Bis wann läuft denn der neue Vertrag mit der S-Bahn Hamburg? Der wurde doch erst vor 1-2 Jahren langfristig erneuert, oder? Wenn man jetzt aber bei einem neuen Vertrag eine andere Farbe festlegen würde, bspw. weil man den ganzen Verkehrsverbund im selben Farbschema haben will (wie in Ba-Wü oder Schleswig-Holstein gerade am umsetzen), müsste man wohl auch bei der Hochbahn, VHH und allen anderenvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Wo ist denn noch der Mehr-Komfort im Schnellbus? Bei den jetzt so langsam auszumusternden Citaro M gab es besser gepolsterte Sitze und vorne noch Ablagefächer über den Köpfen. Die nächste Generation vom Citaro Facelift hat schon diese Ablagefächer nicht mehr, sondern nur bessere Sitze. Auch die ganz neuen Citaro LE haben nur bessere Sitze als ein normaler Stadtbus. Wobei die "besseren"von FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Zitatslhh ZitatLHDazu müssten die Bahnsteige nördlich von Barmbek erst einmal auf Langzuglänge gebracht werden ... Man kann auch einfach Barmbek flügeln. Wenn der nördliche Zugteil Alte Wöhr und eventuell auch Rübenkamp ohne Halt durchfährt, kommt es auch zu keiner besonderen Behinderung dadurch, dass zunächst eine gemeinsame Strecke benutzt wird. Und die Fahrgäste zum Flughafen, die Alte Wöhrvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatullistein Dass man, wenn man die Abfahrtszeit verändern will auf „ab jetzt“ bzw. „heute“ klicken soll, fand ich schon in der vorherigen Version wenig intuitiv. War damals intuitiv und ist bei der neuen Version auch intuitiv. Genauso wie das Eintippen der Wunschhaltestellen. Dort befand sich bei der alten Version ein deutlich sichtbares Texteingabefeld. In der neuen App sieht man zwar nichtvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann müsste man aber auch den Takt zwischen alter und neuer S1 halbieren, sonst verdoppelt sich der Takt zum Flughafen, wenn nur noch jede zweite S1 ab Ohlsdorf dorthin fährt. Ist das überhaupt auf der Strecke HBF-Ohlsdorf fahrbar? Wobei mich ein doppeltschneller Takt auf der S1 bei meiner Strecke Berliner Tor-Barmbek natürlich freuen würde. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie lange soll eigentlich die Linie 3 noch geteilt bleiben? Seit doch bestimmt schon mehreren Monaten gibt es einen Abschitt Bahrenfeld-HBF und einen Abschnitt HFB-Tiefstack... mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
2018 soll ja u.a auch die Station Lübecker Straße nachgerüstet werden. Unten an den Bahnsteigen der U3 wurden die Sitznieschen inzwischen dichtgemacht, ohne dass neue Sitzgelegenheiten aufgestellt worden sind. Sieht leider alles sehr unfertig und nur übergangsweise aus. Bekommt die U3-Station zum Lift auch eine Renovierung? mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Seit mindestens Samstag ist aufgrund der Baustelle vom alten Hertie-Gebäude die Durchfahrt der Busse durch die nördliche Busanlage deutlich behindert. Durch die Baustelle wurde ein breiter Streifen der Fahrspur abgesperrt, alle Busse in Richtung Kreisel müssen nun einen Schlenker durch die Busbuch B nehmen, welche dafür außer Betrieb genommen ist. Auf der DFI bei Busbucht B wurde heute darauf vervon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Bahnsteigtüren scheinen nicht bis zur Stationsdecke zu reichen. Also können und werden wohl irgendwelche Halbstarken ihren Müll drüberwerfen oder gar drüberklettern. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatx-ian 374 und 375 sind auch schon im Einsatz. Seit mindestens einer Woche. Saß schon selber drin Okay, wenn man jetzt mal 374 als aktuellstes Fahrzeug nimmt sind das trotzdem 74 Fahrzeuge in Hamburg bzw. 37 Doppeltraktionszüge. Zieht man davon mal großzügig 20% als werkstattgebunden ab wären immer noch knapp 30 Doppeltrationszüge einsatzbereit. Damit dürfte man doch die U3 und die Kurse auvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStara Gamma Zitatullistein Eigentlich sollte die Hochbahn der Station mal was Hübscheres gönnen. Dieses 80er-Jahre Design