ZitatComputerfreak Zitatchristian schmidt ... was spätestens ab Farmsen zu weit außen wäre um attraktiv zu sein. Nö. Die Idee die U5 via Karlshöhe nach Farmsen zu verlängern (dort von Norden einzuführen) wäre der erste Schritt. Die U4 von Horner Geest mit den Stationen Schiffbek(er Weg), Haferblöcken, Jenfeld, Berliner Platz, Hohenhorst, Sorenkoppel sollte zunächst bis Großlohe verlängert wer

ZitatKoschi1988 ZitatTrabrennbahn Hallo, in der Straße am Stadtrand und in der Haldesdorfer Straße wurden auch Vorbereitungen für spätere Bushaltestellen getroffen. Jeweils zwei in den genannten Straßen. Sind wohl für die geplante Linie von Horn? Nach U-Bahn Wandsbek - Gartenstadt.Ja, hier soll die Linie 117 fahren. Verlauf ist grob von Bramfelder Dorfplatz kommend: U Bramfelder Dorfplatz

ZitatKoschi1988 Geplant sind die Bushaltestellen laut folgenden Dokument für die Linie 105: Anscheint wurde ursprünglich geplant die Linie 105 nach Niendorf Markt zu führen. Mit den aktuellen Fahrplanwechsel fährt diese jedoch zum Lufthansa Airport. Womöglich wurde der Aufbau der Haltestellen bereits beauftragt, was nun umgesetzt wird, aber zum Fahrplanwechsel 2025 wird nun kein Bus, wie

In der Papenreye wurden (in Fahrtrichtung Niendorf) zwei neue Haltestellen eingerichtet. Eine am östlichsten Ende zur Borsteler Chausee hin und eine in der Mitte direkt vor dem METRO-Markt (hier auch in die andere Richtung). Da man (zumindest an der östlichen) mit Betonplatten und Kasseler Sonderborden gearbeitet hat, gehe ich nicht von einem Provisorium aus. Weiß jemand ob diese Maßnahme sch

Zitatmasi1157 ZitatPilleAber überzeug mal Gelegenheitsfahrer damit.. Ich persönlich will keine "Gelegenheitsfahrer" überzeugen, wenn das Leute sind, die sich im wesentlichen von ihrem Auto abhängig gemacht haben, und nur "gelegentlich" Bus & Bahn fahren, weil es grad mal opportun ist (i.a. "will was trinken", "Auto in der Werkstatt/meine Frau braucht es&qu

ZitatDer Rahlstedter Ich könnte mir gut vorstellen, die Linie 18 von Bramfeld nach Poppenbüttel zu verlängern (dann ja mit Solobussen) und die Linie 7 von Steilshoop nach Bramfeld und dann auf dem Weg der Linie 8 bis Wandsbek Markt zu führen (mit Gelenkbussen). Dann bräuchte man natürlich noch eine Linie für Am-Stühm-Süd, aber dort hatte ein Metrobus eigentlich nie etwas zu suchen. Eine Verlän

Ich bin gespannt ob sich bei der 172 der 10-Minuten-Takt, in dem die Linie größtenteils Mo-Sa zwischen Mundsburger Brücke und Barmbek verkehrt, auch auf den Fuhlsbüttler Ast überträgt. Kurzläufer von Mundsburger Brücke bis Barmbek sollten nun doch eigentlich keinen Sinn mehr machen, oder?

ZitatLopi2000 Zitatrocco83 Downgrades scheinen generell in der Auflistung nicht enthalten zu sein. Wenn es sich um eine Pressemitteilung zum Fahrplanwechsel handeln würde, sollten solche Informationen natürlich dabei stehen, aber es handelt sich um eine Liste mit Verbesserungen für die der Senat zusätzliches Geld von der Bürgerschaft bewilligt bekommen möchte. Insofern haben Verschlechterunge

ZitatPille ZitatSonnabend Moin, ...hier im PDF ab Seite 22. Und selbstredend kein Wort zum downgrade der Linie 42. Klar, ist auch unpopulär. Also macht man das still und heimlich, statt mit offenen Karten zu spielen. Finde ich schon sehr feige. Downgrades scheinen generell in der Auflistung nicht enthalten zu sein. Ebenfalls steht da nichts von der Einstellung der 392 und Verkürzun

ZitatCabinentaxi Moin, zum Fahrplanwechsel werden wieder zahlreiche Haltestellen umbenannt. Folgende Haltestellenumbenennungen konnte ich bisher finden: Alter Name | Neuer Name Achtern Born (Kindermuseum) | Achtern Born Avendorf (Ost) | Avendorf, Elbuferstraße (Ost) Avendorf (West) | Avendorf, Elbuferstraße (West) Avendorf, E

ZitatAndreas1 ZitatLukas Er. - Neueinrichtung einer Linie 105 zwischen Lufthansa-Basis und Brandstwiete Gibt es eigentlich schon genauere Infos zur 105, außer das diese über die Papenreye fahren soll? Ich hatte auch mal etwas hier von 20-Minuten-Takt gelesen. So war anfangs die Info. Allerdings hieß es da noch, dass die 105 bis U Niendorf Markt fahren soll. Laut den kürzlich hier ve

ZitatErol Ist das nicht ein Überbleibsel aus der Zeit des 110ers? Nein, Im Grünen Grunde wurde immer nur von den Kurzläufern der 172 genutzt. Die 110 kam anfangs am heutigen Ankunftsbereich der heutigen 174 an bzw. fuhr auch dort ab (direkt vor dem Schwimmbad, hin über Meienweg und zurück über Rathenaustraße) und die letzten Jahre vor der Einstellung am heutigen Abfahrtsbereich der 174 (d

ZitatWolf Tiefenseegang ZitatLukas Er. Ich habe mir heute neue Infos zukommen lassen, folgende Änderungen im Busverkehr (tagsüber) sind geplant: … - 172 wird zur 37 (Teilausgliederung Abschnitt US Barmbek – US Ohlsdorf) 27 Könnte man auch so verstehen, dass die Pendelfahrten zwischen Barmbek und Ohlsdorf, Im Grünen Grunde nicht Bestandteil der neuen Metrobuslinie werden. Der Streckenabs

ZitatKirk ZitatKoschi1988 - Mindestens ein 10 Minuten-Takt . ist das so? Also auf dem 24er gibt es zu bestimmten Zeiten einen 20-Minuten-Takt. Sicher auch auf anderen Linien. Ja, die 24 war seit Einführung der MetroBusse 2001 ein Spezialfall, da am Sonntag auf keinem Teil der Strecke im 10-Minuten-Takt gefahren wird, sondern lediglich im 20-Minuten-Takt. Ohnehin ist m.E. nur der Abschnitt

ZitatKHH ZitatAndreas1 Zitatrocco83 Zitatzurückbleiben-bitte Zitatrocco83 Erstmal vielen Dank für diese interessanten Neuigkeiten! (vorausgesetzt es stimmt alles ;)) ZitatLukas Er. Ich habe mir heute neue Infos zukommen lassen, folgende Änderungen im Busverkehr (tagsüber) sind geplant: - 172 wird zur 37 (Teilausgliederung Abschnitt US Barmbek – US Ohlsdorf) Wünschenswert wäre in dem

Zitatzurückbleiben-bitte Zitatrocco83 Erstmal vielen Dank für diese interessanten Neuigkeiten! (vorausgesetzt es stimmt alles ;)) ZitatLukas Er. Ich habe mir heute neue Infos zukommen lassen, folgende Änderungen im Busverkehr (tagsüber) sind geplant: - 172 wird zur 37 (Teilausgliederung Abschnitt US Barmbek – US Ohlsdorf) Wünschenswert wäre in dem Zuge eine Taktverdichtung in Fuhlsb

ZitatSascha Behn Die 461 wurde wegen der Bauarbeiten der U4 von Horner Rennbahn nach Billstedt verschwenkt. Entsprechend ist das Argument halt los. Der Friedhof Öjendorf halt mit der 161 weiterhin eine Verbindung zur U Bahn. Richtig, ähnlich ist es ja auch mit der 160. Die wurde doch auch nur vorübergehend zur Burgstraße verschwenkt. Oder irre ich mich!?

ZitatPille ZitatComputerfreak Welchen Sinn haben die Änderungen bei den Linien 160, 161 und 461? Vielleicht Einsparungen von Fahrzeugen und Umläufen für Verlängerung und Umstellungen von Linien mit und auf Solobusse? Sehe ich auch so. 160 läuft zwischen S-Rothenburgsort und US-Berliner Tor parallel zu sämtlichen Linien (z.B. 120, 122, 124) und die 461 auf dem Schiffbeker Weg ebenso (mit

Erstmal vielen Dank für diese interessanten Neuigkeiten! (vorausgesetzt es stimmt alles ;)) ZitatLukas Er. Ich habe mir heute neue Infos zukommen lassen, folgende Änderungen im Busverkehr (tagsüber) sind geplant: - 172 wird zur 37 Wünschenswert wäre in dem Zuge eine Taktverdichtung in Fuhlsbüttel, nachdem man die 392 im Frühjahr ersatzlos gestrichen hat und der Erdkampsweg mit einem

ZitatBusfahrer1136 Ich gehe eher davon aus, dass man den nachfragestarken Ast (Hbf - Sorenkoppel) als X35 belässt und den nachfrageschwachen als 105 mit Solobussen betreibt. Den Gedanken hatte ich auch. Was du beschreibst würde auch bzgl. des Astwechseles von 23/28 Sinn ergeben, da man theoretisch alle Kurzläufer vom Rübenkamp aus zum Niendorf Markt verlängern müsste, um den durchgängigen 10

ZitatLukas Er. Die 105 soll zwischen Hbf/ZOB und Sorenkoppel die X35 ablösen, welche Betriebshöfe weiß ich bisher nicht aber ich denke, diese Änderung ist durchaus sinnvoll. Mehr weiß ich dazu nicht, als das, was ich jetzt geschrieben habe. Wenn ich generell mehr Infos zum Fahrplanwechsel kriege, werde ich dieses natürlich hier melden Mit freundlichen Grüßen Alles klar, gerne! Vor ein

ZitatLukas Er. Moin alle miteinander, ich habe auch noch paar Infos zum Fahrplanwechsel bekommen. Ich hoffe es verdoppelt sich nichts, falls ja entschuldige ich mich im vorraus: - 16 bis Rentenversicherung verkürzt, dafür 116 bis Rahlstedt - 16 bis Elbe-Einkaufszentrum verkürzt, Ersatz mir unbekannt - 23 bis Lufthansa-Basis verkürzt und mit Gelenkbussen - 28 bis Niendorf Markt verlängert

Nachdem in der letzten Woche die neuen Pläne für die U5 vorgestellt wurden, die nun doch bis nach Osdorf fahren soll, scheint man hinsichtlich des Bedarfs für die Strecke von Seiten des Senats auf den Geschmack gekommen zu sein und möchte schon weit vor Einführung der U5 schonmal eine X-Press-Linie von Osdorf über Lurup bis nach Stellingen und weiter bis zum Hagenbecks Tierpark einrichten.

ZitatNWT47 Zitatrocco83 Als „Schadensbegrenzung“ und „schlechten Kompromiss“ würde ich das absolut nicht sehen, sondern eher als Hoffnungsschimmer für alle Luruper und Osdorfer (in absehbarer Zeit) endlich an das Schienennetz angeschlossen zu werden. Eine deutliche Verbesserung zu heute wäre die U5 allemal und an die zeitnahe Realisierung der S6 glaubt hier doch ohnehin keiner so richtig.

ZitatNWT47 Für mich ist diese Lösung reine Schadensbegrenzung und ein schlechter Kompromiss. Warum wird nicht eine Ausfädelung der S6 aus Altona geprüft und macht sich unabhängig vom VET? Natürlich ist die Anbindung via U5 besser als keine Anbindung, allerdings fährt die U5 noch weiter am wichtigen Zentrum Altona vorbei als die S6 und die Umsteigesituation in Stellingen und Hagenbecks Tierpark

In einem anderen Thread hier wurde vor Kurzem was von der Einführung der neuen Linie 105 geschrieben. Vielleicht ist ja inzwischen schon mehr darüber bekannt. Außerdem Einstellung der 392 und Verlängerung der 292 zum Eidelstedter Platz.

ZitatKoschi1988 Danke fürs Teilen der SKA. Hätte man in der Planung nicht die Linie bis Glashütte, Zob über Langenhorn Nord und Tangstedter Landstraße verlängern können? Somit wäre der nördliche Teil, wo auch kein Bahnanschluss besteht an einen Expressbus angebunden, der direkt in den Nord-Westen und Westen fährt. Und darüber hinaus hätten die Anwohner einen direkten Anschluss zum Airport.

ZitatAJL ZitatNWT47 Zitatrocco83 Was ich ja schon einige Male hier erwähnt hatte, wäre die Idee einer Beschleunigung ab Hagenbecks Tierpark über die Niendorfer Straße, Papenreye und Groß Borstel zum Flughafen. Damit würde man die Linie deutlich aufwerten und durch weniger stauanfälliges Gebiet (wie beispielsweise Siemersplatz und Tarpenbekstraße) eine attraktivere und schnellere Direktverbindung

Zitatmasi1157 Zitatrocco83Das ist richtig. Natürlich hatte man den Takt der 392 im Gegensatz zur 39 auch noch ausgedünnt. Also ein weiterer Punkt, der gegen die 392 spricht. Das spricht gegen die 392? Für mich wirkt das eher, als hätte sie von vornherein gar keine Chance bekommen sollen. Bei nur einem Bus alle 30' nehme ich den nur, wenn es wirklich die 392 sein soll (zum Flughafen oder na

Zitatmasi1157 Zitatrocco83Man hat es sich m.M.n. mit einer einfachen Umwandlung in eine Stadtbus-Linie und dem selben Takt wie vorher zu leicht gemacht.. Die 39 fuhr tagsüber alle 20', die 392 immer nur alle 30'. Das ist richtig. Natürlich hatte man den Takt der 392 im Gegensatz zur 39 auch noch ausgedünnt. Also ein weiterer Punkt, der gegen die 392 spricht. ZitatNWT47