Es ist leider unüblich, bei kürzer dauernden SEV's Umläufe von Linienbussen zu verändern, auch nicht in den Fällen, wo es absolut Sinn machen würde und den Fahrgästen eine große Erleichterung wäre. Und bei Geofox ist bei der Linie 193 für das kommende Wochenende keine Fahrplanänderung einprogrammiert (im Gegensatz zum U1-Fahrplan + U1-SEV-Fahrplan). Die Linie 193 am kommenden Wochenende nvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
... auf den Haltestellen-Aushängen zum SEV Fuhlsbüttel - Ochsenzoll. Wenn ich den Aushang-Text richtig in Erinnerung habe, so wird mobilitätseingeschränkten Personen nach/von Norderstedt die Nutzung der Linie 193 zwischen Langenhorn-Markt und Garstedt empfohlen ... am Sonnabend und Sonntag. Wahrhaft ein grandioser Aprilscherz !von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Das waren möglicherweise Bewegungsfahrten wg. der Arschkälte (?) Das erinnert mich zumindest an DT1-Fahrten auf der U1 an Winterwetter-Wochenenden, obwohl auf der U1 an Wochenenden normalerweise nur DT3 fuhren (70er+80er Jahre).von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Heut nachmittag ist's sicherlich kuschelig in der U3-West. Intelligenterweise beginnt dieses Jahr (wie bereits im Vorjahr) der sonntag-nachmittägliche 5-Minuten-Takt erst am ersten Sonntag nach Ende des Frühjahrsdoms. Also muss der 10-Minuten-Takt der U3 folgendes zusätzlich wuppen: An- und Abreise zum Dom, Einkaufsverkehr (incl. Einkaufende, die anschließend zum Dom fahren), und nichtvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Hat eigentlich die Baumaßnahme der unten als Bild beigefügten Datei statt gefunden ??? Bei "bauarbeiten.bahn.de" war die Meldung bis zum Ablauf ihrer Gültigkeit sowohl auf der SH/HH-Seite als auch auf der Niedersachsen/Bremen-Seite aufgelistet. Die PDF-Dokumente beinhalten diese Meldung ja bis zur redaktionellen Bearbeitung am Montag weiterhin: Bei den Geofox-Fahrplänen waren/sindvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFalter Aus Richtung Ochenzoll kann ich mir eine Blockumfahrung über Oehleckerring (und evtl. Max-Nonne-Str.) vorstellen. Aber aus Richtung Langenhorn Markt? Genauso (über Oehleckerring) war es am Sperr-Wochenende im Februar. Die andere Linie war eine Ringlinie: U-Langenhorn-Markt - Dreyerpfad - Reestück - U-Langenhorn-Markt. Die müsste in etwa durch den Samlandweg und Dreyerpfad gefvon Lulatsch - Hamburger Busforum
So, heute haben wir nun das Winterwetter, mit dem man in der ersten Märzhälfte rechnen muss. Da werden bestimmt zahlreiche Autofahrer auf die Bahn ausgewichen sein. Somit stellt sich die Frage erneut: Passten/passen heute die vielen Fahrgäste zu/von Zielen der City-Bahn während der HVZ's alle in die Ausweich-Linie U3 rein ??? Heute Nachmittag wird es vermutlich in Möckebergstraße Richtvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSchrotti ... Auch vor Ort ist die fundamentale Änderung bis Samstag nicht wirklich kommuniziert worden ... -- Gruß aus Langenhorn – Schrotti Heißt das, dass erst am Sonnabend Aushänge an den Haltestellen angebracht wurden, und es zuvor keinerlei Informationen gab ???von Lulatsch - Hamburger Busforum
ZitatSchrotti ... in den »aktuellen Fahrplanabweichungen« auf hvv.de findet sich allerdings keine Erwähnung ... -- Gruß aus Langenhorn – Schrotti Dass Busumleitungen in den "Aktuellen Fahrplanabweichungen" auf hvv.de aufgelistet werden, ist erst so, seitdem alle "Netzmeldungen" der VHH(PVG) automatisch dort landen, und man beim Anklicken einer Netzmeldung auf der Wevon Lulatsch - Hamburger Busforum
Sicherlich sind diese Leistungen bestellt. Die Hochbahn fährt genauso wie die S-Bahn in der Regel nichts, was nicht bestellt ist, auch wenn hinreichend bekannt ist, dass Fahrgäste nicht reinpassen werden. Nur warum hat die Hochbahn diese Leistungen bestellt bekommen? Das kann ja betriebliche Gründe haben. Zum Thema der freudigen Fahrgastsicht über bestellte Überangebote: Freuen würde ich mvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatcedric30003 Auf dem kompletten Ring?? Also meiner Meinung nach reicht da Berliner Tor <> Schlump (<> Kellinghusenstraße (?)) In Sierichstraße oder Uhlandstraße zB kommt mir da ein 10er Takt doch etwas viel vor, ohne die Gegend da zu kennen. Bei dem Vorschlag mit den Ringzügen dachte ich auch in erster Linie an den Abschnitt Schlump - Kellinghusenstraße. Bei einem nächtlivon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie sah es denn eigentlich diese Woche überfüllungstechnisch auf der City-S-Bahn-Haupt-Ausweichlinie namens U3 aus? Den Diskussionen bezüglich der Überlastung der S3 kann man ja entnehmen, dass die meisten S-Bahn-Fahrgäste zu Zielen der City-S-Bahn wollen. Demzufolge müsste die U3 momentan ja in den Hauptverkehrszeiten vor Überfüllung regelrecht bersten. Jetzt am Wochenende dürfte es zeitweisvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatben Kleine Korrektur, nicht die S3 sondern die S1 wird überholt. Und diese bringt dank fehlender S11 auch noch das gesamte Fahrgastaufkommen dieses Asts mit. Die S21 fährt von Elbgaustraße bis Diebsteich 4 Minuten nach der S3 ab, kommt jedoch von Holstenstraße bis Hauptbahnhof ca. 4 Minuten vor der selben S3 an. Für die Gegenrichtung gilt das gleiche Prinzip. Also überholt die S21 die S3,von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Es wäre ja schön, wenn während der 4-wöchigen Ausfallzeit der S11+S2 wenigstens zur HVZ die S21 Züge im Abschnitt Bergedorf-Elbgaustrasse auf Langzüge verstärkt würden. Aber, das wäre ja im Sinne der Kunden und damit wohl wieder zu viel des Guten :-( Vom Fahrgastaufkommen her wäre das sicherlich sehr sinnvoll. Es fällt ja nicht nur die S2 auf dem Bergedorfer Ast aus, sondern aufvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
So, ich habe nun leichte Korrekturen vorgenommen und die am schwersten verständliche Passage in Klammern gesetzt. Trotzdem noch mal der Versuch einer Übersetzung: Bislang wurde bei U-Bahn-SEV's in der Regel auch nicht taktverdichtet gefahren und es bestand auch keine Anschluss-Sicherung SEV-Zug, manchmal nicht einmal Zug-SEV. Das von Dir für die S-Bahn geschilderte Phänomen des 18-minüvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD Das ist ein Entgegenkommen der Hochbahn. Die Busse sind ja langsamer, als die U-Bahnen, deshalb würde man, wenn man die Bahn nach Niendorf Nord am Schlump verlässt, mit dem Bus fährt, am Tierpark unter Umständen eine Bahn erreichen, die nur bis Niendorf Markt fährt. Dann müsste man nochmal extra warten. Die S-Bahn macht sowas ja leider nicht. Wenn da SEV ist, beispielsweise nach Bergedvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Die gehen ja davon aus, dass sie den Text von Anfang an korrekt verfasst haben, bevor sie ihn reingestellt haben. So lange die Tatsache der Fehlerhaftigkeit sie nicht erreicht, sehen sie also keinen Anlass zum Korrektur-Lesen und ggf. korrigieren. Die Aktualisierung erfolgte offensichtlich nicht aufgrund einer Korrektur, sondern aufgrund einer zusätzlichen baubedingten Fahrplanänderung zwischvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Einigen wir uns darauf, dass wir beide nicht immer präzise formuliert haben, was wir gemeint haben. Du hattest eingangs geschrieben: "Erfahrungsgemäß sind die Ersatzverkehre der Hochbahn sehr gut dimensioniert, so dass das eigentlich gut funktionieren sollte." Diese Aussage bezieht sich allgemein auf Ersatzverkehre der Hochbahn. Offenkundig hattest Du dabei aber nur an bestimmte Ersvon Lulatsch - Hamburger Busforum
Eben. Du hast aber Deine besseren Erfahrungen mit diesen SEV's als widerlegende/widersprechende Antwort auf schlechte Erfahrungen mit kürzer dauernden SEV's geschrieben. Zumindest hätte man es so deuten können. Daher schien es mir angebracht, diesen scheinbaren Widerspruch aufzulösen.von Lulatsch - Hamburger Busforum
Nichts ist unmöglich, insofern auch dies nicht. Dennoch halte ich es für zwar wünschenswert, jedoch absolut unüblich und daher auch äußerst unwahrscheinlich, dass man für eine 2,5-tägige Sperrung extra Zielschilder anfertigt und dafür zusätzliche Halterungen anschraubt. Üblicherweise würden mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit während einer Maßnahme dieser Dauer die nicht angefahrenen Haltvon Lulatsch - Hamburger Busforum
ZitatBruceMcLaren also die beiden letzten großen Ersatzverkehre auf der U3 (Barmbek-Kellinghusenstr. und im Jahr davor Barmbek-Berliner Tor) sind reibungslos gelaufen. Statt wie im Plan alle 5 Minuten, kam praktisch ständig ein Bus, und meistens recht leer. U-Bahn-Ersatzverkehre, die über Monate dauern, mit eigener (inoffizieller) Fahrplanperiode, sind meiner Erfahrung zufolge eine andere Welvon Lulatsch - Hamburger Busforum
Hier ist der Text auch krass: Dort stehen unter der Baumaßnahme von "Montag, 4. März, Betriebsbeginn bis Sonntag, 17. März, Betriebsschluss" unter anderem folgende sich widersprechende Sätze: kein Zugverkehr im City-Tunnel Im Citytunnel fahren keine Züge. Die S-Bahnen der S 1 und S 3 fahren von Hauptbahnhof bis Altona als S 11 und S 31 über Dammtor. In der Gegenrichtung fahrenvon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBruceMcLaren Erfahrungsgemäß sind die Ersatzverkehre der Hochbahn sehr gut dimensioniert, so dass das eigentlich gut funktionieren sollte. Da unterscheiden sich unsere Erfahrungen diametral. Ich könnte ganze Seminare abhalten anhand einer Fülle von Daten, die das genaue Gegenteil Deiner Aussage belegen.von Lulatsch - Hamburger Busforum
Du meinst bestimmt letzten September. Dazu könnte ich einiges sagen, habe jetzt nur keine Zeit dazu. Das Thema geht tief in die Abgründe der realen HHA-SEV-Praxis und lässt sich nicht kurz abhandeln.von Lulatsch - Hamburger Busforum
ZitatComputerfreak ZitatAlexander Lehmann Also die U4 nach Gartenstadt zu verschwenken - zusätzlich zur Ringlinien-U3 - bedeutete eine Verstärkung ausgerechnet zwischen Berliner Tor und Barmbek - wo dies am wenigsten nötig wäre. Die U4 lass mal schön auf der U2-Ost, da ist sie sehr sinnvoll aufgehoben. Wer richtig lesen kann ist klar im Vorteil. Nirgendwo stand dass die U4 die U3 nach Barmbek vevon Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
So falsch wäre diese echte Uni-U4 wahrlich nicht gewesen, ob nun als oberirdische Straßenbahn (von den Grünen als Stadtbahn bezeichnet) oder als U-Bahn/U-Stadtbahn durch einen U-Bahn-Tunnel. Nur welcher U-Bahn-Tunnel dafür der geeignete gewesen wäre, sieht ein Blinder: der U1-Tunnel !!! Aber ich schätze mal, dies soll hier nicht der gefühlt millionste U4-Thread werden ...von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hatte in der Vergangenheit den Eindruck, dass in den Medien über die S-Bahn regelmäßig negativ berichtet wird (leider meist berechtigt), während bei der Hochbahn vergleichbare Vorkommnisse verschwiegen bzw. schöngeredet wurden.von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die Antworten. Ohne Daten-Download vom Beginn der Fahrplanperiode mit den Geofox-spezifischen Sonderfahrplänen für Weihnachten und Silvester würde mir die CD-ROM nichts bringen.von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum
Na ja, dann gilt meine Schilderung eben fürs Turnfest 1994.von Lulatsch - Hamburger Nahverkehrsforum