sieht schon in den Stationen der Hafencity etwas deplatziert aus. Gibt es dahingehend irgendwelche Planungen, neue Anzeiger einzuführen? Würde mich auch mal interessieren. Die neue Station Elbbrücken würde sich doch anbieten mal einen neuen Anzeigetyp einzusetzen,von FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Wieviele DT5 sind jetzt eigentlich schon geliefert und im Fahrgastbetrieb? Bin zuletzt mit 371 gefahren, der roch noch so schön nach "Neuwagen". Ich frage deshalb, weil seit Beginn der U3-Sperrungen Barmbek-Wandsbek/Gartenstadt und Kellinghusenstraße-Schlump wieder sehr viele DT3 einen Umlauf auf der U3 haben. Es ist wieder gefühlt jeder zweite Kurs ein DT3, zumindest morgens zwischevon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert "Die Fahrgäste der Hamburger Buslinie 9 mussten am Montagvormittag plötzlich in der Höhe Tonndorf das Fahrzeug verlassen. Der Fahrer hatte soeben Geld von einem weiblichen Fahrgast kassiert, als er festzustellen glaubte, bei dem 20-Euro-Schein handele es sich um Falschgeld." ... "Wie ein HVV-Sprecher dem Abendblatt sagte, habe die Polizei inzwischen festgestevon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt (Vielleicht wird Stuttgart uns da ja eine Antwort geben, weiss jemand ob da irgendjemand mitlerweile einen Antrag auf Weiterbetrieb gestellt hat?) In Stuttgart hat sich die "Stuttgarter Netz AG" gegründet, die aus mehreren Bahnbetreibern besteht, die ein Teil der Gleise des Kopfbahnhofes weiterbetreiben wollen. Eine Klage haben sie erstinstanzlich zwar verloren,von FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke die "Fahrer" bei den MOIA- und bei den DB-Minibussen wird Fachpersonal sein, welches direkt im Fahrzeug das Selbstfahren überwacht und im Notfall eingreifen kann/muss. Immerhin sind beides Testprojekte mit Fahrzeugen, die bisher keine Praxiserprobung im öffentlichen Straßenverkehr haben. Zum Testprojekt in Hannover habe ich mir bisher noch nichts durchgelesen. Irgendwo hattevon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatDer Hanseat Es gibt durchaus Pläne, das Angebot des SchnellBus zu reduzieren. Faktische Veränderungen dürften aber frühestens im Fahrplanjahr 2019 erfolgen. Eine komplette Einstellung ist jedoch nicht vorgesehen und auch noch nicht möglich. Die Hochbahn hat doch vor ein paar Tagen einen Schwung neuer Citaro LE bekommen, die nach meinem Wissen als Ersatz für die ältesten Citaro M in der Schvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Hatte nicht die DB vor kurzem genau dasselbe Programm für Hamburg angekündigt? Es wurde zwar noch keine Strecke oder ein Testgebiet genannt, aber die Fahrzeuge sollen nur über die Switchh-Plattform buchbar sein und somit kein direkter Bestandteil des HVV-Tarifes sein. Okay, das mit Switch hatte ich irgendwo gelesen, finde aber die Quelle nicht mehr. Laut der MOPO doch mit HVV-Ticket möglichvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Einfach die U3 in drei Linien aufsplitten: U31: Ring im Uhrzeigersinn U32: Ring gegen Uhrzeigersinn U33: Ring gegen Uhrzeigersinn nach Wandsbek Gartenstadt Dennoch mal meine Einschätzung: In meinen jetzt fast 5 Jahren Hamburg habe ich bisher immer noch nicht rausgefunden, wann eine Bahn beim Einfahren nach Barmbek weiter auf dem Ring bleibt oder dort endet bzw. nach Wandsbek-Gartenstadt abzvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatullisteinAußerdem fehlt der Knopf die Türen manuell schließen zu können. Das ist im Winter auch nicht schön. Sollen sich die Türen nicht automatisch nach ein paar Sekunden schließen, wenn die Lichtschranke nicht mehr durch Fahrgastwechsel unterbrochen wird? So wie im DT5? mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
In der U2 bei der Einfahrt am Berliner Tor in Richtung Billstedt klappen die automatischen Ansagen zur Sperrung zwischen Mundsburg und Barmbek zwar, es wird aber wie üblich nur dieses "bitte überprüfen Sie ob Sie Ihr Ziel auch mit anderen Schnellbahnen erreichen können" abgespult. Warum sagt man hier nicht ganz deutlich "Fahrgäste mit dem Ziel Barmbek wird der Umstieg auf die S1/S1von FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Die SHZ meldet, dass die VHH sich für Sileo-Elektrobusse entschieden hat, je 5 Solo- und Gelenkwagen. Leider steht in der knappen Meldung nur, dass sie nächstes Jahr eingesetzt werden sollen. Auf welchen Linien jedoch nicht. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Die Frage ist ja auch, warum die HVV-App überhaupt noch eigenständig Störungsmeldungen tippt und veröffentlicht. Es sollte programmiertechnisch eigentlich nicht schwer sein, dass eine Störungsmeldung von der S-Bahn, der Hochbahn, der VHH oder sonstigen HVV-Partnern nicht nur in deren eigenem Informationskanal auftaucht, sondern auch ohne Zeitverzögerung und 1:1 in die HVV-App eingespielt wird. Dvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Als ich 2011 nach Hamburg gezogen bin gab es auch eine längere Sperrung vom Berliner Tor bis Mundsburg. Zu der Zeit wurde auch die Haltestelle Uhlandstraße saniert, wenn ich mich recht erinnere. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Neues zum Thema Gratis-HVV-Ticket für G20-Opfer: Laut Quellen der MOPO haben gerade mal 20 Opfer von zerstörten Fahrzeugen dieses HVV-Angebot angenommen. Offiziell soll es aber 78 beschädigte Fahrzeuge geben. Ich tippe mal darauf, dass die anderen über ihre Versicherung einen Mietwagen günstig oder umsonst bekommen haben. Oder bereits eine Monatskarte haben. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatArneW ... und der andere weiter geradeaus und dann erst bei Otto direkt in die Werner-Otto-Str. eingebogen. Diese Route hatte ich heute auf der umgekehrten Strecke von Wandsbek Gartenstadt nach Habichtstraße gesehen. Wie der 166er von WaGa direkt durch bis OTTO und von dort nach links die Bramfelder Chaussee runter. Konnte dann aber leider nicht sehen ob die beiden Busse schon in der Fabrvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMcPom ZitatFoxMcLoud Weiß jemand ob die Busfahrer auf dem letzten Stück von der Ersatzhaltestelle Habichtstraße bis Wandsbek Gartenstadt eine freie Routenwahl haben? Ist die Antwort auf deine Frage wirklich wichtig? Bzw. was genau ist dein Anliegen? Die Busfahrer sollten schon wissen, wie sie fahren dürfen oder gar sollen. Es wird sicher Gründe geben, wenn ein Fahrer eine bestimmte Routevon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Wer auf den U3-SEV ausweichen will: Hamburg Wasser baut genau diese Woche an der Kreuzung Habichtstraße / Bramfelder Straße. Weiß jemand ob die Busfahrer auf dem letzten Stück von der Ersatzhaltestelle Habichtstraße bis Wandsbek Gartenstadt eine freie Routenwahl haben? Ich habe jetzt 3 Linienverläufe mitbekommen: 1) von der Ersatzhalte Steilshooper Straße wie die Linie 177 geradeavon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Definitiv die 23 von Barmbek Richtung Billstedt. Die haben schon einen 5-Minuten-Takt und durch Verspätungen fahren oftmals 2 Busse gleichzeitig von Barmbek ab. Dazu noch die "Ergänzungslinie" 213, die wie die kurzen Busse der 23 während den Pendlerzeiten genauso voll ist. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Heute das nächste Negativ-Erlebnis: Am Berliner Tor will eine Gruppe Touristen einsteigen, jemand von ihnen fragt, ob dies der Bus zur Lübecker Straße sei. Der Busfahrer antwortet nur "Da fahre ich nicht lang" und wartet seelenruhig bis die Touristengruppe wieder ausgestiegen ist. Scheinbar weiß der Fahrer nicht dass die Fahrgäste an der Burgstraße oder Wartenau auf die U1 umsteigen könvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Inzwischen scheint die eine Ladenfläche bei neuen Hauptportal an der Nordseite an BACKWERK vergeben worden zu sein. Es hängen zumindest Plakate dass Personal gesucht wird. Nach Allwörden an der Südseite, Crobaq im Container am Kreisel am griechischen Eck, dem kommenden Ditsch auf dem S-Bahn-Steig sowie dem anderen Kiosk ("Zorans" oder so) auf der Südseite und dem U-Store nun also schonvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum