Also wie so oft ein Kompromiss. Status Quo war 39 Stunden pro Woche, Verdi forderte 35 und geeinigt hat man sich auf 37 in mehreren Schritten. Dazu höhere Zulagen für den Fahrdienst und ein paar kleinere Extras (u.a. Urlaubstag und Jubiläumssbonus). Nicht weltbewegend, aber das hat beim MTV wohl auch kaum jemand erwartet.von kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Beim Nahverkehr gab's wohl eine Einigung. Sollte morgen verkündet werden. Dann wären Streiks bei Bus und U-Bahn erstmal vom Tisch. Im Juli geht's dann in eine neue Runde.von kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Hmm, nach der Argumentation dürfte dann nur dort gestreikt werden wo Fahrer fehlen? Also nicht bei der S-Bahn und Hochbahn, denn die haben doch zur Zeit kaum Probleme mit unbesetzten Stellen? Gestreikt werden darf überall. Im ÖPNV kommt aber neben den jetzigen Engpässen auch erschwerend hinzu, dass die Überalterung noch stärker ausgeprägt ist als in anderen Branchen. Sprivon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Hmm, gibt es an der Georg-Wilhelm-Straße denn Eigenheimbesitzer? Sind das nicht alles Mietskasernen? Andererseits, ist die am oberen Ende wirklich breit genug für einen Viadukt? Gibt's im Umfeld viele, die schon bei der Verlegung der Reichsstraße mobilisierten. Zudem viele private Investoren, die sich bekanntlich häufig mit Stadtplanung wenig auskennen und denken, einevon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZFa Moin wieso soll eine Oberirdische Strecke teurer im Betrieb und Unterhalt sein, auch Tunnel brauchen regelmäßige Wartung und zudem noch Beleuchtung im Störungsfall? Sicherlich brauchen das die Tunnel auch, aber sie halten auch länger. Nicht grundlos (neben anderen Faktoren) favorisierte die HPA einen Tunnel anstelle einer Brücke für den Ersatz der Köhle. Und ein Tunnel für den MIV hatvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Ich hatte den Artikel auch gelesen und mich gefragt, wie man neue Leute locken will, wenn man den ab 40 (!) Jahren Zugehörigkeit paar Tage mehr Urlaub geben möchte. Andere Ansätze fand ich aber garnicht so schlecht, wie z.B. einen zusätzlichen "Familien Tag". Was beinhaltet denn sogenannte "Altverträge"? Besitzt die HOCHBAHN eigentlich noch Wohnungen für ihre Mitavon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Im Abendblatt hat sich Tjarks nun zur Verlängerung geäußert. Die Strecke zum Moldauhafen kommt wohl gut planerisch voran und erste Untersuchungen im Boden laufen bereits. Finanziell dürfte es auch soweit eingetütet sein, auch wenn wir die Brücke auf Kosten des Bundes schon hätten haben können, wenn der Volksentscheid anders ausgegangen wäre, aber die Vergangenheit lässt sich nicht ändern und wegevon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Da man nicht alle paar Jahre über jedes Detail der Tarifverträge verhandeln möchte, wurde das Thema Entgelte von den weiteren Details (z.B. Arbeitszeiten, Pausenregelungen, Zuordnung der Berufe zu den Tarifgruppen) abgekoppelt, die im sog. Manteltarifvertrag geregelt sind. Hat für die Beschäftigten auch den Vorteil, dass Gehalt und andere Arbeitskonditionen nicht in Verhandlungen gvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBusUndBahnAusBerlin Gibt es eigentlich Zahlen dazu, wie viele Fahrer der BVG bei Verdi organisiert sind? Eine Google Suche hat leider nichts ergeben. Naja, streiken darf jeder bei der BVG. Es gibt dann zwar kein Streikgeld, wenn man nicht in der Gewerkschaft ist, aber "spart" sich so den Mitgliedsbeitrag. Zahlen habe ich auch nicht, aber ein Hamburger Kollege sagte mir mal, dass esvon kalle_v - Berliner Nahverkehrsforum
Eigentlich könnte man schon fast Dauer-Threads für die Streiks eröffnen. Irgendwas ist ja immer und viele Forscher gehen davon aus, dass es unter anderem aufgrund des demographischen Wandels ziemlich viele Streiks geben wird. Die Inflation seit 2021 spielt natürlich auch mit rein und nach Jahrzehnten an Mitgliederschwund gewinnen die Gewerkschaften wieder Zuwachs. Neben den jetzigen Verhandlungenvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Oder doch Freitag. Die VHH sollen in Hamburg und Umland bestreikt werden. Die Hochbahn hat morgen noch ihren regulären Verhandlungstag mit der Gewerkschaft und danach wird entschieden, ob man sich am Streik beteiligt und falls ja, in welcher Form. Einige Betriebe in Deutschland sollen wohl nur halbtags bestreikt werden. So als erster Warnschuss. Kann natürlich sein, dass der neue Vorstand der HHAvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Zitatkalle_vInteressant wird's aber auch Montag -- und das nicht, weil der jetzige Streik endet, sondern weitere im Nahverkehr zeitnah beginnen könnten und das nicht nur in Berlin. ;) Das wird nochmal eine ganz andere Nummer. Ausfall von Bahn UND Bus macht den Fahrtweg als Pendler nochmal tick weiter spannend. Mich wundert, dass die HOCHBAHN bis vor paar Jahren nie durch Streik aufvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Link geht leider nicht mehr. Da hat das Abendblatt mit dem neuen Design wohl doch größere Veränderungen im Hintergrund mit sich gebracht. Über die Suche finde ich den Artikel irgendwie nicht. Da hören die Suchergebnisse in den 2000ern auf.von kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Welches der 16 Bundesländer tanzt denn da aus der Reihe? Vermutlich Bayern, aber nicht unbedingt absichtlich. Da läuft der TV noch nicht aus, aber die Arbeitgeber sagten zu, dass sie (nach)verhandeln würden: Am Montag soll nun verkündet werden, wann gestreikt wird. Man darf aber davon ausgehen, dass es viele Länder und Städte "treffen" dürfte. Tippe auf Donnerstag odvon kalle_v - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOlifant Die Streikkasse wird gut gefüllt sein. Das wird sich die GdL ja vorher überlegen. Aber ich glaube, dass langsam eher die Streikbereitschaft nachlässt, denn die Streikenden erhalten ja keinen vollen Lohnersatz. Lediglich 10 € pro Stunde, wenn auch steuerfrei. Zumal der DBB auch was beisteuert. Außerdem kann man auch streiken, wenn man nicht in der Gewerkschaft ist. Würde man eine nücvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Im Abendblatt ist zur Strategie der Stadt ein Artikel veröffentlicht worden: Die dortige Karte fand ich für diesen Strang ganz passend: Wenn man den Moldauhafen hinzurechnet, wird von den 35 genannten neuen Bahnhöfe immerhin einer im Süden liegen. Yeah. Und sollte die GUB doch noch für den Personenverkehr genutzt werden, dürfte die Zahl im Norden weiter steigen. Was ja an sich gut ist, abvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Welche Innenstadtrelationen sind denn so mies verbunden dass sie eine bessere Verbindung brauchen? Das weiß ich nicht. Im Eingangslink ist von "Innenstadt" die Rede. Vielleicht vom Hackeschen Markt bis zum Tempelhofer Feld. Da ist noch etwas Lücke zwischen U6 und U8 und schafft zugleich Umstiege zur U5, U2, U1/U3 und U7. Wobei ich mich auch damit anfreunden könnte, wenn Zavon kalle_v - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, Schreiner ist ja bekanntlich vor ihrer Ernennung hauptberufliche Baulobbyistin gewesen. Dass das für Bögl sehr verlockend ist, verwundert daher nun nicht. Aber dass man nicht einmal mit ein paar Buntstiften ein paar mögliche Verbindungen aufzeigt, sondern nur von "in der Innenstadt" (welche?) spricht, ist ja etwas mau.von kalle_v - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatkalle_v Wobei ich den Leuten von Bögl zutraue, dass sie schon schauen, wo ihr System halbwegs nützlich sein könnte statt es zur eierlegenden Wollmilchsau für alle (teils erträumten) Bedarfe zu sehen. Genau, die wollen ja auch nichts verkaufen und damit Geld verdienen... Lol. Da schreibe ich gleich im ersten Satz des Absatzes "Bögl geht's natürlich nur darum, ihr Sysvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBÜ Liliencronstraße Abgesehen davon, dass die Aussagen zur Demographie falsch sind, wie schon andere Foristen dargelegt haben, ergibt auch der Rest keinen Sinn. Die U4-Verlängerung auf den kleinen Grasbrook sowie die Bebauung desselbigen wird doch gerade geplant, ganz ohne Olympia. Auch die für Olympia vorgesehen Maßnahmen bei der S-Bahn (bspw. neue Anzeiger, Strecken einzäunen, zusätzlichevon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Direkt vor dem Eingang will aber kaum jemand eine Station haben. Zumindest in der Größenordnung dieser Stadien. Als Hamburg noch von Olympia träumte, sollte die U4-Brücke gen Süden ja auch erstmal nur Fußgänger ab Elbbrücken genutzt werden und nach den Spielen für die U-Bahn bereitgestellt werden. Aber diese und viele weitere Investitionen in den ÖPNV (plus Wohnungsbau etc.) haben ja bekanntlichvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Das ist natürlich möglich. Aber das in einem Jahr zu bauen und abnehmen zu lassen, halte ich für fast unmöglich. Es geht ja auch um Sicherheit. Da ist "mal eben" sicher gefährlich. Vielleicht plant man ja diese Strecke langfristig und nicht zur EM. War eventuell ein Missverständnis. Spiele und Konzerte wird es ja auch weiterhin geben. Mit der EM begründen, schnell Genehmigunvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Und dass die S-Bahn von dem Tunnel kaum profitiert spielt keine Rolle Das ist sicher richtig bei der Förderung dieses Projektes für den Fernverkehr. Aber derzeit geht man davon aus, dass es für den Nahverkehr eine Verschlechterung ist, auch wenn der Rückgang der Fahrgäste nach aktuellen Prognosen im Promillebereich sein soll. Längere Fußwege und Umstiege und folglich Reisezvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt PS Bei nahverkehrhamburg.de war zu lesen dass am Streiktag die Moia Wartezeiten und Fahrpreise massiv anstiegen. Es zeigt sich mal wieder das Moia und ähnliche halt genauso wenig (bzw. genauso viel) ÖPNV sind wie Taxis - und halt nie der ÖPNV der Zukunft sein können... Sie sind ja auch nur eine Ergänzung. Und dass bei einer hohen Nachfrage der Preis steigt, liegt ja am Gevon kalle_v - Hamburger Busforum
Zusammengefasst: aus der Antwort einer Anfrage geht hervor, dass die Stadt seit 2018 ganze 146 Haltestellen gebaut hat. Ziel sind 600 bis 2030 und das neue Jahr steht ja schon fast vor der Tür. Die weiteren Angebotsoffensiven werden es nicht so leicht haben. Andererseits heißen die bisherigen und bis 2030 kommenden Haltestellen eine deutliche Verbesserung. Wenn es dann nur 90% werden und dvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. Daran willst es jetzt fest machen? Unglaublich naiv! Hamburg ist neben Bayern ein Geberland, was den Länderfinanzausgleich angeht. Deine Sichtweise ist schon echt Absurd. Und wie kam dann zu dem Sondervermögen von über 2 Mrd. für die U5...Will ich von dir gar nicht wissen... Zum Sondervermögen wird man wohl nichts hören, aber dass Hamburg pleite sei, trällert er ja allein aufvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatr2rho Das sind 600 Mio pro km. So teuer baut nur die angelsächsische Welt, die nicht gerade als Vorbild in Sachen SPNV-Ausbau gilt... Paris schafft 250 Mio, Amsterdam etwas über 300 Mio. Was macht Deutschland falsch? Ich möchte mehr Schnellbahnen in DE, aber so nicht. In Deutschland ist es mitunter am günstigsten in der westlichen Welt: Preise von 2020 mit welchen von 2040 zu vevon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKasimir Herzog Wer heute Mittag Zeit hat: Die Standardisierte Bewertung der Gesamt-U5 ist fertig. Ergebnis und Finanzierung werden heute vorgestellt. Solide LPK und ziemlich laientauglich, auch wenn man offensichtlich selbst damit einige Nörgler nicht erreicht. Erklärten aber gut, wie die Berechnungen erfolgen, was durch Inflation passierte und noch passieren kann, ebenso die (Nicht-)Ausvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine X3 wäre schon ganz charmant im Süden, um wieder eine Busverbindung in die City anzubieten. Ich würde sie aber noch etwas verlängern, z.B. vom Wilhelmsburger Platz bis zum Reihersteigviertel ohne S Veddel direkt anzufahren. Dort konnte sie die Lücke auf der Georg-Wilhelm-Straße schließen, die bei den letzten Fahrplanwechseln entstanden ist, und zugleich die 13 und S3 entlasten, wo viele in devon kalle_v - Hamburger Busforum
Zitatflor!an Was ich mich hier Frage, wenn doch alle so viel genauer wissen wann etwas fertig gestellt ist (oder während der WM die besseren Bundestrainer; oder in einer Pandemie die besseren Virologen sind) dann haltet euch doch an eure Zahlen und verbindet die Eröffnung damit; und kommentiert nicht einer nach dem anderen "hab ich mir gleich gedacht", "wusste ich vorher", &quvon kalle_v - Hamburger Nahverkehrsforum