In einer Animation war zusehen, dass es sogar einen Sekundencountdown gibt. Das spricht für eine engere Taktung.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatKirk ZitatDjensi Ohne groß Korinthen zu kacken, es wird wahrscheinlich ein Mitarbeiter der Tereg gewesen sein... Eher die Maschine als der/die Mitarbeitende. Das wäre sonst wohl tötlich geworden. ;-) Djensi meinte damit, dass der Mitarbeiter nicht von der HOCHBAHN ist, sondern von der Tereg. Ich weiß. Wenn aber Korinthen kacken, dann bitte richtig;-).von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Ohne groß Korinthen zu kacken, es wird wahrscheinlich ein Mitarbeiter der Tereg gewesen sein... Eher die Maschine als der/die Mitarbeitende. Das wäre sonst wohl tötlich geworden. ;-)von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Das Kundenmagazin gab es bei der VHH seit Ende der 1990er Jahre. Die VHH wollte damals zeigen, Bus fahren kann auch anders sein und hat da eine Menge im Bereich Marketing gemacht. Im Katalog vom zdb später, aber war das vielleicht eine Idee von der PVG? Ich meine auch, dass es schon vor 2014 sowas gab.von Kirk - Hamburger Busforum
Ich hatte halt das Gefühl, als man vor circa 17 Jahren anfing mit dem silbernen Bussen, weißer Matrix, Lamitoptik-PVC, Kundenmagazin und Bücherregale, die hatten richtig Bock. Alleinstellungsmerkmal "Bus". HOCHBAHN hatte eine U BAHN und die Busse...naja mussten man sich auch drum kümmern. Auf dem 24er fuhren beide Unternehmen. Kam VHH wa das immer die bessere Wahl. Das Fahrpersonal warvon Kirk - Hamburger Busforum
Hätte jetzt gedacht silber geht immer. Ist denn die organge(?) Matrix auch günstiger als weiß? Da ist man jetzt ja auch wieder bei der orangen. Ich persönlich kann das weiß besser lesen, auch bei sonnenschein. Liegt aber eventuell an meiner rot/grün schwäche.von Kirk - Hamburger Busforum
Beim NDR steht Für die S4 nach Ahrensburg wird das Stellwerk nicht rechtzeitig 2027 fertig. Das wird zum Stresstest für die alte Signaltechnik Da "freue" ich mich schon, wenn es heute schon verspätungen (und Ausfälle) gibt "wegen Verspätung eines voraus fahrenden Zuges", wird es bei mehr Linien und Zügen ja nicht einfacher.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 ZitatDer Hanseat Zitatmicha774 Ja, da stand in der Laufzeile oben in der Anzeige am Bahnhof „ohne Halt in“. Da stand vermutlich ohne Halt in Klein Flottbek, Hochkamp und Blankenese. Aufgrund einer Stellwerksstörung kam es gestern zu diversen Verkürzungen und Ausfällen. Bei Polizei oder Feuerwehreinsätzen hat es das auch schon gegeben, dass einzelne Stationen durchfahren wurden. beivon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Ich war von Montag bis gestern mal wieder zu Besuch in Hamburg und da sind mir Expressbahnen auf der S1 nach Othmarschen aufgefallen die nicht überall hielten. Im Fahrplan finde ich dazu nichts. Was hat(te) es damit auf sich? sowas gibt es? Wie werden denn die anderen (klassischen) S-Bahnen überholt? Bist du dir sicher?von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ich weiß, über Geschmack lässt sich nicht streiten, aber was hat man sich eigentlich bei dem neuen VHH-Look gedacht? Habe das Gefühl man tüftelt da alle 10 Jahren an neuen Kreationen und kommt nicht zur Ruhe. Mir haben die silbernen Busse eigentlich super gefallen. Richtig frisch nach diesem düsteren und dunkeln rot/braun (?). Nun werden die Busse aber irgendwie weiß und oben noch orange? Das istvon Kirk - Hamburger Busforum
Danke für die Bilder ZitatRüdiger 2. Auch am ex HEW, ex Vattenfall Gebäude tut sich was, die Verkleidung der Betonfassade wurde entfernt dort zieht das Bezirksamt Nord ein.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol ZitatDT5-Online ZitatKirk Bei sowas zeigt sich irgendwie die S-Bahn von ihrer hübschen Seite. Die HOCHBAHN kann da noch was lernen... Na, im Dezember wird doch hoffentlich der Weihnachtsmann mit dem 062 (ich muss da immer an den letzten 471 im Plandienst denken) Jung und Alt beglücken. Hat keiner Innenraumaufnahmen gemacht? Wird man sich eigentlich bald den 471er annehmen oder hängtvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal eine Frage: besitzt der Wagen keine Armlehnen mehr? Ich weiß, dass die 472er von 84 nach dem Umbau keine hatten. Nun sah ich auf Fotos (vom Wochenende) Bilder vom Innenraum, wo man aber ebenfalls keine Lehne sieht. Gab es nie welche?von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei sowas zeigt sich irgendwie die S-Bahn von ihrer hübschen Seite. Die HOCHBAHN kann da noch was lernen... Na, im Dezember wird doch hoffentlich der Weihnachtsmann mit dem 062 (ich muss da immer an den letzten 471 im Plandienst denken) Jung und Alt beglücken. Hat keiner Innenraumaufnahmen gemacht? Wird man sich eigentlich bald den 471er annehmen oder hängt das auch vom neuen GF ab?von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPrettyP ZitatSonnabend [...] (wäre ja eigentlich eine Rückbenennung in "Feldschmiede" erforderlich) [...] Warum? Ja, kürzerer und griffigerer Name, aber das BfW existiert noch, das Gelände ist nur durch den Wohnungsbau kleiner geworden. Das ist aber gerade ein Grund die Haltestelle doch eher nach einer Straße statt kleiner Bildungseinrichtung zu nennen. Da sind manche Schulen gvon Kirk - Hamburger Busforum
Zitatoskar92 Ich selbst fahre nur selten mit der S1 zwischen Hauptbahnhof und Ohlsdorf. Aber wenn ich da mal fahre, fällt immer wieder auf, dass in 4er-Sitzgruppen oft nur 2 Personen sitzen und die beiden anderen Sitze mit ihren Koffern blockieren. Ist immer so. Gehen mit ihren riesen Koffer sogar daran vorbei (!) um dann alles in die Sitzgruppe zu stopfen. Ich glaube Viele merken auch garnicht ovon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLevHAM Nachdem ich kürzlich bereits einen 490 am Flughafen erblickt hatte (im Fahrgasteinsatz, als Einfachtraktion, also hat offensichtlich auch geflügelt) sitze ich nun in einem Doppel-490 auf der S1 Richtung Blankenese. Sehr spannend dass diese Baureihe nun anscheinend hin und wieder auf der S1 zum Einsatz kommt. Ich weiß nicht wie die Umläufe genau aussehen, aber anscheinend treffen sichvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Laut Facebook gibt es morgen auch Fahrten mit dem "neuen" 472 062. Auf der Homepage steht aber noch nichts.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Bei vielen Bussen in Hamburg gibt es auch jede Menge Quer- und sogar Rückwärtssitze. Die mag ich überhaupt nicht und stehe lieber. . Naja früher gab es ja nur Quersitze im Bus. Wie bewegst du dich denn sonst fort? Im Auto musst du auch quer sitzen. Mit Pferd im Damensattel?von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak das ist genau das, was ich befürchte. Kaum hat die Bergedorfer Strecke endlich die Verbindung in den Schlafstadtast .... Das klingt so, als ob man mit Planung und Bau zwei Jahre braucht. Ich glaube eher wenn dann irgendwann die Deutsche Bahn die Strecke eröffnet, sind wir eh keine relevante Zielgruppe mehr und eher auf Pfleger als Fahrplan angewiesen...von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Hallo, Zitatflor!an Klappt bekanntlich sonst nirgendwo auf der Welt Irgendwo-auf-der-Welt-bla-bla-bla, ich habe von meinen Erfahrungen in Hamburg gesprochen, Ich doch auch ;-). Es gibt sicher immer so Systemsprenger die dein Erlebtes bestätigen, aber die Möglichkeit im DT5 Material und Tier unter die Stühle zu platzieren, ist ein Vorteil gegenüber dem DT4. Ja, es geht auvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatOlifant Breitere Gänge sind hier also vorzugswürdig. Dann verteilen sich da die Leute auch eher hin, ohne zu viel Körperkontakt aushalten zu müssen. Alles Richtig. Nach meinen Beobachtungen klappt die Verteilung im DT5 doch am besten, da man hier ja wirklich zwischen drei Wagons hin- und herlaufen kann. Im DT4 bleibt man im gewählten Wagen. So hat man recht schnell einen 8 Wagen Zug, mitvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
gerade wenn mal ein Umlauf ausfällt, merkt man das schon. Wobei ich die U1 als noch voller empfinde. Problem ist aber auch, die mangelnde Bereitschaft sich in den Gang zu stellen. Somit ist es im Bereich der Türen auch ,gefühlt, nochmal voller. Vielleicht sollte man in Zukunft bei der Türanzahl wieder mehr in Richtung ET 99 denken ;-Dvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLevHAM Sieht ganz gut aus, auch dass es mehr Längssitze gibt finde ich vorteilhaft, schafft mehr Platz insgesamt und dürfte den Fahrgastwechsel beschleunigen. In dieser Hinsicht finde ich die DT-4 schrecklich. Einzig ungünstig ist eine solche Konfiguration für Menschen, die eine sehr weite Strecke fahren, zB ganz in die Walddörfer raus oder nach Norderstedt. Richtig. Ich vermute auch, dasvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
NDR Die Anmoderation (nicht im Beitrag oben) war aber schon etwas frech: "wer regelmäßig U-Bahn in Hamburg fährt, dem entgeht nicht, so einige Züge sind in die Jahre gekommen..." Ich finde selbst die 35 Jahre alten DT4 machen doch immer noch einen sehr modernen Eindruck.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online Zu den Klappsitzen: Es wurde beobachtet, dass die Klappsitze nicht immer freigemacht werden, wenn Rollstühle, Kinderwagen usw. ihn eigentlich bräuchten. VG Danke. Wobei ich im DT5 auch den Kinderwagen/Rollstuhlbereich im mittleren Wagen besser finde. Hinter der Fahrerkabine will man doch eigentlich garkeine zu großen Gegenstände stehen haben (z.B Fahrräder).von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Sehr schön, besonders da es mehr Längssitze geben soll. Sind das elektronische Anzeigen im/am Glas am Rollstuhlplatz? wirken auf mich greifbar und so leicht zerstörbar. ZitatDT5 onlineKlappsitze wird es nicht mehr geben, da sie Nutzerkonflikte verursachten. Nutzerkonflikt? In wie fern?von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Übrigens wird die Hochbahn am Freitag und Sonnabend nicht bestreikt. Die Tarifkommission sieht noch Möglichkeiten am Verhandlungstisch. das sind doch mal positive Nachrichten für alle :-)von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers ZitatSascha BehnDas hatten die DT1-DT4 auch nie gehabt. Das ist korrekt, das hatten nur die T-Wagen nach Umstellung der Stromschienenhöhe bis zu ihrem Ende gehabt. Die T-Wagen hatten am Ende Spitzenlicht?von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatkalle_v Nee, der letzte Tarifvertrag lief ja 18 Monate bis Ende Juni. Wenn nun ein neuer abgeschlossen wird, wird er wohl kaum eine Laufzeit von wenigen Monaten haben, sodass im November erneut Verhandlungen und ggf. Streiks anstehen. alles richtig. Ich denke, dass "Problem" ist das viele noch den Streik im Februar im Gedächtnis haben und deswegen irritiert sind. Ja, sind zweivon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum