Moin, ganz toll zusammengefasst. ZitatJan Gnoth Richtig. Wer ein Ticket kauft, akzeptiert, dass er/sie während der Beförderung eine Maske tragen muss. Wer das nicht tut, begeht Vertragsbruch und kann dementsprechend kostenpflichtig vom Verkehrsbetrieb dafür belangt werden... Wobei Schwarzfahren natürlich nicht von der Maskenpflicht und der Konventionalstrafe befreit...von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatNVB Die Bahn argumentiert schon vor Gericht, dass sie auf die Planfeststellungsabschnitte 2 und 3 verzichten kann und die S-Bahn-Gleise bereits im ersten Bauabschnitt einfädelt. Welches Verfahren? Welches Gericht? Quelle?von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, Zitatchristian schmidt Die Option wurde doch mal verlängert? Bis wann läuft sie denn nun? ist als Thema im Verkehrsausschuss am 18.3.21 vorgesehen (64 weitere Züge).von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatKirk Im März ist offizieller Baustart. da weiß der NDR wohl auch nicht, was der NDR sonst so weiß... Der Stadtsender 90,3 berichtet vom heutigen (22.2.21) Baustart - und das entspricht auch der Hochbahn (einschließlich Pressekonferenz).von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKHH ... Bist du mal in München oder Nürnberg gewesen? Dort sind die U-Bahnen 2,90 m breit. Die 25 cm mehr Breite machen sich deutlich bemerkbar. Bei 4 Sitzen + Gang bleibt mehr Platz, man kommt im Gang besser aneinander vorbei.... Also ich finde die Bezeichnung Kleinprofil schon durchaus angemessen. Lesen hilft: Ich habe den Vergleich zwischen einer 2,58 - 2,64 m breiten U-Bahn zu eivon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatNVB ...hamburgischen Kleinprofil-U-Bahn kapazitätsmäßig kein Problem hätte, brauchen wir hier nicht wieder aufwärmen. Du verwendest auffällig oft den Begriff des "Kleinprofils" im Bezug auf die Hamburger U-Bahn - das soll doch sicherlich negative Reaktionen bei der Leserschaft erzeugen? Deshalb mal eine Frage zum Verständnis: Ich kenne den Begriff des "Kleinprofilvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Wenn die blauen Punkte wirklich nur für Bahnhaltestellen stehen würden, wären diese nicht in Finkenwerder oder Sinstorf vorhanden. Das ist ja eigentlich nicht meine Baustelle. Die blauen Punkte stehen für die Zugangspunkte an denen 1. Innerhalb von 5 Minuten ein Verkehrsmittel fährt und 2. der Zugangspunkt fußläufig innerhalb von 5 Minuten erreicht werden kann. Dasvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatDer Hanseat Zum klassischen ÖPNV zählt aber eben nicht nur die Schiene, sondern auch der Bus. Ja, da gibt es ja auch noch - notfalls PDF vergrößern - (blass)grüne und sandfarbene Punkte, die sollen wohl die Haltestellen (Zugangspunkte) für die verbleibenden 10% darstellen. Ist halt besser gemacht als erklärt...von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBÜ Liliencronstraße Das lese ich dort nicht heraus. Die blauen Kreise sind neben der S4, wahrscheinlich beziehen sich die auf Buslinien wie den 26er. Äh, steht doch daneben: "Durch den Ausbau des klassischen ÖPNV erhalten ca. 85% der Hamburger bei durchschnittlich 5 Min Fußweg ein Angebot alle 5 Min" Und die blauen Blasen sind eben die einzelnen Gebiete um die ÖPNV-Zugangspunkvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, @M2204 ZitatM2204 Zum konkreten Fall: Im Verlauf der 5 und 6 würden sich wahrscheinlich sogar beide Systeme parallel rechnen. So wie es in München auf wichtigen Relationen üblich ist ... Danke - durch deine Erläuterungen lassen die Vergleiche sich jetzt deutlich besser nachvollziehen, mehr wollte ich mit meiner Nachfrage auch nicht auslösen.von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatSonnabend Und ich habe schon längst die Gewissheit, dass du nicht an einer Diskussion interessiert bist - es ist aber trotzdem manchmal ganz amüsant, wie du versuchst, deine Monothematik hier zu platzieren. Du bist es doch, der hier keine echte Diskussion führt. Was daran liegt, dass ich keine Lust habe, eine Phantomdebatte zu führen. Eine Straßenbahn, Stadtbahn, MetroTram,von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Ich werde das Gefühl nicht los, dass Du Dich hier dümmer stellst als Du es tatsächlich bist. Und ich habe schon längst die Gewissheit, dass du nicht an einer Diskussion interessiert bist - es ist aber trotzdem manchmal ganz amüsant, wie du versuchst, deine Monothematik hier zu platzieren.von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Endlich mal jemand, der die tatsächlichen Zusammenhänge klar macht. Und ich dachte immer, dass das die Existenzberechtigung für spezielle "-Berater" wäre... ZitatM2204 Derartige Auslastungen erreichen z.B. die Düsseldorfer Stadtbahnlinien im 10-Minutentakt in ihren höchstbelasteten Abschnitten mit weniger als einem Drittel des Personalaufwands. Und das bedeutet kovon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatMike Eine Querverbindung durch Lückenschluss zwischen Alsterdorf und Siemersplatz wäre mit 1-2 km wirklich kurz. Mich wurmt ein wenig, dass so etwas mit der U5 nicht gleich mitgeplant wird... Man wird sich, im Gegenteil, diese Möglichkeit verbauen, so dass ähnlich wie an der Johnsallee die Möglichkeit später jahrzehntelang diskutiert werden kann, aber wegen geschaffener Tatsachen wvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatSascha Behn Wie soll allgemein der Takt der S4 auf den verschiedenen Teilsbschnitten und Tageszeiten sein? Aus der Imagebroschüre der S-Bahn: In der HVZ: Zwischen Altona und Ahrensburg 10-Minuten-Takt, bis Bargteheide 20-Minuten-Takt, bis Bad Oldesloe 60-Minuten-Takt andere Zeiten: bis Ahrensburg-Gartenholz 20-Minuten-Takt, bivon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
(nix)von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatBÜ Liliencronstraße ZitatAlter_Wedler Zitatflor!an ZitatAlter_Wedler Kann mir jemand hier sagen, wo ich vielleicht ein öffentliches Dokument finden kann, aus dem der "Gleisplan" der neuen S4 (Ostast) hervor geht? Mich interessiert an welchen Bahnhöfen vielleicht Kehrgleise, Gleiswechsel und Abstellanlagen geplant sind. Kennt sich da jemand aus? Gruß Holger Gibts allesvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, Zitatflor!an Zum Thema gibt's jetzt auch hier einen Artikel: Leider hinter der paywall. Kann jemand sagen ob da mehr steht als wir hier schon wissen? Nö, das nun nicht - und weshalb sollte jemand Geld für frei zugängliche Ideen ausgeben? Das Original gibt*s direkt beim "Baumschützer".von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
- extradoppelt - da hat wohl die Maustaste geklemmt...von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
- doppelt -von Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatJan Gnoth ...Es geht in diesem Fall..darum, ... dass der Regional- und Fernverkehr in Richtung Lübeck und Büchen aus dem Hauptbahnhof rausgenommen wird, um diesen zu entlasten. So können Fahrgäste von und nach Büchen und Lübeck bereits in Berliner Tor in S1/S21 und U2/U3/U4 umsteigen. Ich würde es gerne etwas anders akzentuieren und sagen, dass damit Fahrgästen von den Pendlerachsvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatAJL ... Und sobald sich irgendwo ein Baubeginn abzeichnen könnte, sind die Themen hier leider beendet. Das ist bei der U4 ja auch so, und am Berliner Tor weiß niemand, was da denn nun wirklich konkret gemacht wird. Topaktuell und wie für AJL bestellt: Der Abgeordnete Buschhüter hat auf seine schriftliche kleine Anfrage zum Thema Berliner Tor am 19.1.21 folgende Antworten erhvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbukowski - "Aufgrund des Beschlusses zur Abschaffung der Straßenbahn in Kiel mit dem Generalverkehrsplan von 1977..." - "Die Straßenbahn Lübeck in der Hansestadt Lübeck bestand von 1881 bis 1959." Abschaffungsbeschluss wahrscheinlich Anfang 1950er. - "Der Beschluss, die neuen Wohngebiete im Osten nicht mit der Straßenbahn zu erschließen und die Linie 3 entlang dervon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatNVB ... Sagenhafte 38 Prozent der U5 - also rund 10 (!) Kilometer soll in offener Bauweise mit jahrelangen Sperrungen, Zerstörung des Wirtschaftslebens und Verkehrschaos erstellt werden. Wer glaubt, dass die Hamburger sich das gefallen lassen?... Sag mal, bewirbst du dich um den "Aggro 2021" oder was soll das? Derartig auf die Tonne haut man doch nur, wenn die eigenevon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, Zitatflor!an mann kann ja auch von der äußerst Rechten Spur nach Links abbiegen. Vgl. Rentenversicherung Nord oder Berliner Tor oben. Natürlich mit eigener Ampelschaltung dafür klar kann man das. Aber es bleiben eben die beschriebenen Nachteile eines relativ weit vom Bahnhof entfernten Halts mit der Benachteiligung mobilitätseingeschränkter Fahrgäste und mit einer massiv trennenden Hvon Sonnabend - Hamburger Busforum
Moin, Zitatflor!an mann kann ja auch von der äußerst Rechten Spur nach Links abbiegen. Vgl. Rentenversicherung Nord oder Berliner Tor oben. Natürlich mit eigener Ampelschaltung dafür klar kann man das. Aber es bleiben eben die beschriebenen Nachteile eines relativ weit vom Bahnhof entfernten Halts mit der Benachteiligung mobilitätseingeschränkter Fahrgäste und mit einer massiv trennenden Hvon Sonnabend - Hamburger Busforum
Moin, Zitatchristian schmidt ...soll diese geplante weitere Elbquerung denn S-Bahn sein oder Regionalbahn? Steht das irgendwo festgeschrieben? Also, wenn ich vom Ursprungspost von "Herbert": ZitatHerbertDer Bund gibt der TU 3 Mio. EUR für eine Machbarkeitsstudie "Deutschlandtakt und schienengebundene Westquerung der Elbe" zu einer zweiten Bahnstrecke nach Harburg. ausgvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ZitatStara Gamma ...Die 27 könnte entfallen. Mit der S4 wird es auch reichen, wenn eine Haltestelle Am Pulverhof eingerichtet wird. Daher kann die 27 abgezogen werden, um die Fahrtzeit zu verkürzen. Objektiv magst du sogar Recht haben. Aber: Der 27er könnte aber in Fahrtrichtung Billstedt nur in der Stein-Hardenberg-Str. (kurz nach der Einmündung Am Pulverhof) und in Fahrtrichtung Farvon Sonnabend - Hamburger Busforum
Moin, Zitatmicha774 Sehe ich das richtig das die U1 im Nachtverkehr und 40min-Takt 41min Wendezeit in Großhansdorf hat? Oder wird da mit zweitem Fahrer am anderen Ende gearbeitet und gleich wieder abgefahren? Mich wundert es eh, das es dort auch ein-/aussetzende Züge gibt ohne Abstellanlagen in der Nähe. Zumindest sind mir dort als Besucher keine bekannt. Gibt es denn öffentliche Gleispvon Sonnabend - Hamburger Nahverkehrsforum