In Berlin gibt es auch Verbesserungen im U-Bahn betrieb. So etwas wünsche ich mir auch für Hamburg. 10 min Takt U-Bahn von Beginn bis Betriebsschluss. U1 z.B. Samstag erst nach 07:00 Uhr alle 10 min. Vom zu früh einsetzenden 20 min Takt mit Kurzzügen abends ganz zu schweigen.von schmidi - Hamburger Busforum
Die Güterumgehungsbahn hat hier aber eine Ausweiche. Die würde bei deiner Variante wegfallen. Das wäre schlecht für Leistungsfähigkeit. Und Bahnsteiggleich umsteigen in die S1 ist laut dem Plan auch nicht möglich.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Für Rübenkamp meinst du das hier. Obwohl ich auch der Meinung bin, Rübenkamp unterirdisch mit der U5 zu verbinden. Nach Alte Wöhr abwärts, danach bis Ohlsdorf wieder an die Oberfläche. Sollte zu machen sein. Auperdem wäre " oben " mehr Platz für die Güterumgehungsbahn und man könnte noch ne Ausweiche bauen um Güterzüge zu parken. Und bevor einer sagt dann wäre die S1 für 2 Jahre unvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Die nächsten Infosvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
U4 nach Horn In diesem Link steht auf Seite 5 das in Burgstraße ein zusätzliches Kehrgleis entstehen soll und die bestehende Kehranlage in Horner Rennbahn in " angepasster Form " bestehen bleibt. Das mit Burgstraße ist ( für Außenstehende zumindest) neu. "......Die neue Anlage an der Burgstraße ist allerdings aus betrieblichen Gründen zusätzlich notwendig, um Tevon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute Bauarbeiten S3 und die Bahn bestellt Zusatz züge beim Metronom. Jedenfalls lt. DB_App . So immer auf Minute 6 ab Hbf nach Harburg.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Die HVVapp ist öfters gestört, sprich es gibt mal keine Echtzeit bei den Bahnen. Aber bei der VBBapp, worüber die Daten des HVV ja laufen, funktioniert es dann aber trotzdem. Vielleicht als Tipp wenn mal beim HVV nix läuft.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute Abend wurde da aber gebaut. Jedenfalls hörte man den Presslufthammer auf den U1 Bahnsteig.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatslhh ZitatschmidiDie Leute fahren mit der U3 !!! Es wird keiner der mit der U3 aus Steilshoop/Bramfeld kommt in die U1 umsteigen! Denn das würden sie jetzt schon tun, machen sie aber nicht. Es erfolgt fast ein kompletter Fahrgastwechsel von der U1 zur U3. Wenn dem so wäre, wäre die regulären U1-Züge im Bereich Wandsbek-Markt nicht so viel voller als die Verstärker. Hast du das anhandvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Oldenfelde U1 Oldenfelde Nach unten scrollen.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Denke schon das viele wissen, das es Verstärkungszüge auf der U3 gibt. Jedenfalls sehe ich das viele Leute an der Haltestelle Trabrennbahn auf die besagten Verstärker warten und einsteigen. Des weiteren wird die S4 nicht zur einer Entlastung der U3 führen. Diese ist eine rein Innerstädtische Verbindung . Allenfalls auf der U1. Und hier wird es nur zur einer Verlangsamung der steigenden Fahrgasvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Da hat aber jemand echt keine Ahnung. Eine Einfädelung in Barmbek bedeutet also eine Mehrbelastung des Ostringes. Eine Verlängerung von Wandsbek-Gartenstad nach Bramfeld nicht? Wo fahren dann die Züge aus Wandsbek lang? Genau auch auf den Ostring. Komisch, früher führen die Verstärkerzüge im Uhrzeigersinn , also über den Ostring, von Barmbek und drehten ihre Runden. Sprich es gab keinevon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert ZitatDarum wird auf der U3 ja auch im 2/3, 5 Minutentakt gefahren . Liegt das nicht auch daran, dass die Ringverstärker in Farmsen abgestellt werden? Abends ist bis 18.39 Uhr Rush Hour mit 2,5 / 5-Takt und eine halbe Stunde später bricht bereits der 10-Min-Takt an. Das es Verstärkungszüge ab Farmsen gibt , die dann weiter auf der U3 weiterfahren gibt es meines Wissens erst sevon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja tut es. Aus täglicher eigener Erfahrung. Zusätzlich "hüpfen" aus der U1 die Masse in Wandsbek-Gsrtenstadt in die U3. Darum wird auf der U3 ja auch im 2/3, 5 Minutentakt gefahren . Und wie gesagt abends zurück nach Farmsen.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Da hat jemand wie immer keine, absolut keine, Ahnung von der Auslastung der U3. Haben wir schon tausendmal aufgezeigt. In Wandsbek-Gartenstadt wechseln vieler von der U1 in die U3. Man bekommt ab Wandsbek-Gartenstadt schon kein Sitzplatz mehr. Wie sollen da 6 Wagen Züge ausreichen ? Reicht jetzt schon nicht aus. Oder warum meinst du fahren jetzt schon morgens und abends ( hier allerdings zu wenigvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Wo steht da das beide bleiben ? Der alte wird nur später abgebaut bzw. blebt während das Umbaus erhalten. Keine Erwähnung das der alte dauerhaft bleibt.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Was sind das heute bis Sonntag für kurzfristig angesetzte Bauarbeiten auf der U1 ? Nur 20 min Takt Farmsen <-> Wandsbek-Gartenstadt . Rest wie gewohnt 10 min Takt. Also bis Wandsbek-Gartenstadt aus Richtung Wandsbek-Markt alle 10 Min und aus Richtung Volksdorf bis Farmsen alle 10 min. Keine Aushänge, nix auf den elektronischen Anzeigern, nur im Fahrgastfernsehen. Die DT3 haben ja nichtvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Feuerwehr ist aber zu s-Landungsbrücken gefahren. Kann auch aber was anderes gewesen sein.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Wieso verkehren auf der U3 die Nachmittagsverstärker seit ca. 2 Wochen nicht mehr? Die fuhren gegen den Uhrzeigersinn, sogar über Wandsbek-Gartenstadt hinaus nach Farmsen. Meistens so ab Minute 2 ab St. Pauli. Morgens ab Farmsen gibt es die ja noch. Aber seit Pfingsten eben nicht mehr in der Gegenrichtung.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Wird die Linie nicht bald wieder eingestellt? Die Ökos wollen doch eine Fahradstraße in der Walddörferstrasse , statt beim Friedrich-Ebert-Damm wo Platz wäre. Dann muss der Bus in Schrittgeschwindigkeit hinter den Fahradfahrer hinterher gurken. Fahrzeitverlängerung - mehr Fahrzeuge - mehr Personal etc. - zu hohe Kosten.von schmidi - Hamburger Busforum
JedenFreitag zwischen 14:00 und 14:30 Uhr ab St. Pauli bis Rödigsmarkt die selben Sinti/Roma mit dem selben Lied. Hochbahnwache nie in Sicht, auch nicht vom Fahrer gerufen. Obwohl letztes dieser per Durchsage im Zug gesagt hat: Das die Hochbahn die Musik kostenlos zu Verfügung stellt und nicht bezahlt werden muss. Die gleiche Ansage als sie in die ersten Wagen gewechselt sind.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Superplannng Baustelle Horneburg <-> Stade Klick Statt alle 40 min ne S-Bahn, nun gar nicht. Und das nach 2 Tagen Baustelle. Und schon die Änderung Störungvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Deshalb Ausfall U1 Silvesternacht Hbf Wandsbek -Markt/Farmsen <_> Jungfernstieg .von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Nachbestellung klickvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatschmidiDie Mieten werden steigen! Damit hat Olympia nix zu tun. Gegen steigende Mieten hilft nur Wohnungsbau. Nur wo auf begrenzter Fläche? Zitat tobiasb: Allermöhe-Nord. Aha und danach. Flächen sind endlich. ZitatschmidiHätten unsere Urväter auch so entschieden das alles zu teuer ist, würden wir heute noch mit der Kutsche zur Arbeit fahren und nicht mit U- und S-Bahn. Die haben bis hvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Entscheidung ist eine Katastrophe. Ähnlich des Bombenangriffs auf Hamburg der Alliierten. Es zeugt echt von Kleingeistigkeit so etwas abzulehnen. Die Entscheidung werden noch Generationen nachtrauern. Hamburg ist ein Stadtstaat und hat wenig Flächen für Wohnbau. Mal eben neue Flächen ( auch unter Unterstützung des Bundes ) freizuschaufeln wird es nicht geben. Die Mieten werden steigen!von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn man schon Sternschanze bei der U-Bahn anpackt, kann man die vielleicht auch gleich 8 Wagentauglich bauen. Ebenso Feldstrasse, da hier der Tunnel wg. den zusätzlichen Treppenaufgang eh aufgeweitet werden muss. Dann noch St. Pauli unter Opferung der Abstellanlage. Landungsbrücken soll ja auch neu gebaut werden. Dann auch hier gleich 8 Wagen tauglich planen. Und dann fehlen auch nicht mehvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute fällt mal wieder ohne Angaben von Gründen die S31 aus. Dafür fährt die S21 nach Altona. Anscheinend ist die Kosteneinsparung höher als die Strafzahlungen .von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum