ZitatSonnabend Moin, ich brauche doch solche Zusätze wie "Dorfplatz", "er Dorfplatz" oder ", Dorfplatz" nur, wenn ich mit einem Feinverteilungsverkehrsmittel (Bus) etliche Haltepunkte in einem Gebiet / Quartier bediene und diese eindeutig bezeichnen muss. Kommt ja auch keiner auf die Idee, dass es jetzt problematisch wäre, dass mit U-Trabrennbahn, U-Farmsen, U-

ZitatSonnabend Moin, Zitatrocco83 ... Trotzdem ist Nordheimstraße leider der beste und sinnvollste der drei für diese Hst. zur Auswahl stehenden Namen… :( ...was aber einzig und allein an dem bescheuerten Auswahlangebot liegt. Eine Überlegung hatte ich noch zur Auswahl für die Bramfelder Station: Nehmen wir mal an das Ergebnis lautet hier wie folgt: Bramfeld 40%, Bramfeld Dorfplatz

Zitatchristian schmidt ZitatDT5-Online zur Hebebrandstraße sei gesagt: Man möchte Stationsnamen von problematischen Namen freihalten, die Umbenennung des Straßenteils durch den Stadtpark in Otto-Wels-Straße wurde von genau dem Motiv getrieben. Wenn in Berlin immer wieder über den Namen U-Mohrenstraße diskutiert wird, muss man in Hamburg glaube ich wohl kaum eine Station nach dem "wichtig

ZitatNVB Du hast völlig Recht und außerdem hatten wir das schon einmal: Bergstedt Markt wurde wieder wie früher zum Bergstedter Markt, auf vielfachen Wunsch der Bevölkerung. Und Bramfelder Dorfplatz heißt seit Menschengedenken so. Ist also tatsächlich eine völlig überflüssige Alibi-Beteiligung. Das ist so nicht ganz richtig. Aus Bergstedt, Markt wurde Bergstedter Markt, da man Hamburger St

ZitatMissyWegner Zitatrocco83 Das Lustige ist ja, dass im Falle der Entscheidung für die 4 „neutralen“ Favoriten: Bramfeld, Steilshoop, Nordheimstraße/Barmbek Nord, City Nord im Endeffekt die Arbeitstitel gewinnen. Wozu dann das Tamtam mit Ideenwettbewerb, Abstimmung etc.? Dem Bürger vorgaukeln, dass er die Stationsnamen bestimmt hat, „denn die Hamburger sollen das Gefühl haben, dass es ihre U-

ZitatMissyWegner Oh Gottogott... Da ist dem Auswahlgremium ja wirklich die langweiligste und neutralste denkbare Auswahl gelungen - wenn man sich zwischen zwischen drei verschiedenen Beigetönen entscheiden darf, stellt das für mich den Sinn des gesamten Beteiligungsverfahrens in Frage. Gleichzeitig sind die Vorschläge teilweise wirklich abwegig. Dann doch bitte lieber selbst entscheiden im

ZitatFoxMcLoud New-York-Ring nichtmal zur Abstimmung gestellt. Welche Flitzpiepen waren da nur in der Jury, welche die Vorschläge zur Wahl ausgesucht haben? Das verstehe wirklich wer will. Allerdings habe ich schon im Gefühl gehabt, dass es auf „City Nord“ hinauslaufen wird. Macht ja auch am meisten Sinn. Größter Fail ist aber wie oben auch von Sonnabend beschrieben die Auswahl für die

ZitatSonnabend Moin, Zitatrocco83 Meine Quelle war wohl nicht ganz präzise;) Ich muss mich in einigen Punkten korrigieren. … dann aktualisiere ich in: 1 2 * 1 * Die Vorschläge für die Haltestelle zwischen Steilshoop und Sengelmannstraße sind sämtliche untauglich: - die Haltestelle liegt mit keinem Zipfel in Barmbek Nord, sie liegt nördlich von Barmbek - kein Mensch sagt in Hambur

Zitatchristian schmidt Also, dann noch mal von vorne: 1 Bramfeld 2 Bramfeld Dorfplatz 3 Bramfelder Dorfplatz Für mich die schwierigste Entscheidung. M.E. reicht Bramfeld alleine nicht aus, da irgendwann sicher mal die U5 Richtung Berne oder Farmsen weitergeführt wird und dann werden definitiv weitere Stationen in Bramfeld liegen. „Bramfeld Dorfplatz“ klingt mehr nach U-Bahnhaltest

Meine Quelle war wohl nicht ganz präzise;) Ich muss mich in einigen Punkten korrigieren. Die finale Abstimmung ist jetzt online „Campus Steilshoop“ ist sehr speziell ;) Und „New-York-Ring“ und „Hebebrandstraße“ hat man gar nicht erst zur Abstimmung gegeben. Unverständlich…

Wie ich heute erfahren habe geht es wohl nächste Woche endlich los und Hamburg kann höchstwahrscheinlich aus folgenden Vorschlägen die finalen U5-Stationsnamen auswählen: - Haltestelle in Bramfeld: 1. Bramfeld 2. Bramfeld Dorfplatz 3. Bramfeld Markt - Haltestelle in Steilshoop: 1. Gründgenstraße 2. Steilshoop 3. Steilshoop Mitte - Haltestelle in Barmbek-Nord: 1. Barmbek Nord

ZitatWolf Tiefenseegang Zitatrocco83 Bei Rübenkamp würde ich den Zusatz „(City Nord)“ beibehalten, schließlich reist man hier mit der S-Bahn an, in der sich aus Richtung Airport bzw. Hauptbf. auch viele Nicht-Ortskundige befinden - von daher wäre hier der Zusatz als Orientierungshilfe weiterhin zwingend erforderlich. Mit dem gleichen Argument könnte man fordern, dass die Haltestelle Rübenkamp

Zitatflor!an ZitatKirk ZitatLH City Nord Nord City Nord Südwest City Nord - Nord. Ohje, das klingt ja noch gruseliger wie Norderstedt Nord. Da wäre ein Straßenname wohl angebrachter. Sengelmannstraße kommt ja auch ohne gesprochenen Zusatz "City Nord" aus. Ich würde dann eher sagen "New York Ring". Bei einer zentralen Station im Gebiet der City-Nord, könnte man auch den H

ZitatLanci Die Linie 172 wird ab Fahrplanwechsel zwischen Mundsburger Brücke und U-S-Barmbek im 10-Minuten-Takt gefahren, weil die Linie 173 leicht ab U-Mundsburg in Richtungen U-S-Barmbek verschwenkt werden sollte und somit dann nicht die U-Dehnhaide mitbedienen kann sondern dann die U-Saarlandstraße dafür bedient werden und über U-S-Barmbek - Hummelsbüttel, Lentersweg geführt werden sollte, zur

ZitatWolf Tiefenseegang ZitatJan Gnoth Zitatrocco83 Eine Idee für die Zukunft der MetroBus-Linie 8 ist mir gekommen. Spätestens nach Einführung der Bramfelder U-Bahn wird diese dann Ihren Hauptsinn als einer der wichtigsten Innenstadt-Zubringer für Bramfeld verlieren. Ich würde sie zu einer Ost-Rand-Verbindungslinie umgestalten, welche quasi jede U- und S-Bahnlinie am östlichen Stadtrand mitnimm

Eine Idee für die Zukunft der MetroBus-Linie 8 ist mir gekommen. Spätestens nach Einführung der Bramfelder U-Bahn wird diese dann Ihren Hauptsinn als einer der wichtigsten Innenstadt-Zubringer für Bramfeld verlieren. Ich würde sie zu einer Ost-Rand-Verbindungslinie umgestalten, welche quasi jede U- und S-Bahnlinie am östlichen Stadtrand mitnimmt: S-Poppenbüttel - U5 Bramfeld - U-Wandsbek-Gar

ZitatDT3Fan ZitatAJL Besser die 23 ( oder wenn da was getauscht wird ) über Niendorf Markt bis Elbgaustraße durch das Niendorfer Gehege und natürlich über den Eidelstedter Platz. Sorry, durch das Niendorfer Gehege kann kein Bus verkehren. Die Straße ist nicht breit genug für eine Begegnung PKW & Bus. Sie reicht gerade für eine normale Begegnung zwischen PKW´s / Transporter. Und sag jetzt

ZitatComputerfreak Ich würde eher im Norden an den Linien was ändern: Die 28 nach Niendorf verlängern statt der 23. Die 23 via Überseering West nach U-Sengelmannstraße zurücknehmen. Warum? Rübenkamp ist keine gute Umsteigestation wegen der Straßenquerung, der weiten Wege, des 10-Minuten-Taktes der Schnellbahn und des Zugangs am Bahnsteigende. Von daher muss die Linie immer weiterfahren.

Zitatflor!an Was passiert dann mit der Linie 23? Fährt sie auf dem selben Abschnitt wie die 28 oder wird gar die 28 wieder eingestellt? Die 23 wird wieder seinen gewohnten Linienweg über Wandsbeker Allee und Nordschleswiger Straße fahren und dann links in den Alten Teichweg abbiegen. Am 28er ändert sich nichts. Grundsätzlich wär ich aber für eine Veränderung der beiden Linien am Wandsbek M

Zitatchristian schmidt ZitatComputerfreak Eine Verteilung wäre viel besser als dieses Gedrängel an Schwerpunktstationen. Wenn die Linie über U Joachim-Mähl-Straße ergäbe sich für Leute die ins Ortszentrum von Niendorf wollen genau die gleiche Situation wie jetzt für Leute die von Pinneberg zum Flughafen wollen - Umwege und Umsteigen - und ich denke im Endeffekt weniger Fahrgäste So sieht

ZitatComputerfreak Gönnt doch U-Joachim-Mähl-Straße auch mal ne Busanbindung. Jede Schnellbahnstation sollte eine haben. Eine Verteilung wäre viel besser als dieses Gedrängel an Schwerpunktstationen. (Nebenbei dürfte das auch der Grund dafür sein, den X91 so zu führen, da die ZOBs in Niendorf Nord/Markt bereits überlastet sind...) Grundsätzlich stimme ich dir zu. Finde es auch richtig w

ZitatKoschi1988 Für die X91 ist der Weg über Joachim-Mähl-Straße womöglich gewählt, um womöglich auch eine stärkere Verbindung im Querformat zu bieten. Die Haltestellen ab A Schnelsen könnten wie folgt sein: Hier meine Einschätzung für die gesamte Strecke: Pinneberg - Airport: Die Fahrtzeit wäre dann ca. 35 - 40 Minuten. Dies wäre mindestens 20 Minuten schneller als mit der S-Bahn,

ZitatSascha Behn Man sollte bezüglich des MetroBus Produkts wieder das M einführen und die letzten beiden Ziffern sollten sich an den Liniengruppen orientieren. 1 = M87 2 = M88 Usw. MetroBus-Linien direkt in die Innenstadt behalten die einstelligen Nummern. Die MetroBus-Verbindungslinien die erhalten die 10er/behalten die 20er. In den Stadtteilen werden die wichtigen Zubringerlinie

ZitatJan Gnoth Zitathistor Systematische und maximal zweistellige Liniennummern innerhalb der Stadt sind schon ein "nice to have". Also besser N 55 statt 655 und auch besser 19 statt 109 oder 5 statt 102 usw. Was mich aber schon von Anfang an bei der Nummernvergabe in den 1950-ern störte ist die Verteilung der Bereiche gegen den Uhrzeigersinn (6 = Ost, 7 = Nordost, 8 = West und 9 = Nord

Dann mache ich doch mal weiter mit besseren Verbindungen zum Airport (vor allem von West, Ost und Nord): Bereits in Planung aber wohl noch Zukunftsmusik: X95: Bf. Pinneberg - Schnelsen - Niendorf - Hamburg Airport Gewünscht: X24: Eidelstedter Platz - U-Niendorf Markt - Lufthansa-Basis - Hamburg Airport - U-Fuhlsbüttel - S-Poppenbüttel - U-Berne - Bf. Rahlstedt 193: U-Garstedt

ZitatAJL ZitatMisterX Mit einem Bus durchs Niendorfer Gehege stelle ich mir schwierig vor. Oder fährt da bereits eine Linie? Im nördlichen und entscheidenen Teil des Niendorfer Geheges war zwar immer eine Linie im Gespräch - kam aber nie. Es ist eine normale zweispurige Straße. Die Fahrzeit vom Eidelstedter Platz nach Niendorf Markt dürfte um die 12 Minuten betragen, statt jetzt knappe 30 (

ZitatAJL Zitatrocco83 ZitatAndreas1 X95. Neue Xpressbus-Linie Bf. Pinneberg - A Schnelsen - U Joachim-Mähl-Straße - S Hamburg Airport Hat jemand mehr Infos zu dieser Linie? Eine X-Bus-Linie aus Richtung Nord-West zum Airport ist grundsätzlich super. Aber wie kommt man darauf diese über U-Joachim-Mähl-Straße zu führen? Eine U-Bahnstation mitten in einem Wohngebiet ohne jegliche

ZitatAndreas1 X95. Neue Xpressbus-Linie Bf. Pinneberg - A Schnelsen - U Joachim-Mähl-Straße - S Hamburg Airport Hat jemand mehr Infos zu dieser Linie? Eine X-Bus-Linie aus Richtung Nord-West zum Airport ist grundsätzlich super. Aber wie kommt man darauf diese über U-Joachim-Mähl-Straße zu führen? Eine U-Bahnstation mitten in einem Wohngebiet ohne jegliche Busanbindung. Erschl

ZitatJan Gnoth ZitatWolf Tiefenseegang Warum muss ein Ort wie der Flughafen, den der Normalbürger höchstens ein oder zweimal im Jahr anfährt, und dann auch noch wenn er Urlaub und damit Zeit hat, schnell von Poppenbüttel aus zu erreichen sein? Die Anbindung des Flughafens aus einigen Stadtteilen lässt schon zu wünschen übrig. Wer als Fluggast vom Flughafen zum Hauptbahnhof und in die City möc

ZitatWolf Tiefenseegang Zitatrocco83 Es fehlt auf jeden Fall eine (schnelle) Busverbindung von Poppenbüttel zum Airport. Warum muss ein Ort wie der Flughafen, den der Normalbürger höchstens ein oder zweimal im Jahr anfährt, und dann auch noch wenn er Urlaub und damit Zeit hat, schnell von Poppenbüttel aus zu erreichen sein? Wenn man mit der S-Bahn fährt muss man beim Umstieg in Ohlsdorf n