ZitatPhilipp Borchert Wenn es nach mir ginge, dann gern sofort: Sozialabgaben auf jegliche Einkommen, auch auf Kapitalerträge. Und zwar ohne Deckelung. Höhere Erbschaftssteuern. Bürgerversicherung, alle zahlen in dieselben Töpfe ein, ebenso bei der Rente, dennoch Mindest- und Höchstrenten. Ich denke nicht, dass Höchstrenten in Kombination mit Sozialabgaben auf jegliche Einkommen inkl. Kapitale

ZitatAlter Köpenicker Schau Dir doch mal den Straßenbelag rechts und links neben den Schienen in Straßen mit straßenbündigem Gleis an. Was da so im Laufe der Zeit alles wegbröckelt, liegt zum größten Teil nicht daran, daß da regelmäßig auch Autos drüberfahren. Es dürfte mindestens mit an den Autos liegen, die drüberfahren und das ggf. durch die Vibrationen der Straßenbahn gelöste Material abtra

ZitatNukebro Und "Autofahrer" ist keine gegen "Diskriminierung" geschützte Klasse. In Stockholm oder NYC oder London kriegt man es ja auch hin mit Congestion Charges.... Das ist zwar richtig, der Blick in andere Staaten hilft bei der Argumentation aber nur bedingt weiter. Das entscheidende Argument dafür, dass Autofahrer im Gegensatz zu Geschlecht, Religion, Sprache und ande

ZitatMarienfelde Durch die derzeitige Form der Parkraumbewirtschaftung (freies Parken für Bewohner/innen) nicht gelöst werden die stadtunverträglichen Pkw-Besitzquoten. Eine maßvolle, sozialverträgliche Bepreisung des Bewohnerparkens wäre sicher nicht verkehrt, wird aber mit einiger Sicherheit nicht ausreichen. Hier sollte man mal denjenigen eine Entscheidungshilfe geben, die meinen, es wäre ze

Zitatmd95129 Seine Persönlichkeitsrechte sind jetzt also gewahrt, dafür ist er tot... Nein, verschiedene Menschen und Institutionen können ja in der Abwägung der Rechtsgüter zu unterschiedlichen Einschätzungen kommen, ob das Risiko, die körperliche Unversehrtheit mit einer gewissen (hier leider eingetretenen) Wahrscheinlichkeit zu gefährden oder das Recht, seinen Standort nicht verfolgen zu las

Zitatmd95129 Nur seine Mutter bzw. Erziehungsberechtigter hätte die Daten bekommen. Ja, aber auch der gegenüber hätte er entsprechende Rechte - analog dazu gibt es ja auch entsprechende Einschätzungen zur allgemeinen Überwachung von Kindern durch ihre Eltern mittels Smartwatch und Co.

Zitatmd95129 Ein Apple Airtag für ca. 30Euro hätte das mit Sicherheit verhindert. Ja, aber selbst wenn es hier möglicherweise lebensrettend gewesen wäre, wäre der Einsatz solcher Hilfsmittel, um Menschen zu verfolgen, auch ein ziemlich massiver Eingriff in deren Persönlichkeitsrechte.

ZitatJay Sehe ich anders. Eine S15, die in Gesundbrunnen endet, ohne dass andere Linien dafür bluten müssen, ist aus Fahrgastsicht deutlich besser als die Kastration der S26 am Nordbahnhof. Sehe ich eher leidenschaftslos: jede neue Durchbindung wird Menschen haben, die davon profitieren, jede aufgegebene Durchbindung wird Menschen haben, die darunter "leiden". Entweder man optimiert d

ZitatDerMichael Ich arbeite in der Softwareentwicklung und wenn neue Screens entworfen werden, ist der erste Entwurf der, den die Chefs auf keinen Fall wollen. Dann wird endlos darüber diskutiert, dass „der User“ das ja so gar nicht versteht und das ganze Konzept wird einmal durch den Fleischwolf gedreht, bis die, die am engagiertesten und in der Hierarchie am höchsten stehen „ihre Handschrift“ w

ZitatX-Town Traffic Bei Siemens hat man doch schon Stromabnehmer entwickelt, die sich automatisch absenken. Könnte die Technik nicht zum Einsatz kommen? Im Pro-Bahn-Text steht zumindest, dass dies signaltechnisch erst in ETCS vorgesehen ist. Man müsste wohl als Zwischenlösung irgendwelche Hilfskonstruktionen verwenden (es gibt ja für PKW z.B. auch die Option, Verkehrsschilder per Kamera zu les

Nachdem es auch bei der NEB schon vereinzelt Probleme mit nicht (rechtzeitig) gesenkten Stromabnehmern der Akkuzüge gab, mal ein kleiner Blick nach Schleswig-Holstein, wo die Variante von Stadler inzwischen seit rund 1,5 Jahren unterwegs ist. Pro Bahn hat die Probleme und Lösungsansätze in einem guten Artikel zusammengestellt und bewertet:

ZitatWutzkman Zitatfatabbot ZitatWutzkman Man kann auch in der 1. Klasse sitzen, wenn man ein Deutschlandticket hat, richtig? Man braucht halt ein Upgrade 1. Klasse, oder? Du kannst da sitzen, du darfst aber nicht. Upgrade 1. Klasse ist vor dem Einsteig in einen als RE fahrenden IC/ICE/RJ zu besorgen und gilt nur in Verbindung mit einer VBB-Fahrkarte, NICHT in Verbindung mit dem Deutschland

ZitatKT4... sehe sie ... im DB Navigator auch jetzt nirgendwo. Im DB-Navigator habe ich sie gerade innerhalb von wenigen Sekunden genau dort vermutet, wo ich sie erwartet hätte: - Der VBB wird mir ohnehin auf der Startseite vorgeschlagen, weil ich mich aktuell im Verbundgebiet befinde. - Der Button "Zur Ticketauswahl" ist prominent platziert. - Dort steht dann ganz oben "VBB-G

ZitatDer Fonz Watt denn nu? Es kommt auf jeden Fall beides vor und dies ziemlich häufig gepaart mit einer gewissen Orientierungslosigkeit. Natürlich ist dabei auch etwas unglücklich, dass das absehbare Verhalten der Bahn nicht wirklich mittels Blinker und/oder Bremslicht signalisiert werden kann. Letztlich sollte die Beschilderung theoretisch reichen, wer die Schilder nicht lesen kann oder will

Ich habe kürzlich an einem Online-Interview im Rahmen des "DB Kundenblick" zum Thema "Informationen bei Reiseänderung" teilgenommen, in dem es darum ging, die Kommunikation in diesem Fall zu verbessern. Entsprechend des konkreten Projektauftrags lag der Fokus dabei auf verschiedenen Formulierungsvorschlägen, mit denen solche Meldungen kommuniziert werden und weniger darauf, we

Zitatphönix Die Köllnische Heide hatte doch schon immer eine Vielzahl von auch für Radfahrer nutzbaren Wegen. Was hat sich denn da in den letzten Jahren geändert, dass eine Befestigung der Wege notwendig sein soll? Das steht ja schon in der Überschrift des Artikels "Schlamm und Wurzeln statt ausgebauter Wege". Hauptradwege, die von Pendelnden ganzjährig genutzt werden sollen, benötige

ZitatDer Fonz Fast das einzige, was weggefallen ist, ist der Dieselmotor. Der Dieseltank, der ähnlich groß sein dürfte wie ein einzelner von den Kästen auf dem Dach des Elektrobusses, sollte ja auch entfallen sein. ZitatB-V 3313 Zwischen dem gesetzlich Erlaubteen "Zugelassen für" und erträglicher Beförderung liegt halt ein Unterschied. Das ist ja auch gut so. Es gibt im Verke

ZitatNeu Wulmstorf Ich fragte nach dem Grund. Der steht dort nicht. In "Strecken Info" steht Störung an Signalanlagen zwischen Buxtehude und Neugraben sowie ein Verweis auf den "Störfall 160" vom Donnerstag, wobei dieser nicht mehr zu finden ist.

ZitatTheo333 Hallo, zwar keine pauschale Aussage, aber ich würde mal behaupten, dass es vielen kommunalen Verkehrsunternehmen nicht anders geht. Das originale nicht verkürzte Zitat ist so banal, dass es sogar für nahezu jedes Unternehmen überhaupt gilt: "Die BVG ist faktisch pleite, wenn das Geld nicht in der geplanten Höhe fließt."

ZitatHeidekraut Ich warte seit gut 4 Monaten auf meine Plakette, beantragt am 1.11.2024. Nun rechne ich mit einem höheren Kostensatz. Hast Du sie denn vorzeitig beantragt, während sie noch gültig war, um einer möglichen Kostenerhöhung zuvor zu kommen? Das scheint nicht möglich zu sein ("Nach Ablauf der Gültigkeit können Sie einen neuen Parkausweis beantragen; eine Verlängerung ist nicht mö

Zitatmarc-j Das ist ja aber schon erstaunlich und spricht nicht für besonders aufmerksames Personal, oder? In Schleswig-Holstein gab es diese Probleme am Anfang auch, scheinbar ist aber wohl ein gewisser Lerneffekt eingetreten, so dass dieses Problem sich meiner Beobachtung nach inzwischen deutlich reduziert hat.

ZitatWutzkman Man kann auch in der 1. Klasse sitzen, wenn man ein Deutschlandticket hat, richtig? Man braucht halt ein Upgrade 1. Klasse, oder? Man kann sich auch eine Sitzplatzreservierung holen, richtig? An sich: 3x ja. Im VBB-Tarif, Teil C, Nr. 6.5 ist geregelt, dass die Übergangskarten zur Benutzung der 1. Wagenklasse auch zum Deutschlandticket dazu gekauft werden können. Kleine Sp

ZitatSascha Behn Weiss jemand welche Haltestellen bedient wurden und wie genau der Streckenverlauf war? Mir fiel spontan dazu nur das ein, das unter dem Link u.a. einen Falkplan von 1956 bereit stellt. Vielleicht hilft es weiter (vermutlich aber leider nicht), aber diese schöne Sammlung alter Stadtpläne kann man für historische Linienverläufe und Co. ohnehin nicht oft genug teilen.

ZitatPhilipp Borchert Das ist mir schon klar und auch schon immer ein Ärgernis. Aber so ganz ohne Zielbeschilderung sieht der ganze Zug nochmal blöder aus, da eben dieses "Licht" da oben fehlt. Als hätte man eine Überführungsfahrt aufgenommen oder sowas. Ich finde es sogar besser, dass die Anzeige ganz ausgeschaltet ist als wäre nur ein ohnehin nicht lesbarer Pixelbrei zu sehen und wü

ZitatNordender Da braucht man dann nichts mehr aufbauen, pulverisiert. Warum das? Das ist ja immerhin eine Infrastrukturmaßnahme, die man einem Großkonzern versprochen hat und nicht nur einfach etwas für den Durchschnittsfahrgast.

ZitatPhilipp Borchert Bei der S-Bahn sehe ich, wie sehr man sich auf S26 und S85 verlassen kann - nämlich am besten gar nicht. Gibt ein "ach wie schön", wenn sie doch fahren, aber mehr auch nicht. Naja, so dramatisch ist es dann doch nicht, wenn man sich die Zahlen des VBB anschaut: S26: S85: Auch wenn dies ein sehr niedriges Level von Zuverlässigkeit ist: selbst im schlechtes

ZitatPhilipp Borchert Berlin wird nach einem für BVG-Beschäftigte guten Tarifabschluss zusehen, wie die Mehrausgaben durch weitere anderweitige Ein"sparungen" kompensiert werden kann. Wo wird das wohl sein? Glaubt jemand, die BVG wird den Senat endlich zur Schaffung der dritten Finanzierungssäule für den ÖPNV bringen? Oder zu Einsparungen bei Straßenausbaumaßnahmen? Würde mich positiv ü

ZitatNemo ZitatLatschenkiefer Vernünftige PR wäre aus meiner Sicht gewesen, wenn man die Zeiten von vorne herein als Pressemitteilung bekanntgegeben hätte. Dass ein Historischer Zug für Probefahrten eingesetzt wird, ist doch durchaus mal etwas Außergewöhnliches und interessiert vielleicht auch mal jemanden außerhalb der Fuzzyblase. Die Fplo kann ohnehin von hunderten Mitarbeitern eingesehen werde

Zitatveit82 Hier ist es das Tochterunternehmen Spree-Neisse Cottbusverkehr GmbH. Aber ich weiß nicht ob es derselbe Chef ist. Laut Impressum der beiden Websites haben beide Unternehmen den selben Chef.

Zitatfatabbot Spree-Neiße Cottbusverkehr stellt die Buslinie 895, die sie erst kürzlich von DB Regio Bus Ost übernommen hatten, bis mindestens zum Jahresende ein, weil völlig unerwartet eine seit Jahren beschlossene Verordnung zum 1.3.2025 in Kraft getreten ist und es laut dem Betreiber "wirtschaftlich und organisatorisch" nicht vertretbar ist, ca. 1.000€ je Bus (für die Linie wird gen