Laut muss der Zug möglicherweise in Einzelteile zerlegt werden, bevor er geborgen werden kann. Das kann also noch eine Weile dauern. Ich habe riesigen Respekt für alle Menschen, die sich gestern im Einsatz befanden, egal ob Polizei, Feuerwehr oder DB. Das war sicherlich kein einfacher Job und da auch noch dafür zu sorgen, dass der Zugverkehr im restlichen Netz läuft, ist ’ne ganz schöne Arbeivon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatOlifant Als ich zuletzt geguckt habe, war die Brücke abgesperrt. Da fährt nichts. Der 6er fährt doch am Südkopf über die Brücke? Ich muss mich korrigieren, der 6er fährt über die Brücke. Die Sperrung wurde aber erst kurz vor dem Beitrag aufgehoben. ZitatBoris Roland um welche Uhrzeit ereignete sich der Unfall eigentlich? Laut Mopo gegen 15:45 Uhrvon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Warum kehrt die S3 aus Neugraben nicht in Hammerbrook und die S2 aus Aumühle in Berliner Tor? Dann könnten die Fahrgäste mit der U Bahn weiterfahren, von Hammerbrook aus mit kurzem Fußweg zum Berliner Tor Ich nehme mal an, dass das nur nach und nach geht, weil die Züge, die auf dem Weg zum Hbf waren, ja jetzt auch erstmal da weg müssen. Heute war sicherlich ein sehr aufregender Tag ivon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatDjensi ZitatNVB Habe gerade nochmal mit dem Feuermann geredet. Die Brücke darf immer noch nicht unterquert werden. Sie darf auch nicht überquert werden 😊 Ich bin aber gerade mit einem Bus der Linie 6 über die Brücke gefahren. Da weiß wohl die linke Hand nicht, was die rechte macht. Als ich zuletzt geguckt habe, war die Brücke abgesperrt. Da fährt nichts. Der 6er fährtvon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 ZitatSascha Behn ZitatOlifant Schleswig-Holstein macht Ernst und kürzt den 10-Minuten-Takt der S3. Ab Dezember fährt die S3 unter der Woche abends, samstags ab 15 Uhr und sonntags ganztägig nur noch alle 20 Minuten bis Pinneberg. Kurz um die Erweiterung von vor 2 Jahren wird 1:1 zurück genommen.Bedeutet dies, dass sowohl S5 als auch S3 dann in Elbgaustraße enden werden? Irgevon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
Schleswig-Holstein macht Ernst und kürzt den 10-Minuten-Takt der S3. Ab Dezember fährt die S3 unter der Woche abends, samstags ab 15 Uhr und sonntags ganztägig nur noch alle 20 Minuten bis Pinneberg.von Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Geschichtenschreiber der AKN schreiben wohl nicht besonders schnell. ;)von Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin auch etwas ambivalent. Auf der einen Seite ist dieses Projekt klar mit dem Buntstift gemalt. Auf der anderen Seite erforscht das eine Idee, die sich bisher niemand getraut hat: was ist, wenn wir den Hauptbahnhof einfach „neu bauen“? Der Hauptbahnhof ist denkmalgeschützt und gleichzeitig zu klein. Eine Vergrößerung um einen weiteren Bahnsteig ist eher eine Symptombekämpfung, die Fahrgvon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Wenn ich bei meinen Projekten ein paar Jahre im Verzug bin mache ich höchstens am Ende wenn alles fertig ist eine große Presseschau. Aber doch nicht wenn Sachen die eigentlich vor einem Jahr fertig sein sollten gerade beginnen… Ich verstehe das und sehe das genauso. Aus Sicht der AKN ist das allerdings der allererste Oberleitungsmast an einer AKN-Strecke, die für den Persovon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMcPom ZitatNeu Wulmstorf ZitatMisterX ZitatHarald Tschirner Und eine Frage an die Fachleute: gibt es irgendwo im Netz einen Hamburger Stadtplan, in dem die Normalbuslinien mit ihren aktuellen Linienführungen eingezeichnet sind? Danke für Infos. Hier, allerdings inkl. Bahnen: Der ist nicht offiziell und entsprechend fehlerhaft. Nicht offiziell ist korrekt. Fehlerhaft? Teilweise sind dvon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Punkt ist aber ja, dass der motorisierte Individualverkehr hart subventioniert wird, obwohl dieser nur von solchen genutzt werden kann, die genügend Geld für ein Auto besitzen. Die Kostendeckung liegt bei 15–45%, je nach Kommune. (Quelle: VCD) Währenddessen soll sich der ÖPNV bitte möglichst kostendeckend selbst tragen, obwohl hier die soziale Komponente viel größer ist und es gleichzeitivon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatMisterX Die betroffenen Stationen sind ja auch namentlich in dem oben verlinkten Artikel bei dt5online genannt. Borgweg (wohl im Zuge der U5), Sierichstraße (ab 2028), Eppendorfer Baum, Hoheluftbrücke, Sternschanze, Feldstraße, Landungsbrücken, Baumwall, Rödingsmarkt, Rathaus, Mönckebergstraße und Hauptbahnhof Süd Fehlt bei den zu kurzen Bahnsteigen nicht irgendwie Stvon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatNeu Wulmstorf Die Entscheidung, die Haltestelle nicht auszubauen und sich auf einen Ausnahmetatbestand zu berufen, obliegt daher der Gemeinde. So? Geht sowas? Können die die auf diese Weise aus der Affäre ziehen? Nur wenn die Station irgendwie mal verlegt werden sollte, könnte so etwas möglich sein oder bei extremen Denkmalschutz. Ich war kurz davor, dir einfach nur einvon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatLopi2000 ZitatOlifant Das sind spannende Ausführungen, die sich wie genau mit der Beförderungspflicht aus § 22 PBefG vereinbaren lassen? Sie müssen sich überhaupt nicht mit diesem Paragrafen vereinbaren lassen, da es ja auch noch § 1(1) PBefG gibt. Nun das PBefG (insbesondere genannte Stelle) müsste mal von Jura auf Deutsch übersetzt und stark entstaubt werden. Dazuvon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Bauarbeiten bei der S-Bahn: Rätsel Nummer 1: Finden Sie die Fehler Außerdem sind das keine Gleisbauarbeiten, sondern Brückenarbeiten. Nicht mal an einer Eisenbahnbrücke wird etwas gemacht, das ist eine Straßenüberführung. Die englische Version ist hier besser.von Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
Das sind spannende Ausführungen, die sich wie genau mit der Beförderungspflicht aus § 22 PBefG vereinbaren lassen?von Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX ZitatOlifant Jetzt soll die wieder auf? Nicht "jetzt". Dieses Bauvorhaben wird mehr als 10 Jahre in Anspruch nehmen. Das kann also noch ziemlich lange dauern, ehe man Rathaus und Mönckebergstraße verlängert. Ja klar, aber das Versprechen war ja eigentlich, dass man da jetzt für weitere 100 Jahre nicht mehr ran muss. Es ist auch einfach nicht besonders wirtschaftlich, immevon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist schade um Rathaus und die Mönckebergstraße, wofür gerade erst die Mönckebergstraße aufgerissen wurde. Jetzt soll die wieder auf? Also ich verstehe halt echt nicht, warum man das nicht in einem Zuge mit dem barrierefreien Ausbau gemacht hat. Immerhin plant man die Verlängerung von Borgweg im Zusammenhang mit dem U5-Bau.von Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
Sowohl Hochbahn als auch DB bauen ja nicht unbedingt selber (mit Ausnahme der DB Bahnbau Gruppe). Beide schreiben die Leistungen ja europaweit aus. Und beide wollen ja sicherlich auch eine Leistung, die im Zeitplan gemacht wird. Hat die Hochbahn einfach mehr Glück mit ihren Unternehmen, sind die einfach besser geplant oder was ist das? Warum gibt's da diesen Unterschied?von Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatblaueeisenbahn Steht eigentlich schon fest, wann die Gleise der S-Bahn Richtung Bahnsteig verschwenkt werden? Aktuelle Planung sieht eine Sperrung vom 05.08. bis 28.08. (Betriebsschluss) vor. Gleichzeitig wird in Eidelstedt dann die zweigleisige Ausfädelung für die AKN fertiggestellt.von Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich nehme an, dass es daran liegt, dass man in Altona noch nicht viel sieht außer der S-Bahn-Station. Die ganz großen Bauarbeiten fangen erst danach an, weil aktuell ein Teil der künftigen Baufläche genutzt wird, um die S-Bahn umzuleiten und der restliche Teil wird für den normalen Zugverkehr benötigt. Sobald die S-Bahn im August fertiggestellt ist, will die DB sicherlich stärker informieren.von Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
Guck an, die GdL wird erstmal kein Problem mehr darstellen. Und die 35 Stunden sind eben kein Problem.von Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
Lastschrift ist für die normalen Sparpreise nicht möglich, da durch die verspätete Abbuchung regelmäßig damit betrogen wurde. Fremde Konten wurden angegeben, mit den Tickets wurde dann gefahren und erst nach Fahrtantritt wurden die Lastschrift dann zurückgewiesen und die Bahn blieb auf den Kosten sitzen. Mit Flexpreisen und Super-Sparpreisen war das aber nie ein Problem. Ich persönlich buchevon Olifant - Deutschlandforum
ZitatDT5-Online ZitatDjensi Genau, in Wandsbek Gartenstadt stand der Fahrer für den stadtwärts laufenden Zug schon immer zur Übernahme bereit. Und wie Olifant u. a. schon geschrieben haben, ist ein Gleiswechsel unmittelbar vor dem Bahnhof Barmbek nicht möglich, der Gleiswechsel müsste immer über die Kehranlage laufen. Ein 5-Min-Betrieb ist da nicht umsetzbar. Moin, wieso ist ein Gleiswechsevon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Zugbildungsanlage Barmbek steht nicht zur Verfügung, da sie für die Bauarbeiten genutzt wird, genauso wie Gleis 1. Damit bleibt nur eine Kehre in Gleis 5 und die Nutzung des Weichentrapezes, einige hundert Meter vom Bahnsteig entfernt. Die Hochbahn hat unter optimalen Bedingungen (Hosenträgerweiche direkt am Bahnsteig) den 5-Minuten-Takt der U2 gerade so aufrechterhalten können. Bei kleinevon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Moin Olifant, magst Du nochmal verlinken, wo das in den Infos der S-Bahn-Hamburg als Begründung dargestellt wird? Das konnte ich letzte Woche nicht finden. Hier: wurde das Freitag noch als „S4 Bauarbeiten“ betitelt. Jetzt heißt es einfach nur noch „Gleisbauarbeiten“, was ich ein Unding finde. Das kann nun wirklich alles sein und baut wirklich kein Verständnis für diese Arbeiten auvon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL Man sieht ja mittlerweile auch bei der Hochbahn ( beim VHH schon länger ) dass da Leute auf dem Bock sitzen, denen das Unternehmen völlig egal ist. Endlose Forderungen stellen und sonst eben Bürgergeld. … Busfahrer die ihren Job mit Herz, Leib und Seele machen werden aussterben. ZitatKirk Andersherum hat man selber momentan wohl die sichersten Change verlässlich direkt ans Ziel zuvon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
Poppenbüttel bekommt doch erst nächstes Jahr ein ESTW?von Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
Vom 16. März bis 1. April ist die S1 zwischen Barmbek und Ohlsdorf gesperrt. Die S-Bahn Hamburg gibt hierfür „S4 Bauarbeiten“ an. Das ist natürlich Quatsch. Tatsächlich findet in dieser Zeit die Vorbereitung der Querung durch die U5-Tunnelbohrmaschine statt: ZitatM2204 Im weiteren Verlauf soll unter der DB-Trasse zwischen den Spundwänden eine Betonplatte eingebaut werden, die die Trasse gegenvon Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk war nicht immer von April die rede (und auf den Anzeigen)? Oder bezog sich das auf eine andere Baustelle? Ende April, ja. Ne Woche später ist jetzt nicht die Welt bei einer einjährigen Sperrung, finde ich. Immerhin haben sie jetzt ziemlich genau ein Jahr gesperrt. Im Nachtverkehr entfällt der Umstieg übrigens und man kann die U2 auf kompletter Linie wieder erleben.von Olifant - Hamburger Nahverkehrsforum