ZitatGraphXBerlin Nein, kann man nicht. Viele Kollegen planen sogar schon im voraus den Weg zur Arbeit. Geht es vorher zum Hof mit Auto, Roller oder Fahrrad weil der Dienst Nachts auf dem Hof endet (?). Von dort dann per Bus und U-Bahn zur Ablösung. Macht man vor dem Dienst noch Erledigungen? Jeder Kollege ist da völlig anders. Fakt ist, dass jeder Kollege anhand des Dienstzettels seine Tagesplan

ZitatX-Town Traffic ZitatLopi2000 ZitatGlobal Fisch Unter der Hand höre ich, dass DB Regio auch arg verwundert ist, warum man nicht wenigstens bis Gesundbrunnen bestellt. Zumindest bei der Vergabeentscheidung zum Netz Elbe-Spree war der RE20 auch nur für die Strecke bis zum Hauptbahnhof angekündigt worden und der Fahrplan ist auch so gestrickt, dass theoretisch meist am Hauptbahnhof unmittelbar

Zitatder weiße bim Die Filmstory ist wie üblich frei erfunden. Jein, es ist zumindest kein Dokumentarfilm, der irgendeinen historisch korrekten Anspruch hat, sondern die Verfilmung eines Romans aus dem Jahr 2022, der selbst wiederum auch eher im Bereich Mediensatire angesiedelt ist und die Fluchtgeschichte eher als Hintergrund nimmt. Ich werde ihn mir wohl in der kommenden Woche anschauen und d

ZitatBvg-pascal Ob 6 Runden M82 oder 5 Runden M82 verlängert .. der Fahrgast steht an den Haltestellen und wundert sich, wo sein Bus ist. Zumal man nicht erwarten kann das der Kollege genau da steht wo seine Ablösung ist. Dem Kollegen stehen auch Pausen zu, je nach Pausenregelung. Hört sich immer noch so einfach an. BT plant ja auch dementsprechend. Schröder kann nicht mehr liefern. Man kann nich

ZitatGlobal Fisch Unter der Hand höre ich, dass DB Regio auch arg verwundert ist, warum man nicht wenigstens bis Gesundbrunnen bestellt. Zumindest bei der Vergabeentscheidung zum Netz Elbe-Spree war der RE20 auch nur für die Strecke bis zum Hauptbahnhof angekündigt worden und der Fahrplan ist auch so gestrickt, dass theoretisch meist am Hauptbahnhof unmittelbar nach Ankunft die Rückfahrt beginn

ZitatTomB In der Diskussion wird auch immer nur über die Verwaltungskosten geredet, nicht Entwässerung, Reinigung, Reparatur, Straßenbau an sich, ... Ich hatte mal eine Spanne von 2500 bis 5000 € gelesen, die die 12.5 m² eines Parkplatzes eine Kommune im Jahr kosten. Das kommt mir persönlich etwas viel vor, aber (auch wenn es vielleicht eher die Hälfte ist) in eine solche Größenordnung dürfte

ZitatBvg-pascal 6 Wochen im voraus werden die Dienstpläne geschrieben mit Mitspracherecht und allem was dazu gehört. Und vor allem mit einer etablierten Unflexibilität, die aber auch dadurch etabliert wurde, dass seitens der BVG (wie auch anderer Arbeitgeber in vergleichbaren Bereichen) viel versucht wurde und wird, um eine größerer Flexibilität zu Lasten der Beschäftigten auszunutzen. Vom G

ZitatVBB/HVV Davon habe ich auch gerade im Radio gehört. Die SPD möchte 160 € mit der bisherigen Regelung, die CDU möchte 80 € pro Jahr, wofür man dann in der ganzen Stadt kostenlos parken kann? Das ist dann ja gefühlt günstiger als bisher, wenn man ab und an innerhalb der inneren Stadtteile etwas mit dem Auto erledigt. Die Idee, mit einem Bewohnerparkausweis gesamtstädtisch kostenlos parken zu

ZitatDaniOnline Ich frage mich nach wie vor, warum bei planmäßigen U9-Bauarbeiten die Linien M82 und 285 regelmäßig zum Walther-Schreiber-Platz verlängert werden und dies aktuell nicht der Fall ist. Dies dürfte zum einen am Unterschied zwischen planmäßig und außerplanmäßig liegen, es würden ja vermutlich selbst planmäßig 4 zusätzliche Busse benötigt, um die je Richtung 6 min zusätzliche Fahrzei

ZitatPassusDuriusculus Die Kreativbranche legt schon Wert auf Authentizität. Die Entscheider und Geldgeber leider nicht unbedingt. Es ist ja auch die Frage, wie viel diese Authentizität monetär wert ist. Mir persönlich ist es zumindest lieber, die Energie (und damit hängen oft auch die finanziellen Mittel zusammen) werden für die eigentliche kreative Arbeit (also z.B. die Geschichte und gute Da

ZitatFerkeltaxe Zitatm7486...rechnen rund 30% Zusatzkosten dazu... Bitte nicht vergessen, dass für die Arbeitgeberseite die Lohn- inkl. aller Nebenkosten in D um durchschnittlich 22% höher sind, als die an die Arbeitnehmer ausgezahlen Bruttolöhne und -gehälter. Die Arbeitgeberseite rechnet daher natürlich immer mindestens mit diesen ca. 122% der Bruttos. Und das gilt eben auch für die oben aufg

Bei einem guten Film (wie auch seinen Ankündigungsplakaten) kommt es mir persönlich mit am wenigsten auf die 100%ige historisch korrekte Rekonstrukution von alten Zügen oder was auch immer an, solange die Geschichte gut erzählt ist. Meinetwegen hätte man das auch mit einem 483/484er-Zug drehen und diesen auch im Bild zeigen können. Genauso haben z.B. die absurden Linienführungen der Berliner S-Ba

ZitatM48er Ja, nachts wird über die Stadtbahn gefahren wegen besserer Anschlüsse zum Nachthausnetz und den Nachtknoten Zoo und Alex. An diesen Fahrten ändert sich ja auch wenig: einige von diesen Fahrten werden aktuell als RE8 und andere als FEX bezeichnet. Da der RE8 ja künftig einen anderen Linienweg hat, werden künftig alle als FEX bezeichnet. Wobei das offenbar auch mit dem beauftragten EVU

ZitatAlter Köpenicker ZitatLopi2000 Die Formulierung "Richtung Rathaus Steglitz" ist z.B. an der Berliner Straße und am Bundesplatz völlig korrekt. Nur wird von einigen Fahrgästen fälschlicherweise interpretiert, dass "Richtung" bedeutet, dass auch tatsächlich dorthin gefahren wird. Deshalb wäre es besser, solche schwammigen Formulierungen, aus denen sich jeder das Beste h

ZitatGraphXBerlin Nein, die Autobahn ist im Nachmittags-Berufsverkehr Richtung Süden auch voll. Eben wegen der Baustelle Wolfensteindamm (1 Spur Birkbuschstr., 1 Spur Hindenburgdamm) und der Reduzierung vor Botanischer Garten auf eine Spur wg. Bus- Radfahr-Spur. Es sind also zwei Flaschenhälse die einen Stau auf der Stadtautobahn und der Schloßstr. bis Walther-Schreiber-Platz verursachen. Morgens

ZitatMöckernbrücke In diesem Fall haben die Leute die Schilderung "Ersatz Richtung Rathaus Steglitz" richtig gelesen und dieser Glauben geschenkt. Die Formulierung "Richtung Rathaus Steglitz" ist z.B. an der Berliner Straße und am Bundesplatz völlig korrekt. Nur wird von einigen Fahrgästen fälschlicherweise interpretiert, dass "Richtung" bedeutet, dass auch tatsäc

ZitatGraphXBerlin Das klappt aber in der Praxis nicht. Wenn du auf hochfrquentierten Hauptstraßen etwaige Ampelphasen zugunsten einer anderen Lastrichtung veränderst staut es sich schnell in der anderen Straße inklusive anderer Buslinien. Sperrst Du Hauptstraßen für den PKW-Verkehr zugunsten des Busverkehrs werden Seitenstraßen verstopft. Dies behindert oder schließt etwaige Einsatzfahrzeuge aus

ZitatNemo ZitatBvg-pascal ...aber nachmittags steht man stadtauswärts auf der Schloßstraße wegen den Baustellen im Stau, dann noch SEV ? Nunja, wenn die anderen Busse zu voll sind, dann muss der SEV auch durch die Schlossstraße geführt werden. Ja, das mit dem Stau macht das ganze weniger sinnvoll, nur wenn die Leute eben nicht zum Rathaus Steglitz wollen, dann bringt die S1 eben nichts. Der Hin

ZitatAlter Köpenicker Aber werden diese Gleisbezeichnungen denn überhaupt im Wegeleitsystem kommuniziert? Meiner Erinnerung nach erfährt man sie erst, wenn man sich auf dem Bahnsteig befindet. Steigt man im Bf. Bundesplatz von der S-Bahn zur U-Bahn um, wird nur die Fahrtrichtung erwähnt und es nützt einem gar nichts, zu wissen, ob die nächste U-Bahn von Gleis 1 oder 2 fährt, wenn man diese Bezeic

ZitatAlter Köpenicker ZitatLopi2000 Klagen könnte man allemal, aber ob es reichen würde, mit der Klage durchzukommen bzw. sogar einen Baustopp für die Verfahrensdauer zu bekommen, dürfte schwierig zu prognostizieren sein. Wobei es nicht das Ziel einer solchen Klage sein sollte, den einen Bau zu verhindern sondern den anderen anzuschieben. Das kann aber schon aus juristischen Gründen schon ni

ZitatMarienfelde Die Seite "wap.leitstreifen.de" (die die S-Bahn und auch Regionalbahnen seit geraumer Zeit leider nicht mehr kennt) bietet inzwischen die Informationen "U-Bahn (Richtung Rathaus Steglitz)" und sodann 9:21, 9:31 usw. mit dem Text "U 9 Osloer Straße" an. Zu den Minuten .06, .16 usw. erfolgt die Abfahrt demnach auf dem "normalen" Gleis Richtun

Zitatmitropam Ähm ja .. Das ist doch halbwegs in der Nähe der Goerzallee, wo man das vor ein paar Jahren mal mit dem Diesel-ICE getestet hat. Da waren die Erkenntnisse wohl bahnbrechender als gedacht ;-) Oder es fehlen halt Informationen zum realen Streckenverlauf und die Verbindung wird auf der Ideallinie vom Berliner Hauptbahnhof zum Bitterfelder Bahnhof dargestellt.

ZitatDerMichael Kann man da nicht klagen? Wenn da kein Planfeststellungsverfahren stattfindet? Für jeden cm breitere Bahntrasse muss sofort ein PFV durchgeführt werden. Bei einer viel breiteren Straße hingegen nicht? Würde das gleiche für die Bahn gelten, könnte die Nordbahn schon fertig sein. Ohne, dass sich ein Frohnauer dagegen wehren könnte. Kann man schon, allerdings handelt es sich (mei

ZitatHeidekraut Bei dieser Diskussion hat mich sofort der Status des VBB interessiert. Der VBB ist eine GmbH mit den Gesellschaftern der beiden Länder, 14 Landkreise und 4 kreisfreie Städte. Näheres dazu in Wikipedia. ZitatHeidekraut Eine Rolle spielte bei der Gründung der Einigungsvertrag. Das zielt vermtl. auf das ehemalige Westberlin. Offenbar wollte man ein bisschen Druck zur Gründung

ZitatDerMichael Nur Show. Aktionismus vorgaukeln.Etwas für die Wähler und fürs Image tun. Sonst nichts. Die CDU gaukelt gerne mal ihren Wählern etwas vor, was tatsächlich überhaupt kein Thema ist. Grundsätzlich ist das richtig, aber hier ist es ja eher ein Thema, dass für CDU-Wählende einfach unbearbeitet liegen bleiben könnte. Selbst mit dem Argument, hier einfach nur in die Kostendeckung der

ZitatGraphXBerlin Ich meinte aber die Zielanzeige vom Bus. Diese schilderte bei mir spätabends U WSP. Der Fahrer hat auch alle rausgeschmissen. Allerdings weiß ich nicht wie es jetzt ist. Theoretisch sollte das vermutlich zusammenhängen, aber wie es in der Praxis aussieht, weiß ich leider auch nicht. Es ist mir ohnehin ein Rätsel, warum man Digitalanzeigen und -ansagen so limitiert, dass nicht

ZitatGraphXBerlin Der Bus schildert auch nur bis WSP (zumindest bei mir) da S Feuerbachstr. kein offizielles Endziel ist und dies nicht hinterlegt ist. In der Fahrplanauskunft ist die SEV-Linie wie eine Ringlinie angelegt, die von der Berliner Straße zur Berliner Straße verkehrt und dabei mehrfach das Ziel wechselt: los geht es als "Ersatzverkehr -> S+U Rathaus Steglitz", ab Walthe

Zitatflor!an Aha. Was ändert das? Es gibt gemeinsame Tische Restaurant/Imbiss übergreifend? Krasse Innovation Also ich würde auf dem Weg zu "modern" und "einladend" etliche weitere Änderungen für erforderlich halten, die vor allem beinhalten sollten, dass nicht jede Gastronomie von den negativen Auswirkungen der benachbarten Gastronomie beeinträchtigt wird. Die meisten sin

Zitatflor!an Warum wird mehr drumherum gelabert als der eigentliche Inhalt der Nachricht? Dieses "Guten Tag hier spricht die Hochbahn für eine wichtige Information für Fahrgäste auf der U-Bahn-Linie..." kann man ersatzlos streichen und direkt "zur Sache" kommen Ich finde es sinnvoll, so erstmal die Aufmerksamkeit möglichst vieler Menschen zu gewinnen. Wenn die Information so

Zitatdef (Nebenbei merke ich mal wieder, dass i2030 nicht nur ein reines Marketing-Projekt, sondern auch noch ein schlechtes Marketingprojekt ist. Oder warum gibt es dort eigentlich ein vernünftiges Kartenmaterial, auf dem man Trassen und Stationen nachvollziehen kann?) So wirklich erkennen kann man da nichts, das ist wohl wahr. Die NEB hat eigenes ähnlich schlechtes Kartenmaterial, aber darauf