Das frage ich mich auch. Warum reduziert man ausgerechnet auf der Linie den Takt, die aufgrund ihrer 6-Wagen-Züge ohnehin die geringste Kapazität hat? Seit dem Linientausch hat die Beförderungsqualität auf dem Mundsburg-Ast ohnehin erheblich abgenommen.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMcPom Anstatt solche dummen Kommentare zu lassen wäre eine kurze Korrektur hilfreich gewesen. Lass uns doch auch mal nett ein bisschen Spaß miteinander haben. Das tut dem Klima in diesem manchmal doch etwas rauhen Forum sicherlich gut. -:)von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Oder das Bahnsteiggleis ist noch mit einer fahrerlosen S-Bahn besetzt. Deshalb ging es in meiner Bahn letztens einige Minuten nicht weiter, der fahrerlose Zug hatte ein technisches Problem.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMcPom …So nehme ich lieber die U1 von Dehnhaide als die S1 ab Friedrichsberg, weil mir die S1 zu unzuverlässig ist. Das finde ich interessant. Wie lange wartest du denn so im Durchschnitt an Dehnhaide, bis du dort die U1 bekommst?von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 Wo ist das Problem? Beim HVV sieht man das vermutlich als Hilfestellung für den Fahrgast. Wenn Du das nicht willst, entzieh der App die Berechtigung "Standort" und schon kannst/musst Du selber eingeben, von welcher Haltestelle Du losfahren willst. Auch dann kann ich keinen Unterwegsbahnhof eingeben, wenn ich eine bestimmte Route bevorzuge oder die Fahrt zwecks einvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH Gibt es die Liste der tariflich gleichgestellten Haltestellen irgendwo? Müsste ja eigentlich, wenn Tarifbestandteil ... Die ist nicht mal mir als Busfahrer bekannt.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX ZitatIngo Lange Anderes Szenario: Umsteigen zwischen verschiedenen Haltestellen, z. B. U3 von Mundsburg bis Mönckebergstraße, und dann mit dem Bus von Gerhart-Hauptmann-Platz zum Michel. Tariflich sind das zwei Fahrten (1 x Nahbereich, 1 x Kurzstrecke) Warum ist das so? Darf ich auf meiner Fahrt im Nahbereich keinen Teilabschnitt zu Fuß gehen? Teilabschnitt ja, ganze Teilstrecke/Tevon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL Ich weiß ja, dass mit dem Baubeginn bei Großprojekten hier bei den meisten das Interesse schlagartig abläßt und man sich lieber mit neuen Straßenbahnplänen oder Verschwenkungen von Buslinien mit hunderten Beiträgen beschäftigt. Ich persönlich finde jahrelange Dauerbaustellen auch nicht interessant. Es ist aber schön, dass es auch Menschen gibt, die das interessiert. Wir Menschen sinvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Richtig, nur wurde die Behandlung bei jedem einzelnen Haltebereich immer schon inkonsistent gehandhabt. Es gibt auch die Besonderheit in den GTFS-Daten. Da werden U/S Sternschanze und Weidenallee als Bereiche einer Haltestelle gehandhabt. Die liefen zwar mal beide unter U/S Sternschanze, sind aber noch weniger als S Hammerbrook Nord und Süd eine Haltestelle. Grüße Borvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Und ich wäre für eine historische Woche, die einmal im Jahr stattfindet. In jedem Jahr wird eines der vergangenden Jahre seit Gründung des HVV ausgelost und alle Busse fahren die Fahrpläne und Linienverläufe wie damals.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatDer Hanseat Was Hammerbrook angeht, sind es einfach verschiedene Haltestellen. Erkläre mit bitte den Unterschied diesbezüglich zu Berliner Tor. Vielen Dank für den Hinweis, dass man sich die Abfahrten auch nach Uhrzeiten sortieren lassen kann.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Nur blöd, dass nicht wie bei einer DFI die Abfahrten nach den Abfahrtszeiten, sondern nach den Liniennummern sortiert sind. Während mir bei Berliner Tor alle Busabfahrten angezeigt werden, egal ob Strohhause oder Bürgerweide, werden bei Hammerbrook gar keine Buslinien angezeigt. Offenbar muss man sich hier entscheiden, ob Hammerbrook (Nord) oder (Süd). Was soll das? Wenn die 112 irgendwann wievon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSören Laut Plan kann man mit RB/RE vom Hbf über Dammtor nach Altona fahren - gibt es solche Verbindungen? Nein, schon lange nicht mehr. Früher fuhren einzelne Metronomzüge von und nach Altona.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Suffixe? Wieviel muss man bechern, um dazu zu gehören? :-)von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Es werden in der Mö dann sicher wieder welche angebracht, aber dann vielleicht mit weniger Zeilen. Wenn bald wieder Busse durch die Mö fahren werden es weniger Linien sein, außer den Nachtbussen nur noch die 3, die 5 und die 19.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 ZitatWolf Tiefenseegang Und wenn man wie hier schon vorgeschlagen Buchstaben hinzunimmt, um Nebenlinie einer Hauptlinie zu kennzeichnen, dann frage ich, ob x35 und y35 wirklich besser zu merken sind als 235 und 335. Die 6 als vorderste Ziffer in der Liniennummer haben alle Nachtbusse, daher muss sich keiner die 6 merken. Nun, das X für die Kennzeichnung für Expressbus hat sich gevon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Zitatzurückbleiben-bitte Vermutlich ein Test. Inwiefern? Werden Fahrgäste nach ihrer Meinung befragt oder wird geguckt, bei welcher Beschilderung es am längsten dauert, bis sie einem Graffiti-Anschlag zum Opfer fällt?von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Die 5 und 21 werden beim möglichen Linienweg über der Heidlohstraße berührt und beide Linien verkünpfen wiederum die 23 und 24. Da muss ich leider einen Punkt abziehen. :-) Die 21 verknüpft die 23 nicht.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Nun ist es ja so, dass die meisten dreistelligen Liniennummern nicht allzu kompliziert sind, da sie im niedrigen Hunderterbereich liegen, in dem meisten Fällen beginnen sie sogar mit einer 1. Wer sich seine Liniennummern wirklich nicht merken kann schreibt sie sich halt in seinem Notizblock. Deshalb muss man nicht für alle Fahrgäste ein Umbenennungs-Chaos verursachen. Und wenn man wie hier schvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Man sollte ganz bestimmt nicht anfangen, ohne Not Linien, die nicht ganz stark verändert werden, plötzlich eine neue Nummer zu geben. Damit verwirrt man die normalen Fahrgäste nur, wenn ihre gewohnten Linien überall in Hamburg nun anders heißen. Schon die ewige Änderei von Haltestellennamen ist ein immer wieder einkehrendes Ärgernis. Wer sich auskennt nennt die Haltestellen unter dem ihm bekanntevon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatSTZFa Die Hochbahn braucht keine Wettbewerber auf ihren Linienwegen zu akzeptieren. Deshalb hat es Ewigkeiten gebraucht, den damaligen 8112 von Lottbek bis Poppenbüttel zu verlängern. Ich weiß, dass dies vor ewigen Zeiten so war. Damals durften z. B. die Busse der VHH von Norderstedt kommend innerhalb Pinnebergs nur am Bahnhof halten, die übrigen Haltestellen waren PVG-Hoheitsgebiet. Ichvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Welchen Adeligen findet man nicht im Zug, sondern auf dem Dach? Genau, den Pantograf :-)von Wolf Tiefenseegang - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatAJL Die 281 (...), was die Hochbahn aus irrsinnigen Gründen abgelehnt hat. Hust. Die Hochbahn entscheidet über den Linienweg einer VHH-Linie?von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatNVB Ole war und ist immer noch Straßenbahnfan. Warum er sich von Schill so beeinflussen hat lassen, war mir auch nicht ganz klar. Darf ich daran erinnern, dass auch die FDP der Koalition angehörte? Eine Partei, die ebenfalls nicht aus lauter Straßenbahnbefürwortern besteht. Das geht hier irgendwie unter, da nur von Ole und der damaligen Schill-Partei bzw PRO geschrieben wird.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Ok, dann phantasiere ich mal ein wenig. Mir ist bei den Spekulationen über den Verlauf der neuen Linie 18 bewußt geworden, dass es nicht eine HVV-Hst direkt an der Außenalster gibt. Für Leute, denen Fußwege schwer fallen, suboptimal. Ich würde daher, wenn ich die Macht hätte, die Linie 22 von Kellinghusenstraße über die Hst. Harvestehuder Weg und über Krugkoppelbrücke, Schöne Aussicht, Schvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Edit: Sory, war im falschen Film.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Hat sich erledigt, ich habe einen Beitrag übersehenvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Umgekehrt wäre es noch besser: Die 392 nach U Fuhlsbüttel führen (und wenn dort die Pausenplätze nicht ausreichen weiter nach Ohlsdorf) und die X35 ohne den Schlenker zur Haltestelle Preetzer Straße, vielleicht sogar durch den Ratsmühlendamm mit neuer Haltestelle dort über die Wellingsbüttler Landstraße nach PoBü und von dort weiter zur Mellingburgredder (dementsprechend wenige Fahrten der 276von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Zitatrocco83 Eine ziemlich primitive Theorie. Wenn man dem Herrn Eggenschwiler so sein Fluggastpotenzial vorrechnet, würde er wahrscheinlich in Tränen ausbrechen - vor lachen und weinen zugleich :D Witzig, dass du ausgerechnet den Vorsitzenden der Geschäftsführung der Flughafen Hamburg GmbH erwähnst. Diese GmbH möchte sich gern an den Langzeitparkern, die ihr Auto in einem der Pavon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum