Ich war letztens in einer Regionalbahn unterwegs, als ich eher zufällig das Gespräch von 2 Hamburger Linienbusfahrern mithören konnte. Sie haben recht laut geredet, dass man es eigentlich garnicht überhören konnte. In dem Gespräch ging es auch um die gerade laufende Fahrerausbildung des einen Busfahrers, während der andere ihm ein paar Tipps gab. Dann fiel plötzlich die Aussage, der Busfahrer sovon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatMcPom Nur die Ruhe mit den wilden Pferden... Wie beschrieben ist das ProfiTicket BISHER auf eine solche Papierkarte gedruckt. Es ist immer ein Jahr gültig - und mit der nächsten Ausgaberunde ab Anfang 2019 werden auch die ProfiTicket-Inhaber eine HVV-Card erhalten, auf der das ProfiTicket hinterlegt ist. Ich habe mein Profiticket für das Jahr 2019 letzte Woche erhalten wie die meisten andevon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Heute aktivierte PVS-Systeme im einem MAN auf der Linie 8 gesehen. Hier unterschied der Fahrer zwischen Fahrgästen mit der Proficard (durften mit einfachem Vorzeigen durchgehen) und Fahrgästen mit der HVV-Card (wurden gebeten die Karte an das linksseitige Gerät zu halten). Da auch hier das prozedere für die meisten Fahrgäste unbekannt war bildete sich am Vordereinstieg eine unnötige Menschentraubvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Zitatflor!an Sehen die Profi cards nicht genau so aus wie die HVV Card? Wie soll man sie auseinander halten können? Außerdem kann eine Proficard bestimmt auch deaktiviert werden und genau dann macht eine Verifikation Sinn. Sonst könnte man ja auch behaupten man hat eine Monatskarte, warum soll man sie vorzeigen. Ein Profiticket sieht vom Design her deutlich anders aus als die HVV-Card, das mussvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
In einem der MAN-Busse auf der 177 war heute eines der neuen PVS-Scanner-Geräte aktiviert und der Busfahrer forderte jeden Fahrgast auf seine Karte an das Gerät zu halten. Mir war nicht ganz klar ob er das aus eigenem Antrieb tat oder ob es da eine Dienstanweisung für gegeben hatte. Ich selbst bin mit einem ganzen Pulk von Leuten eingestiegen und hatte erst garnicht registriert dass der Busfahrervon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatDaniel H Wird es nicht bald Zeit dass die Fahrpläne 2018/19 veröffentlicht werden; Schriftlich oder online? Und wo werden diese zuerst veröffentlicht bzw. wann? Wäre schön, wenn die Pläne zeitnah unter hvv.de eingepflegt werden. Ich muss kurz vor Jahresende mal an einem Samstag früh morgens zum Flughafen und würde gern jetzt schon wissen welche Route ich da nehmen müsste, da es im Raum Bavon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Kann es sein, dass die Anzeige des neuen Fahrgast-TV im DT5 etwas unfertig wirkt? Seit der Umstellung gibt es oberhalb und links/rechts neben dem schwarzen Balken mit der Haltestellenanzeige einen grauen Rahmen von 3-5 Millimetern. Sieht irgendwie nicht (mehr?) bündig aus, auch der farbliche Bogen für den Linienweg ist an der Stelle unterbrochen. War das vorher auch schon so? Mir ist es jetzt havon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDaniel H ZitatNorderstedt Ich habe heute das erste Mal im Fahrgastfernsehen der U-Bahn im DT5 Infos zu Bauarbeiten der S-Bahn gesehen. Sieht gut aus, gefällt mir! Habe das heute auch das erste Mal in einem DT5 auf der U3 gesehen und empfand die Schrift in den Nachrichtentexten als zu klein, insbesondere wenn man sich an den Wagenenden aufhält. Da sollte sich die Hochbahn doch Gedanken mavon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbahn42 Die restlichen U4 Umläufe fahren auf der U2 bis Schlump und sorgen für teilweise verwirrte Fahrgäste und eine DT5 Einheit mit nur 6 Fahrgästen im Berufsverkehr. Wurde die Umleitung nicht im Fahrzeug angesagt oder schon an den DFIs angezeigt? Es wurde zwar im Radio am Tag der Übungen angekündigt, dass viel Polizei in der Stadt sein werde, aber dass Bahnhaltestellen als Übungsplätzvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMathias ZitatSTZFa Was auch nicht vergessen werden sollte ist die Drogenproblematik, ansonsten eine sehr schöne Idee. Was hat denn die Drogenproblematik damit zu tun? Dort werden Gleisanlagen überdacht - kein Fußgängertunnel erstellt. Und die meisten Züge sind zum Glück inzwischen Nichtraucher... Der neue Park dürfte schnell ähnlich "attraktiv" und bevölkert werden wie die Grünanvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Es fehlt weiterhin ein großer Button "Aktuelle Störungsmeldungen". Ein Link zu einem Störungsticker findet man jetzt nur ganz klein unten rechts im Block für die Verbindungssuche. Und hoffentlich baut der HVV mal direkt auf der Hauptseite einen Ticker in Form eines Laufbandes bei akuten größeren Störungen ein, bspw. bei einer Demo im Stadtgebiet, Feueralarm bei U/S Jungfernstieg odervon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ZitatFoxMcLoud Die Anzeigen sind ja nichtmal in der Lage das Symbol für die Liniennummer farblich korrekt darzustellen (mal von Rot für die U2 abgesehen), da Blau für die U1, Gelb für die U3 und Türkis für die U4 nicht darstellbar sind. Ob nun die Schrift rot dargestellt wird und die Trennstriche über und unter dem Linienverlauf bzw. der Infobox grün und farblich anders angezeigt wervon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Richtig. Die Anzeigen stammen aus den 1990er Jahren und sind inzwischen nicht mehr lieferbar. Ein Nachfolge-System soll wohl in Vorbereitung sein. Braucht man denn noch bunte Anzeigen auf den Bahnsteigen? Welchen Mehrwert haben die jetzigen bunten Anzeigen gegenüber orangenen? Meiner Meinung nach garkeinen. Die Anzeigen sind ja nichtmal in der Lage das Symbol für die Liniennummevon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 ZitatHOCHBAHN-Fan Das ist der Prototyp 4012, an dem man den ganzen Umbau ja ausprobiert hat. Er zeichnet sich auch durch fehlende Haltegriffe im Mittelwagen aus und Blechverkleidungen an den Türen wo "Rolli-Taster" vorgesehen waren. Sowas hab ich mir schon gedacht. Warum wurde das denn nochmal abgeändert? Die neuen Lautsprecher sind klarer und besser zu verstehen als die anvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMathias Offiziell kann die S-Bahn doch nicht sagen, daß die Graffiti bleibt - aber die Zeit, die der Zug schon so rumfährt, spricht doch für sich. Wenn allerdings noch öfter in den Medien darüber berichtet wird, muss sie irgendwann doch reagieren. Ich habe noch keinen Medienbericht gesehen, wo durchweg negativ über diese Aktion geredet wurde. Nur neutrale oder positive Stimmung bei der Bervon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndreas1 Gibt es eigentlich mal was neues von der HVV Card und den Lesegeräten in den Bussen? Mitlerweile sind ja einige Busse mit den neuen Lesern ausgestattet, aber bisher habe ich noch die ein Gerät in Funktion gesehen. Bisher sehe ich eigentlich noch recht wenige Busse mit den Lesegeräten vorn. Und bei der Linie 3 der VHH Bahrenfeld-HBF habe ich soweit ich weiß noch garkein Lesegerävon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Weiß jetzt nicht ob es erst seit heute der Fall ist, aber ich wollte heute mit der 3 aus der City zum Hauptbahnhof, war auch so am Fahrzeug geschildert. Bis vor kurzem wurde über die elektronische Ansage mitgeteilt, dass Fahrgäste Richtung Tiefstack nach der Haltestelle HFB/Mönckebergstraße noch mit auf die Steintordammbrücke fahren können und von dort zum ZOB laufen können wo die 3 nach Tiefstacvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Am Dienstag war ja im Morgenverkehr mal wieder Feueralarm U Jungfernstieg/Europapassage. Die Hochbahn hatte über die Lautsprecher an den Bahnsteigen und in den Zügen verkündet, dass die U1 unterbrochen ist (habe nicht mitbekommen wo genau) und die U2 und U4 nicht zwischen Berliner Tor und Messehallen Fahren. Zur U3 wurde nichts angesagt (soweit ich weiß fuhr die auch regulär) und ob es Unterbrechvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Seitdem der Bereich zwischen Großer Burstah und Axel-Springer-Platz noch bis Ende Oktober nur noch stadteinwärts befahren werden darf sind die Abfahrtzeiten der Linie zwischen Messehallen und Rathausmarkt mal wieder nur noch "unverbindliche Empfehlungen" für den Fahrer. Durfte heute wieder über 20 Minuten auf den nächsten Bus stadteinwärts warten, obwohl auf dem Stück eigentlich ein 5-Mvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Nahverkehr Hamburg meldet, dass die groß angekündigte Kapazitätserweiterung im Busverkehr nach jetzigem Stand garnicht umgesetzt werden kann, da Fahrzeuge und Fahrer fehlen. Linie 5 soll bis Juni 2019 komplett auf Großraumbusse, also den Capacity L umgestellt sein. Die Busse dafür und auch für die umzustellenden Linie 7 werden aber erst ab April geliefert. Auch bei der Linie 6 und 13 werden dievon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatBoris Roland Hallo, gibt's in knapp zwei Wochen im NDR: Die Nordreportage: Mit der Linie 3 quer durch Hamburg. Grüße Boris Würde mich nicht wundern, wenn das Videomaterial für die Reportage vor ca. 2 Jahren gedreht wurde, also noch ohne die Unterbrechung am HFB und als das Marketing-Thema "Äquatorlinie" noch halbwegs aktuell war. Ich hatte auch mal ein Kamerateam in evon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 ZitatFoxMcLoud Naja, auf Linien, die fast nur geradeaus fahren und man selten mal echte Abbiegungen hat dürfte der Capacity schon deutliche Vorteile gegenüber einem normalen Standard-Citaro-Gelenkbus haben. Die Vorteile sind aber auch nur dann gegeben, wenn an allen Türen ein und ausgestiegen werden kann. Ist auf der Linie 5 tagsüber der Normalfall und auf der 7 werden beim Linienvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 Der ist eigentlich nichts anderes als diese 15m Zigarren, nur dass in der Mitte ein Gelenk ist und der Bus somit um ein paar Meter länger. Die haben sich offenbar auch nicht bewährt, sonst hätte man garantiert weitere Exemplare angeschafft. Naja, auf Linien, die fast nur geradeaus fahren und man selten mal echte Abbiegungen hat dürfte der Capacity schon deutliche Vorteile gegenübervon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
In einem der letzten Hochbahn-Blogs wurde doch gesagt, dass gerade bei kurvigen Bahnsteigen meist nur Teilerhöhungen für die Barrierefreiheit nachgerüstet werden können. Wenn die Hochbahn jetzt also einen nagelneuen Bahnsteig in Kurvenlage baut, wo auch nur ein Teil niveaugleich mit den Türen ist, wäre das doch echt rückständig. Wenn man schon die Chance hat einen neuen Bahnsteig gleich komplettvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
In Barmbek ist derzeit Gleis 1 gesperrt wegen Bauarbeiten. Das Gleis wird auch als Lager und Abstellplatz für Baustellenfahrzeuge und Material für diese Baustelle genutzt. Das bedeutet, dass die Bahnen von Mundsburg kommend nach Wandsbek-Gartenstadt auf Gleis 2 umgeleitet werden. Gleichzeitig soll aber auf Gleis 2 auch die reguläre Bahn Richtung Kellingshusenstraße fahren. Auf den Bahnsteigen hevon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPhilip Pape ZitatFoxMcLoudGibt es inzwischen auf der S1 einen Kurs ab HBF, wo die Flügelung in Ohlsdorf entfällt und beide Wagenteile zum Airport fahren? Einen? Die S-Bahn hat mal wieder nichts verlauten lassen, auf twitter hat @HVVStoerungen (kein offizieller Account) getwittert: [...] Erbringung von Leistungen oder Fahrgastinfos sind wohl nicht nötig, wenn der Bürgermesiter einen lvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Gibt es inzwischen auf der S1 einen Kurs ab HBF, wo die Flügelung in Ohlsdorf entfällt und beide Wagenteile zum Airport fahren? Stand heute am HBF, angezeigt wurde auf den Bahnsteig-Displays nur "S1 Airport" als Doppelzug. Die nächste S1 wurde wieder regulär als "S1 Airport/Poppenbüttel" angezeigt. Auf den Fahrzeugen wurde regulär Airport/Poppenbüttel geschildert. Da ich nurvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Diese Ansagenflut wird sich weiter verbreiten, genauso wie künftig mehr Warn- und Hinweistöne. Ich hatte noch nicht die Möglichkeit im 490er mitzufahren, aber in Stuttgart bei der neuen Baureihe 430 wird auch deutlich mehr angesagt und es piept und piepst an so vielen Gelegenheiten etwas. Gedacht ist das eigentlich für Menschen mit Sehbehinderung, dass diese besser am ÖPNV teilnehmen können. Davon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an Was hat es denn mit den gelben Aufklebern "neue Software" an den Scheiben des DT5 auf sich? Die haben ein Software-Update bekommen statt einem Dieselpartikelfilter :D Ich denke mal, die haben ein Update der Software bekommen, wo sich der Fahrer bei der Bedienung umgewöhnen muss weil einige Funktionen anders gesteuert werden. Und bei Kuppeln von Einheiten soll bestimmtvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an Supergut aufgrund der Kapazitäten. Aber ich hab in Barmbek (Dort führen auch welche bzw wurden ausgesetzt an der Saalanstraße) einige "verwirrte" gesehen, die in den Zug gelaufen sind und innen versucht haben das Zugziel zu finden um wieder raus zu laufen und auf die Anzeige am Bahnsteig zu schauen. Und genau aus diesem Grund hätte man bei den generalüberholten DT3 auch evon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum