wenn man den (Paywall) so liest, raffen die Bürger bei der Bürgerbeteiligung auch nicht, dass es dabei nicht darum geht die Frage zu klären OB sie gebaut wird, sondern WIE. Klingt alles wieder leider so, dass die lauten die ewig gestrigen sind und jegliche Art der Veränderung gleich automatisch etwas Schlechtes ist. Da kann man sich echt nur an den Kopf fassen.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Achso. Danke für die Erklärungvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
spannend! Aber für die "paar" Meter innerhalb Dänemarks braucht man eine Dänmark-Option, um dann den Vorteil zu haben einen Umstieg in einem kleinen Provinzbahnhof zu haben? Da wäre es doch viel sinnvoller dänische Züge bis Flensburg Hbf zu verlängern (also eine Deutschland-Option bei dänischen Zügen zu haben)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPrettyP Ich hab mal eine Skizze erstellt, wie der Bhf Ostkreuz aussehen könnte: Bhf Ostkreuz, Idee (imgur) find ich super. Wobei der Pinke Bahnsteig wohl noch ein wenig weiter nach Osten müsste, da hier ja das Überwerfungsbauwerk von S4/S1 im Westen anschließt. Den türkisen würde ich auch eher im Norden bauen, quasi vor das Bahngebäude. Vorteile wären "kürzer" Weg zum S1 Bahnstevon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Bestenfalls würde man dann auch "Wandsbeker Chaussee" und "Hasselbrook" zu einem neuen Bahnhof "Ostkreuz" zusammenlegen / mit diesem ersetzen :) Der Platz wäre gerade noch da. Man müsste sich nur jetzt entscheiden, bevor es zu spät ist und andere Planungen stattfindenvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMike Zitatflor!anZitatRüdiger Einfach nur noch peinlich. Liest denn dort niemand Korrektur bevor so etwas in den Druck geht bzw. online veröffentlicht wird? Der 6. Juli ist ein Donnerstag - also warum steht dort Di/Tue anstelle von Do/Thu? 4:00 Uhr morgens ist 4:00 am! Stimmt natürlich aber immerhin gibt es endlich Mal Infos auf Englisch. Jetzt fehlen nur noch die Ansagen in den Fahrvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Man wird ja hier wohl noch das System der Trennung in lauter Einzelunternehmen kritisieren dürfen und die aus diesen resultierenden ständigen hirnrissigenden Einzelsperrungen. Hamburg-Berlin war in den letzten Jahrzehnten nun oft genug gesperrt. Und auch wenn ich verstehe, warum das im aktuellen System ständig so ist, darf ich das Vorgehen hirnrissig finden. Logische Konsvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatOlifant Jaja, wir können alle groß meckern, aber ich finde gerade wirklich großartig, dass die für die Ecke Borgfelder Straße/Klaus-Groth-Straße eine Ampel vorsehen, die prioritär den Radverkehr schaltet. (Bettelampel für Kfz-Abbieger) Das ist eine der gefährlichsten Stellen auf dieser Route, weil Kfz-Fahrende gerne übersehen, dass auch Radfahrende zum Verkehr gehören und ein Recht auf Levon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Der Berlinertordamm führt aber nicht wirklich über den Bahnhof Berliner Tor. Das ist die erste Brücke Richtung Landwehr nach dem Bahnhof. Ihr wechselt das wahrscheinlich mit der Straße Beim Strohhause/Borgfelder Straße. Nein. Die Strass zwischen "Beim Stohhause" und der "Borgfelder Straße" heißt "Berlinertordamm" und daher ist es die "Berlinervon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Hmm ja stimmt eigentlich bräuchte es nur noch den Mittelbahnsteig oder? Wie sieht das mit den Personenaufkommen aus? Ich erinnere mich jaaaahre her das früher, weit vor Corona, morgens dort schon viel los war und die Leute zur HAW und den umliegenden Büros geströmt sind, warum vielleicht 2 Bahnsteige Sinn machen? Da sind wir dann aber wieder direkt beim Neubau vom gesamten Bahnhof. Barrierefrvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerade beim NRD gesehen , dass die Berlinertordammbrücke (die Straßenbrücke die über die S-Bahn geht) 2027 neu gebaut wird. Leider vertut man hier direkt wieder die Chance Abgänge zu den Bahnsteigen der S1 einzubauen. Weiß jemand den Grund dafür? Es scheint in Hamburg nie jemand auf die Idee zu kommen bei vorhandenen Brücken diese auch als Zugang zu Bahnsteigen zu nutzen. Aber warum nur? .von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRaubtier Und gleich am Anfang steigt er in die S-Bahn, die Türen schließen, und gleichzeitig erfolgt die Ansage der Station Sternschanze, von der er gerade abfährt. Mich würde mal interessieren, wie die Ansage funktioniert. Wird die manuell vom Tf ausgelöst? Gibt es da eine Automatik? Oder vielleicht eine Halbautomatik? Wie kann es zu dem Fall wie im Video kommen? Hab ich auch schon eivon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ich mich hier Frage, wenn doch alle so viel genauer wissen wann etwas fertig gestellt ist (oder während der WM die besseren Bundestrainer; oder in einer Pandemie die besseren Virologen sind) dann haltet euch doch an eure Zahlen und verbindet die Eröffnung damit; und kommentiert nicht einer nach dem anderen "hab ich mir gleich gedacht", "wusste ich vorher", "wie immer&von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Die Schilder mit den Stationsnamen scheinen ja ausnahmslos komplett ausgetauscht zu werden, die neuen Liniennummern sind dort auf den neuen Schildern schon vorhanden und nur temporär durch übergehängte kleine Schilder mit den derzeitigen Liniennummern abgedeckt. ... Die Schilder aussen an den Stationen, meist von innen beleuchtet, scheinen zum Teil auch schon ausgestauscht wvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatOlifant Vertragsstrafen für Metronom wird es wohl tatsächlich geben: Bei allem anderen würde Hamburg auch einfach eine viel zu schwache Position haben. Schon irgendwie gut. Aber was soll das bringen? Der Metronom fährt ja (leider) nicht, weil sie keine Lust haben oder sie die Züge nicht (schneller) reparieren wollen, sondern weil das Personal fehlt. Man könnte jetzt vermuten, dass davon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Ah falsch gelesen. Dachte östlichen von Dammtorvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Ob man nun aber außerhalb von Hamburg AB klare Grenzen setzt oder die paar Stationen hinter Neu Wulmstorf (später auch Gartenholz und Tanneneck) mit aufnimmt oder nicht, ist letztlich eine Feinheit, die in der Übersichtlichkeit keine wesentlichen Unterschiede darstellt. Ich würde aber grundsätzlich den RB/RE entweder ganz weglassen oder nur angedeutet darstellen. Gleiches giltvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatncc „Die Polizei hat keine Möglichkeit, einzugreifen oder zu sanktionieren, zum Beispiel bei Verkehrsverstößen.“ Uiii. D.h. man kann dort machen was man will? Sprich parken Kreuz und quer und mit nicht zugelassen Fahrzeugen fahren? Wild!von flor!an - Hamburger Busforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Das es primär um S-Bahnsurfer geht wäre mir neu, soweit ich das verstanden habe sind die Streifen der DB Sicherheit dort generell als Prävention für das Thema "Betriebsfremde Personen im Ostkopf" gedacht. Da sich das dort aus verschiedenen Gründen sehr häuft und den Bahnverkehr und den S-Bahnbetrieb im Speziellen jedes Mal massivst stört, wenn mal wieder irgendwelche uvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Schade ist hier allerdings das auf der Nordseite (dem eigentlichen Busbahnhof) so viel Platz verschwendet wird. Dies hätte man auch direkt überbauen bauen sollen. So waren auch Fahrgäste vor Wind und Wetter geschützt und nicht nur die parkenden privat PKW und Bussevon flor!an - Hamburger Busforum
ZitatBoris Roland Was reitet Dich denn da wieder? Der Anfang ist richtig und ab Zitat alles kompletter Blödsinn. Was reitet dich denn? Man könnte auch einfach sagen "nein das ist leider falsch, weil..." Nicht immer alle hier direkt ausflippen. Danke ✌️von flor!an - Hamburger Busforum
Spannender ist noch viel mehr, ob mit dem Fahrplanwechsel auch eine neue Darstellung eingeführt wird. Der Zeitpunkt würde ja Sinn ergeben (und sicher das Geschrei auch erstmal groß, auch wenn sich mittelfristig es doch als bessere Variante herrausstellt)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Ob sich im Bahnhof überhaupt ein Kiosk lohnt, bezweifle ich. Im Haus direkt nebenan gibt's unten ja alles (Kiosk, Bäcker, etc.). Die sehen mir nicht überlaufen aus, womit die Wahrscheinlichkeit sinkt, dass dort der große Reibach zu machen ist. Wie Bergedorfer schon schreibt, die geöffneten Kioske in Bahnanlagen sehen auch nicht mehr so einladend aus. Vielleicht ist die Zeitvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatRüdiger Auch in Rothenburgsort ist der Aufzug mittlerweile in Betrieb: Ich komme gerade nicht auf die deutschen Begriffe: 1. lower lift landing 2. upper lift landing 1. Schalterhallenebene 2. Bahnsteigebene 1. Unten 2. Oben 😅 Danke für die Bildervon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatRüdiger Auch in Rothenburgsort ist der Aufzug mittlerweile in Betrieb: Ich komme gerade nicht auf die deutschen Begriffe: 1. lower lift landing 2. upper lift landing 1. Schalterhallenebene 2. Bahnsteigebene 1. Unten 2. Oben 😅 Danke für die Bildervon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Ob denn wohl in der Nacht vom 9. zum 10. Dezember jemand von DB-StuS sämtliche Stationen abfährt und die provisorischen Liniennummern abnimmt? Vermutlich eher den ganzen Tag (oder Woche) lang. Geht auf jeden Fall schneller so, als mit Heißluftföhn die alten (über Jahre von der UV Strahlung eingebrannt) Aufkleber abzupulen und dann fein säuberlich die neuen aufzukleben. Ich glauvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Wobei ich letztere allerdings auch nicht für marktgerecht halte. Ich sehe nicht wie man den Lokführermangel beheben kann ohne vielleicht 20-40% mehr zu zahlen. Dagegen kann man die Gehälter der Spitzenmanager sicherlich um 20-40% kürzen ohne dass das irgendwelche negativen Auswirkungen hat. außer vielleicht den kleinen, aber nicht unbedeutenden Fakt, dass eben diese Manvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPommes Schranke In der U1 ist das in der HVZ gang und gäbe. Interessiert niemanden. bleiben deswegen Leute auf dem Bahnsteig stehen, weil sie nicht mehr hereinpassen? nein? Wo ist dann das Problem?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Was haltet ihr von einer S-Bahn-Station an der "Neuen Mitte Altona" wie hier vorgeschlagen ?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Vertragsstrafen gibt es leider nicht, es wird lediglich für nicht durchgeführte Fahrten nicht bezahlt. Das ist ein Fehler bei der Ausschreibung. Für die Unternehmen kann es sich betriebswirtschaftlich rechnen, lieber zu wenige als zu viele Fahrer zu haben. Reservefahrer kosten Geld, ausgefallene Fahrten sparen ja auch Geld in der Durchführung. Wer schreibt eine solche Ausschrvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum