Mir fallen seit neuestem immer wieder Busse mit dem angezeigten Ziel „S Poppenbüttel Wentzelplatz“ auf. Ich frage mich, ob diese zusätzliche Info einen großen Mehrwert für Fahrgäste hat. Falls man hiermit eine bessere Orientierung bzw. Abgrenzung gegenüber dem Stormarnplatz, wo die Linie 8 hält, erzielen möchte, wäre hier „S Poppenbüttel Busanlage“, „S Poppenbüttel ZOB“ oder „S Poppenbüttel Bvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatComputerfreak 118 alle Fahrten nach U-Sengelmannstraße Aufgabe des Astes nach U-Fuhlsbüttel. Die strecke wird im Wesentlichen durch die 174 abgedeckt und ein kurzes Reststück durch die 179. Somit ist die 118 ab Alsterdorf Überflüssig. Der Ast der 118 U-Alsterdorf - U-Fuhlsbüttel ist tatsächlich überflüssig. Allerdings könnte man überlegen, als Alternative zwischen U-Alsterdorfvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatFredrik Zitatrocco83 Als ehemaliger Fuhlsbüttler habe ich mich oft gefragt, warum man nicht im Zuge der jahrelangen Baumaßnahmen für die Flughafen-S-Bahn (bspw. der Notausstieg an der Kreuzung Heschredder/Etzestraße) auch direkt eine S-Bahn-Station in Fuhlsbüttel installiert hat (z.B. am Markt, Höhe Ratsmühlendamm/Fuhlsbütteler Damm). Damals war das Argument ja oft, dass Fuhlsbüttel schovon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf der Homepage der Mopo ist heute zu lesen, dass man im Zuges des Projektes „Fuhlsbüttel 2040“ über die Möglichkeit einer neuen S-Bahnstation zwischen Ohlsdorf und Flughafen (Höhe Ratsmühlendamm/ Alsterkrugchaussee) nachdenkt. Als ehemaliger Fuhlsbüttler habe ich mich oft gefragt, warum man nicht gleich den Bau der Trasse und die damit verbundenen, jahrelangen Baumaßnahmen in Fuhlsbüttevon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGerhard Zitatrocco83 Was m.E. definitiv noch im X-Press-Liniennetz fehlt ist eine schnelle West-Ost-Verbindung im Norden von Hamburg. Bspw. X27: Eidelstedter Platz - U Niendorf Markt - Hamburg Airport - U Klein Borstel - S Wellingsbüttel - U Berne Diese wäre allerdings auch erst in vielen Jahren ein Thema, wenn die Sanierung der Wellingsbüttler Landstraße über die Bühne gegangen ist. Vvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatKirk dafür fällt ja in Bergedorf immer die S2 aus :-D Ich hätte noch ein Lost-Stadtteil im Angebot: Bergstedt. Wünschenswert eine Linie direkt runter auf der B434 in das Herz der Stadt. So müsste man nicht via Poppenbüttel oder Volksdorf fahren. Theoretisch ist doch auch der 8700 eine Xpress-Linie? Umstiegsfreier und verlässlicher als die Bahn. Eine X-Press-Buslinie von Bergstedt übevon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth ZitatM2204 Eines frage ich mich beim X35: Wie soll der 7/8'-Takt auf dem Ostabschnitt mit dem Takt auf dem Nordabschnitt (aktuell 10/20) verknüpft werden? Das passt ja nicht ganz zusammen. Diese Linie ist sowieso etwas asymmetrisch: Hohe Nachfrage nach Hohenhorst, relative Leere im Ast nach Eppendorf/UKE. Irgendwo habe ich vor nicht allzu langer Zeit gelesen, dass dieses nivon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatSonnabend Moin, Zitatmasi1157 Zitatrocco83Warum nicht „Altona Rathaus“? Das Altonaer Rathaus ist ja dann doch ziemlich weit weg und hieß/war ungeschickterweise selber mal "Bahnhof Altona". ... Gruß, Matthias Och, ungeschickt können die Wandsbeker aber auch ganz gut: Dort will man die neue S4-Haltestelle beim Bezirksamt ums Verrecken mit "Wandsbek Rathaus" bezeichvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 ZitatComputerfreak"Altona" und "Altona Mitte" sieht irgendwie doof aus. Das würde ständig verwechselt werden. Klar, so wie heute schon immerzu Harburg und Harburg Rathaus, Eidelstedt und Eidelstedt Zentrum, Quickborn und Quickborn Süd, Langenhorn Nord und Langenhorn Markt, Fuhlsbüttel und Fuhlsbüttel Nord, Wandsbek Markt und Wandsbeker Chaussee, Ahrensburg, Ahrvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine sinnvolle und längst überfällige Maßnahme in der Jarrestraße ist mir gestern aufgefallen: Die beiden Haltestellen der 17 und 172, die sich in der östlichen Jarrestraße befinden und bislang U-Saarlandstraße hießen, wurden in „Flüggestraße“ umbenannt. Da sie auch bei nimmbus (zumindest bei der 17) noch unter „U-Saarlandstraße“ zu finden sind, vermute ich, dass das ganze noch relativ frvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatDjensi @ rocco83 Neidisch auf Istanbul schauen ist so eine Sache, das was dort rigoros an Natur vernichtet und in totalitärer Manier an Wohnraum/Arbeitsplätzen/Landwirtschaft "beseitigt" wurde, möchte ich persönlich nicht neidvoll betrachten. Ohne dass ich das Projekt und die damit verbundenen Kontroversen bis ins kleinste Detail kenne, war das „neidisch sein“ lediglichvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatKirk Zitatrocco83 Ein Riesenfehler war m.E. der Flughafenausbau in Fuhlsbüttel Anfang der 1990er Jahre. Man hätte Fuhlsbüttel vor dem großen Umbau schließen und weiter draußen im Norden größer und für Langstreckenflieger ausgelegt bauen müssen. Das würde Hamburg (und der gesamten Metropolregion, inkl. dem Süden Dänemarks) heute wahrscheinlich nicht nur eine bessere Fluganbindung an den Rvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatPille Zitatrocco83 ZitatPille Aber ist es nicht aus so, dass Menschen, auch wenn die Verbindungen länger dauern, gerne Direktverbindungen bevorzugen? Ich glaub so einige Linien haben überrascht, was den Fahrgastanstieg angeht. Ich sehe das genauso! Und nein, dein Blick ist nicht vernebelt. Ich finde den Süden auch mit der S3 alternativlos dünn an den Norden der Stadt angebunden.von rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatPille Aber ist es nicht aus so, dass Menschen, auch wenn die Verbindungen länger dauern, gerne Direktverbindungen bevorzugen? Ich glaub so einige Linien haben überrascht, was den Fahrgastanstieg angeht. Ich sehe das genauso! Und nein, dein Blick ist nicht vernebelt. Ich finde den Süden auch mit der S3 alternativlos dünn an den Norden der Stadt angebunden. Auch ich teile die Thevon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatBoris Roland Hallo, naja, Du schriebst auch zusätzlich vom Verkehrsvertrag ... ganz anderes Thema, mehrere Universen Größenunterschied. ZitatJan Gnoth Aber grundsätzlich verstehe ich das genauso, dass die Hochbahn den Antrag gestellt hat, die X11 zumindest vorübergehend nicht fahren zu müssen. Bis hier richtig. ZitatJan Gnoth Also wird wohl für eine gewisse Zeit ein anderer Betrevon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatDer Rahlstedter Der Linienweg über die Stein-Hardenberg-Straße ist insofern sinnvoll, dass dort bislang noch kein Bus fährt und mit einer Haltestelle Birkenallee (Süd) eine kleine noch bestehende Erschließungslücke geschlossen werden könnte - auch in Verbindung mit der dortigen Fußgängerunterführung unter der Bahnstrecke zum Tonndorfer Weg. Am Bahnhof Rahlstedt kann ich mir durchaus vorstellvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatDer Hanseat ZitatBoris Roland Hallo, ZitatDer Rahlstedter Einige Fahrer werden sicherlich frei, wenn der S-Bahnhof Diebsteich wieder in Betrieb geht und die Linie 180 auf ihr normales Angebotsniveau zurückgefahren werden kann. Die Leistung wird nur von Umbrella gefahren und ob man großartig weiter auf die zurückgreifen kann/darf dürfte nicht feststehen. Ebenso groß ist das Problem devon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatKoschi1988 Zitatrocco83 Es wird eine neue XPress-Buslinie (X27) geben, die zwischen Bf. Bergedorf, Bf. Rahlstedt und S-Poppenbüttel verkehren soll. Spannend! Wenn Billstedt ebenfalls mit angebunden wird, gibt es eine schöne Querverbindung. Laut Google Maps würde der Bus für diese Strecke ca. 60 Minuten brauchen. Mal schauen, ob der Bus dann über Ring 3 oder über Karlshöhe nach Poppenbüttelvon rocco83 - Hamburger Busforum
Es wird eine neue XPress-Buslinie (X27) geben, die zwischen Bf. Bergedorf, Bf. Rahlstedt und S-Poppenbüttel verkehren soll.von rocco83 - Hamburger Busforum
Zitathistor ZitatSonnabend (...) VET unterquert ohne Halt die Universität. Ja und? Das Uni-Gelände wird doch mit der U5 premium erschlossen.(...) Netzverknüpfung nicht in der Überlegung? Ich bin nach wie vor der Meinung man müsste hinsichtlich einer Verknüpfung die U5 am westlichen Endpunkt direkt über die Arena hinaus bis nach Lurup planen und hier eine Verknüpfung am äußerten Ende von U5von rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute sind mir die beiden neuen Haltestellenbuchten in der Hufnerstraße/Reesestraße, Ecke Brucknerstraße aufgefallen. Ist schon bekannt, welche Linie hier künftig durchfahren wird?von rocco83 - Hamburger Busforum
Mir sind heute bei der Durchfahrt des Rübenkamps auf dem Stück zwischen Hebebrandstraße und Ring 2, kurz vor der Kreuzung Ring 2/Rübenkamp „nackte“ Haltestellenmasten auf beiden Straßenseiten aufgefallen. Da auch direkt Blindenstreifen auf dem Boden mit verbaut wurden, sieht mir das nicht nach einem Provisiorium für beispielsweise eine Umleitung aus. Erste Vermutung war eine Haltestelle für denvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatLH ZitatIngo Lange Eine neue Version für 2023 des Gesamt-Busnetzplans für Hamburg von Lucas Weiss ist jetzt fertig geworden. Sehr schöne Arbeit! Dem schließe ich mich grundsätzlich an! Eine Sache nur finde ich schade, nämlich dass an der Stadtgrenze Hamburgs die meisten Linienführungen enden. Stärker frequentierte Orte oder Knotenpunkte im direkten Randgebiet wie Garstedt, Glashüttvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth ZitatComputerfreak Verlänger das Ding doch bis S-Halstenbek. Dann 21 via Quedlinburger Weg statt Vielohweg (21 und 24 im Vielohweg schon ein bisschen viel und Quedlinburger Weg wäre erschlossen). ZitatAJL Wenn dann bis Krupunder. Halstenbek wäre zu weit. Nein. Der 24 sollte meiner Meinung nach künftig eine Verbindung Kalvslohtwiete - S Schnelsen - U Niendorf Nord werden, dvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatKoschi1988 Zitatrocco83 ZitatKoschi1988 ZitatSascha Behn Da die Fahrzeit zwischen A Schnelsen und Oldesloer Straße laut den Unterlagen durchschnittlich 2 Minuten beträgt, ist es naheliegend das eine Haltestelle im Kreuzungsbereich entsteht.Meinst du, es wird eine neue Haltestelle im Kreuzungsbereich Oldesloer Straße/Schleswiger Damm entstehen oder eher Oldesloer Str/Frohmestraße? Weil ich kvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatKoschi1988 ZitatSascha Behn Da die Fahrzeit zwischen A Schnelsen und Oldesloer Straße laut den Unterlagen durchschnittlich 2 Minuten beträgt, ist es naheliegend das eine Haltestelle im Kreuzungsbereich entsteht.Meinst du, es wird eine neue Haltestelle im Kreuzungsbereich Oldesloer Straße/Schleswiger Damm entstehen oder eher Oldesloer Str/Frohmestraße? Weil ich kann mir vorstellen, dass dievon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatAndreas1 Zitatzurückbleiben-bitte ZitatAndreas1 Der voraussichtliche Fahrplan für die neuen Linien ist auch schon über den Kreistag einsehbar. 593: X89: X95: 404 - Datei oder Verzeichnis wurde nicht gefunden. Okei, der Link scheint defekt zu sein. Danke für den Hinweis. Hier können die PDF auch direkt von der Seite des Kreistages abgerufen werden. Siehe Anlagen unten aufvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatBoris Roland Hallo, ZitatMissyWegner Ich finde diesen ganzen Öffentlichkeitsbeteiligungsansatz ohnehin etwas fragwürdig bzw. empfinde ich diesen untertänigst vorgetragenen Begriff der "Experten vor Ort" für lokale Akteure als unangenehm anbiedernd und zudem letztlich nicht ernst gemeint. Kann ich so zustimmen, wobei man noch weiter ausholen muss. Unten mehr dazu. ZitatMissyvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndreas1 Zitatzurückbleiben-bitte Die Hochbahn hat nun einen Plan mit U5 S4 S32 S21 nach KaKi. Dafür ohne AKN und R. Auffällig ist auch, dass hier jetzt auch die zeitweiligen Linien eingezeichnet sind. Auf dem Plan heißt Barmbek Nord auch noch "Nordheimstraße". Das hätte man eigentlich noch anpassen können bei der großen Vorstellung heute. Und der Bramfelder U5-Ast mussvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMissyWegner Bizarr... ich habe im Dialogblog der Hochbahn einen Kommentar gepostet, in dem ich die Wahl und ihr Ergebnis als "bedauerlich uninspiriert" bezeichnet und angebracht habe, dass es eigentlich sinnvoll gewesen wäre, die beiden besser platzierten Vorschläge wenigstens in eine Stichwahl zu schicken, wenn keiner auf Anhieb eine absolute Mehrheit erhält. Auf wundersame Weivon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum