Zitatflor!an Gerade hier gelesen (leider hinter einer paywall) dass der Verkehrssenator gerne die Elbbrücken erweitern wurde von jetzt 4 auf 6 Gleise (zzgl. der 2 S-Bahn Gleise) Meine Frage (und vielleicht kann sie hier jemand beantworten) ist dort überhaupt Platz für 6 (angenommen man würde komplett neue Brücken bauen) Östlich der S-Bahn wird man sicher keine bauen, da ja dort der Elbtower

ZitatSonnabend Moin, @AJL: Mal selber aktiv werden und hier was abliefern? Dein Anliegen ist berechtigt. Ich würde das auch machen, und wollte es schon, aber habe es technisch nicht hinbekommen, weil ich dafür offensichtlich zu blöd bin. Aber irgendwann schaffe ich es.

Sehr schön, dass endlich Bilder und Fortschritte gezeigt werden. Gerne mehr und regelmäßig bis zur Einweihung !!!

Zum Winter 2018 oder 2019 ( auf jeden Fall vor Corona ) wurde in einer Angebotsoffensive mitgeteilt und gefeiert, dass Verstärkerfahrten ausgedehnt werden, und als reguläre Fahrten auch im Fahrplan auftauchen. Dazu ist es aber nie gekommen.

ZitatMisterX Dem würde ich so zustimmen. Dann mit Ausgängen zur Süntelstraße und zur Pinneberger Straße. Dann kommt man zu Fuß auch zum Krankenhaus, ohne eine Straße queren zu müssen. Dagegen spricht jedoch der geplante Bahnhof Schnelsen Süd. Hörgensweg und Schnelsen sind schon jetzt so dicht beeinander, dass sich der neue Bahnhof kaum lohnt. Es wird nicht dadurch besser, wenn man Schnelsen no

ZitatJan Gnoth Zitatrocco83 Bis Kalvslohtwiete macht wenig Sinn, damit endet der 24er mit Nirgendwo. Ist die Süntelstraße so dünn besiedelt? Ich gehe davon aus, dass in der Süntelstraße sehr wohl Leute wohnen, die gerne nach S Schnelsen möchten. Zielgruppe sind in meinen Vorstellungen die Anwohner der Süntelstraße, die nach Inbetriebnahme der S5 zur S5 nach Schnelsen möchten. Die Süntelstr

Wie geht es denn jetzt weiter wenn die Restarbeiten des Brückenbaus abgeschlossen sind ? Eine richtige Idee hat man ja anscheinend noch nicht, oder ?

ZitatComputerfreak ZitatJan Gnoth Mein Vorschlag wäre 24 Kalvslohtwiete - S Schnelsen - Oldesloer Straße - Vielohweg - U Niendorf Nord - Krohnstieg - U Langenhorn Markt - Tegelsbarg - S Poppenbüttel - Sasel - U Volksdorf - Meiendorf - S Rahlstedt durchgehend alle 10 Minuten. So können mehrere Straßenzüge wählen, ob sie zu der einen oder anderen Schnellbahn-Haltestelle fahren. Verlänger das Ding

Heute Morgen habe ich wieder festgestellt, wie schlecht die Entwicklung ist. - Fahrplanbuch wird eingestellt - eine funktionierende App wird ersetzt durch eine unübersichtliche App, die Verspätungen ignoriert, willkürliche unsinnige Empfehlungen gibt, und richtige Verbindungen nicht anzeigt, ersetzt. - die DFÜ-Tafeln werden nicht mehr aufgestellt ( obwohl quasi rein gar nichts eine solche un

Danke für die Info. Spätere Inbetriebnahme als Dezember ? Wann ? Nur vorerst zusammen mit der 21 ? Am Roman-Zeller Platz dürfte genug Platz sein, ganz locker.

Soll denn die 24 von Burgwedel auf dem Linienweg der 191 erst nach Niendorf Markt fahren, um dann den bisherigen Weg über Niendorf Nord Richtung Langenhorn zu nehmen ? ( ist bestimmt schon beantwortet worden, aber ich finde die Stelle nicht ). Das dürfte für die Bewohner in Schnelsen mehr Nachteile alles Andere bringen. Enorme Verspätungen in Richtung Burgwedel und keinen Zeitgewinn, weil die 2

Zitatchristian schmidt @AJL - ist es nicht leider so dass das nächste mal dass HVV & Stadt Hamburg sich bei der Planung eines Busersatzverkehrs um Staubelastung kümmern das allererste Mal ist? Irgendwie ist der Satz ein bißchen verdreht ? Bitte nochmal.

Die A1 Umleitung macht nur Sinn, wenn man Holsteiner Chausee - Halstenbeker Str. - Krupunder See - S-Krupunder fährt. Der Weg über den Eidelstedter Platz ist viel zu staubelastet.

Ok, aber dann bleibt die Frage, warum jetzt in der Osterstraße in Richtung Altona drei Masten stehen?

An der Haltestelle Osterstraße sind zwei zusätzliche Haltestellenmasten aufgestellt worden. Dazu sind an der Haltestelle sowie auch am Eidelstedter Weg ( beide nur in Richtung Altona ) je drei zusätzliche Ausleger für die Buszielanzeiger angebracht. Weiß Jemand was da kommen soll ?

Wenn bauvorbereitende Maßnahmen zwischen Wandsbek und Rahlstedt erst im Oktober 2024 beginnen sollen, wird man erfahrungsgemäß garantiert nicht Ende 2027 fertig.

Die VHH-Busse in der App sind eine reine Lotterie. Ich merke es immer wieder, dass z.B. der 21er angzeigt wird, einfach nicht kommt und dann verschindet er dann einfach. Das ist auch dann so, wenn er zu früh kommt und die Fahrer schnell in die Pause wollen. Das fällt besonders Richtung Niendord Nord auf, wenn man am Modering einsteigen will.

Der Umbau vom Provisorium zum Originalzustand soll ohne Unterbrechungen in den nächtlichen Betriebspausen bis Ende des Jahres erfolgen ? Wenn das der NDR mal so richtig verstanden hat.....

Die BILD-Zeitung präsentiert heute zum Hafengeburstag, dass der HVV seine Fahrten ausweitet und die S-Bahn-Züge bis 1.30 Uhr fahren sollen, die U2 zwischen Hagenbeck und Billstedt bis 0.30 Uhr und die U4 zwischen Hafen-City Universität und Billstedt von 10 Uhr bis 21.30 Uhr. Das ist ja schon geschäftsschädigend. Am Anfang dachte ich noch an eine Kopie aus den 90ern.

ZitatSTH Wie ist denn "Probebetrieb" definiert? Wenn Probe nur bedeutet, dass noch ein Fahrer an Bord ist und noch nicht vollautomatisch gefahren wird und man normal mitfahren kann, wird es dem Fahrgast egal sein. Das wird zu 99,9 % so nicht gemeint sein, denn man hätte es sonst ganz anders kommuniziert. Wie du schon schreibst, wäre es den Fahrgästen weitgehend egal, und könnte zur Er

Egal wie.... , jegliche Erklärungen warum ein Probebetrieb über ein paar Monate nicht ausreicht, werden die Bürger nicht akzeptieren. Zu Recht. Mehrere Jahr ist völlig absurd.

"Von Kante genäht" kann keine Rede sein - höchstens nachts. Unter zehn Minuten Verspätung werden tagsüber nur die wenigsten Fahrten zu schaffen sein. Ich verstehe nicht, warum nicht mal ein einziges Mal jemand die Strecke mit einem Bus probeweise abgefahren ist, anstatt nachts einen Routenplaner zu verwenden.

Ich hatte schon immer gedacht, was es für ein Irrsinn ist, eine U -Bahn zwei Jahre im Probebetrieb fahren zu lassen. Das wurde ja dann jetzt nochmal auf 3 - 4 Jahre Probebetrieb verlängert. Bei dem Tempo dürfte kaum ein Kommentator hier zu Lebzeiten bis zum Hauptbahnhof fahren und in den Westen der Stadt sowieso nicht.

ZitatAKN-Beförderungsfall Ja, alter Linienweg der 21 in Schnelsen wieder hergestellt Um die Ursprungsfrage mal zu beantworten, jetzt wo es möglich ist: seit So., 11.9.2022, fährt die Linie 21 Von Niendorf-Nord kommend Ri. Klein Flottbek wieder durch den Vogt-Kock-Weg (der inzwischen so etwas wie die östliche Begrenzung des Schnelsen-Deckels der A 7 ist), und an dessen südlichen Ende die neue H

Leider kann ich die Fahrpläne nicht öffnen ( oder ich sehe nicht, was doch geht ).

Mich würde interessieren, ob da jetzt wirklich mit Hochdruck gearbeitet wird, oder ob man mit der Sperre hätte auch noch lange warten können.

Ob eine Führung der X95 über die Joachim-Mähl-Straße so verkehrt wäre weiß ich nicht. Niendorf Nord ist zwar besser, aber dafür dürfte keine Führung durch die Frohmestraße möglich sein. Wird es wieder an der Oldesloer Str. / Ecke Frohmestraße eine neue Haltestelle geben oder wird der Kern von Schnelsen komplett übergangen ?

Natürlich wäre das eine gute Idee. Schon für die Touristen am Wochenende die 111 zu verlängern wäre sicher erfolgversprechend.

ZitatSascha Behn Also fast alles was schon mal da war. Die damalige S2 hatte diese Angebot Mo-Sa schon gehabt. Ich kann mich noch an die Zeit erinnern, wo werktags zwischen Altona und Pinneberg zwischen 9 - 15 Uhr alle 20 Minuten gefahren wurde, am Wochenende sowieso. Später wurde es dann bis Elbgaustraße verdichtet.

ZitatMarder Das hat man auch vor. Problem ist, dass dies erst geschehen soll, wenn die Brücke erneuert wird, worauf der Bahnsteig S2/S21 steht, also die Brücke über die Straße. Dazu kann ich dir jetzt keine näheren Informationen geben, aber dies soll wohl innerhalb der nächsten Jahre erfolgen. Mit der neuen Brücke soll der Bahnhof Berliner Tor auch komplett neu gebaut werden, bzw. in einem gro