Zitatflor!an ZitatbeQool Das Kind wird nun Karamell genannt. Die Stationen heißen Bramfeld, Steilshoop, Barmbek Nord und City Nord (Stadtpark). Quelle: Ich finde es unglücklich, dass es ein "Barmbek" und ein "Barmbek Nord" gibt. Oder wird das 'andere' Barmbek dann in "Barmbek Süd" unbekannt? Wie man alleine an dem Satz schon sieht, sieht man wievon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
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ZitatbeQool Das Kind wird nun Karamell genannt. Die Stationen heißen Bramfeld, Steilshoop, Barmbek Nord und City Nord (Stadtpark). Quelle: Schade, dass es nur Bramfeld ohne den Dorfplatz wurde und regelrecht schlimm, dass unnötig Barmbek Nord vergeben wurde, wo die Station doch kaum in Barmbek liegt... Danke für den Post, bei schneller-in-Hamburg.de ist darüber noch nichts zu lesenvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Die Farbe wäre im Prinzip sehr schön, aber Verwechselungsgefahr mit U4 und S1/S11. Kaffeebraun fehlt eigentlich nur noch oder beige oder golden. Braun-beige wäre gut, da beige dem Gelb der U3 relativ ähnlich sieht. Das braun der S21 ist ja eher ein rot-braun… Vielleicht hat aber die Hochbahn die Lösung auch schon im Zuge des Ideenwettbewerbs für die Haltestellennamvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKasimir Herzog Ja, Pink ist schon für die S4 reserviert. Ich bin mit der Entscheidung auch nicht so glücklich. Ihr müsst bei euren schönen Vorschlägen wie Beige etc. bedenken, dass bei der Entscheidung die Einschätzungen von Verbänden für Sehbehinderte etc. wichtig sind und daher ein hoher Kontrastwert zu möglichst vielen anderen Farben auf dem Plan und vor allem Weiß! wichtig ist. Dahervon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKasimir Herzog Am übermorgigen Freitag werden die Ergebnisse bekannt gegeben. Da werden einige hier unzufrieden sein, würde ich mal annehmen. Autsch… ja damit war zu rechnen, wenn solche Entscheidungen auf Basis eines öffentlichen Votings getroffen werden… Campus Steilshoop & Klinikum Barmbek olé :D ZitatKasimir Herzog Und kleiner Spoiler: Auch die Linienfarbe der U5 wird danvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Zitatrocco83 Erste Maßnahmen für die Zukunft könnten hier sein: - Verlängerung der M18 auf der alten 34er Strecke Hauptbahnhof-Wilhelmsburg. - Verlängerung der X3 über Spaldingstraße/Elbbrücken nach S-Veddel (sinnvolle Süd-West-Verbindung ohne Mitnahme des Hauptbahnhofs). Die S3 braucht dringend Entlastung und der Süden Alternativverbindungen zu dieser! Davon wird wohlvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatPille Was ich faszinierend finde, dass immer im Norden teilweise Straßengenau/kleine Quartiere über Anbindungen an die Innenstadt schwadroniert wird und diese dann auch bekommem, da wo eh ein großes Angebot besteht, aber der Süden oft leer ausgeht oder missangepasst wird. Die 18 und die Rücknahne der 34 mit Unwandlung an die 155 und den lächerlichen vier Fahrten an die Hamburger Innenstadt svon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth Weil Barmbeker Markt über Dehnhaide durch die U3 erschlossen ist. Der 18 ist als 37-Nachfolger ganz bewusst von der Hamburger Straße auf die Saarlandstraße umgeklappt worden, damit der 18 zwischen U Dehnhaide und U Mundsburg nicht parallel zur U3 fährt. Obendrein haben auch Saarlandstraße und Beethovenstraße einen direkten Bus in die City bekommen und der scheint dort auch gutvon rocco83 - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt - Warum fährt die 18 eigentlich über U Saarlandstraße, wo doch schon genug langfährt. Warum nicht über Barmbeker Markt oder Hufnerstraße? Und abends bereits ab ungefähr 19.20 nur im 20-Minuten-Takt nach Bramfeld? ? Das sehe ich ähnlich. Hätte auch (zumindest Richtung Innenstadt) eine Linienführung über Hufnerstraße/Reesestraße/Weidestraße zum Erschließen dieservon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatIngo Lange Zitatrocco83 Trotzdem bin ich mir relativ sicher, dass -zumindest wenn es nur nach den Umfragewerten geht- „Bramfeld“ unvermeidbar sein wird, da sich die „Dorfplatz-Supporter“ auf 2 Vorschläge aufsplitten werden. Dafür gibt es in solchen Fällen ja eigentlich eine Stichwahl, wenn kein Kandidat beim ersten Wahlgang die absolute Mehrheit hat. Das wäre bei dieser Konstellationvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSören Zitatrocco83als mit der eigentlich sinnvolleren Lösung „Nordheimstraße“, zu der ja wohl wirklich kaum jemand einen Bezug hat. Widersprichst Du Dir da nicht selber? Puuuh… Freitag Abend, da kann ne Formulierung schonmal unglücklich sein ;) „Nordheimstraße“ ist aufgrund der geografischen Lage der Haltestelle am eindeutigsten, allerdings ist die Nordheimstraße weitestgehend unbvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatbeQool Bei Bramfeld sieht das anders aus, dort ist der Dorfplatz durchaus das primäre Zentrum des Stadtteils und er liegt auch grob in der Mitte. Aber auch hier ist die Ausdehnung des Stadtteils, in diesem Fall rund 6km von Nord nach Süd, enorm. Und die Ecke wurde zumindest in meiner Kindheit und Jugend dort immer "Bramfeld Dorfplatz" genannt - keine Ahnung, ob das nur meine Blvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Bei Wandsbek Markt gab es aber doch nun wirklich keine Alternativen da es bereits Wandsbek gab (und Wandsbeker Chausee und Wandsbek-Gartenstadt) Klar gäbe es die. WANDSBEK ZENTRUM, WANDSBEK MITTE, WANDSBEK RATHAUS Jetzt nach Auflösung der R-Station Wandsbek, könnte man ja tatsächlich Wandsbek Markt in U-Wandsbek umbenennen. Erst diese Woche hat das Abendblatt üvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Hatten wir den Vergleich mit Wandsbek-Markt schon? Der Markt ist da ziemlich genau seit dem U-Bahnbau nicht mehr vorhanden, dennoch ist und bleibt die Station da eine örtliche Orientierung. Für mich als "Selten-in-Bramfeld-er" ist/wäre der Zusatz Dorfplatz tatsächlich eine gute Orientierung. Ich finde grundsätzlich bei U- und S-Bahnstationen Straßen- bzw. Quartiersvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Zitatflor!an ZitatWolf Tiefenseegang Längere Haltestellennamen sind beim Ausruf in den Zügen besser zu verstehen als zweisilbige. Passen aber nur schlecht auf digitale (und analoge) anzeigen ;) Wie wär es dann nur mit "Dorfplatz"? Gibt es doch sonst in Hamburg nicht mehr, oder? Das beißt sich mit der HOCHBAHN-Namensanforderung: >-Viel Bramfeld: Dennvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, ich brauche doch solche Zusätze wie "Dorfplatz", "er Dorfplatz" oder ", Dorfplatz" nur, wenn ich mit einem Feinverteilungsverkehrsmittel (Bus) etliche Haltepunkte in einem Gebiet / Quartier bediene und diese eindeutig bezeichnen muss. Kommt ja auch keiner auf die Idee, dass es jetzt problematisch wäre, dass mit U-Trabrennbahn, U-Farmsen, U-von rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, Zitatrocco83 ... Trotzdem ist Nordheimstraße leider der beste und sinnvollste der drei für diese Hst. zur Auswahl stehenden Namen… :( ...was aber einzig und allein an dem bescheuerten Auswahlangebot liegt. Eine Überlegung hatte ich noch zur Auswahl für die Bramfelder Station: Nehmen wir mal an das Ergebnis lautet hier wie folgt: Bramfeld 40%, Bramfeld Dorfplatzvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ZitatDT5-Online zur Hebebrandstraße sei gesagt: Man möchte Stationsnamen von problematischen Namen freihalten, die Umbenennung des Straßenteils durch den Stadtpark in Otto-Wels-Straße wurde von genau dem Motiv getrieben. Wenn in Berlin immer wieder über den Namen U-Mohrenstraße diskutiert wird, muss man in Hamburg glaube ich wohl kaum eine Station nach dem "wichtigvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Du hast völlig Recht und außerdem hatten wir das schon einmal: Bergstedt Markt wurde wieder wie früher zum Bergstedter Markt, auf vielfachen Wunsch der Bevölkerung. Und Bramfelder Dorfplatz heißt seit Menschengedenken so. Ist also tatsächlich eine völlig überflüssige Alibi-Beteiligung. Das ist so nicht ganz richtig. Aus Bergstedt, Markt wurde Bergstedter Markt, da man Hamburger Stvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMissyWegner Zitatrocco83 Das Lustige ist ja, dass im Falle der Entscheidung für die 4 „neutralen“ Favoriten: Bramfeld, Steilshoop, Nordheimstraße/Barmbek Nord, City Nord im Endeffekt die Arbeitstitel gewinnen. Wozu dann das Tamtam mit Ideenwettbewerb, Abstimmung etc.? Dem Bürger vorgaukeln, dass er die Stationsnamen bestimmt hat, „denn die Hamburger sollen das Gefühl haben, dass es ihre U-von rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMissyWegner Oh Gottogott... Da ist dem Auswahlgremium ja wirklich die langweiligste und neutralste denkbare Auswahl gelungen - wenn man sich zwischen zwischen drei verschiedenen Beigetönen entscheiden darf, stellt das für mich den Sinn des gesamten Beteiligungsverfahrens in Frage. Gleichzeitig sind die Vorschläge teilweise wirklich abwegig. Dann doch bitte lieber selbst entscheiden imvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud New-York-Ring nichtmal zur Abstimmung gestellt. Welche Flitzpiepen waren da nur in der Jury, welche die Vorschläge zur Wahl ausgesucht haben? Das verstehe wirklich wer will. Allerdings habe ich schon im Gefühl gehabt, dass es auf „City Nord“ hinauslaufen wird. Macht ja auch am meisten Sinn. Größter Fail ist aber wie oben auch von Sonnabend beschrieben die Auswahl für dievon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, Zitatrocco83 Meine Quelle war wohl nicht ganz präzise;) Ich muss mich in einigen Punkten korrigieren. … dann aktualisiere ich in: 1 2 * 1 * Die Vorschläge für die Haltestelle zwischen Steilshoop und Sengelmannstraße sind sämtliche untauglich: - die Haltestelle liegt mit keinem Zipfel in Barmbek Nord, sie liegt nördlich von Barmbek - kein Mensch sagt in Hamburvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Also, dann noch mal von vorne: 1 Bramfeld 2 Bramfeld Dorfplatz 3 Bramfelder Dorfplatz Für mich die schwierigste Entscheidung. M.E. reicht Bramfeld alleine nicht aus, da irgendwann sicher mal die U5 Richtung Berne oder Farmsen weitergeführt wird und dann werden definitiv weitere Stationen in Bramfeld liegen. „Bramfeld Dorfplatz“ klingt mehr nach U-Bahnhaltestvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Meine Quelle war wohl nicht ganz präzise;) Ich muss mich in einigen Punkten korrigieren. Die finale Abstimmung ist jetzt online „Campus Steilshoop“ ist sehr speziell ;) Und „New-York-Ring“ und „Hebebrandstraße“ hat man gar nicht erst zur Abstimmung gegeben. Unverständlich…von rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie ich heute erfahren habe geht es wohl nächste Woche endlich los und Hamburg kann höchstwahrscheinlich aus folgenden Vorschlägen die finalen U5-Stationsnamen auswählen: - Haltestelle in Bramfeld: 1. Bramfeld 2. Bramfeld Dorfplatz 3. Bramfeld Markt - Haltestelle in Steilshoop: 1. Gründgenstraße 2. Steilshoop 3. Steilshoop Mitte - Haltestelle in Barmbek-Nord: 1. Barmbek Nordvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang Zitatrocco83 Bei Rübenkamp würde ich den Zusatz „(City Nord)“ beibehalten, schließlich reist man hier mit der S-Bahn an, in der sich aus Richtung Airport bzw. Hauptbf. auch viele Nicht-Ortskundige befinden - von daher wäre hier der Zusatz als Orientierungshilfe weiterhin zwingend erforderlich. Mit dem gleichen Argument könnte man fordern, dass die Haltestelle Rübenkampvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ZitatKirk ZitatLH City Nord Nord City Nord Südwest City Nord - Nord. Ohje, das klingt ja noch gruseliger wie Norderstedt Nord. Da wäre ein Straßenname wohl angebrachter. Sengelmannstraße kommt ja auch ohne gesprochenen Zusatz "City Nord" aus. Ich würde dann eher sagen "New York Ring". Bei einer zentralen Station im Gebiet der City-Nord, könnte man auch den Hvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLanci Die Linie 172 wird ab Fahrplanwechsel zwischen Mundsburger Brücke und U-S-Barmbek im 10-Minuten-Takt gefahren, weil die Linie 173 leicht ab U-Mundsburg in Richtungen U-S-Barmbek verschwenkt werden sollte und somit dann nicht die U-Dehnhaide mitbedienen kann sondern dann die U-Saarlandstraße dafür bedient werden und über U-S-Barmbek - Hummelsbüttel, Lentersweg geführt werden sollte, zurvon rocco83 - Hamburger Busforum