... was sich mal wieder spitzenmäßig mit den S1-Bauarbeiten zwischen Barmbek und Ohlsdorf verträgt ... same procedure as every year ...von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Na, ich fand es ja schon gut und interessant, dass Du überhaupt etwas berichtet hattest. Nur ist mir da weiterhin einiges unklar. Deshalb noch einmal ein paar Nachfragen. (Sorry, dass ich so hartnäckig nerve. Ich habe nun einmal das Bedürfnis, Rätsel zu lösen, und das von mir in Farmsen in diesem Zusammenhang gesehene, ist mir weiterhin ziemlich rätselhaft.) Du schriebst doch folgendes: Zivon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Manche hier haben doch Insider-Wissen. Und manche haben vielleicht zufällig etwas genaueres mitbekommen, waren nur bislang nicht motiviert, dazu hier rum zu texten. Und vielleicht könnte ullistein ja seine Angaben noch präzisieren, das wäre zumindest nett. Einige der oben formulierten Fragen müsste er aus seinen Beobachtungen eigentlich beantworten können. Muss er natürlich nicht, wäre aber nvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatroennie ZitatLulatsch Zitat vom Sonntag, dem 28.09.14 von hier: Zitatullistein Weiß jemand, warum heute gegen 15:20 Uhr ein DT2 in Hbf-Süd auf der U1 in Richtung Norderstedt einfuhr und wendete? Das führte dann zur Verspätung des nachfolgenden Zugs. Edit: die Verspätung liegt an einer Signalstörung. Der nachfolgende Zug dürfte jetzt schon ca. 15 min verspätet sein. Kannst Du odervon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat vom Sonntag, dem 28.09.14 von hier: Zitatullistein Weiß jemand, warum heute gegen 15:20 Uhr ein DT2 in Hbf-Süd auf der U1 in Richtung Norderstedt einfuhr und wendete? Das führte dann zur Verspätung des nachfolgenden Zugs. Edit: die Verspätung liegt an einer Signalstörung. Der nachfolgende Zug dürfte jetzt schon ca. 15 min verspätet sein. Kannst Du oder jemand anderes genauere Anvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Und was hat das mit dem Betreiber zu tun ?von Lulatsch - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatJan Borchers ZitatMathias Wie kann es eigentlich sein, daß trotz inzwischen 20 DT5 die LZB immer noch nicht aus dem Linienverkehr rauskommen, obwohl sie doch eigentlich gar nicht fahren sollen? Ist der Fahrplan seit der Ankunft der DT5 weiter verdichtet worden, so daß weitere Einheiten nötig sind? Mit den vorhandenen DT5 soll zunächst einmal der Reservebestand erhöht werden - der war ja ofvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Um es korrekt abzuschließen: Nach Ende des zweiten Großhansdorfer Pendelbetriebes Anfang Januar 1985 verschwanden die LZB erst mal aus dem Betrieb. Spätestens zu Beginn des Winterfahrplans 1985/86 fuhren sie dann gemischt mit den normalen DT3 auf der U1 (die seit ca. Anfang 1985 ja komplett Türensicherungen hatten). Die Dreiteilung der DT3-Umläufe (nicht türengesichert / türengesichert nicht-Lvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ZitatLulatsch ZitatDer Hanseat Als Dreiertraktion habe ich die LZB noch nie auf der U1 gesehen... - Bin wohl zur falschen Zeit unterwegs... Ja, genau 32 Jahre zu spät. Ca. 5 Wochen lang gab es die im Herbst 1982 nämlich mal planmäßig. ...wenn ich richtig informiert bin aber nur zwischen Volksdorf und Großhansdorf... Ist zwar überhaupt nicht wichtig, aber die Fahrten, dievon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Als Dreiertraktion habe ich die LZB noch nie auf der U1 gesehen... - Bin wohl zur falschen Zeit unterwegs... Ja, genau 32 Jahre zu spät. Ca. 5 Wochen lang gab es die im Herbst 1982 nämlich mal planmäßig.von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Du meinst natürlich eine im Schildvortrieb mit Haltestellenabständen von ca. 5 km erbaute U-Bahn-Linie, die auch noch einen Schlenker über Siemersplatz macht, um somit zusätzlich noch die Buslinien 5 und 22 komplett zu ersetzen. Und sicherheitshalber wird die S-Bahn die von der neuen U-Bahn-Linie gekreuzten S-Bahn-Haltestellen nicht mehr bedienen dürfen, damit die Fahrgäste aus den Arenen nicht avon Lulatsch - Hamburger Busforum
Das ist ein in diesem Forum gängig genutzter Begriff. Umgangssprachlich ist es durchaus üblich zu sagen "Das war/ist die reinste Folter", auch wenn es sich in der Regel nicht um ansatzweise so schlimme Vorgänge handelt wie eine echte Folter. Überzeichnende Formulierungen sind umgangssprachlich generell üblich, ohne dass dadurch die echten so zu bezeichnenden Vorgänge verharmlost werdvon Lulatsch - Hamburger Busforum
Wenn ich die Straßenbahn-Bilder wieder so sehe, blutet mir schwer das Herz, und ich kriege mal wieder schwer die Hasskappe auf die damals politisch Verantwortlichen. (Obwohl ich damals als Kind voll auf heulende bzw. knatternde Busse konditioniert war und bei mir im Norden/Nordosten Hamburgs auch gar keine Straßenbahn fuhr.)von Lulatsch - Hamburger Busforum
Ich kenne es so, dass auch bei geplanten Ersatzverkehren, egal von welchem Verkehrsunternehmen, viele Fahrgäste zwar die Fahrkarte zücken, sie jedoch vom Busfahrer durchgewunken werden, manchmal sogar mit einem Gemurmel, dass man im Ersatzverkehr nicht die Fahrkarte vorzeigen müsse. Der Foltereinstieg wäre bei einem SEV im Stadtverkehr auch gar nicht praktikabel, nicht nur wegen der oft übervon Lulatsch - Hamburger Busforum
Die nächsten U-Bahn-Bau-Termine hier oben rechts (im Durchlauf):von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch 1000 Punkte für KKH und Oesi 345 von natürlich von mir. (Ergänzungen erfolgen später.) Bevor Geofox demnächst ein Update erhält, gibt es jetzt noch die Möglichkeit, dort den SEV-Fahrplan zu sichten. Die zeitlich ausgeweiteten 20-Minuten-Takte und deren teils ungünstige Fahrplanlage sind übrigens kein Druck- oder Programmierungsfehler, sie entsprachen der Realität !von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Letzteres steht jetzt auch auf der S-Bahn-Webseite. Heute morgen gegen 8.50 Uhr hatte ich dort noch nichts entdeckt, trotz gezielter Suche nach einer entsprechenden Meldung. Ich war zuvor durch eine Meldung der VHH, deren Meldungen ja automatisch bei "HVV - Aktuelle Fahrplanabweichungen" landen, darauf aufmerksam geworden. Genauso wie man ja oft am ehesten von Meldungen der VHH evon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Und wie ist bzw. war die Einlass-Zeit 23:55 Uhr zu einer Veranstaltung ohne freien Eintritt auf dem S-Bahn-Bahnsteig mit der An- und Abfahrtzeit der letzten S-Bahn um 0:08 - 0:14 Uhr vereinbar?von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Na, dann kann man ja mal gespannt sein, ob es im besagten Zeitraum am Sonntag-Vormittag mit dem Kehren von 3 Zügen pro 10 Minuten in Berliner Tor verspätungsfrei klappt und da nicht wieder so ein Betriebschaos bei herauskommt, wie u.a. am ersten Morgen des Pendelbetriebes Gartenstadt-Barmbek mit Beginn des 5-Minuten-Taktes auf der U1.von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ich im vorherigen Beitrag noch nicht bedacht habe, ist, dass sich wegen der Kehrzeit in Rathaus die Ringzug-Fahrten mit Fahrten Barmbek-Rathaus-Barmbek vermischen. Puh, da raucht einem ja der Kopf.von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Es werden dem Vernehmen nach 8 Wagen DT4 sein, die so fahren. DT3 dürfen nicht im Linienverkehr in die HafenCity. Wenn denn also keine DT3 auf die U4 dürfen, so ist die Zeitspanne am Sonntag von 11:11 bis 12:11 Uhr in Berliner Tor interessant. Denn während dieser Zeitspanne müssten doch die U3-Innenring-Ringzug-Fahrten auf der U4 weiterfahren, und zwecks Wagen- und Personalauvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch wenn mir die Liebhaberei zur Hamburger U-Bahn schon seit vielen Jahren durch die Realität vergällt wurde: Möglicherweise gibt es Ende Juli etwas, was die Herzen der verbliebenen U-Bahn-Liebhaber in Wallungen versetzt, und zwar: Zeitweise planmäßige 8-Wagen-Züge DT4 (eventuell auch vereinzelt 9 Wagen DT3) zwischen Wandsbek-Gartenstadt und der Hafencity (mit jeweils ein paar Minuten Aufevon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndreas1 Nach dem Finale am Sonntag fahren die Ersatzverkehrbuse weiter bis nach Volksdorf. Ob damit ausschließlich nur das gemeint ist, oder ob der HVV damit zusätzlich sagen will, dass der U3-Pendelzug keine Betriebsverlängerung hat und daher die Fahrgäste nach regulärem Betriebsschluss bitte sehr über Wandsbek-Markt und nicht über Barmbek fahren sollen ? Ist nur so eine Vermutung, icvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Gibt es denn irgendwelche Kenntnisse darüber, wie nun in der betroffenen Nacht (30.06./01.07.) tatsächlich gefahren wurde ? Zur U-Bahn gibt es ja einiges dazu in den Kommentaren und Antworten auf Hochbahn-Facebook zu lesen, die AKN hatte die Fahrzeiten der Zusatzzüge auf ihrer Webseite veröffentlicht, und die Zusatzfahrt(en) der R10 waren als einzige sogar bei Geofox einprogrammiert. Aber gvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Hallo Christian, Zitatchristian schmidt Wobei 'frueher' hier vor der Spaltung in 38 und 39 war, die ja nicht sooo gut aufgenommen wurde. verzichtet man seit der Wiedervereinigung nun also auch auf Spaltung im Verspaetungsfall? Kann es sein, dass Du da etwas durcheinander bringst? Die Linien 38 und 39 haben nie zusammen eine Linie ergeben (ganz andere Führungen). Grüvon Lulatsch - Hamburger Busforum
ZitatBussHamburg001 Am Wandsbeker Markt steht inzwischen fast täglich nachmittags am DFI zu lesen, dass die Schnellbuslinie 39 aufgrund des Verkehrsstillstandes im Hamburger Westen unregelmäßig fahren würde. Es hätte mich auch gewundert, wenn es eine diesbezügliche Meldung im Web gegeben hätte, da es ja eine Linie der Hochbahn und nicht der VHH ist. Zur Frage der Linienspaltungen aufgrund mavon Lulatsch - Hamburger Busforum
Wo war denn diese Meldung zu lesen ?von Lulatsch - Hamburger Busforum
ZitatDer Hanseat Von Montag, 7. Juli, Betriebsbeginn bis Freitag, 25. Juli, ca. 23 Uhr wird die U1 zwischen den Haltestellen Wandsbek Markt und Wandsbek-Gartenstadt in beiden Richtungen gesperrt. Grund hierfür sind Arbeiten zum barrierefreien Ausbau der Haltestelle Wandsbek-Gartenstadt. Ein Ersatzverkehr mit Bussen wird eingerichtet. Die Fahrzeit kann sich je nach Verkehrslage um bis zu 20 Minutevon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Sorry an die Leser für eventuell durch die 14 Bearbeitungs-Klicks entstandene Irritationen ! Zur Kritik der letzten beiden Beiträge: Die Anzahl der Bearbeitungen eines Beitrages sowie ein Zeitpunkt der letzten Bearbeitung deutlich nach dem Absenden der Urfassung sagt nicht zwangsläufig etwas darüber aus, in welchem Ausmaß der Beitrag bei jedem Bearbeitungsklick bearbeitet/verändert wurde, ovon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert @b432: Wo gibt es bei der Hochbahn so etwas - auch mit kurzfristigen Unterbrüchen, immer zuverlässig, auch per Mail abonnierbar? Fast genauso war diese BVG-Seite bereits spätestens im Jahr 2006 aufgebaut. Lediglich die zwei Rubriken waren anders als heute aufgeteilt. Anstatt "Maßnahmen heute" und "Maßnahmen der nächsten 7 Tage" gab es damals meiner Erinnvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum