es aktuell keine Nachtzugverbindung Berlin-Warschau gibt. Die Strecke ist zwar mit 6 Stunden planmäßiger EC-Fahrtzeit leicht zu kurz dafür, aber andererseits könnte es eben doch für Fahrgäste interessant sein, die gleich früh morgens invon jorges - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal FischWas deutlich länger dauern würde. Man müsste 1h40 früher da los, um kurz vor dem IC/Nachtzug anzukommen. Wo wäre da der Gewinn? Von Fahrgastaufkommen her dürften es nicht so viel weniger Reisende sein, die im IC-Teil sitzen als im NZ-Teil. Bin mir gerade nicht sicher, ob du Fahrgäste aus FFO oder aus Rzepin-Legnica meinst. Letztere müssten die Polregios nehmen, die 1h40 frühervon jorges - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001Da bleiben immer noch zwei Probleme: Woher die Diesellok nehmen? DB Fernverkehr hat keine mehr, Tatsächlich? Was werden sie dann tun, wenn mal der Strom ausfällt, oder jemand an mehreren Stellen Anschläge auf die Oberleitung gemacht hat? Gibt es dafür kein Backup? Sämtlicher Fernverkehrsleistungen werden ausfallen? Das wäre ja verrückt. Oder was tun sie eben in Fällen wie diesen,von jorges - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Von Cottbus direkt nach Polen zu fahren wäre umgekehrt Quatsch, weil man sich dann um Ersatzverkehr für die Halte in Frankfurt, Rzepin, Zielona Gora, Glogow kümmern müsste. Ja und Nein. Fahrgäste aus FFO lässt man einen Regio bis CB nehmen (wo man auch den Nachtzug halten lässt). Ebenso Fahrgäste aus Rzepin bis Wrocław lässt man mit den bereits verkehrenden Regios fahren.von jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Wegen der Baurbeiten Erkner-Fürstenwalde fährt ja gerade kein Zug von Berlin nach Frankfurt/Oder durch. Kein Zug? Nein, der Nachtzug nach Wien/Budapest schon! Der wird um 15:18 in Gesundbrunnen losgeschickt und kommt 19:10 in FFO an. Und ich frage mich: Wo wird der langgeschickt? Naheliegend ist vermutlich eine Umleitung über Cottbus – aber das sollte doch in 2,5 Stunden zu schaffen sein,von jorges - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48erDaisy zeigt Echtzeitdaten, wenn die Fahrt schon losgefahren ist. Gerade bei Verspätungsübertragung aus der Gegenrichtung klappt Daisy nie wirklich gut, Ah! Abhilfe hätte also schaffen können, dass ich einfach mal in der App eine Verbindung der Gegenrichtung, zB "Bundestag"-"Hbf" gesucht hätte. Da hätte ich wohl eine 20-30minütige Verspätung gesehen, und daraus scvon jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich wollte heute um 1:12 Uhr mit der U5 von Hbf nach Friedrichsfelde fahren. Öffi-App zeigte alles ohne Verspätung und Störungen an. Kurz vorher auf dem Bahnsteig angekommen sehe ich viele Leute und den Zugzielanzeiger, der nur noch "in 15 Minuten" anzeigt. Kein Zug am Bahnsteig. Denke mir "na gut, bevor ich wieder hochlaufe zur S-Bahn, warte ich halt die 15 Minuten&quvon jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Nehmen wir einmal einen Fahrgast an, der von Berlin nach Leipzig mit dem Regionalverkehr fahren will und bereits einen Fahrschein fürs VBB-Gesamtnetz hat. Route ist Berlin-Falkenberg-Leipzig. Noch vor einigen Jahren war es nicht möglich, einfach eine MDV-Einzelkarte "Verbundweit" dafür zu lösen: Der Zub im Zug Falkenberg-Leipzig klärte einen dann auf, dass diese nur ab Beilrode givon jorges - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
ZitatPhilipp Borchert Dann wird's doch wohl an der Höhe des Bahndamms liegen. Die Frage müsste also lauten: Warum ist der Bahndamm so hoch? Dann böte sich z.B. eine nahe Straße als Erklärung an, die unter der Bahn hindurch führt, was eine ausreichend hohe Brücke erfordert (für mindestens vier Meter hohe Straßenfahrzeuge). Wie schon "Jumbo" sagte: da gibts keinen Bahndamm. Manvon jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich war neulich im Bahnhof Lübbenau und dort fiel mir die große Deckenhöhe der Fußgängerunterführung auf. Hier ein Foto: By JoachimKohlerBremen (Own work) , via Wikimedia Commons Mir fiel dabei die sehr große Deckenhöhe auf. Die ist ästhetisch durchaus schön und der Platz nach oben bringt auch sicher ein besseres Gefühl, da durchzugehen als bei einer niedrigen Deckenhöhe – abevon jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich verstehe nicht ganz den Sinn dieser Signale kurz vor einem Prellbock. Können die denn etwas anderes anzeigen außer Rot?von jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Das war die Totalsanierung vom Stadtbahnviadukt inklusive neuer Entwässerung, lastverteilender Platte, Elektrifizierung der Fernbahngleise, fester Fahrbahn für S- und Fernbahn... Während der Sperrung der S-Bahnseite wurde ein S-Bahnersatzverkehr auf den Fernbahngleisen angeboten, Ah ja! Zitatschallundrauschinklusive Provisorischem Seitenbahnsteig nur in Richtung Alex am Havon jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, in diesem (übrigens sehr interessanten) mehr als 2-stündigem Video mit ganz verschiedenen Bahnszenen aus den 1990ern gibt es auch diese Stelle, bei offenbar mit Wagenmaterial VRR-S-Bahn ein S-Bahn-Verkehr zwischen Ostbahnhof und anderen Stadtbahnhöfen gefahren wird. An einer Stelle ist das Video datiert auf den 27. Juni 2002. Ich kann mich zwar erinnern, dass es solchen Verkehr als Evon jorges - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJayDie Überleitstelle Röntgental dient zur Verkürzung der Eingleisigkeit bei den kommenden Brückenerneuerungen. Ah ja, das ergibt Sinn. Danke!von jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, beim S-Bahnhof Röntgental hat ja die Fernbahnstrecke 2 neue Gleiswechsel bekommen. Warum eigentlich? Ich kann mir gerade nicht vorstellen, wie die an dieser Stelle den Betrieb irgendwie vereinfachen bzw. neue Möglichkeiten schaffen. Was zB ist denn jetzt möglich, was vorher nicht ging?von jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Fürs Archiv: Habe mich dann einfach bei der Zub im RE von Senftenberg nach Ruhland gemeldet, die mir ohne Probleme und Zuschlag einen VVO-Papierfahrschein verkauft hat.von jorges - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 a. Es gibt bei den meisten Unternehmen, die am Handyticket teilnehmen, mehr Möglichkeiten für die Identifikationskarte als bei VVO/DVB. Da man sich nur 1x registrieren muss, kann man auch bei den anderen Unternehmen die zusätzlichen Auswahlmöglichkeiten nutzen. Oh, das klingt interessant! Ich bin durch Google auch auf die Seiten der Straßenbahn Herne gestoßen, die offenbar tatsächlvon jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich möchte mit dem Regionalverkehr von Berlin nach Meißen fahren und habe bereits ein Ticket für das VBB-Gesamtnetz. Die beste Verbindung scheint mit die von Berlin über Senftenberg und Ruhland zu sein. Ich habe auch gelesen, dass man in Ruhland (Brandenburg) wohl VVO-Fahrscheine erhält, allerdings hat meine Verbindung dort nur 8 Minuten Übergang, im Falle einer Verspätung scheint mivon jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, auf dem U-Bahnhof Innsbrucker Platz hängt dieses Schild gegenüber dem Bahnsteig, auf das ich mir keinen Reim machen kann. Wer soll da nicht stehenbleiben: Die Fahrgäste oder der U-Bahnzug. Und warum nicht?von jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Bahnhof Prenzlauer Allee, S-Bahngleis Gleis Richtung Westen: Dort steht die H-Tafel für Halbzüge so weit vorne, dass die haltenden Halbzüge mindestens eine Wagenlänge vom einzigen Ausgang hinten entfernt sind, Fahrgäste somit oft überrascht vorlaufen müssen. Warum ist das so, warum steht die H-Tafel nicht so, dass auch bei Halbzügen der letzte Wagen gleich am Ausgang steht?von jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Lief offenbar so ab: ZitatAccording to local eyewitness accounts, the tram stopped at an intersection, and the driver left the cabin to fix a malfunction, local media outlet Informburo reported. The driver then asked a woman passenger to press the ‘brake’ button. The woman seemed to have confused it with ‘accelerate’ and the tram started off, gaining speed. At the next intersection it slammvon jorges - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital lose: Umsteugefrei Verbindung zwischen Oberspree/Spindersfeld nach Baumschulenweg/Herrmannstr. Impliziter, weiterer Verlust: Eine Reise von Spindlersfeld/Oberspree zu einer U7/U8-Station hat dann nicht nur 1, sondern 2 Umstiege.von jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde die Idee gut, habe aber von einem Argument gehört, das ich noch nicht entkräften konnte: Könnte es bei einem fahrscheinlos nutzbaren ÖPNV nicht passieren, dass die Fahrzeuge im Winter von Obdachlosen als Wärmestuben genutzt werden? Dass also viel mehr als heute mitfahren würden (vllt. sogar noch von anderen Städten angezogen)? Um das Problem wiederum zu lösen, müsste man also auchvon jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Das niederländische Fernsehen hat 1987 eine Doku über die Friedrichstraße gedreht, in der auch der gleichnamige Bahnhof hier vorkommt: Überraschend fand ich, dass sie sogar ganz offiziell innerhalb der Grenzkontrollanlagen drehen und Grenzbeamte interviewen konnten.von jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Oh, sehe gerade, dass es hier schon besprochen wurde: Sorry für die Doppelerwähnung.von jorges - Berliner Nahverkehrsforum
Also das ist mal eine echt gute PR-Aktion: ZitatKaufen Sie eine B.Z. und steigen in den Streik Sonderzug ein. Die “B.Z.-Linie 1″ bringt Sie blitzschnell und kostenlos durch die Stadt! Der Sonderzug startet um 5.30 Uhr in Gesundbrunnen und ist bis 21.23 Uhr unterwegs. Er pendelt stündlich zwischen den Bahnhöfen Südkreuz, Potsdamer Platz, Hauptbahnhof und Gesundbrunnen. Hier finden Svon jorges - Berliner Nahverkehrsforum